Ya a la venta el nuevo KIA Sorento

El KIA Sorento es un todoterreno de 4,68 m que tiene un interior pensado para llevar hasta siete pasajeros. En Europa, la actualización de la segunda generación estaba ya la venta. Desde mediados de marzo está disponible en nuestro mercado

El KIA Sorento es un todoterreno de 4,68 m que tiene un interior pensado para llevar hasta siete pasajeros. En Europa, la actualización de la segunda generación estaba ya la venta. Desde mediados de marzo está disponible en nuestro mercado. La versión más económica cuesta 29 120€.

Respecto al modelo que comenzó a venderse en 2010, el nuevo Sorento tiene modificaciones en la estructura, en el exterior, en el interior, en el equipamiento y en la gama de motores

En nuestro mercado solo estará disponible con motores Diesel, habrá dos: con 150 o 197 caballos de potencia. El primero es un motor de 2,0 litros que desarrolla un par motor de 383 Nm entre 2000 y 2500 rpm. Está asociado a un cambio manual de seis velocidades y solo es posible combinarlo con la tracción delantera. El consumo medio de carburante es de 6,1 l/100 km y emite 159 gr/km de partículas de CO2. Acelera desde parado hasta los 100 km/h en 10,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 187 km/h

El motor más potente es un 2,2 litros con 197 CV y un par motor máximo de 421 Nm entre 1800 y 2500 rpm. Puede estar asociado a la tracción delantera o a la tracción total. La caja de cambios es manual de seis velocidades. En opción y solo combinado con la tracción total puede tener una caja de cambios automática tipo convertidor de par de seis relaciones.

El consumo medio de carburante es de 5,8 l/100 km en el 4×2, 6,1 l/100 km en el 4×4 y 6,8 l/100 km en el 4×4 con cambio automático

Se puede elegir con tres niveles de equipamiento: Concept, Drive y Emotion. La única opción disponible en la gama es la pintura metalizada.

Con el motor de 150 CV solo está disponible el nivel Concept cuyo equipamiento de serie incluye entre otros elementos seis airbags, control de electrónico de estabilidad (ESC) y  de frenada en curva (CBC), ayuda de arranque en pendiente (HAC), programador de velocidad, luz diurna LED, sensores de aparcamiento traseros, climatizador de doble zona, sensor de luces, retrovisores exteriores eléctricos, volante y palanca de cambios tapizados en piel,  Radio CD MP3 con toma USB y Aux-In, conexión Bluetooth para teléfono móvil y llantas de aleación de 17 pulgadas

El nivel Drive —que sólo está disponible con la versión de 197 CV y tracción delantera— tiene además del equipamiento de serie del nivel Concept: navegador y cámara de visión trasera, retrovisor interior electrocrómico, sensor de luvia, retrovisores plegables eléctricamente, asiento del conductor con ajuste eléctrico y con ajuste lumbar, asientos delanteros con calefacción, techo solar panorámico, pilotos traseros con ledes, alerón posterior, red de maletero y sistema de sonido Premium con 10 altavoces (ficha de equipamiento).

El nivel Emotion tiene todos los elementos enumerados, y además aparcamiento asistido y sensores de aparcamiento delanteros, dirección asistida eléctrica con Flex Steer —con tres ajustes de la asistencia de la dirección («Normal», «Sport», «Comfort»)—, acceso y arranque sin llave, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados, cuadro de instrumentos Supervision, pedales de aluminio, faros de xenón y llantas de aleación de 18 pulgadas (ficha de equipamiento).

Precios de la nueva gama Sorento en España:

  • Sorento 2.0 CRDi Concept 4×2 7 plazas desde 29 120 €
  • Sorento 2.2 CRDi Drive 4×2 7 plazas desde 32 770 €
  • Sorento 2.2 CRDi Emotion 4×4 7 plazas desde 36 770 €
  • Sorento 2.2 CRDi Emotion 4×4 7 plazas Aut. desde 38 337 €

SEAT Mii Ecofuel, un Mii a gas natural comprimido

Otra novedad presencia notable en el Salón de Ginebra ha sido el SEAT Mii Ecofuel , que equivale al Volkswagen ecoUp!. Tiene un motor de gasolina de 68 CV adaptado para funcionar también con gas natural comprimido ( GNC ), combustible alternativo muy ecológico, muy barato y muy difícil de encontrar en España

SEAT Mii Ecofuel

Otra novedad presencia notable en el Salón de Ginebra ha sido el SEAT Mii Ecofuel, que equivale al Volkswagen ecoUp!. Tiene un motor de gasolina de 68 CV adaptado para funcionar también con gas natural comprimido (GNC), combustible alternativo muy ecológico, muy barato y muy difícil de encontrar en España.

Este modelo ya se vende en mercados como Alemania, Igalia, Suiza, Austria y Países Bajos, donde existe infraestructura de repostaje suficiente. Tiene un depósito de 11 kg de gas, que da para 380 km, y 10 litros de capacidad de gasolina que hacen el apaño cuando no hay gas disponible.

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Volkswagen Golf híbrido enchufable para Ginebra. Regreso a Motorpasión Futuro

Esta semana Volkswagen ha presentado varias novedades que llevará al próximo Salón de Ginebra, además del Volkswagen XL1 (híbrido enchufable con motor TDI ) y del Volkswagen e-Golf (el Golf 100% eléctrico), de los que ya os hablaron aquí mismo, también llevará el Volkswagen Golf Plug-in Hybrid , el Golf híbrido enchufable , con motor gasolina TSI y 204 CV de potencia total combinada. Volkswagen también ha anunciado su intención de lanzar dentro de dos años el Volkswagen Up! híbrido enchufable con motor diésel TDI , con el mismo sistema híbrido del XL1, pero más asequible. Otro de los híbridos que veremos en Ginebra es el Peugeot 2008 Hybrid Air , híbrido gasolina-aire comprimido (como el Citroën C3 Hybrid Air del que también os hablaron ya en Motorpasión)

Volkswagen Golf MK7 carretera

Esta semana Volkswagen ha presentado varias novedades que llevará al próximo Salón de Ginebra, además del Volkswagen XL1 (híbrido enchufable con motor TDI) y del Volkswagen e-Golf (el Golf 100% eléctrico), de los que ya os hablaron aquí mismo, también llevará el Volkswagen Golf Plug-in Hybrid, el Golf híbrido enchufable, con motor gasolina TSI y 204 CV de potencia total combinada.

Volkswagen también ha anunciado su intención de lanzar dentro de dos años el Volkswagen Up! híbrido enchufable con motor diésel TDI, con el mismo sistema híbrido del XL1, pero más asequible. Otro de los híbridos que veremos en Ginebra es el Peugeot 2008 Hybrid Air, híbrido gasolina-aire comprimido (como el Citroën C3 Hybrid Air del que también os hablaron ya en Motorpasión).

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