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El fabricante de motocicletas Yamaha quiere fabricar coches de nuevo

Será un biplaza: el fabricante de motocicletas japonés Yamaha esta desarrollando según informaciones de prensa un coche.

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Será un biplaza: el fabricante de motocicletas japonés Yamaha esta desarrollando según informaciones de prensa un coche. Su presentación la celebrará el coche en Europa, en dos variantes distintas.

Según informaciones desde dentro del sector el fabricante de motocicletas Yamaha quiere fabricar de nuevo desde hace décadas un coche y apunta directamente hacia Europa. El planificado biplaza saldría al mercado en 2019 y estaría pensado ante todo para conductores concienzados con el medio ambiente.

Yamaha es el segundo fabricante de motocicletas del mundo y ha producido coches por última vez en los años sesenta para Toyota. Pero no obstante se montan entre otros motores Yamaha en vehículos pertenecientes a la familia Toyota de la marca de lujo Lexus. A finales de 2013 los japoneses presentaron en la Tokyo Motor Show el correspondiente concepto de automóvil, el Motiv. Pero hasta el momento no ha habido detalles concretos.

Un comunicador de Yamaha no ha querido decir nada a éstas informaciones publicadas por vez primera por el papel Nikkei. Según el periódico habría dos motorizaciones para el coche de gama pequeña. Una versión con un consumo eficiente y una versión eléctrica. Para ello se estuviera montando una fábrica propia en Europa. Detalles del lugar y de la inversión planificada no han translucido. Los coches se venderían en un segundo paso también en Japón y en otros países asiáticos.

Según el informe del Nikkei, Yamaha se puede imaginar entrar en el negocio de los coches puesto que el mercado cada vez esta más segmentado. También otras empresas de fuera del sector quieren fabricar en un futuro coches: Apple tiene planes según informaciones de prensa para un coche propio y también Google esta haciendo pruebas de coches autónomos.

Skoda Superb 2015, nuevas ambiciones

Como era de esperar, el Skoda Superb , se inspira en el concept VisionC presentado en el Salón de Ginebra 2014. Se desmarca así del clasicismo y de las formas del modelo anterior y afirma una prestancia digna de algunos de sus competidores premium.

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Como era de esperar, el Skoda Superb, se inspira en el concept VisionC presentado en el Salón de Ginebra 2014. Se desmarca así del clasicismo y de las formas del modelo anterior y afirma una prestancia digna de algunos de sus competidores premium. El diseño de los faros delanteros es inédito, mientras que la forma de los cristales y el perfil del vehículo recuerdan a la limusina nipona Lexus LS.

Al igual que el Octavia, el Superb adopta la nueva plataforma modular MQB. El modelo presenta 3 cm más de largo que su antecesor, hasta alcanzar los 4,86 m, y es sobretodo el conjunto el que se beneficia de esta nueva base, ganando 8 cm. Esto debería ser más beneficioso para los pasajeros de la parte de atrás, que disponen de un espacio para las piernas mucho mayor. El maletero gana 30 litros, hasta alcanzar un volumen total de 625 litros o 1760 litros con la banqueta trasera abatida, puesto que el Superb conserva su alerón.

La gama de motorizaciones también se ha revisado de la A la Z, y se compone únicamente de cuatro cilindros (el V6 3.6 de 260 cv desaparece del catálogo). En gasolina, encontramos los 1.4 TSI 125 y 150 ACT (sistema de corte de cilindros), el 1.8 TSI 180 cv y los 2.0 TSI de 220 y 280 cv, retomado por los Volkswagen Golf GTI y Seat Leon Cupra. En diesel, la elección será más limitada, con el 1.6 TDI de 120 cv y los 2.0 TDI de 150 y 190 cv. Cabe destacar que las versiones más potentes estarán disponibles con una transmisión integral con acoplador Haldex 5.

Por supuesto, el Superb se renueva en cuanto a los equipamientos y las nuevas tecnologías, con un regulador de velocidad adaptable, frenado automático de urgencia, sistema de aparcamiento automático o sistema multimedia con conexión wifi 4G, pudiendo disfrutar de varios aparatos en el habitáculo (smartphones o tablets).

A la espera de su llegada al mercado el próximo mes de junio, la cita es para el 3 de marzo en el salón de Ginebra, para poder admirar este nuevo Skoda Superb desde todos sus ángulos.

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BMW, la marca más valorada en Internet en 2014

La firma alemana BMW fue la compañía del sector del automóvil más valorada por los internautas durante el pasado ejercicio, mientras que el Volkswagen Golf se convirtió en el modelo más popular, según datos del ránking GEOM Index. Así, BMW fue la marca más valorada y con más notoriedad en Internet el año pasado, con 79,87 puntos, situándose por delante de Audi, con 72,55 puntos; de Mercedes-Benz, con 71,95 puntos; de Volkswagen, con 69,44 puntos, y de Ford, con 65,09 puntos.

