El segundo es el primero de los perdedores.. – A.Senna
Seat Arona, Dacia Sandero y Renault Clio encabezan la lista de coches más vendidos en el cuarto mes del año. El pequeño SUV español repite en lo alto del top 10 por segundo mes consecutivo.
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Acaba de terminar la clasificación del Gran Premio de Australia, donde hemos visto por tercera vez esta temporada una gran batalla entre Red Bull y Ferrari para conseguir la Pole Position, siendo el gran vencedor de la jornada de hoy Charles Leclerc. Q1 En la primera sesión de la jornada de hoy, los pilotos no han tardado en salir y comprobar como de sucia se encontraba la pista en ese momento, siendo los Ferrari los más rápidos en esos primeros minutos, mientras que Mercedes, Aston Martin y Alpine tardaban más tiempo en salir, aunque Fernando Alonso se ponía en la quinta posición en su primer intento.
Acaba de terminar la clasificación del Gran Premio de Australia, donde hemos visto por tercera vez esta temporada una gran batalla entre Red Bull y Ferrari para conseguir la Pole Position, siendo el gran vencedor de la jornada de hoy Charles Leclerc.
Q1
En la primera sesión de la jornada de hoy, los pilotos no han tardado en salir y comprobar como de sucia se encontraba la pista en ese momento, siendo los Ferrari los más rápidos en esos primeros minutos, mientras que Mercedes, Aston Martin y Alpine tardaban más tiempo en salir, aunque Fernando Alonso se ponía en la quinta posición en su primer intento. En los 5 últimos minutos, Max Verstappen se ponía en la primera posición, mostrando que han solventando sus problemas de los Libres 3 al igual que Sergio Pérez, quien ha quedado en la segunda posición. El equipo McLaren ha solucionado sus problemas de refrigeración de frenos y ha podido estar dentro del top 10 sin problema alguno. La sesión ha terminado con una bandera roja, provocada por un toque entre Lance Stroll y Latifi, quedando los dos eliminados, al igual que Sebastian Vettel, quien no ha salido a pista por su accidente en los Libres 3.
Eliminados Q1: Albon, Magnussen, Vettel, Latifi y Stroll.
Q2
Una vez más, nada más ponerse el semáforo en verde, Max Verstappen ha sido el primero en salir, con neumáticos blandos nuevos, seguido de ambos Mercedes. Sin embargo, los hombres de Ferrari han montando blandos usados, pero su primer intento ha sido realmente pobre, mientras que ha habido sorpresas en los puestos de cabeza, donde Fernando Alonso se ha colocado en la segunda posición. Tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc han entrado rápidamente en boxes para montar los neumáticos blandos nuevos y han empezado a realizar varios intentos seguidos, consiguiendo estar en las primeras posiciones de esta Q2.
Eliminados Q2: Gasly, Bottas, Tsunoda, Zhou y Schumacher.
Q3
Empieza la batalla entre Red Bull y Ferrari por la Pole Position, siendo más rápido hasta ese momento Sergio Pérez, aunque sabemos que es en la Q3 donde todos los pilotos sacan su verdadero potencial. Por otro lado, Alpine deberá luchar contra McLaren para ser la tercera fuerza en el día de hoy. En el primer intento, ha sido Sergio Pérez el más rápido, ya que Ferrari ha realizado más vueltas de calentamiento, poniéndose en primera posición Leclerc pero Sainz no ha podido acabar la vuelta debido a un accidente que ha tenido Fernando Alonso debido a un problema hidráulico, el cual ha provocado la bandera roja. Finalmente, ha sido Charles Leclerc el más rápido de la jornada de hoy.
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El SUV urbano español, un modelo de éxito desde que se lanzó en 2017 y recientemente renovado, ha sido el que más matriculaciones ha registrado en el año que acaba de terminar, bastante por delante de otro SUV nacido con estrella, el Hyundai Tucson, y del popular y asequible Dacia Sandero. Esta es la lista completa de los “top 10” de 2021.
