Nuevo sistema PCM ya disponible en el Porsche Cayenne

Con la llegada del último Porsche 911 — 991 II modelo 2016 —, la marca alemana presentó un nuevo sistema de información y entretenimiento. Este sistema se ha implantado en los Macan y será de serie en el nuevo 718 Boxster

Con la llegada del último Porsche 911 —991 II modelo 2016—, la marca alemana presentó un nuevo sistema de información y entretenimiento. Este sistema se ha implantado en los Macan y será de serie en el nuevo 718 Boxster. Desde principios de mes, el nuevo PCM y el navegador forman parte del equipamiento de serie en toda la gama Cayenne.

El Porsche Cayenne es un todoterreno de 4,86 metros de longitud y cinco plazas que está a la venta desde 75 924 € (todos los precios de la gama Cayenne 2015). Cuesta más que casi todas sus alternativas y supera a todas si se trata de ir rápido por una carretera, en mayor medida cuanto más revirada sea (más información sobre este modelo).

El nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM) tiene una pantalla táctil de siete pulgadas de alta resolución. La rediseñada interfaz de usuario permite un funcionamiento más intuitivo que en la anterior generación, con un diseño similar al que podemos encontrar en un teléfono móvil inteligente.

Además el usuario puede configurar varias páginas del menú principal para ver la información que considere más relevante. En la imagen que hay encima de estas líneas podemos ver alguna de las opciones que el usuario puede añadir al menú, así como una vista previa de cómo quedaría. En la imagen que hay debajo de estas líneas, podemos ver el resultado final. Una pantalla en la que se muestra el cronómetro, la fecha y hora, la temperatura e información sobre el audio. Esta imagen pertenece a la prueba del nuevo Porsche 911 2016. El sistema PCM es el mismo.

https://www.youtube.com/watch?v=AAShgffR76A

Porsche ha desarrollado este sistema sabiendo que la mayoría de usuarios de la marca disponen de un smartphone iPhone. Por ello es completamente compatible con estos teléfonos y además, se pueden conectar para usar el Apple CarPlay®. La conexión Bluetooth, la toma USB y el lector de tarjetas SD completan al sistema multimedia. Continue reading “Nuevo sistema PCM ya disponible en el Porsche Cayenne”

Filtradas las imágenes del Volvo V90

Quedan exactamente dos semanas para que de comienzo el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 —el primer salón del año en suelo europeo—, y como suele ocurrir las semanas previas, empiezan las primeras filtraciones. Esta vez le ha tocado el turno al Volvo V90

Quedan exactamente dos semanas para que de comienzo el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 —el primer salón del año en suelo europeo—, y como suele ocurrir las semanas previas, empiezan las primeras filtraciones. Esta vez le ha tocado el turno al Volvo V90.

volvo-v90-km77com-3Aunque conoceremos todos los detalles de este modelo en el Salón (junto con el estreno europeo del Volvo S90 y la actualización del V40), Volvo ha anunciado que será el próximo jueves 18 cuando hará públicos (de manera oficial) los primeros datos e imágenes del nuevo familiar. Un vehículo que compartirá la nueva plataforma SPA estrenada en el Volvo XC90 y que también utiliza el S90.

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Estéticamente es innegable que el V90 es un Volvo. Los diseñadores han adoptado elementos ya utilizados en varios de sus modelos, como los pilotos posteriores que suben por el pilar D o las salidas de escape integradas en el paragolpes. El diseño lateral nos muestra un modelo a medio camino entre las líneas curvas del familiar V60 y las rectas del V70. El nuevo V90 comparte la parte frontal con la berlina, pero según afirman varios medios que han publicado las imágenes, no será lo único, pues también compartirán los motores y los elementos de equipamiento.

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De ser así, el V90 estará disponible con motores Diesel de 190 y 235 CV —versiones D4 y D5—, de gasolina de 320 —versión T6— y una variante híbrida enchufable de 407 CV —versión T8— con el mismo motor de gasolina del T6 más uno eléctrico. En el S90, las versiones T6 y T8 tienen tracción total, mientras que para la D5 es una opción. Todos los motores de combustión son de cuatro cilindros y el cambio de marchas automático de ocho velocidades, excepto para el D4, que puede tener uno manual. En los motores Diesel hay un nuevo sistema que dismuye el retraso en la respuesta del motor debido a la falta de carga en el turbocompresor (más información técnica sobre los motores).

