Category: Curiosidades

Ferrari SP 275 RW Competizione, 780 CV de exclusividad

Hace unos días salieron a la luz unas imágenes sobre un extraño Ferrari de color amarillo visto en un importante evento de la marca en Daytona.

Ferrari SP 275 RW Competizione

Hace unos días salieron a la luz unas imágenes sobre un extraño Ferrari de color amarillo visto en un importante evento de la marca en Daytona. Se trataba del Ferrari SP 275 RW Competizione, aunque no se sabía prácticamente nada de él, salvo que había sido concebido por Ferrari Special Projects. Se trata de un modelo exclusivo para un cliente estadounidense, que a priori podría haber escogido él mismo muchos de los detalles de este “one:off”.

Además de la intervención de Ferrari Special Projects en el desarrollo de esta unidad, también la prestigiosa empresa diseñadora de Pininfarina ha tenido mucho que ver, pese a que no aparezca su firma en la carrocería. Estéticamente destacará por su kit aerodinámico con múltiples labios en la parte baja de la carrocería, las innumerables branquias o las llantas forjadas de 20 pulgadas de diseño exclusivo para esta unidad. Cuentan que ha tomado inspiración del Ferrari 275 GTB de 1965.

Ferrari SP 275 RW Competizione

En el apartado técnico, Motor1 afirma que este coche toma la base del F12berlinetta, pero sin embargo utiliza el propulsor V12 del Ferrari F12tdf potenciado con 40 CV más. De este modo, el Ferrari SP 275 RW Competizione eroga de su V12 atmosférico de 6,3 litros colocado por delante del habitáculo nada menos que 780 CV, rindiendo 705 Nm de par motor. Toda esta energía pasa por una caja de cambios de doble embrague y 7 relaciones antes de llegar al asfalto mediante el eje motriz, el eje trasero.

El Ferrari F12tdf es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, con una velocidad máxima de 340 km/h. La configuración de este “one:off” es diferente a la del hiperdeportivo de Ferrari, pero sus cifras de prestaciones, al menos en la aceleración, no deberían encontrarse muy lejanas. No se sabe el precio que este cliente habrá tenido que desembolsar por su exclusivo “cavallino”, pero es posible que ni con “el gordo” de la lotería de Navidad nos hubiera llegado para comprarlo.

Fuente – Motor1

El artículo Ferrari SP 275 RW Competizione, 780 CV de exclusividad ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.


Continue reading “Ferrari SP 275 RW Competizione, 780 CV de exclusividad”

Ferrari SP 275 RW Competizione, 780 CV de exclusividad

Hace unos días salieron a la luz unas imágenes sobre un extraño Ferrari de color amarillo visto en un importante evento de la marca en Daytona. Se trataba del Ferrari SP 275 RW Competizione , aunque no se sabía prácticamente nada de él, salvo que había sido concebido por Ferrari Special Projects . Se trata de un modelo exclusivo para un cliente estadounidense, que a priori podría haber escogido él mismo muchos de los detalles de este “one:off”.

Tercer teaser del Kia GT, sus líneas de diseño

Hasta la fecha, habíamos podido ver dos teaser en forma de vídeo sobre el futuro Kia GT que la compañía surcoreana nos presentará, de forma oficial, el próximo día 8 de enero en el Salón del Automóvil de Detroit .

Kia GT Teaser

Hasta la fecha, habíamos podido ver dos teaser en forma de vídeo sobre el futuro Kia GT que la compañía surcoreana nos presentará, de forma oficial, el próximo día 8 de enero en el Salón del Automóvil de Detroit. Kia ha apostado fuerte por este modelo deportivo, o eso nos hace querer ver por todo el protagonismo que le está dando al futuro Kia GT en los últimos meses.

