El Cadillac CTS-V en el Salón de Detroit 2015

Se trata del Cadillac de serie con mejores rendimientos de todos los tiempos. Con ocasión del Salón de Detroit de 2015 , el fabricante americano presentará su nueva generación de berlina CTS-V. Su V8 sobrealimentado desarrolla 640 cv

Cadillac CTS-V

Se trata del Cadillac de serie con mejores rendimientos de todos los tiempos. Con ocasión del Salón de Detroit de 2015, el fabricante americano presentará su nueva generación de berlina CTS-V. Su V8 sobrealimentado desarrolla 640 cv.

La firma de Detroit llamará la atención con ocasión de su salón nacional. No es cuestión de dejar superar por los fabricantes alemanes, concretamente los BMW M5 (560 cv) y Mercedes E63 AMG (585 cv).

Los fabricantes de motores Cadillac han decidido montar el impresionante V8 6,2 litros sobrealimentado del Corvette Z06 debajo del capó de la lujosa berlina. Aquí desarrolla 640 cv y 855 Nm de par. Una potencia excepcional que pasa en sólo las ruedas traseras por la intermediación de una caja automática de 8 velocidades. Esto debe permitirle alcanzar los 322 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en cerca de 3,7 segundos.

Para digerir la potencia, el CTS-V recibe un diferencial a deslizamiento limitado y la nueva generación del Magnetic Ride, un amortiguamiento pilotado. Cuatro modos están disponibles: Normal, Sport, Cadillac y Nieve.

El frenado confía en los estribos Brembo y en seis pistones. La rigidez también se ha visto mejorada en un 25% con relación al resto de la gama, mientras que unos Michelin Pilot Super Sport se encuentran en el cuadro de mandos.

En materia de estilo, el Cadillac CTS-V incorpora la fibra de carbono y adopta unos parachoques rediseñados, un difusor trasero y un spoiler trasero.

En el interior, encontramos asientos sport Recaro revestidos de cuero y de suedine, una instrumentación específica, y tres colores interiores a elegir.

La comercialización del nuevo Cadillac CTS-V comenzará a partir del verano de 2015.

Foto – Motorauthority

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Renault ha producido su primer motor eléctrico

Renault acaba de presentar el primer motor que ha concebido en su totalidad.

Renault-ZOE

Renault acaba de presentar el primer motor que ha concebido en su totalidad. Fabricado en Francia, este nuevo motor no requerirá más la ayuda de subcontratistas.

El grupo Renault persiste y firma, puesto que cree en el futuro de la movilidad limpia, y esto a pesar de que las ventas no estén todavía a la altura de las expectativas. Ha sido en el Tecnocentro de Guyancourt, donde el grupo ha realizado las investigaciones del nuevo motor eléctrico, concebido completamente por Renault, y que fue presentado el pasado 11 de diciembre.

En efecto, conviene saber que el grupo francés, hasta ahora sirviéndose de subcontratistas, equipaba a los diferentes modelos eléctricos de Renault en el mercado: el Zoe, el Fluence, el Twizzy, y el Kangoo. En paralelo al lanzamiento de estos vehículos en el mercado, Renault ha continuado sus investigaciones con el fin de afinar su tecnología y dominar los diferentes engranajes de los motores 100% eléctricos.

Según un ingeniero del Tecnocentro de Renault, Edouard Valenciennes, es de una importancia capital para Renault, adquirir este saber hacer, con el fin de poder dominar completamente los costes de producción de los coches eléctricos del grupo. En cuanto al nuevo motor, desarrolla la misma potencia que el que está instalado en el Renault Zoe. En todo caso, su tamaño es un 10% más pequeño.

De hecho, Renault ha tenido que registrar más de 95 patentes durante su concepción. Gracias a sus rendimientos mejorados del nuevo motor, los vehículos eléctricos de Renault deberían lógicamente beneficiarse de una autonomía mayor, sobre todo con unas baterías más grandes, concretamente para el Zoe. De hecho, el tiempo de carga de las baterías de este nuevo motor se verá reducido, incluso si se realiza en una toma eléctrica doméstica.

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Jean-Eric Vergne, nuevo probador de Ferrari

El equipo Ferrari ha anunciado que finalmente Jean-Eric Vergne , antiguo corredor de Toro Rosso, será su piloto de pruebas: “Ferrari comunica que, a partir de la próxima temporada, Jean-Eric Vergne se unirá a la Scuderia como piloto de pruebas, para seguir la actividad de desarrollo del monoplaza en el simulador.

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El equipo Ferrari ha anunciado que finalmente Jean-Eric Vergne, antiguo corredor de Toro Rosso, será su piloto de pruebas: “Ferrari comunica que, a partir de la próxima temporada, Jean-Eric Vergne se unirá a la Scuderia como piloto de pruebas, para seguir la actividad de desarrollo del monoplaza en el simulador.Completando la alineación de pilotos del equipo, junto a la pareja formada por Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, y el probador y tercer piloto Esteban Gutiérrez, se confirma a los dos probadores Marc Genè y Davide Rigon. Pedro de la Rosa dejará la Scuderia al final del presente año. Todo el equipo le agradece el trabajo llevado a cabo en los dos últimos años“. De esta forma, el español deja la escudería transalpina despu

Por su parte, el francés se mostró muy contento, ya que tras su salida de Toro Rosso, el futuro se le presentaba ciertamente oscuro: “Es todo un honor para mí entrar a formar parte de la familia Ferrari y del equipo más prestigioso de la historia de la Fórmula 1. El objetivo es común y no es otro que ayudar a la Scuderia a volver a subir al peldaño más alto del podio. Después de haber trabajado durante dos años en el simulador de uno de los mejores equipos de Fórmula 1 y haber corrido tres años con Toro Rosso, mi experiencia se sumará a los grandes esfuerzos que ya se están realizando con el fin de devolver al equipo a lo más alto. Tengo muchas ganas de que llegue el momento de ver hecho realidad mi sueño de entrar a formar parte de la Scuderia Ferrari, con la esperanza de contar con el apoyo de los Tifosi a lo largo de este viaje”.

En otro orden de cosas, el corredor de Lotus, Romain Grosjean, habló sobre el nuevo coche: “He dicho durante mucho tiempo, antes de saber que estaría aquí, que el coche sería mejor el año que viene. Lo sé por el motor, que tiene más potencia, y por el coche que he visto en el túnel de viento, que va a ser mejor. Quizás he mejorado este año, y mejoraré aún más el año que viene tras el descanso. Ahora tienes tiempo para procesar y descansar; estoy seguro de haber aprendido mucho. Mi conducción ha estado cambiando, ya que el coche ha estado al revés de lo que normalmente me gusta, y tratar de forzarte a hacer cosas que no haces generalmente“.