Jean-Éric Vergne gana en la segunda carrera de Nueva York, Audi campeón de constructores

Final de la temporada de la Fórmula E, la cual ha sido bastante interesante. Si ayer se decidía el título de pilotos a favor de Jean-Éric Vergne, no ha sido hasta la última carrera cuando un equipo se ha convertido en campeón de constructores

Final de la temporada de la Fórmula E, la cual ha sido bastante interesante. Si ayer se decidía el título de pilotos a favor de Jean-Éric Vergne, no ha sido hasta la última carrera cuando un equipo se ha convertido en campeón de constructores. Audi ha sido el equipo que finalmente se ha hecho con la corona de campeón entre los equipos de la parrilla, tras un complicado inicio de temporada.

Tras la segunda carrera de Nueva York, Jean-Éric Vergne se ha consolidado como campeón y ha terminado de la mejor de las formas una temporada para el recuerdo. El francés, quien se proclamó ayer como ganador de la categoría esta temporada, se ha llevado el triunfo en la segunda carrera de Nueva York tras aguantar los ataques de un Lucas di Grassi que termina en muy buen estado de forma la temporada.

Por detrás, Daniel Abt ha terminado en tercera posición confirmando el buen estado de forma del equipo alemán, el cual consiguió en la carrera de ayer un merecido doblete que demuestra que tenían el mejor ritmo de carrera en Nueva York. En cuarta posición, Sébastien Buemi, que partía desde la pole, termina una temporada complicada para su equipo en la que han estado lejos de la cabeza, en la que puede ser su última temporada en la Fórmula E tras la llegada de Nissan como sustituto de Renault en el equipo.

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El Volkswagen T-Cross será el quinto modelo SUV de la marca y se fabricará en Navarra

EFE Se estrenará mundialmente en otoño.

EFE

  • Se estrenará mundialmente en otoño.

Volkswagen T-Cross

El Volkswagen T-Cross, que se estrenará mundialmente en otoño, será el quinto modelo todocamino (SUV) de la marca alemana e incorporará tracción delantera, así como tres niveles de potencia en propulsores de gasolina (95, 115 y 150 CV) y uno para el motor diésel (95 CV).

El nuevo Volkswagen T-Cross, que se producirá en la planta que la marca tiene en Landaben (Navarra), tiene una longitud de 4,107 metros y una altura de 1,558 metros, ha explicado el fabricante en un comunicado.

El exterior del T-Cross destaca por la parte frontal de construcción alta en la que se integran los faros LED y una “parrilla amplia”, ha destacado Volkswagen.

Asimismo, este nuevo modelo del fabricante alemán se podrá elegir doce colores del exterior (con opción de carrocería bicolor).

En el interior, el maletero del nuevo SUV compacto de la marca alemana cubicará desde 385 y hasta los 455 litros, debido a que la segunda fila de asientos se puede desplazar longitudinalmente.

De manera opcional se podrá equipar con un puesto de conducción digitalizado con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas y con el cuadro de instrumentos digital, VW Digital Cockpit.

En cuanto a los sistemas de seguridad, Volkswagen ha equipado de serie al T-Cross con el sistema de vigilancia ‘Front Assist’ y el sistema de aviso de salida del carril ‘Lane Assist’.

Entre los demás sistemas de asistencia se puede equipar el detector de ángulo muerto ‘Blind-Spot Sensor’ con asistente de salida del aparcamiento, el de detección de peatones y la protección proactiva de los ocupantes, ha apuntado Volkswagen.

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Reino Unido pone en marcha un nuevo sistema que detecta el uso del móvil dentro del coche y alerta con un ‘flash’

20MINUTOS.ES El dispositivo está en marcha en el condado de Norfolk. Por el momento solo sirve como medida disuasoria. El departamento de Seguridad Vial de Norfolk, en Reino Unido , ha estado trabajando con una empresa local en el desarrollo de un nuevo sistema que detecta el uso del móvil dentro del coche .

20MINUTOS.ES

  • El dispositivo está en marcha en el condado de Norfolk.
  • Por el momento solo sirve como medida disuasoria.

Móvil

El departamento de Seguridad Vial de Norfolk, en Reino Unido, ha estado trabajando con una empresa local en el desarrollo de un nuevo sistema que detecta el uso del móvil dentro del coche. El dispositivo ya está en marcha en las carreteras del condado. 

“Utilizando la última tecnología, el sistema es capaz de identificar qué tipo de señal está siendo transmitida o recibida a través del móvil y si este está siendo utilizado a través del Bluetooth del vehículo”, explican desde el Gobierno local.

Cuando el aparato detecta que el teléfono está en uso dentro del coche, a su paso por los sensores lanzará un flash de aviso para alertar al conductor.

La directora adjunta de Salud Pública, Diane Steiner, reconoce que no se trata de una “ciencia exacta”, pero argumenta que esta nueva tecnología “permite lanzar una advertencia a quienes puedan usar su móvil mientras conducen.

Con esta medida no se multa a los conductores porque no permite identificar los vehículos pero su objetivo es que sea disuasoria. “El mensaje es simple: deja tu teléfono mientras vas sobre ruedas”, apunta el inspector Jonathan Chapman. “Cualquier cosa que prevenga esta clase de comportamiento es bienvenida”, agrega.

