columna-semanal – Fans del Motor

El vandalismo nos deja sin puntos de recarga. Regreso a MotorpasiÃ³n Futuro

Esta semana que se acaba, que por cierto fue la semana de la movilidad sostenible, ha habido unas cuantas noticias desde EspaÃ±a. Para empezar MÃ¡laga , que es una smart city experimental, ademÃ¡s de coches elÃ©ctricos y puntos de recarga, tendrÃ¡ el primer carril de EspaÃ±a con recarga inalÃ¡mbrica en movimiento para autobuses elÃ©ctricos adaptados. Os hemos hablado tambiÃ©n de Quazaar , una nueva marca de motos elÃ©ctricas espaÃ±ola , aunque es una pena que las susodichas no se fabriquen aquÃ.

BMW i8 01

Esta semana que se acaba, que por cierto fue la semana de la movilidad sostenible, ha habido unas cuantas noticias desde EspaÃ±a. Para empezar MÃ¡laga, que es una smart city experimental, ademÃ¡s de coches elÃ©ctricos y puntos de recarga, tendrÃ¡ el primer carril de EspaÃ±a con recarga inalÃ¡mbrica en movimiento para autobuses elÃ©ctricos adaptados.

Os hemos hablado tambiÃ©n de Quazaar, una nueva marca de motos elÃ©ctricas espaÃ±ola, aunque es una pena que las susodichas no se fabriquen aquÃ. Tienen tres modelos diferentes. La noticia menos positiva tiene que ver con el estado de los puntos de recarga en la vÃa pÃºblica. En Madrid, mÃ¡s de la mitad de los puntos de recarga no estÃ¡n operativos, por problemas de vandalismo y de falta de presupuesto para mantenimiento.

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DiÃ©sel para todo, hÃbridos que quitan el hipo y mÃ¡s baterÃas. Regreso a MotorpasiÃ³n Futuro

Algunos creemos que en un escenario presente y futuro donde el petrÃ³leo, y por ende la gasolina y el gasÃ³leo , serÃ¡ poco a poco cada vez mÃ¡s caro, por una simple cuestiÃ³n de oferta y de demanda, lo mÃ¡s razonable es diversificar las fuentes de energÃa para el sector del transporte, con una soluciÃ³n mÃºltiple, y no Ãºnica. De ahÃ que insistamos en tener en cuenta todas las opciones: gasolina y gasÃ³leo, claro, pero tambiÃ©n el gas ( GLP y GNV ), la hibridaciÃ³n (que puede ser de varios tipos), la electricidad, el hidrÃ³geno, etc

GasÃ³leo mayoritario

Algunos creemos que en un escenario presente y futuro donde el petrÃ³leo, y por ende la gasolina y el gasÃ³leo, serÃ¡ poco a poco cada vez mÃ¡s caro, por una simple cuestiÃ³n de oferta y de demanda, lo mÃ¡s razonable es diversificar las fuentes de energÃa para el sector del transporte, con una soluciÃ³n mÃºltiple, y no Ãºnica. De ahÃ que insistamos en tener en cuenta todas las opciones: gasolina y gasÃ³leo, claro, pero tambiÃ©n el gas (GLP y GNV), la hibridaciÃ³n (que puede ser de varios tipos), la electricidad, el hidrÃ³geno, etc.

AÃºn asÃ parece que no todo el mundo piensa igual. Un estudio de la petrolera ExxonMobil considera que en el aÃ±o 2020 el gasÃ³leo superarÃ¡ a la gasolina como el combustible mayoritario en el sector transporte y lo serÃ¡ al menos hasta el aÃ±o 2040. Veremos quÃ© precio alcanza el litro entonces y quiÃ©n puede pagarlo.

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Volkswagen Golf hÃbrido enchufable para Ginebra. Regreso a MotorpasiÃ³n Futuro

Esta semana Volkswagen ha presentado varias novedades que llevarÃ¡ al prÃ³ximo SalÃ³n de Ginebra, ademÃ¡s del Volkswagen XL1 (hÃbrido enchufable con motor TDI ) y del Volkswagen e-Golf (el Golf 100% elÃ©ctrico), de los que ya os hablaron aquÃ mismo, tambiÃ©n llevarÃ¡ el Volkswagen Golf Plug-in Hybrid , el Golf hÃbrido enchufable , con motor gasolina TSI y 204 CV de potencia total combinada. Volkswagen tambiÃ©n ha anunciado su intenciÃ³n de lanzar dentro de dos aÃ±os el Volkswagen Up! hÃbrido enchufable con motor diÃ©sel TDI , con el mismo sistema hÃbrido del XL1, pero mÃ¡s asequible. Otro de los hÃbridos que veremos en Ginebra es el Peugeot 2008 Hybrid Air , hÃbrido gasolina-aire comprimido (como el CitroÃ«n C3 Hybrid Air del que tambiÃ©n os hablaron ya en MotorpasiÃ³n)

Volkswagen Golf MK7 carretera

Esta semana Volkswagen ha presentado varias novedades que llevarÃ¡ al prÃ³ximo SalÃ³n de Ginebra, ademÃ¡s del Volkswagen XL1 (hÃbrido enchufable con motor TDI) y del Volkswagen e-Golf (el Golf 100% elÃ©ctrico), de los que ya os hablaron aquÃ mismo, tambiÃ©n llevarÃ¡ el Volkswagen Golf Plug-in Hybrid, el Golf hÃbrido enchufable, con motor gasolina TSI y 204 CV de potencia total combinada.

Volkswagen tambiÃ©n ha anunciado su intenciÃ³n de lanzar dentro de dos aÃ±os el Volkswagen Up! hÃbrido enchufable con motor diÃ©sel TDI, con el mismo sistema hÃbrido del XL1, pero mÃ¡s asequible. Otro de los hÃbridos que veremos en Ginebra es el Peugeot 2008 Hybrid Air, hÃbrido gasolina-aire comprimido (como el CitroÃ«n C3 Hybrid Air del que tambiÃ©n os hablaron ya en MotorpasiÃ³n).

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