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Toyota patenta una pantalla que ayudará a los pasajeros a confiar más en los coches autónomos

LUCÍA CARMONA CASTRO La pantalla cuenta con tecnología de realidad aumentada.

LUCÍA CARMONA CASTRO

  • La pantalla cuenta con tecnología de realidad aumentada.
  • Con esta tecnología se informa a los ocupantes del coche de las acciones del sistema de conducción autónoma.
  • Toda la información sobre coches autónomos en nuestra minuteca.

Así es la nueva patente de Toyota

La compañía japonesa Toyota ha desarrollado una tecnología que, gracias a una pantalla de realidad aumentada, permite informar a los pasajeros de la toma de decisiones del sistema de conducción autónoma.

El nuevo sistema de Toyota busca establecer una relación de confianza entre los pasajeros y la tecnología de conducción autónoma, por ello informará con textos e ilustraciones de los giros, los futuros cambios de carril, de aceleración o del fin de la conducción autónoma.

Asimismo, el sistema intercambiará datos con el sistema de navegación y obtendrá información del tráfico en tiempo real, lo que ayudará al conductor físico del vehículo a tomar decisiones anticipadas sobre su trayecto.

De momento, no hay un comunicado oficial de Toyota con más información al respecto, por lo que habrá que esperar para ver instalada esta tecnología en los coches.

Más información de la nueva patente de Toyota en la web de la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos.

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Koenigsegg Regera 2016, el nuevo modelo sueco en el salón de Ginebra

Durante el salón de Ginebra , los visitantes pudieron descubrir el nuevo supercar Koenigsegg R egera 360 que combina elegancia y rendimientos. Presente en el mercado desde hace veinte años, Koenigsegg se hace cada año un lugar cada vez más grande en los concesionarios deportivos.

Koenigsegg Regera 2016

Durante el salón de Ginebra, los visitantes pudieron descubrir el nuevo supercar Koenigsegg Regera 360 que combina elegancia y rendimientos.

Presente en el mercado desde hace veinte años, Koenigsegg se hace cada año un lugar cada vez más grande en los concesionarios deportivos. El fabricante sueco acaba de llamar una vez más la atención desvelando su Regera 360.

Un modelo híbrido de 1500 caballos

Con los 1500 caballos, este nuevo monstruo relega a LaFerrari y al McLaren P1 a deportivos menores. Gracias a una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y superando los 400 km/h en menos de 20 segundos, se alza incluso al nivel del Bugatti Veyron.

400 km/h en 20 segundos

Dotado con un grupo híbrido recargable, el supercar es capaz de circular hasta 50 km en modo eléctrico y representa una alternativa convincente a los Agera S y One. Unos rendimientos que le permiten igualmente medirse con el Porsche 918 Spyder que también dispone de una tecnología híbrida.

Cabe destacar que el Regera 360 alcanza los 100 km/h en 2,8 segundos, y supera los 400 km/h en menos de 20 segundos. Producido en 80 ejemplares sólo, hay que gastarse 1,7 millones de euros para adquirir este monstruo del asfalto.

Foto – Topspeed

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¿Coche eléctrico o coche de hidrógeno?

Mientras que el 100% eléctrico empieza a encontrar su parte en el mercado, este observa la emergencia de una nueva tecnología igualmente limpia: los vehículos de hidrógeno. La batalla está planteada entre estas dos tendencias ecológicas, pero ¿quién ganará al final?

Mirai

Mientras que el 100% eléctrico empieza a encontrar su parte en el mercado, este observa la emergencia de una nueva tecnología igualmente limpia: los vehículos de hidrógeno. La batalla está planteada entre estas dos tendencias ecológicas, pero ¿quién ganará al final?

Hidrógeno frente a eléctrico

En el último salón del automóvil de Detroit, los fabricantes no menoscabaron en medios para presentar las últimas creaciones, concretamente en el segmento del coche eléctrico. Entre el siempre presente Tesla de alta gama y eléctrico, y el anuncio del Bolt, con una autonomía de 320 km por sólo 30.000 dólares, lo eléctrico mantiene la dinámica positiva que es la suya desde hace algunos años. Los modelos de estos dos fabricantes, sin olvidarse de los otros coches híbridos e híbridos eléctricos, no han sido las únicas grandes novedades de la tecnología verde.

Toyota Mirai

El salón de Detroit 2015 también contempló la presentación de prototipos y de nuevos modelos que funcionan con hidrógeno. Honda presentó la versión mejorada de su FCV, coche de pila de combustible con un look absolutamente futurista. Toyota, por su lado, desveló varias semanas antes el Mirai, un vehículo de hidrógeno con un diseño igualmente futurista, esperado en los mercados pilotos desde el pasado otoño.

Apuesta por el 100% eléctrico

En cualquier caso, Elon Musk califica los coches de pila de combustible como de una tecnología “idiota”, por razón de los gastos energéticos exigidos para la producción de hidrógeno. Los analistas no son todos de esta opinión, y se dividen entre estos dos dispositivos. Sus observaciones tienen tendencia a dar más ventaja a lo eléctrico, una tecnología que consideran en fase de maduración.

Foto – Dailytech

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SEAT Mii Ecofuel, un Mii a gas natural comprimido

Otra novedad presencia notable en el Salón de Ginebra ha sido el SEAT Mii Ecofuel , que equivale al Volkswagen ecoUp!. Tiene un motor de gasolina de 68 CV adaptado para funcionar también con gas natural comprimido ( GNC ), combustible alternativo muy ecológico, muy barato y muy difícil de encontrar en España

SEAT Mii Ecofuel

Otra novedad presencia notable en el Salón de Ginebra ha sido el SEAT Mii Ecofuel, que equivale al Volkswagen ecoUp!. Tiene un motor de gasolina de 68 CV adaptado para funcionar también con gas natural comprimido (GNC), combustible alternativo muy ecológico, muy barato y muy difícil de encontrar en España.

Este modelo ya se vende en mercados como Alemania, Igalia, Suiza, Austria y Países Bajos, donde existe infraestructura de repostaje suficiente. Tiene un depósito de 11 kg de gas, que da para 380 km, y 10 litros de capacidad de gasolina que hacen el apaño cuando no hay gas disponible.

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