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La firma alemana BMW fue la compañía del sector del automóvil más valorada por los internautas durante el pasado ejercicio, mientras que el Volkswagen Golf se convirtió en el modelo más popular, según datos del ránking GEOM Index.

Así, BMW fue la marca más valorada y con más notoriedad en Internet el año pasado, con 79,87 puntos, situándose por delante de Audi, con 72,55 puntos; de Mercedes-Benz, con 71,95 puntos; de Volkswagen, con 69,44 puntos, y de Ford, con 65,09 puntos.

La sexta plaza recayó sobre Hyundai, con una puntuación de 61,03, lo que le permitió superar a Peugeot (57,71), así como Kia (54,84), a Renault (54,8) y a la española Seat, que cerró el ‘top 10′, con 54,68 puntos.

En cuanto a los modelos más valorados, el Volkswagen Golf ocupó la primera posición (75,57), delante del Seat León (68,89), del Ford Mustang (61,38), del Mercedes-Benz SLS AMG (60,93), del BMW i8 (60,58), del Toyota FT-1 Concept (57,84), del Mini Cooper (56,88), del Lexus RC F (56,58), del BMW M4 Cabrio (56,45) y del Citroën C4 Cactus (56,39).

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Lexus IS 300 h gama 2015

Lexus actualiza la versión híbrida de la berlina IS con ligeros cambios tanto en el exterior como en el interior del vehículo. El modelo 2015 ya está a la venta en los concesionarios españoles desde 35 900 €. Respecto al modelo al que sustituye, en el exterior son nuevos los faros antiniebla que ahora son de ledes, estos faros estaban antes disponibles únicamente en las versiones deportivas F SPORT.

Lexus actualiza la versión híbrida de la berlina IS con ligeros cambios tanto en el exterior como en el interior del vehículo. El modelo 2015 ya está a la venta en los concesionarios españoles desde 35 900 €.

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Respecto al modelo al que sustituye, en el exterior son nuevos los faros antiniebla que ahora son de ledes, estos faros estaban antes disponibles únicamente en las versiones deportivas F SPORT. También cambian los logotipos «Hybrid», según el comunicado de Lexus, son ahora más grandes y luminosos, iguales a los estrenados en el todoterreno NX (más información e imágenes).

En el habitáculo, la nueva gama estrena un nuevo material con «textura granulada» que sustituye al acabado mate actual. En la nota de prensa, Lexus indica que el nuevo material ofrece mayor resistencia a los arañazos. También cambia el material del tapizado de la moqueta del suelo, el de los botones del sistema de sonido, el selector de modo de conducción y los mandos del climatizador automático.

Existen otros elementos interiores como el reloj, las salidas de ventilación, el volante, la palanca del cambio y el mando Remote Touch —que controla el sistema multimedia (ver análisis)— que también han sido modificados en mayor o menor medida. Por último, las molduras del salpicadero y de las puertas tienen ahora un aspecto metálico (antes en negro). La nueva gama IS 300 h estrena una nueva cámara de visión trasera, una cámara que además de tener mejor definición aumenta el ángulo de visión.

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En la nueva gama IS 300 h hay una reestructuración de los niveles de equipamiento. La única versión que no cambia su denominación es la deportiva F SPORT. Ahora el acceso a la gama lo marca el nivel ECO, el nivel CORPORATE sustituye al Hybrid, el EXECUTIVE al Hybrid Drive y el LUXURY al Hybrid Plus.

La versión «300h», tiene un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina de 181 CV y otro eléctrico de 143 CV, que dan una potencia máxima conjunta de 223 CV. El motor de gasolina tiene una cilindrada unitaria alta —2,5 litros repartidos entre cuatro cilindros— y funciona con ciclo Atkinson. Tiene inyección doble (directa e indirecta), distribución variable en admisión y escape y un sistema de recirculación de gases (EGR) —ver la prueba de esta versión publicada en km77.com—.

Los precios de la nueva gama IS 300h MY 2015 son los siguientes:

  • IS 300h ECO desde 35 900 €
  • IS 300h CORPORATE desde 38 300 €
  • IS 300h EXECUTIVE desde 39 700 €
  • IS 300h EXECUTIVE TECNO desde 41 300 € o desde 42 850 € con el pack NAVIBOX
  • IS 300h F SPORT desde 47 500 € o desde 49 050 € con el pack NAVIBOX
  • IS 300h LUXURY desde 53 400 € o desde 56 600 € con el pack SAFETY

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