Los moteros somos bastante reacios a la entrada de marcas y motos nuevas. Pensamos que no serán mejores que las que ya conocemos y que no van a dar la talla. Pero la verdad es que la realidad es otra muy distinta. Poco a poco van apareciendo marcas nuevas con motos asequibles con muy buen resultado. Este es el caso de la nueva Motron X Nord 125.
La Motron X Nord 125 es una nueva marca que pertenece al Grupo KSR, que también son propietarios de marcas tan conocidas como Lambretta, Brixton o Malaguti.
Grupo KSR tiene más de 100 años de historia. Son importadores y fabricantes. Están afincados en Krems (en concreto en la localidad de Gedersdof), en Austria, y venden más de 60.000 motos en Europa al año.
Actualmente tienen más de 2.300 distribuidores y 200 empleados.
Su nueva marca de motos Motron ha sido desarrollada en Austra y fabricada en China.
Motron tiene varios modelos de tres categorías: motos, scooters y elécticas. Y dentro de las motos, tiene, de momento, 3 motos de 125 y una 400.
MOTRON X NORD 125:
Partamos de la base que la nueva Motron X Nord 125 tiene un precio de 2.899€ y que, si le quieres sumar maletas, tienes la opción touring por 3.199€ (300€ más).
¿Por qué empiezo por el precio? Primero porque en una 125cc el precio es bastante determinante y diferencias de 200 o 300€ entre distintas marcas pueden decantar rápido las ventas.
Y luego porque es una moto que, normalmente te la compras cuando estás empezando y cuando tu poder adquisitivo es bajo o limitado. Es algo, normalmente, temporal, ya que la tendencia es ir saltando a cilindradas superiores. O al menos eso dicen las estadísticas.
Características de la Motron X Nord 125:
La Motron X Nord 125 es una moto de 125cc con potencia de 13 cv EURO 5.
Es de refrigeración líquida y de 6 velocidades. Debes tener en cuenta que algunas de las motos de la competencia aún son de refrigeración por aire.
A nivel de frenos: lleva un solo disco delante de 265 mm delante con pinza de dos pistones y 240 mm detrás con pinza de un pistón. Por supuesto, no es radial. Es frenada combinada. Esto es algo a lo que voy a prestar atención cuando vayamos en marcha.
Tiene una horquilla telescópica invertida y brazo oscilante con amortiguador central. En ningún caso es regulable, lo cual es razonable teniendo en cuenta el precio de la moto.
El peso en O.M es de 175kg y tiene un depósito de 14l. Aunque no dan la altura al asiento en su ficha técnica no es muy alta. Yo mido 170mm (si no lo sabes aún es que no ves mis vídeos de YouTube) y llego bien al suelo.
El display de la Motron X Nord 125, como no podía ser de otra manera, es muy sencillo y te da la información justa y necesaria.
SENSACIONES DE CONDUCCIÓN:
La potencia de 13 cv la entrega a 9.500 rpm, en la parte superior del cuentavueltas. Por tanto, hay que llevarla un poco arriba. El par es de 9,6 Nm y si bien la primera marcha no sirve para nada y es excesivamente corta, a partir de la segunda es bastante resolutiva.
Es cómoda, es ágil y permite trazar bien las curvas. Además tiene una correcta distribución de pesos y buen tarado de suspensiones así que no te hará ni un extraño, ni en curvas cerradas ni en otras que sean más anchitas.
Su conducción en ciudad también es agradable aunque en este caso, las defensas que lleva, que no son demasiado estéticas pero sí prácticas, hacen que sea algo complejo moverse en el tráfico denso.
La Motron X Nord 125 que he estado llevando era la versión touring, con todas las maletas. Si bien no son necesarias para ciudad, dado que están protegidas por las defensas y éstas no las puedes quitar, puedes dejarlas para tener un extra de espacio de almacenaje. En el top case guardas el casco, el un lateral la chaqueta y ya te puedes mover por ciudad sin cargar todo el día con las cosas de la moto.
Las maletas son sencillas pero bonitas y tienen buena capacidad.
Destaco el bajo consumo que tiene, entorno a los 2,8 litros a los 100km. Con un depósito de 14 litros te permite una autonomía de casi 500 km.
Creo que Grupo KSR se ha sacado de la manga una buena apuesta con la nueva Motron X Nord 125. Una moto sencilla pero bien acabada que no requiere de extras para tenerla completa y con un precio muy competitivo. Me quedo con las ganas de ver ya otros modelos de más cilindrada de esta nueva marca.
Si no viste el vídeo de YouTube, te dejo aquí el enlace directo:
También te dejo el enlace a Grupo KSR y a su nueva marca Motron, donde podrás ver el resto de motos y scooters.
Y si te ha gustado esta prueba y quieres ver más, aquí te dejo la ruta directa.
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