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Porsche comienza la producción del 718 Cayman
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Nuevo sistema PCM ya disponible en el Porsche Cayenne
Con la llegada del último Porsche 911 — 991 II modelo 2016 —, la marca alemana presentó un nuevo sistema de información y entretenimiento. Este sistema se ha implantado en los Macan y será de serie en el nuevo 718 Boxster
Con la llegada del último Porsche 911 —991 II modelo 2016—, la marca alemana presentó un nuevo sistema de información y entretenimiento. Este sistema se ha implantado en los Macan y será de serie en el nuevo 718 Boxster. Desde principios de mes, el nuevo PCM y el navegador forman parte del equipamiento de serie en toda la gama Cayenne.
El Porsche Cayenne es un todoterreno de 4,86 metros de longitud y cinco plazas que está a la venta desde 75 924 € (todos los precios de la gama Cayenne 2015). Cuesta más que casi todas sus alternativas y supera a todas si se trata de ir rápido por una carretera, en mayor medida cuanto más revirada sea (más información sobre este modelo).
El nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM) tiene una pantalla táctil de siete pulgadas de alta resolución. La rediseñada interfaz de usuario permite un funcionamiento más intuitivo que en la anterior generación, con un diseño similar al que podemos encontrar en un teléfono móvil inteligente.
Además el usuario puede configurar varias páginas del menú principal para ver la información que considere más relevante. En la imagen que hay encima de estas lÃneas podemos ver alguna de las opciones que el usuario puede añadir al menú, asà como una vista previa de cómo quedarÃa. En la imagen que hay debajo de estas lÃneas, podemos ver el resultado final. Una pantalla en la que se muestra el cronómetro, la fecha y hora, la temperatura e información sobre el audio. Esta imagen pertenece a la prueba del nuevo Porsche 911 2016. El sistema PCM es el mismo.
https://www.youtube.com/watch?v=AAShgffR76A
Porsche ha desarrollado este sistema sabiendo que la mayorÃa de usuarios de la marca disponen de un smartphone iPhone. Por ello es completamente compatible con estos teléfonos y además, se pueden conectar para usar el Apple CarPlay®. La conexión Bluetooth, la toma USB y el lector de tarjetas SD completan al sistema multimedia. Continue reading “Nuevo sistema PCM ya disponible en el Porsche Cayenne”
Asà suena el nuevo Porsche 911 R (vÃdeo)
ParecÃa que las mecánicas atmosféricas habÃan llegado a su fin en Porsche con la nueva generación de motores turboalimentados disponibles en el Porsche 911 2016 y con la aparición de la nueva gama 718, tanto en su carrocerÃa cupé ( 718 Cayman ) como en la descapotable ( 718 Boxster ).
ParecÃa que las mecánicas atmosféricas habÃan llegado a su fin en Porsche con la nueva generación de motores turboalimentados disponibles en el Porsche 911 2016 y con la aparición de la nueva gama 718, tanto en su carrocerÃa cupé (718 Cayman) como en la descapotable (718 Boxster). Pero no ha sido asÃ, y Porsche, nos ha sorprendido en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 con la versión Racing del mÃtico «nueveonce».
El 911 R tiene un motor atmosférico de seis cilindros, cuatro litros de cilindrada y 500 caballos de potencia. La fuerza del motor se transmite al eje trasero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Comparte motor con el 911 GT3 RS 2015 y otros componentes mecánicos con éste, y con el 911 GT3 2013.
Los ingenieros han sustituido el parabrisas y las ventanillas del 911 estándar por unos de plástico ligero, el capó y las aletas están fabricados en fibra de carbono y el techo de magnesio. Además hay dos baquet (este coche solo tiene dos plazas) que están hechos en fibra de carbono —con la parte central tapizada en un tejido cuyo diseño recuerda del primer 911; imagen—. Todo esto permite ahorrar 50 kg respecto al GT3 RS de la generación anterior.