La ubicación de los detectores se irá cambiando mensualmente. Los datos aportados por el sistema servirán a la Policía para reforzar la vigilancia en las zonas más sensibles.

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Clasificación de la DGT de los coches y las motos según su contaminación

20MINUTOS.ES Madrid prohibirá circular por el centro a los vehículos más contaminantes a menos que seas residente o invitado por un residente. En coches afecta a los diésel anteriores a 2006 y a los gasolina de antes de 2000; en motos, a las fabricadas antes del año 2003

20MINUTOS.ES

  • Madrid prohibirá circular por el centro a los vehículos más contaminantes a menos que seas residente o invitado por un residente.
  • En coches afecta a los diésel anteriores a 2006 y a los gasolina de antes de 2000; en motos, a las fabricadas antes del año 2003.
  • MAPA: Las zonas que comprende la APR central | ENCUESTA: ¿Te parecen bien las restricciones?
  • LISTA: Las 5 marcas de coches menos contaminantes del mercado: ¿cuál prefieres?

Identificativos de vehículos según la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a enviar, en abril de 2016, los diferentes distintivos para clasificar el parque automovilístico español en función de lo que contamina cada vehículo.Y son estos distintivos los que se tomarán de referencia por el Ayuntamiento de Madrid desde este mes de noviembre para permitir circular por la APR Madrid Centro a todos los vehículos privados.

Por tanto, si no tienes una de estas pegatinas en tu coche, no podrás circular, a menos que seas residente empadronado dentro de la APR única o un invitado de un residente (hasta un máximo de 20 al mes). En el caso de los coches afecta a los diésel anteriores a 2006 y a los gasolina de antes de 2000, mientras que las motos afectadas son las fabricadas antes del año 2003.

Sí podrán circular los vehículos para personas con tarjeta de movilidad reducida, vehículos Cero o ECO, bicicletas, servicios públicos esenciales, sanitarios y de emergencias.

También podrán acceder, si tienen etiqueta ambiental, los taxis, los vehículos de alquiler con conductor con servicio previamente contratado en la zona y las motocicletas y ciclomotores.

Los vehículos con distintivos B y C podrán acceder únicamente para aparcar en los aparcamientos públicos.

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  • Todas las claves sobre quién puede circular o quién no por el centro de Madrid a partir de noviembre.
  • Escenarios de contaminación y sus restricciones.

Orden por distintivo

El orden que establece la DGT divide los aproximadamente los más de 32 millones de vehículos que hay en España en dos mitades: los que más contaminan, y los que menos. Los 16 millones de automóviles menos nocivos para el medio ambiente según el Plan Nacional de calidad del aire se etiquetaron en cuatro niveles específicos (explicados más abajo).

Esta medida pretende diferenciar entre aquellos vehículos más y menos respetuosos con el medio ambiente ante distintos escenarios. Por un lado, discrimina positivamente los automóviles menos contaminantes en el caso de restricciones de tráfico a nivel municipal por motivos ambientales, y también permite una aplicación más precisa de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.

¿Mi vehículo tiene este distintivo ambiental?

En la web de la DGT puedes comprobar a través de la matrícula de tu vehículo si tienes derecho a la etiqueta o no. En caso afirmativo, además te indicará cuál te corresponde.

¿Cómo se clasifican los vehículos?

Hay cuatro niveles en función de las características específicas de cada automóvil y sus emisiones:

Cero emisiones: En esta categoría se incluye a motocicletas, triciclos, cuadriciclos y ciclomotores; turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como eléctricos de batería, vehículos eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables (con una autonomía mínima de 40 kilómetros) o vehículos de pila de combustible.

Eco: El segundo nivel más amable con el medio ambiente engloba a turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados como híbridos enchufables (autonomía inferior a 40 kilómetros), híbridos no enchufables y vehículos propulsados por gas natural (Gas Natural Comprimido o Gas Natural Licuado) o por gas licuado del petróleo.

C: Este etiquetado incluye turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014, así como a los vehículos de más de ocho plazas y transporte de mercancías, tanto de gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014.

B: Aglutina a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y diésel a partir de enero de 2006. Además, se incluyen vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005.

¿Estos distintivos incluyen a las motos?

Las motos también tienen distintivos. Aquí puedes consultar sus variedades. De hecho, no podrán circular aquellas matriculadas anteriormente a 2003, ya que no tendrán distintivo.

Mi vehículo no tiene distintivo, ¿por qué?

Si tu vehículo no tiene ninguno de estos distintivos es porque la Dirección General de Tráfico lo ha clasificado como aquellos vehículos con motor de gasolina matriculados antes del año 2000 y los que tienen un motor diésel anteriores al año 2006 y, por tanto, no está dentro de los millones de vehículos que menos contaminan. En el caso de que sea moto, es anterior a 2003.

¿Cómo se obtienen los datos de emisiones?

Para realizar esta clasificación, la Dirección General de Tráfico obtiene los datos de emisiones directamente de los fabricantes. Son estos los que dicen cuánto contaminan sus vehículos y qué normativa cumplen: Euro 3, 4, 5 o 6. En función de estos datos la DGT envía un tipo u otro de distinción a los propietarios de los vehículos. Para los coches nuevos ya se entrega directamente la etiqueta al realizar la compra.

¿Por dónde se aplicará la restricción?

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