Ron Dennis: “Nuestro objetivo es dominar la Fórmula Uno”

El presidente ejecutivo de McLaren, Ron Dennis , fue claro cuando habló sobre el principal objetivo del equipo británico a partir de la próxima temporada:  “ El coche de 1988 llegó muy tarde y en un momento en que los test eran ilimitados, por lo que cuando llegamos a Imola todos los otros equipos ya habían demostrado su competitividad .

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El presidente ejecutivo de McLaren, Ron Dennis, fue claro cuando habló sobre el principal objetivo del equipo británico a partir de la próxima temporada: “El coche de 1988 llegó muy tarde y en un momento en que los test eran ilimitados, por lo que cuando llegamos a Imola todos los otros equipos ya habían demostrado su competitividad. En la tercera vuelta cronometrada del coche ya era un segundo más rápido que los demás quienes llevaban haciendo test desde hacía días y al final de los test éramos dos segundos más rápidos. Lo que conseguimos en aquel entonces y lo que ha conseguido este año Mercedes, es nuestro objetivo para el futuro: dominar. Recuerdo que al comienzo de la temporada de este año dije que estábamos aquí para ganar carreras“.

Al jefe de McLaren no le importa que alguno le pueda tachar de prepotente: “Podría discutirse que, como este año no hemos ganado ninguna carrera, usemos palabras como ‘dominación’ y luego tengamos una todopoderosa caída. Pero la dominación no viene en un corto periodo de tiempo, es algo que lleva su tiempo. Eso es lo que nosotros queremos porque es lo único que diferencia de gente que simplemente gana carreras. Ganar carreras es un reto, pero dominar es un verdadero reto. El cometido y la actitud, así como la focalización en el deseo de ganar están presentes en todas la facilidades que nos proporciona Honda y también el desarrollo de los ingenieros de Honda/McLaren. Me muestro confiado y creo que el paso que damos hacia adelante este año es el correcto para realizar nuestros objetivos“.  

Por su parte, Fernando Alonso se mostró muy optimista en una visita a la fábrica del equipo inglés: “Hay algunos signos de que las cosas están yendo mejor y avanzando, sobre todo con los nuevos fichajes, la nueva gente que se ha unido al equipo y el cambio de filosofía. Cuando un equipo no está rindiendo al 100%, generalmente analizas profundamente los problemas y encuentras los motivos. En McLaren existe esta forma de trabajar a través de la que todos creen que están para ganar. La asociación McLaren-Honda significa mucho. Cuando era un niño, crecí viendo las peleas entre Senna y Prost y estos famosos colores y dominio. Crecí con un ídolo y con la imagen de lo que significa ganar en F1, y ahora tengo el honor, la oportunidad y el privilegio de ser parte de esta nueva era de McLaren-Honda, y es bastante inspirador para mí. Cuando dejas un lugar en el que sientes que no acabaste la faena que tenías que hacer, quieres regresar y acabarla. Es lo que sentí y lo que estoy seguro de que conseguiremos“.

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Hülkenberg: “Ha sido mi mejor temporada”

Nico Hülkenberg realizó un balance de la temporada que ha finalizado recientemente:  “ En general, estoy bastante satisfecho con 2014. Ha sido mi mejor temporada en cuanto a puntos conseguidos y mi posición en el Mundial.

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Nico Hülkenberg realizó un balance de la temporada que ha finalizado recientemente: “En general, estoy bastante satisfecho con 2014. Ha sido mi mejor temporada en cuanto a puntos conseguidos y mi posición en el Mundial. La primera mitad del año fue muy divertida; en ese momento es cuando el coche fue más competitivo y sumamos muchos puntos. Los cuatro quintos puestos fueron resultados en los que trabajamos duro. La carrera de Mónaco la recuerdo especialmente, porque fue dura y tuve que cuidar mucho el superblando delantero en las últimas veinte vueltas. También recuerdo mi adelantamiento a Magnussen en Portier. La segunda parte del año fue más complicada. Las cosas no salieron como quería y tuve mala suerte en varias carreras, pero fue un buen final de temporada con un gran resultado en Abu Dabi“.