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También se han filtrado imágenes del interior (aunque no hemos podido recogerlas) y en ellas se puede ver como el salpicadero es idéntico al de la berlina (imágenes interiores del Volvo S90). En él hay dos pantallas; una para el cuadro de instrumentos y otra, orientada verticalmente, para el manejo de casi todas las funciones del coche (sistema multimedia, climatización y menús de configuración).

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Mercedes SLS by Prior Design

El espectacular tuning para uno de los superdeportivos más codiciados de todos los tiempos.

El espectacular tuning para uno de los superdeportivos más codiciados de todos los tiempos. Así es el Mercedes SLS según Prior Design, con un aire más agresivo y radical con el que la marca alemana quiere romper con esa mala fama de arriesgar poco en sus diseños. En este caso al menos no hay nada que reprochar.

Esta nueva visión del SLS cuenta con un paquete aerodinámico llamado PD900GTWB lo que es muy similar al del GT3. Este kit de carrocería se compone de nuevo parachoques delantero y trasero, faldones laterales, un ensanchamiento en la parte delantera y trasera y un nuevo spoiler inédito. Como siempre, las imágenes valen más que las palabras:

Hay que destacar que, incluso antes de esta vuelta de tuerca de la mano de Prior Design, en el haber de Mercedes está el hecho de haberse atrevido con las puertas “alas de gaviota”, un diseño que parece estar olvidado en los últimos deportivos de las grandes marcas.

Más allá del diseño el Mercedes SLS by Prior Design ofrece diversos componentes de fibra de carbono, llantas Roitform SNA, un nuevo sistema de suspensiones y un escape que aumenta la potencia en 40 CV. Y otros 30 CV adicionales con la instalación de un chip electrónico. El precio de este lavado de cara suma unos 25.000 € al precio final del coche.

 

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«Proyecto Cullinan». Primeras imágenes

A priori puede parecer que nos hemos vuelto locos y que os traemos un Rolls-Royce modificado con una suspensión elevada, aletas sobredimensionadas y un alerón de gran tamaño (y de muy mal gusto). Tranquilos, no es así. Se trata de las primeras imágenes oficiales del «Proyecto Cullinan».

A priori puede parecer que nos hemos vuelto locos y que os traemos un Rolls-Royce modificado con una suspensión elevada, aletas sobredimensionadas y un alerón de gran tamaño (y de muy mal gusto). Tranquilos, no es así. Se trata de las primeras imágenes oficiales del «Proyecto Cullinan». Un vehículo que sirve como base para el desarrollo del primer modelo con carrocería de todoterreno de Rolls-Royce.

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A mediados de febrero la firma británica de automóviles de lujo confirmó que se daba luz verde a la fabricación de un vehículo con carrocería de todoterreno. Hoy conocemos las primeras imágenes y datos del futuro vehículo, aunque realmente, no desvelan nada.

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En esta primera fase los ingenieros de Rolls-Royce han acortado (véase las puertas traseras) la carrocería del modelo Phamton Series II (más información e imágenes de este modelo) para probar sobre él un nuevo sistema de suspensión y la tracción a las cuatro ruedas.

Según informa Rolls-Royce este vehículo realizará multitud de pruebas tanto en sus instalaciones privadas (con superficies como el «Belgian Pavé», adoquines o el hormigón ondulado) como por la vía pública, con el fin de poner a punto una suspensión que sea igual de confortable dentro y fuera de las carreteras asfaltadas.

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De momento no hay más información sobre el modelo de producción, ni tan siquiera la fecha en la que se mostrará. Aunque sí estamos seguros de que no será la última vez que tengamos noticias de este modelo. En el primer comunicado Rolls-Royce ya advirtió que no habrá prisas: «Vamos a tomarnos nuestro tiempo para desarrollar y perfeccionar este nuevo concepto del lujo. Contaremos con la participación de nuestros clientes, fanáticos y medios de comunicación durante todo el camino, y le mantendremos informado en todo momento sobre nuestro progreso».

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