En lo que se refiere a las prestaciones, con el 911 R se puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 323 kilómetros por hora. Es más rápido que un GT3 RS (310 km/h) y también que un Porsche 911 Turbo (320 km/h), que tiene 40 caballos más de potencia. Su capacidad de aceleración (al menos hasta 100 km/h) es inferior a la de estos dos modelos.
Estéticamente nos llama la atención, si lo comparamos con el GT3 o GT3 RS, la ausencia del enorme alerón fijo en la parte posterior. Este ha sido sustituido por uno retráctil, similar al que utiliza el resto de la gama 911 Carrera. Como en el GT3 las llantas son de 20 pulgadas de diámetro y solo tienen una tuerca. El modelo presentado tiene unos adhesivos de color rojo que recorren la carrocerÃa y otros en la parte inferior de la puerta con el logotipo Porsche.
No os entretenemos más, aquà os dejamos con dos minutos escasos en los que os recomendamos subir el volumen de los altavoces para poder escuchar, y asà comparar mejor, el original 911 R con la nueva versión deportiva:
Y tras ver y oÃr el vÃdeo al completo, os dejamos un segundo vÃdeo de presentación, esta vez mucho más corto:
Toda la información e imágenes del nuevo Porsche 911 R están disponibles en km77.com
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Porsche 718 Boxster en movimiento
La semana pasada conocimos el aspecto y detalles del nuevo Porsche 718 Boxster. Un descapotable que no podremos ver ni tocar hasta el próximo Salón del Automóvil de Ginebra (que se celebrará del 3 al 13 de marzo).
La semana pasada conocimos el aspecto y detalles del nuevo Porsche 718 Boxster. Un descapotable que no podremos ver ni tocar hasta el próximo Salón del Automóvil de Ginebra (que se celebrará del 3 al 13 de marzo). Mientras llega esa fecha, nos tenemos que conformar con las imágenes y los vÃdeos que os mostramos en esta entrada.
El Porsche 718 Boxster es un descapotable de dos plazas que tiene un techo de lona (con accionamiento eléctrico) y tracción trasera. Es el sustituto del Porsche Boxster 2012. Respecto a este, tiene ligeros cambios estéticos (paragolpes, pilotos, faros, diseño de las llantas), un habitáculo remodelado con un nuevo sistema multimedia de última generación con pantalla táctil y una reconfiguración completa de la puesta a punto del chasis para mejorar la eficacia en curva.
Aunque los mayores cambios existentes en este 718 Boxster se encuentran en el apartado mecánico. Mantiene los motores de gasolina de tipo bóxer, pero ahora tienen cuatro cilindros y están turboalimentados, cuando antes tenÃan seis cilindros y eran atmosféricos.
Porsche ha dado a conocer dos versiones, denominadas 718 Boxster y 718 Boxster S. Ambas usan el citado motor bóxer de cuatro cilindros con un turbocompresor, pero el primero tiene una cilindrada de 2,0 litros y da 300 CV, mientras que el del 718 Spyder S es de 2,5 litros y produce 350 CV (tiene como novedad que la turbina del turbocompresor tiene álabes de posición variable).
Toda la información y las imágenes del nuevo 718 Spyder están disponibles en km77.com Ahora os dejamos con los vÃdeos realizados por Porsche para la presentación del modelo. En este primer vÃdeo podemos ver las dos versiones disponibles y algunos detalles como el alerón retráctil o el sistema de accionamiento de la capota.
La denominación 718 fue utilizada por Porsche en un modelo de competición que participó en diversas carreras a partir del año 1957. Este modelo también tenÃa un motor bóxer de cuatro cilindros, aunque sin sobrealimentación. En este segundo vÃdeo podemos ver este histórico modelo de Stuttgart.
Y aunque menos espectacular que los anteriores, también os dejamos un tercer vÃdeo, en este caso el protagonista es la versión de 300 CV y la puesta de Sol. Disfruten.