Muere Andreas Pérez tras el accidente sufrido en Montmeló en la prueba del CEV

El Real Avintia Racing ha confirmado la muerte de piloto, Andreas Pérez, de 14 años, tras el brutal accidente que sufrió ayer en la segunda carrera de Moto3 del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se disputó en el circuito de Montmeló.

andreas

El Real Avintia Racing ha confirmado la muerte de piloto, Andreas Pérez, de 14 años, tras el brutal accidente que sufrió ayer en la segunda carrera de Moto3 del Campeonato de España de Velocidad (CEV), que se disputó en el circuito de Montmeló.

“Andreas Pérez ingresó con lesiones cerebrales muy graves y poco después se le diagnosticó muerte cerebral. Aunque su corazón siguió latiendo y a pesar de muchos esfuerzos, finalmente los médicos no pudieron hacer nada por salvar su vida. Andreas no ha podido ganar esta carrera”, lamentó el equipo a través del citado comunicado.

El joven, que lucía el dorsal 77, se cayó en la curva 5. Inmediatamente fue atendido en pista y se decidió trasladarlo a un hospital en helicóptero dada la gravedad de sus lesiones. Allí se declaró muerte cerebral y finalmente se ha apagado la vida de uno de los futuros talentos del motociclismo español.

El piloto catalán, que el año pasado ganó varias carreras y estuvo luchando por el título en la European Talent Cup, había dado el salto el Mundial Junior de Moto3 esta temporada con el Reale Avintia y era uno de los grandes talentos del campeonato. Descansa en paz, Andreas.

Continue reading “Muere Andreas Pérez tras el accidente sufrido en Montmeló en la prueba del CEV”

Victoria de Márquez y triplete español de MotoGP dedicado al maestro Ángel Nieto

Marc Márquez sumó una nueva victoria en Brno, en una carrera en la que Pedrosa y Viñales completaron el podio y consiguieron el triplete español en una jornada especialmente emotiva para el motociclismo, que sólo unas horas antes había rendido tributo al maestro Ángel Nieto y en la que los tres hicieron su especial dedicatoria con una mirada al cielo tras recoger sus trofeos. De salida, fue Jorge Lorenzo quien tomó la delantera y abrió un hueco enorme en la primera vuelta con la Ducati. Todo lo contrario que Márquez y Pedrosa, con muchos problemas en los primeros giros.

DGjGeL7WsAAaPct

Marc Márquez sumó una nueva victoria en Brno, en una carrera en la que Pedrosa y Viñales completaron el podio y consiguieron el triplete español en una jornada especialmente emotiva para el motociclismo, que sólo unas horas antes había rendido tributo al maestro Ángel Nieto y en la que los tres hicieron su especial dedicatoria con una mirada al cielo tras recoger sus trofeos.

De salida, fue Jorge Lorenzo quien tomó la delantera y abrió un hueco enorme en la primera vuelta con la Ducati. Todo lo contrario que Márquez y Pedrosa, con muchos problemas en los primeros giros.

Sin embargo, con la carrera declarada en mojado, y la necesidad de hacer un ‘flag to flag’ para cambiar a ‘slicks’ dio la vuelta por completo a la situación. De los favoritos, Márquez fue el que antes tomó la iniciativa y nada más salir a pista empezó a rodar en unos tiempos mucho más rápidos que rivales como Rossi o Dovizioso, que decidieron entrar más tarde y salieron con mucho tráfico en pista.

Así las cosas, y con Márquez imparable, Aleix Espargaró, que acariciaba el podio, fue sancionado con tres posiciones por un incidente en el pit lane cuando cambiaba la Aprilia y que terminó con Iannone por el suelo, y Viñales empezaba una particular guerra con Petrucci y Crutchlow, a los que terminaría adelantando para volver al podio después de varias carreras de sinsabores para el de Roses.

Valentino Rossi, que con el cambio de moto cayó hasta el puesto 15, también fue remontando para finalizar en cuarta posición, mientras que Dovizioso se tuvo que conformar con ser sexto, por detrás de Crutchlow.

El ‘top ten’ lo completaron Petrucci, Aleix Espargaró, Pol Espargaró y Jonas Folger. En cuanto al resto de españoles, Rins fue undécimo; Lorenzo décimoquinto, dos posiciones por delante de Rabat, y Barberá terminó último.

Bautista y Baz se fueron al suelo, mientras que Smith abandonó.

