Los coches de segunda mano más vendidos y más buscados del 2021

Los coches de segunda mano han sido protagonistas este año por dos grandes ventajas: su precio más asequible respecto a los nuevos modelos y su disponibilidad inmediata , a tener en cuenta debido a los atrasos en las entregas por la falta de semiconductores durante este año. El 2021 ha concluido con un total de 2,14 millones de coches de segunda mano vendidos , tanto en concesionarios como entre particulares.

Los coches de segunda mano han sido protagonistas este año por dos grandes ventajas: su precio más asequible respecto a los nuevos modelos y su disponibilidad inmediata, a tener en cuenta debido a los atrasos en las entregas por la falta de semiconductores durante este año.

El 2021 ha concluido con un total de 2,14 millones de coches de segunda mano vendidos, tanto en concesionarios como entre particulares. Esta cifra supone un crecimiento del 8,56% en comparación con el año anterior y las previsiones para este 2022 se quedan en los 2 millones de unidades registradas en compraventas de ocasión.

Los coches más vendidos

En la categoría de los coches de segunda mano más vendidos del 2021 gana el Renault Mégane, con 77.515 coches. Le siguen el Volkswagen Golf, con 75.524 unidades; el Seat Ibiza, con 68.553 unidades; el Seat León, con 58.655 unidades, y el Ford Focus, con 57.785 unidades.

Los modelos más buscados

Sin embargo, los coches más vendidos no siempre son los que más búsquedas atraen. En el mercado de ocasión es habitual cotillear coches de alta gama para ver si sus precios son más asequibles y en este 2021 las más marcas más buscadas han sido Mercedes, BMW y Audi. Por otro lado, los modelos de coche que más interés suscitan han sido el BMW Serie 3, el Volkswagen Golf y el Mercedes Clase C.

Las marcas con más ventas

Por último, las marcas que más ventas han acumulado este año siguen siendo las mismas del anterior 2020. La casa española Seat sigue a la cabeza de la clasificación con 193.424 unidades ya que dos de sus modelos se encuentran entre los más vendidos del año. Le sigue Volkswagen (184.402 coches vendidos), Renault (171.245 unidades), Peugeot (162.715) y Citroën (155.115).

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¿Cuáles son los coches con etiqueta ambiental A? La clasificación más desconocida de la DGT

A día de hoy, las etiquetas ambientales de la DGT no son ningún secreto. Aunque se habló de modificaciones y nuevas etiquetas, esos cambios habrían sido aplazados por el momento , en aras de una mayor simplicidad de cara a la comunicación y clasificación de vehículos – aunque esto presente ciertas incongruencias con algunos vehículos

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A día de hoy, las etiquetas ambientales de la DGT no son ningún secreto. Aunque se habló de modificaciones y nuevas etiquetas, esos cambios habrían sido aplazados por el momento, en aras de una mayor simplicidad de cara a la comunicación y clasificación de vehículos – aunque esto presente ciertas incongruencias con algunos vehículos. Es posible que hayas escuchado hablar recientemente de los vehículos con etiqueta ambiental “A”. Esta es la clasificación ambiental más desconocida, pero al mismo tiempo, una de las mas habituales. Despejamos tus dudas.

Lo primero que debes saber es que en la web de la DGT no hay referencia alguna a esta etiqueta, pero si indagamos en el Boletín Oficial del Estado, encontramos el soporte legal del sistema de etiquetado en el BOE nº184 del año 2018. En este documento legal se establece la actual clasificación de vehículos, bajo la que se establecen diferentes etiquetas ambientales. En este punto, aparecen recogidos los vehículos 0 emisiones, vehículos ECO, vehículos C, vehículos B y vehículos A. Esta es la definición, según el BOE de los vehículos A:

Todo vehículo a motor que por su clasificación en el Registro de Vehículos no cumple las condiciones o requisitos para la obtención de la clasificación 0 emisiones, ECO, C o B.

Etiqueta Medioambiental Actual Dgt

Es decir, estaríamos hablando de coches de gasolina matriculados antes del año 2000, y coches diésel anteriores al año 2006. De forma mucho más precisa, hablaríamos de coches de gasolina anteriores a la normativa Euro 3, y coches diésel anteriores a la normativa Euro 4. El BOE que hemos analizado en este artículo explicita que no se ha creado un distintivo ambiental para los vehículos A. Por tanto, hablar de etiqueta A no tiene sentido, ya que no existe. En alguna ocasión llegamos a hacer bromas al respecto, diciendo que deberían tener una etiqueta negra.