El SUV urbano español, un modelo de éxito desde que se lanzó en 2017 y recientemente renovado, ha sido el que más matriculaciones ha registrado en el año que acaba de terminar, bastante por delante de otro SUV nacido con estrella, el Hyundai Tucson, y del popular y asequible Dacia Sandero. Esta es la lista completa de los “top 10” de 2021.
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RACE El 24% de los usuarios no revisa el coche con la frecuencia recomendada por el fabricante.
RACE
Un mantenimiento correcto del vehículo es clave para garantizar la seguridad de sus ocupantes y del resto de usuarios de la vía. En España, estas condiciones de seguridad son verificadas periódicamente en las inspecciones técnicas de vehículos (ITV). En el caso de los turismos, la ITV es obligatoria a partir del cuarto año desde su primera matriculación, pero no todos los coches lo cumplen.
De hecho, el porcentaje de turismos implicados en accidentes con víctimas en 2016, en vías interurbanas, con la inspección caducada en el momento del accidente ascendió al 5% -un 6% en el caso de accidentes mortales, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT)-. La antigüedad del parque de vehículos en España, que asciende a 12 años en los turismos, está muy relacionada con el estado de mantenimiento del vehículo y su riesgo de accidentabilidad. El 24% de los usuarios no revisa el coche con la frecuencia recomendada por el fabricante, mientras que un 1,8% de usuarios reconoce no revisarlo nunca, según datos del Observatorio Español de Conductores DUCIT en 2016.
¿Qué puede ocurrir en el caso de no revisar los neumáticos? Circular con neumáticos con una profundidad del dibujo por debajo del legalmente permitido (1,6 mm) y sin el nivel de presión del neumático recomendado por el fabricante puede conllevar peligro de reventones y pinchazos. Llevarlos hinchados más de la cuenta también puede afectar al comportamiento del coche, proporcionando menos estabilidad y aumentando la distancia de frenado. ¿Sabes si los neumáticos se pasan de fecha? En esta información te lo contamos.
¿Qué puede ocurrir si no llevamos líquido limpiaparabrisas o las escobillas están en mal estado? No dispondremos de los elementos necesarios para una buena visibilidad en circunstancias meteorológicas adversas, una situación que aumenta el riesgo de accidente por sí misma, y también porque provoca una mayor fatiga al volante. Según los fabricantes, hay que cambiarlos cada año.
¿Qué puede ocurrir si no cambiamos periódicamente el aceite y el refrigerante? Nos enfrentamos a una posible avería en el bloque motor por falta de lubricación para las piezas, una avería cara que se acerca a los 2.000 euros y, sobre todo, que pone en peligro la seguridad de sus ocupantes al poder romperse el motor en pleno trayecto. De igual modo, circular con un motor que no refrigera con normalidad conlleva averías frecuentes, especialmente en épocas de calor. Por este motivo es fundamental revisar el nivel de líquido refrigerante de forma periódica. ¿Cuándo hay que cambiar el aceite del motor? Se recomienda entre los 7.000 y 10.000 kilómetros en coches de más de 10 años y hasta los 30.000 kilómetros en coches nuevos. El nivel de líquidos y filtros hay que revisarlo y/o cambiarlo al menos una vez al año, especialmente si se trata de un vehículo de más de 10 años.
¿Qué puede ocurrir si los sistemas de iluminación no funcionan bien o no están bien nivelados? Circular con luces fundidas y faros rotos o amarillentos provocará una mala iluminación y al mismo tiempo impedirá que otros conductores te vean. El hecho de que el reglaje de los faros no esté bien nivelado, además de iluminar de forma incorrecta, puede provocar deslumbramiento en el resto de conductores, provocando riesgos innecesarios.
¿Qué puede ocurrir si los frenos y/o amortiguadores están desgastados? Estos elementos, junto con los neumáticos, son clave en la seguridad. Si están desgastados, la distancia de frenado aumenta, hay más posibilidades de derrape, aquaplanning y mayor balanceo y falta de estabilidad.
La seguridad al volante está ligada a un mantenimiento preventivo y a la revisión del vehículo en el taller al menos una vez al año. Si lo haces así, evitarás que se encienda algún que otro testigo de avería del cuadro de instrumentos, y lo que es mejor, reducirás riesgos en la carretera.
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