MOTOGP20664885_1413185075455726_3256362697522318509_n


Continue reading “Victoria de Márquez y triplete español de MotoGP dedicado al maestro Ángel Nieto”

María Herrera se queda sin equipo para disputar el Moto3

La marcha del Team Laglisse del Mundial de Moto3 por falta de apoyos económicos para afrontar con garantías la presente temporada, ha dejado a la española María Herrera son equipo para poder disputar el campeonato, que comenzará el próximo 20 de marzo en el circuito de Losail, en Qatar.

mariaCarT0--XIAAw4UY

La marcha del Team Laglisse del Mundial de Moto3 por falta de apoyos económicos para afrontar con garantías la presente temporada, ha dejado a la española María Herrera son equipo para poder disputar el campeonato, que comenzará el próximo 20 de marzo en el circuito de Losail, en Qatar.

La piloto, que hizo su debut oficial en el campeonato el pasado año, tras disputar varias carreras como ‘wild car’, ha manifestado a través de las redes sociales su agradecimiento por los cientos de mensajes de apoyo que está recibiendo por parte de compañeros y, sobre todo, aficionados al motociclismo.

Al poco tiempo de conocerse la noticia, Herrera escribía en su Twitter: ” Gracias a todos por vuestros mensajes de apoyo, por estar en los momentos buenos y malos. Tenemos que luchar para poder seguir”.

Además, la noticia se ha hecho pública a sólo 24 horas de que se inicien los primeros test oficiales de la categoría pequeña e intermedia en el trazado de Cheste.

El otro gran perjudicado por esa decisión de última hora ha sido el italiano Lorenzo Dalla Porta, también debutante en la categoría en 2015, año que compaginó con las carreras del CEV.

Continue reading “María Herrera se queda sin equipo para disputar el Moto3”

Hülkenberg: “Ha sido mi mejor temporada”

Nico Hülkenberg realizó un balance de la temporada que ha finalizado recientemente:  “ En general, estoy bastante satisfecho con 2014. Ha sido mi mejor temporada en cuanto a puntos conseguidos y mi posición en el Mundial.

hulk

Nico Hülkenberg realizó un balance de la temporada que ha finalizado recientemente: “En general, estoy bastante satisfecho con 2014. Ha sido mi mejor temporada en cuanto a puntos conseguidos y mi posición en el Mundial. La primera mitad del año fue muy divertida; en ese momento es cuando el coche fue más competitivo y sumamos muchos puntos. Los cuatro quintos puestos fueron resultados en los que trabajamos duro. La carrera de Mónaco la recuerdo especialmente, porque fue dura y tuve que cuidar mucho el superblando delantero en las últimas veinte vueltas. También recuerdo mi adelantamiento a Magnussen en Portier. La segunda parte del año fue más complicada. Las cosas no salieron como quería y tuve mala suerte en varias carreras, pero fue un buen final de temporada con un gran resultado en Abu Dabi“.

El piloto de Force India se refirió también a la quinta plaza de constructores perdida con McLaren: “No puedes escoger un momento de la temporada en el que perdimos el quinto puesto. Ellos hicieron un buen trabajo al desarrollar el coche en la última parte del año y fue complicado proteger nuestra ventaja. Si, tuvimos mala suerte en algunas carreras, como en Austin con mi fallo en el motor, pero estoy seguro de que McLaren puede nombrar otros momentos en los que también tuvieron mala suerte. Al final, estuvimos cerca de batirles, pero son fuertes y con los recursos que tienen simplemente hicieron un mejor trabajo“.

El alemán finalizó hablando del que volverá a ser su compañero la temporada venidera, Sergio Pérez, así como de otros asuntos:  “Checo es un compañero muy fuerte, y eso es bueno porque me ayuda a sacar lo mejor de mí. El primer año con Rubens Barrichello fue interesante, pero duro; era muy rápido, aunque me enseñó muchas cosas. Mi relación con Checo es muy competitiva, pero también sana. Los dos queremos batirnos mutuamente, pero nos llevamos bien y trabajamos bien juntos para empujar al equipo hacia adelante. El tener el motor Mercedes debería de situarnos en una buena posición, sobre todo al comienzo del año, así que estoy muy contento de eso. Fue el mejor motor en 2014 y espero que lo siga siendo también en 2015. Las regulaciones estables aportan beneficios y desventajas, y es duro para mí realizar predicciones. Solamente hemos de asegurarnos de que, como equipo, damos los pasos adecuados este invierno. Terminamos el año muy fuertes, así que eso es alentador”.

Continue reading “Hülkenberg: “Ha sido mi mejor temporada””