No se puede comprar una etiqueta A. Los vehículos A o vehículos de categoría A no pueden llevar un distintivo ambiental.

No obstante, se ha usado en varias ocasiones, especialmente por parte del Ayuntamiento de Madrid, a la hora de referirse a los vehículos que no cuentan con distintivo ambiental. Estos vehículos serán los que a partir del mes de marzo tendrán vetado el acceso a la almendra central de la ciudad, el área comprendida por el interior de la ronda de circunvalación M-30. En un futuro más lejano, en el año 2025, tendrán su circulación prohibida en todo el término municipal de Madrid. Se cree que esto afectará a unos 300.000 vehículos.

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Es importante explicar que estas nuevas restricciones no suponen el fin de Madrid 360 – el anterior Madrid Central – si no su ampliación. No obstante, de cara al año 2023, todos los municipios españoles con más de 50.000 habitantes tendrán que tener una zona de bajas emisiones, a cuyo interior, de forma bastante previsible, no podrán tener acceso los vehículos de la categoría A.

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Creen que Alonso podría haber sido campeón con Honda

Todos conocemos con detalle cómo fue la historia de la vuelta de la histórica alianza de McLaren y Honda en 2015. Ambas estructuras decidieron unirse para intentar revivir los grandes éxitos del pasado llenos de campeonatos conseguidos por Alain Prost y Ayrton Senna en unos años gloriosos para el equipo y su motorista.

Todos conocemos con detalle cómo fue la historia de la vuelta de la histórica alianza de McLaren y Honda en 2015. Ambas estructuras decidieron unirse para intentar revivir los grandes éxitos del pasado llenos de campeonatos conseguidos por Alain Prost y Ayrton Senna en unos años gloriosos para el equipo y su motorista. Volvieron en 2015 con el reto de hacer una unidad de potencia competitiva dentro de la complicada reglamentación de V6 Turbo híbridos que sigue vigente a día de hoy, y eso dio como resultado un motor realmente decepcionante, al menos en los primeros años de Honda en la categoría reina tras su regreso.

Eso hizo que McLaren y Honda separaran sus caminos a finales de 2017, y que los japoneses confiaran en Red Bull para continuar su programa deportivo en la Fórmula 1, con el cual han conseguido proclamarse campeones muchos años después con Max Verstappen en la temporada 2021. Por otra parte, Fernando Alonso siguió en McLaren en 2018 con el motor Renault y allí vio que el equipo de Woking tenía problemas más importantes que su motor, por lo que decidió abandonar la Fórmula 1.

Ahora, Anthony Davidson hace una pequeña reflexión asegurando que McLaren debería haber continuado con Honda a pesar de las dificultades y cree que si hubiera sido eso una realidad, quizás Fernando Alonso podría haberse proclamado campeón del mundo con un monoplaza motorizado por el motor japonés.

“Si en McLaren hubieran mantenido esa unidad de potencia y Fernando Alonso hubiese pilotado para ellos, probablemente habríamos visto un escenario muy diferente ahora”, comenta Anthony Davidson en recientes declaraciones, destacando que McLaren debería haber confiado más en Honda y haber continuado con la unidad de potencia japonesa que, a día de hoy, se muestra realmente competitiva.

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El Seat Arona encabeza la lista de coches más vendidos en España durante 2021

El SUV urbano español, un modelo de éxito desde que se lanzó en 2017 y recientemente renovado, ha sido el que más matriculaciones ha registrado en el año que acaba de terminar, bastante por delante de otro SUV nacido con estrella, el Hyundai Tucson, y del popular y asequible Dacia Sandero. Esta es la lista completa de los “top 10” de 2021.

El SUV urbano español, un modelo de éxito desde que se lanzó en 2017 y recientemente renovado, ha sido el que más matriculaciones ha registrado en el año que acaba de terminar, bastante por delante de otro SUV nacido con estrella, el Hyundai Tucson, y del popular y asequible Dacia Sandero. Esta es la lista completa de los “top 10” de 2021.

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