Month: December 2014
Test en el GP de Brasil para el Safety Car virtual
Además de toda la emoción que arrastra la Fórmula 1 en cada nuevo gran premio, para los aficionados a la tecnologÃa la próxima cita del calendario en el circuito de Interlagos hay una novedad destacada: la nueva versión virtual del Safety Car o coche de seguridad virtual, que afrontará un importante test en el próximo GP de Brasil .
Además de toda la emoción que arrastra la Fórmula 1 en cada nuevo gran premio, para los aficionados a la tecnologÃa la próxima cita del calendario en el circuito de Interlagos hay una novedad destacada: la nueva versión virtual del Safety Car o coche de seguridad virtual, que afrontará un importante test en el próximo GP de Brasil.
El grave accidente sufrido por el piloto francés Jules Bianchi durante la disputa del GP de Japón, cuyas imágenes todavÃa permanecen vivas en la mente de todos los aficionados, fue la espoleta para que se pusiera en marcha este nuevo proyecto. Después de una semana de pruebas previas en el GP de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas (Austin), llega la hora del test definitivo en Brasil.
¿Cómo funciona?
FÃsicamente no existe ningún coche: los monoplazas llevan incorporado este sistema que permite trasladar con carácter inmediato a los pilotos la orden de reducir la velocidad cuando ondea la bandera amarilla. Se trata más bien de una orden que reciben los pilotos para reducir la velocidad a una indicación especÃfica que puede ser incluso hasta un tercio de la velocidad normal por vuelta.
La primera versión del Safety Car virtual fue probada en Austin después de la primera y la segunda sesión de entrenamientos libres, donde quedaron al descubierto algunas de sus carencias que se habrÃan corregido ya, sobre todo las relativas a la comunicación con los pilotos. El sistema está listo para funcionar.
Según la FIA el invento ha sido muy bien acogido por los equipos y sobre todo por los pilotos, a quienes se les ha solicitado opiniones y sugerencias para mejorar el sistema. En este primer test oficial del GP de Brasil la zona de medición de velocidad será aumentada de los 50 metros actuales a 200 mientras que el lÃmite de tiempo para adoptar la velocidad del coche de seguridad virtual se alarga hasta los 10 segundos.
Estaremos atentos a ver cómo funciona esta iniciativa que nace con el objetivo de evitar situaciones de riesgo como la que se vivió en Japón y que acabó con un saldo trágico.
Fotos – Motor Racing
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Conducir o pilotar, qué hacer y qué no
Cuando decidimos que queremos formar parte del mundo del motociclismo solo pensamos en una cosa, sacarnos el carné y comprarnos la moto que más nos guste o que, por nuestras caracterÃsticas fÃsicas o técnicas, podemos llevar. Nos sacamos el carné, nos compramos la moto y nos lanzamos a la carretera sin más.
Cuando decidimos que queremos formar parte del mundo del motociclismo solo pensamos en una cosa, sacarnos el carné y comprarnos la moto que más nos guste o que, por nuestras caracterÃsticas fÃsicas o técnicas, podemos llevar.
Nos sacamos el carné, nos compramos la moto y nos lanzamos a la carretera sin más. Poco a poco vamos sumando kilómetros y cogiendo soltura. Sin embargo, hay cosas y aspectos de la conducción que no solemos tener en cuenta y que son, en el fondo, básicos.
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He oÃdo esta frase de boca de chicos y chicas en infinidad de ocasiones, y no deja de sorprenderme. El fijarse siempre en otros compañeros que han aprendido a base de kilómetros y tandas libres suele ser un error, entre otras cosas porque ni son pilotos profesionales, ni tienen una técnica depurada, y ni aún teniéndola, no te pueden enseñar correctamente en un tramo de carretera un domingo por la mañana. Conducir y pilotar no es lo mismo.
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Sin duda alguna, las motos no las llevamos en brazos ni empujando, por lo que la fuerza fÃsica no es un elemento determinante a la hora de conducir una moto. Pero sà es un componente importantÃsimo al que muchas veces no le hacemos ni caso. La conducción implica acelerar, frenar antes de entrar en las curvas, dar el paso por ellas y salir acelerando nuevamente.
Cada vez que frenamos, cargamos tensión sobre brazos, piernas y abdomen, de manera que cuanto más tonificados y fuertes sean, mayor será nuestra resistencia y más fuerte podrá ser la frenada. Si a eso le sumamos el vaivén de lado a lado en cada curva, más nos vale estar en buena forma, de lo contrario, nos cansaremos enseguida y empezaremos no solo a ir más despacio sino también a cometer errores.
