Todos conocemos con detalle cómo fue la historia de la vuelta de la histórica alianza de McLaren y Honda en 2015. Ambas estructuras decidieron unirse para intentar revivir los grandes éxitos del pasado llenos de campeonatos conseguidos por Alain Prost y Ayrton Senna en unos años gloriosos para el equipo y su motorista. Volvieron en 2015 con el reto de hacer una unidad de potencia competitiva dentro de la complicada reglamentación de V6 Turbo híbridos que sigue vigente a día de hoy, y eso dio como resultado un motor realmente decepcionante, al menos en los primeros años de Honda en la categoría reina tras su regreso.
Eso hizo que McLaren y Honda separaran sus caminos a finales de 2017, y que los japoneses confiaran en Red Bull para continuar su programa deportivo en la Fórmula 1, con el cual han conseguido proclamarse campeones muchos años después con Max Verstappen en la temporada 2021. Por otra parte, Fernando Alonso siguió en McLaren en 2018 con el motor Renault y allí vio que el equipo de Woking tenía problemas más importantes que su motor, por lo que decidió abandonar la Fórmula 1.
Ahora, Anthony Davidson hace una pequeña reflexión asegurando que McLaren debería haber continuado con Honda a pesar de las dificultades y cree que si hubiera sido eso una realidad, quizás Fernando Alonso podría haberse proclamado campeón del mundo con un monoplaza motorizado por el motor japonés.
“Si en McLaren hubieran mantenido esa unidad de potencia y Fernando Alonso hubiese pilotado para ellos, probablemente habríamos visto un escenario muy diferente ahora”, comenta Anthony Davidson en recientes declaraciones, destacando que McLaren debería haber confiado más en Honda y haber continuado con la unidad de potencia japonesa que, a día de hoy, se muestra realmente competitiva.
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