En los dos anteriores teasers, que también fueron realizados como vídeos y publicados en YouTube, la marca asiática nos desvelaba la velocidad que era capaz de alcanzar rodando en el trazado de Nürburgring, donde el velocímetro llegaba a marcar 244 km/h. Apenas diez días más tardes aparecía el segundo teaser. En esta ocasión podíamos ver al modelo en cuestión por la pista Namyang R&D Center de Hyundai, en Corea del Sur, desvelando una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.

https://youtu.be/XKEHn-pLucw

Hace apenas unas horas, Kia ha publicado el tercer vídeo teaser del Kia GT. Ahora, y por primera vez, nos muestra líneas y formas de diseño, así como algún que otro elemento del coche. Entre otras cosas podemos distinguir unas faros delanteros y pilotos de luces traseros con tecnología LED, una muy suave silueta, el pequeño alerón posterior en la tapa del maletero, la parrilla “tiger nose” habitual de la marca, las llantas de grandes dimensiones, salidas de escape ovaladas y cromadas, y una antena de tipo tiburón.

Ya hemos comentado en alguna ocasión que este Kia GT llegará al mercado con un sistema de propulsión trasera, y que su motor probablemente supere los 300 CV derivando de un V6 turboalimentado de gasolina. Hay quien dice que utilizará el V6 3.3 de la marca Genesis con 365 CV. Mejor esperar un par de semanas y que se la propia marca quien nos confirme cada punto de este vehículo deportivo.

 

Continue reading “Tercer teaser del Kia GT, sus líneas de diseño”

¿Y una versión del Alfa Romeo Giulia entre los Veloce y Quadrifoglio?

El Giulia es la nueva berlina de Alfa Romeo. A diferencia de otros modelos de este segmento D, el Alfa Romeo Giulia no busca la mejor habitabilidad y muchos litros de maletero, sino una alta deportividad que se refleja tanto en la dinámica de conducción como en el propio diseño de la carrocería y de los interiores. De hecho, su principal rival es el BMW Serie 3, aunque su objetivo no es superarlo en ventas.

Alfa Romeo Giulia

El Giulia es la nueva berlina de Alfa Romeo. A diferencia de otros modelos de este segmento D, el Alfa Romeo Giulia no busca la mejor habitabilidad y muchos litros de maletero, sino una alta deportividad que se refleja tanto en la dinámica de conducción como en el propio diseño de la carrocería y de los interiores. De hecho, su principal rival es el BMW Serie 3, aunque su objetivo no es superarlo en ventas.

El Alfa Romeo Giulia se presentaba, de primeras, en su variante más prestacional, el Giulia Quadrifoglio. Un motor V6 de gasolina y sobrealimentado envía nada menos que 510 CV al eje trasero, con una puesta a punto muy deportiva capaz de realizar muy buenos tiempos en circuito. Hace poco conocimos la versión Giulia Veloce, con un motor de 2 litros de gasolina que rinde 280 CV y 400 Nm – también lo hay con mecánica diésel de 210 CV –, siendo el escalón anterior al extremo Quadrifoglio.

Alfa Romeo Giulia

No será normal ver a diario un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (a no ser que se lo compre nuestro vecino). El Giulia Veloce puede ser una gran opción; es un coche que estéticamente ya resulta deportivo gracias que recibe elementos característicos y más dinámicos que un Giulia normal, y sus 280 CV no son precisamente “moco de pavo”. El Alfa Romeo Giulia Veloce, en su versión de gasolina, puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

Sin embargo, el salto de potencia del Giulia Veloce al Giulia Quadrifoglio es muy grande. De una variante a otra hay nada menos que 230 CV de diferencia. Es por ello que se ha hablado mucho en las últimas semanas de una posible variante intermedia, que podría rondar los 350 CV. En esa gama de potencia podría pelear de tú a tú con rivales de la competencia directa como el Audi S4, el Mercedes-AMG C43 o el BMW 340i.

Supuesta versión de 350 CV para el Alfa Romeo Giulia

Dicho rumor se ha aumentado después de que, en un perfil de Facebook (Squadra Tuning) holandés, apareciera la imagen que vemos justo arriba. En ella se ven distintas referencias de recambios, pero lo más sorprendente es que aparecen dos versiones de potencia, una de 206 KW (280 CV) y otra de 257 KW (350 CV) derivadas de un mismo motor de 2.0 litros. Tal vez haya sido un error de la propia empresa de recambios, aunque no descartamos un posible “montaje”, ni tampoco que se les haya colado y pronto veamos un Giulia 2.0 de 350 CV.

 

Continue reading “¿Y una versión del Alfa Romeo Giulia entre los Veloce y Quadrifoglio?”