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Comer bien o mal no afecta directamente a la conducción, sin embargo, si hemos decidido que queremos mejorar en nuestra técnica de pilotaje y trabajamos nuestra resistencia fÃsica, debemos incluir una alimentación sana que nos garantice, tanto los resultados buscados fÃsicamente, como un bienestar general de nuestro organismo.
Somos lo que comemos asà que seamos pilotos, conductores o domingueros, la alimentación debe ser saludable.
Mejorar en la conducción es garantÃa de seguridad, y eso es posible siempre que hagamos un trabajo de 360º.Â
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Ventas de turismos en noviembre, incremento del 17,4 %
Tras la aprobación del Plan PIVE 7 para el año 2015 hubo un breve periodo de incertidumbre sobre lo que ocurrirÃa con el mercado hasta final de año, ya que la subvención habÃa finalizado y aún quedaba algo más de un mes para concluir 2014. El pasado viernes 21 de noviembre la Vicepresidenta, Soraya Saez de SantamarÃa, anunció la continuidad hasta finales de año del Plan PIVE 6, esto impulsó las matriculaciones en la última semana del mes, permitiendo cerrar noviembre con un nuevo crecimiento del mercado del 17,4 % con un total de 65 122 unidades matriculadas
Tras la aprobación del Plan PIVE 7 para el año 2015 hubo un breve periodo de incertidumbre sobre lo que ocurrirÃa con el mercado hasta final de año, ya que la subvención habÃa finalizado y aún quedaba algo más de un mes para concluir 2014. El pasado viernes 21 de noviembre la Vicepresidenta, Soraya Saez de SantamarÃa, anunció la continuidad hasta finales de año del Plan PIVE 6, esto impulsó las matriculaciones en la última semana del mes, permitiendo cerrar noviembre con un nuevo crecimiento del mercado del 17,4 % con un total de 65 122 unidades matriculadas.
En lo que va de año, el mercado español ha crecido un 18,1 % con un total de 781 868 unidades matriculadas. Con este resultado, el mercado acumula ya quince meses de crecimientos continuados. Respecto al mismo periodo de 2013, se han matriculado casi 120 000 unidades más. Según informa el ANFAC, el mes de diciembre presenta unas buenas perspectivas de cara al cierre del ejercicio estimando que se podrán alcanzar las 865 000 unidades matriculadas.
Venta por sectores
Durante el pasado mes de noviembre, la venta de vehÃculos a particulares alcanzaron las 41 425 unidades, con un crecimiento positivo del 12,2 %. En el perÃodo acumulado, este sector presenta una variación positiva del 21,2% con un volumen de 434 761 unidades.
El sector empresas, continúa la tendencia positiva con un alza del 23,4 % registrando un total de 19 792 matriculaciones. Este sector, en los once primeros meses del año, muestra una tasa positiva del 13,2 %, con un volumen de 196 378 matriculaciones.
La compra de automóviles por parte del sector «Rent a Car» ha experimentado el mayor crecimiento en el mes, con un 56,9 % con un volumen de 3 905 matriculaciones. En el acumulado del año, este sector muestra un crecimiento del 15,9 %, con un volumen total de 150 729 matriculaciones.
Datos de ventas, marcas y modelos:
Las marcas más vendidas durante noviembre de 2014 han sido:
- Renault con 5684 matriculaciones.
- Opel con 5254 matriculaciones.
- Volkswagen con 4962 matriculaciones.
En los primeros once meses del año 2014, las marcas más vendidas son:
- Volkswagen con 70 917 matriculaciones.
- Opel con 62 056 matriculaciones.
- SEAT con 61 727 matriculaciones.
Los modelos más matriculados durante este mes han sido:
- Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer y CC): 2373 unidades
- SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 2196 unidades
- Renault Clio (incluidos 5 puertas, Sport Tourer y Collection): 1885 unidades
- Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C4 Cactus): 1847 unidades
Los modelos más vendidos en lo que va de año 2014 han sido:
- Renault Mégane (incluidos Berlina, Coupé, Sport Tourer y CC): 26 373 unidades
- Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 25 799 unidades
- SEAT Ibiza (incluye SC, 5 puertas y ST): 25 321 unidades
- SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 25 059 unidades
En la sección Mercado de km77.com hay más información de las ventas de coches en España y Europa