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Chevrolet FNR, el coche del futuro según General Motors

Eléctrico, dotado de conducción autónoma y equipado con la tecnología más vanguardista. Así es el  Chevrolet FNR, el coche del futuro según General Motors. Los padres de la criatura han sido los ingenieros del PATAC (Pan Asian Technical Automotive Center), el centro de investigación y desarrollo que GM tiene en China.

Eléctrico, dotado de conducción autónoma y equipado con la tecnología más vanguardista. Así es el Chevrolet FNR, el coche del futuro según General Motors.

Los padres de la criatura han sido los ingenieros del PATAC (Pan Asian Technical Automotive Center), el centro de investigación y desarrollo que GM tiene en China. De hecho ha sido precisamente e nese país donde ha tenido lugar la première oficial de este concept car, en el marco del Salón de Shanghai de 2015, donde se presentó al público como “un proyecto que da salto hacia adelante en el tiempo”.

A pesar de su extravagante diseño, el coche puede acoger a cuatro pasajeros cómodamente. Lo más llamativo es que todos ellos pueden mirarse de cara gracias a la disposición especial de los asientos, capaces de girar 180 grados, cuando el vehículo funciones de forma autónoma.

El acceso al interior de este Chevrolet FNR es también muy cómodo y sencillo: al abrirse, las cuatro puertas  se elevan a la parte superior, dejando completamente al descubierto el interior. No hace falta agachar la cabeza ni doblar la espalda más de lo necesario.

El control de mandos es 100% digital y está equipado con el sistema reconocimiento de gestos y encendido sin llave. Todo funciona mediante la lectura del iris del conductor de un modo similar al que ya apuntamos hace unas semanas en nuestra entrada dedicada al sistema Opel Eye-Tracking.

Los motores eléctricos que impulsan el Chevrolet FNR son cuatro, uno para cada rueda, y se alimentan mediante un sistema de auto-recarga sin cables. En suma, una serie de aspectos que, tal como defiende GM, nos prefiguran cómo van a ser los coches del futuro.

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El nuevo Volkswagen Touareg

Mejor equipado y con nuevo diseño , la nueva carrocería del Touareg ya está disponible por encargo a partir de 53 570 €. Lanzada en 2010, la segunda generación del Volkswagen Touareg se beneficia de una nueva versión reestilizada, y que acaba de llegara los concesionarios

Touareg

Mejor equipado y con nuevo diseño, la nueva carrocería del Touareg ya está disponible por encargo a partir de 53 570 €. Lanzada en 2010, la segunda generación del Volkswagen Touareg se beneficia de una nueva versión reestilizada, y que acaba de llegara los concesionarios. Entre las principales novedades, una cámara de 360º, un detector de ángulos muertos y un sistema de frenado de urgencia que aplica los frenos antes y después de un primer choque. Debajo del capó, los V6 3.0 TDI evolucionan y respetan la normas Euro6.

De momento, la oferta se limita a los motores Diesel. Encontramos en entrada de gama el V6 3.0 TDI de 204 cv (6,6 l/100 km con 173 g/km) con un precio inicial de 53 570 €. La versión más potente de este bloc, que desarrolla 262 cv (6,6 l/100 km con 174 g/km) contra los 245 cv anteriores, tiene un precio de salida de 66 200 €. Por 2000 € más, puede ir equipado con transmisión integral mejorada 4XMotion. El V8 TDI de 340 cv, todavía en las normas Euro5, permanece en el catálogo a pesar de su consumo mixto de 9,1 l/100 km y unas emisiones de 239 g/km. Su precio: 88 150 €.

Según la motorización, se ofrecen tres acabados: “Touareg”, “Carat”, y “Carat Edition”. El primero recibe de serie la ayuda al aparcamiento delantera y trasera, la cámara de marcha atrás, la climatización automática bizona, el regulador de velocidad, y el sistema de frenado automático antimulticolisión. Para beneficiarse, entre otras cosas, de los asientos de cuero, de los asientos eléctricos con calefacción es necesario decantarse por el nivel de equipamiento Carat. Finalmente, el acabado Carat Edition añade unas llantas de aleación de 19 pulgadas, faros bixenon direccionales con luces de día LED, un techo eléctrico que se puede abrir de forma panorámica, un volante de cuero caliente y regulador de velocidad adaptable.

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Peugeot 208 GTi 30th

  Peugeot celebra los 30 años de su gama GTi a través de una edición especial de su 208 desvelado en el Festival of Speed de Goodwood . Este modelo se presenta como el más deportivo jamás producido por el fabricante francés en esta gama, con un motor de 208 caballos combinado con una caja manual de 6 velocidades. Un 208 de 208 caballos Este Peugeot GTi 30 th preparado por Peugeot Sport, celebra los 30 años de la gama.

 Coche

Peugeot celebra los 30 años de su gama GTi a través de una edición especial de su 208 desvelado en el Festival of Speed de Goodwood. Este modelo se presenta como el más deportivo jamás producido por el fabricante francés en esta gama, con un motor de 208 caballos combinado con una caja manual de 6 velocidades.

Un 208 de 208 caballos

Este Peugeot GTi 30th preparado por Peugeot Sport, celebra los 30 años de la gama. Se presenta en un vehículo espectacular de dos colores, con una parte delantera negra texturizada y una parte trasera rojo esmalte. Este modelo debería estar disponible en blanco Perla Nacarada y en rojo Rubí.

Su motor 1,6l THP, equipado con Stop & Start, desarrolla 208 caballos. Esto le permite, por ejemplo al Peugeot 208 GTi 30th pasar de 0 a100km/h en 6,5 segundos, para unas emisiones de CO2 que no superan los 125 g/km.

Adherencia en carretera

El ESP y el antiderrapaje han sido calibrados en beneficio de la motricidad, con el fin de ser menos intrusivos en la conducción. El aporte del diferencial Torsen permite mayor estabilidad en las trayectos en el momento de las fases de frenado. El centro de gravedad bajado optimiza por su lado la adherencia y la sujeción en carretera.

Tras una primicia británica en Goodwood, el Peugeot 208 GTi especial 30 aniversario será presentado en público en el próximo Mundial del Automóvil de París, del 4 al 19 de octubre, antes de una comercialización prevista en noviembre de 2014.

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