Doce ediciones ya de las Jornadas Volvo de Conducción Segura

La semana pasada Volvo España organizó la duodécima edición de sus Jornadas de Conducción Segura en el Circuito del Jarama , a las afueras de Madrid, un curso de conducción segura a nivel principiante impartido por la Escuela RACE de conducción. Estos cursos están destinados a clientes particulares o de pequeñas y medianas empresas de la marca.

Jornadas Volvo de Conducción Segura 2013 02

La semana pasada Volvo España organizó la duodécima edición de sus Jornadas de Conducción Segura en el Circuito del Jarama, a las afueras de Madrid, un curso de conducción segura a nivel principiante impartido por la Escuela RACE de conducción.

Estos cursos están destinados a clientes particulares o de pequeñas y medianas empresas de la marca. Se celebran durante una semana completa de lunes a sábado y vienen a atender a unos 500 conductores distintos. Así que si tenéis un Volvo y os interesa un curso de este estilo, podéis preguntar en vuestro concesionario porque se hacen cada año.

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SEAT Mii Ecofuel, un Mii a gas natural comprimido

Otra novedad presencia notable en el Salón de Ginebra ha sido el SEAT Mii Ecofuel , que equivale al Volkswagen ecoUp!. Tiene un motor de gasolina de 68 CV adaptado para funcionar también con gas natural comprimido ( GNC ), combustible alternativo muy ecológico, muy barato y muy difícil de encontrar en España

SEAT Mii Ecofuel

Otra novedad presencia notable en el Salón de Ginebra ha sido el SEAT Mii Ecofuel, que equivale al Volkswagen ecoUp!. Tiene un motor de gasolina de 68 CV adaptado para funcionar también con gas natural comprimido (GNC), combustible alternativo muy ecológico, muy barato y muy difícil de encontrar en España.

Este modelo ya se vende en mercados como Alemania, Igalia, Suiza, Austria y Países Bajos, donde existe infraestructura de repostaje suficiente. Tiene un depósito de 11 kg de gas, que da para 380 km, y 10 litros de capacidad de gasolina que hacen el apaño cuando no hay gas disponible.

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Karim Benzema, cazado a 216 km/h en la M-40

El pasado domingo día 3 de Febrero, de madrugada, la Guardia Civil de Tráfico cazaba a Karim Benzema , jugador del Real Madrid, circulando en un Audi a una velocidad de 216 km/h en la M-40 (circunvalación limitada a 100 km/h), a la altura de la localidad madrileña de Pozuelo de Alarcón , cerca de la lujosa urbanización “La Finca”. El delantero del Real Madrid se enfrenta a hasta seis meses de prisión y a la retirada del permiso de conducir por un año. La Guardia Civil también ha informado de que el trípode que pilló al madridista fotografió al mismo tiempo a otro vehículo, en este caso Porsche y con renting a nombre del equipo madrileño, circulando a una velocidad de 260 km/h

Karim Benzema, cazado a 216 km/h en la M-40

El pasado domingo día 3 de Febrero, de madrugada, la Guardia Civil de Tráfico cazaba a Karim Benzema, jugador del Real Madrid, circulando en un Audi a una velocidad de 216 km/h en la M-40 (circunvalación limitada a 100 km/h), a la altura de la localidad madrileña de Pozuelo de Alarcón, cerca de la lujosa urbanización “La Finca”.

El delantero del Real Madrid se enfrenta a hasta seis meses de prisión y a la retirada del permiso de conducir por un año. La Guardia Civil también ha informado de que el trípode que pilló al madridista fotografió al mismo tiempo a otro vehículo, en este caso Porsche y con renting a nombre del equipo madrileño, circulando a una velocidad de 260 km/h.

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¿Coches chinos made in Madrid? La posibilidad está en el aire

Según el diario El Mundo, inversores chinos pretenden montar en los alrededores del aeropuerto Madrid-Barajas un macrocomplejo con bancos, hoteles, museos, un hospital y centros manufactureros.

Coches chinos

Según el diario El Mundo, inversores chinos pretenden montar en los alrededores del aeropuerto Madrid-Barajas un macrocomplejo con bancos, hoteles, museos, un hospital y centros manufactureros. El objetivo sería cambiar la imagen que tenemos de los chinos y producir valor añadido a nuestra economía.

Entre lo que se está barajando está la importación de piezas de automóvil y ensamblarlas en Madrid, con mano de obra local, para su venta en el territorio europeo. Es decir, fabricar coches en España. No es la primera vez que oímos hablar de una posibilidad así, pero desde luego no vendría inmediatamente, sino en una segunda fase.

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