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Red Bull mete miedo a sus rivales: el nuevo motor Honda es una obra de arte

Red Bull se presenta ante la temporada 2020 con un monoplaza al que se le ha implementado sutiles cambios aerodinámicos en comparación al monoplaza del año pasado, mientras que esperan que el motor Honda, el cual es completamente nuevo y se esperaba para 2022, sea una mejora realmente importante que permita a los de las bebidas energéticas el poder conseguir el objetivo que llevan persiguiendo muchos años: ser campeones del mundo. Desde 2014, Red Bull siempre se ha mantenido ahí arriba en la tabla de tiempos, sin embargo, nunca ha conseguido dar con la tecla para ser unos aspirantes serios al campeonato. Para 2021, Helmut Marko, asesor de Red Bull, mete miedo a sus rivales y avisa que el nuevo motor Honda supondrá una gran mejora al haber realizado un gran trabajo los japoneses en su última temporada como suministrador oficial de motores.

Red Bull se presenta ante la temporada 2020 con un monoplaza al que se le ha implementado sutiles cambios aerodinámicos en comparación al monoplaza del año pasado, mientras que esperan que el motor Honda, el cual es completamente nuevo y se esperaba para 2022, sea una mejora realmente importante que permita a los de las bebidas energéticas el poder conseguir el objetivo que llevan persiguiendo muchos años: ser campeones del mundo.

Desde 2014, Red Bull siempre se ha mantenido ahí arriba en la tabla de tiempos, sin embargo, nunca ha conseguido dar con la tecla para ser unos aspirantes serios al campeonato. Para 2021, Helmut Marko, asesor de Red Bull, mete miedo a sus rivales y avisa que el nuevo motor Honda supondrá una gran mejora al haber realizado un gran trabajo los japoneses en su última temporada como suministrador oficial de motores.

“Nuestra preparación es la mejor que hemos tenido en los últimos siete años, nuestro objetivo es el título mundial. El motor completamente nuevo de Honda es una obra de arte, han encontrado más rendimiento y eliminado las debilidades. Esta mejora debería garantizarnos que estamos al nivel de Mercedes. Sin embargo, sabemos que ellos no se duermen, aunque espero que ahora su evolución no sea tan importante cuando están en el octavo año de su motor. Es una curva de desarrollo que debe estabilizarse en algún momento. Nosotros confiamos en el motor Honda, hubo algunos problemas al principio pero se debió a descuidos. No fue algo significativo de fallos mecánicos o electrónicos de gravedad”, comenta Helmut Marko para Servus TV.

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Chevrolet FNR, el coche del futuro según General Motors

Eléctrico, dotado de conducción autónoma y equipado con la tecnología más vanguardista. Así es el  Chevrolet FNR, el coche del futuro según General Motors. Los padres de la criatura han sido los ingenieros del PATAC (Pan Asian Technical Automotive Center), el centro de investigación y desarrollo que GM tiene en China.

Eléctrico, dotado de conducción autónoma y equipado con la tecnología más vanguardista. Así es el Chevrolet FNR, el coche del futuro según General Motors.

Los padres de la criatura han sido los ingenieros del PATAC (Pan Asian Technical Automotive Center), el centro de investigación y desarrollo que GM tiene en China. De hecho ha sido precisamente e nese país donde ha tenido lugar la première oficial de este concept car, en el marco del Salón de Shanghai de 2015, donde se presentó al público como “un proyecto que da salto hacia adelante en el tiempo”.

A pesar de su extravagante diseño, el coche puede acoger a cuatro pasajeros cómodamente. Lo más llamativo es que todos ellos pueden mirarse de cara gracias a la disposición especial de los asientos, capaces de girar 180 grados, cuando el vehículo funciones de forma autónoma.

El acceso al interior de este Chevrolet FNR es también muy cómodo y sencillo: al abrirse, las cuatro puertas  se elevan a la parte superior, dejando completamente al descubierto el interior. No hace falta agachar la cabeza ni doblar la espalda más de lo necesario.

El control de mandos es 100% digital y está equipado con el sistema reconocimiento de gestos y encendido sin llave. Todo funciona mediante la lectura del iris del conductor de un modo similar al que ya apuntamos hace unas semanas en nuestra entrada dedicada al sistema Opel Eye-Tracking.

Los motores eléctricos que impulsan el Chevrolet FNR son cuatro, uno para cada rueda, y se alimentan mediante un sistema de auto-recarga sin cables. En suma, una serie de aspectos que, tal como defiende GM, nos prefiguran cómo van a ser los coches del futuro.

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Primer video oficial del Porsche Macan

El Porsche Macan está cada vez más cerca. El SUV pequeño de Porsche está a punto de ser presentado, y por eso la marca ya ha comenzado con su particular campaña para crear expectación en torno a este modelo tan esperado, el hermano pequeño del Porsche Cayenne. En lugar de caer en lo común mostrando a través de un teaser alguna parte irreconocible del coche con poca luz, en Porsche han optado por lanzar un vídeo a través de sus redes sociales en el que, después de evocar la grandiosidad de la marca, muestran algunas mulas de pruebas tanto en carretera como fuera de ella en el programa de desarrollo que ha tenido detrás este modelo

El Porsche Macan está cada vez más cerca. El SUV pequeño de Porsche está a punto de ser presentado, y por eso la marca ya ha comenzado con su particular campaña para crear expectación en torno a este modelo tan esperado, el hermano pequeño del Porsche Cayenne.

En lugar de caer en lo común mostrando a través de un teaser alguna parte irreconocible del coche con poca luz, en Porsche han optado por lanzar un vídeo a través de sus redes sociales en el que, después de evocar la grandiosidad de la marca, muestran algunas mulas de pruebas tanto en carretera como fuera de ella en el programa de desarrollo que ha tenido detrás este modelo.

Es muy probable que el Porsche Macan sea la estrella de Porsche en el próximo Salón de Los Ángeles, una cita que ya en el pasado ha sido muy importante para la marca alemana, que tiene en EEUU uno de sus principales mercados. Estaremos preparados.

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