El piloto de Force India se refirió también a la quinta plaza de constructores perdida con McLaren: “No puedes escoger un momento de la temporada en el que perdimos el quinto puesto. Ellos hicieron un buen trabajo al desarrollar el coche en la última parte del año y fue complicado proteger nuestra ventaja. Si, tuvimos mala suerte en algunas carreras, como en Austin con mi fallo en el motor, pero estoy seguro de que McLaren puede nombrar otros momentos en los que también tuvieron mala suerte. Al final, estuvimos cerca de batirles, pero son fuertes y con los recursos que tienen simplemente hicieron un mejor trabajo“.

El alemán finalizó hablando del que volverá a ser su compañero la temporada venidera, Sergio Pérez, así como de otros asuntos:  “Checo es un compañero muy fuerte, y eso es bueno porque me ayuda a sacar lo mejor de mí. El primer año con Rubens Barrichello fue interesante, pero duro; era muy rápido, aunque me enseñó muchas cosas. Mi relación con Checo es muy competitiva, pero también sana. Los dos queremos batirnos mutuamente, pero nos llevamos bien y trabajamos bien juntos para empujar al equipo hacia adelante. El tener el motor Mercedes debería de situarnos en una buena posición, sobre todo al comienzo del año, así que estoy muy contento de eso. Fue el mejor motor en 2014 y espero que lo siga siendo también en 2015. Las regulaciones estables aportan beneficios y desventajas, y es duro para mí realizar predicciones. Solamente hemos de asegurarnos de que, como equipo, damos los pasos adecuados este invierno. Terminamos el año muy fuertes, así que eso es alentador”.

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París descubre el biogás

La ciudad de París , SIGEIF (Sindicato Intercomunal de Gas y Electricidad en Ile de France), GrDF y Correos han firmado un contrato para desarrollar el uso del automóvil con Gas Natural Vehículo (GNV) en Ile de France. Esta es sin duda una buena idea, ya que la capital francesa está muy por detrás de sus homólogos europeos en este sentido. El comunicado oficial menciona incluso el biometano , un combustible renovable, pero olvida fijar una proporción para este.

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La ciudad de París, SIGEIF (Sindicato Intercomunal de Gas y Electricidad en Ile de France), GrDF y Correos han firmado un contrato para desarrollar el uso del automóvil con Gas Natural Vehículo (GNV) en Ile de France. Esta es sin duda una buena idea, ya que la capital francesa está muy por detrás de sus homólogos europeos en este sentido.

El comunicado oficial menciona incluso el biometano, un combustible renovable, pero olvida fijar una proporción para este. La diferencia es enorme entre el gas natural, que financia el imperialismo ruso y el biometano producido a partir de la fermentación de los residuos. Por cierto, ¿cuántos millones de toneladas de residuos producidos en París se transforman en biometano?

Todo el mundo se alegrará, después del discurso ultra violento sobre el diesel, se haya entrado en el campo de las propuestas. Ya hay muchos vehículos de limpieza que circulan con GNV en París (como en varias ciudades de Francia), y para reducir la contaminación, la idea sería que todos adoptaran este combustible. Esperamos que las decisiones se tomen en función de las cifras reales, y no sobre ideas preconcebidas. Porque si tomamos un Mercedes Econic nuevo, la diferencia entre las emisiones de los modelos GNV y las del modelo diesel no son enormes.

Queda por ver si las partes van a pensar los automovilistas, y no sólo pensar en sus propios abonados. Con este fin, en lugar de desarrollar infraestructuras propietarias, la ciudad de París, la Oficina de Correos y las distintas partes asociadas podrían limitarse a firmar compromisos de compra, de tantas toneladas de biometano al mes, exigiendo del proveedor que su estaciones estén abiertas para todos. Pero ¿es esto lo que harán al final?

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Visita virtual al museo de Å koda

Te proponemos un plan para la tarde del viernes sin tener que salir de casa. Una visita virtual a través de Google Street View al Museo Škoda situado en Mladá Boleslav —ciudad de la región de Bohemia Central, en la República Checa—.

Te proponemos un plan para la tarde del viernes sin tener que salir de casa. Una visita virtual a través de Google Street View al Museo Škoda situado en Mladá Boleslav —ciudad de la región de Bohemia Central, en la República Checa—.

Skoda Muzeum. Mlada Boleslav, CZ

 

Desde hace unos pocos días, Google Street View ofrece a todo el mundo la oportunidad de pasear por el Museo Škoda desde la comodidad de su hogar, experimentar la arquitectura industrial de las salas de exposición e incluso observar más de cerca los legendarios vehículos históricos de la marca checa. La visita virtual también permite «sentarse» al volante de algunos de los modelos exhibidos.