El secreto de mi éxito (así es la Yamaha 2017 de Rossi y Viñales)

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Era el secreto mejor guardado. Como el vestido de una novia en la boda. Hasta que los ‘contrayentes’ y sus testigos (o sea, Rossi, Viñales y los directivos de Movistar y Yamaha) no estuvieron en el altar (escenario) no se desveló el diseño de la Yamaha YZR-M1 2017.

Aunque hace algún tiempo, como viene siendo habitual, se filtró una foto con los posibles colores de la moto de la casa japonesa, la verdad es que es una apuesta por la continuidad. Eso sí, el logo de Movistar toma mayor protagonismo con el azul como color protagonista, sin olvidar la presencia de patrocinadores como Monster.

El equipo llega con novedades. La principal, la presencia de Maverick Viñales, que ya demostró su potencial con la Suzuki el pasado año -y logró su primera victoria en la categoría reina- y que ahora aspira a ser un rival mucho más fuerte para Valentino Rossi. El de Roses señaló en el transcurso del acto que  “oportunidades como está sólo suceden una vez en la vida y tengo que aprovecharla al máximo. Siempre el objetivo mío ha sido intentar ganar el título pero este año es cuando tengo el arma con el que conseguirlo. Tendremos que trabajar duro desde el primer test pensando en la primera carrera y con la mente puesta en aspirar a todo”.

Viñales, que ya fue campeón del mundo en Moto3, será el máximo rival del italiano quien, a pesar de sus 37 años, sigue soñando con lograr la décima corona de MotoGP. Sabe que no será tarea fácil, pero desde luego saldrá a la pista con el objetivo de tratar de ser competitivos en cada situación y especialmente los domingos. La nueva moto tiene mucho potencial y tengo muchas ganas de empezar a competir. Maverick será uno de los candidatos al título”.

Dos pilotos ganadores para Yamaha, la primera de las grandes marcas en desvelar sus armas. Mañana llega el turno de Ducati, donde Lorenzo vestirá por primera vez los colores de la casa de Borno Panigale, y el día 3 el de Honda, que se irá hasta Yakarta para la puesta de largo de su equipo en la temporada que comenzará en apenas 2 meses.

Ferrari SP 275 RW Competizione, 780 CV de exclusividad

Hace unos días salieron a la luz unas imágenes sobre un extraño Ferrari de color amarillo visto en un importante evento de la marca en Daytona. Se trataba del Ferrari SP 275 RW Competizione , aunque no se sabía prácticamente nada de él, salvo que había sido concebido por Ferrari Special Projects . Se trata de un modelo exclusivo para un cliente estadounidense, que a priori podría haber escogido él mismo muchos de los detalles de este “one:off”.

Más potencia para el Volkswagen Golf R 2017

La inscripción “R” siempre es sinónimo de deportividad cuando nos referimos a modelos de coches o de motocicletas. En la gama del Volkswagen Golf lleva muchos años dando que hablar. Aparecía en la tercera generación con el Golf VR6, siendo la variante más potente y utilizando un motor en “V estrecha” de seis cilindros, de ahí su denominación.

Un asunto "personal" en los tests de 2015 descartó a Wehrlein para Force India

La decisión de Force India de elegir a Esteban Ocon como su segundo piloto para la temporada 2017 levantó algunas ampollas entre varios candidatos que, en principio, partían con ventaja para hacerse con el asiento que hasta este año ha ocupado Nico Hülkenberg.

La decisión de Force India de elegir a Esteban Ocon como su segundo piloto para la temporada 2017 levantó algunas ampollas entre varios candidatos que, en principio, partían con ventaja para hacerse con el asiento que hasta este año ha ocupado Nico Hülkenberg. Además del francés, el equipo indio con base en Silverstone había evaluado como posibles candidatos a Felipe Nasr y al compañero de Ocon, Pascal Wehrlein, partiendo con ventaja los pilotos de Manor al estar apoyados por Mercedes, la cual suministra motores a los de Vijay Mallya.

Tras un sólido inicio de temporada, se consideraba que Wehrlein era el gran favorito para ser fichado, más aún tras haber completado tests para Force India en 2015 en Montmeló y el Red Bull Ring, mientras pilotaba en el DTM. Pero han sido precisamente esos tests los que han propiciado que el seleccionado fuese finalmente Ocon, según ha contado el propio Wehrlein en Autosport.

Wehrlein, decepcionado tras ser descartado por Force IndiaEl piloto alemán esperaba formar parte del equipo de Silverstone, pero el elegido ha sido su actual compañero en Manor: Esteban Ocon. Wehrlein reconoce estar decepcionado y admite que le gustaría saber cuál ha sido la razón que ha propiciado el descarte de Force India. Leer más.

El piloto alemán, que había comunicado que hablaría con Force India días después del anuncio de Ocon, ha hecho lo propio, y cuenta que hubo algo en su forma de trabajar con ellos durante estos tests que no gustó demasiado en el seno del equipo, que así se lo ha transmitido:

“Sé las razones, y es algo fácil de cambiar. La decisión no tiene nada que ver con el rendimiento o el feedback, pero tiene algo que ver con cómo se llevaban conmigo, con el lado personal. En el test pasó algo con lo que no estaban contentos. Ellos creen que Esteban encaja mejor dentro del equipo, eso es todo. Ya no puedo cambiarlo, y sólo puedo aprender de ello para hacerlo mejor en el futuro”.

No obstante, la situación de Wehrlein en los últimos días ha cambiado de forma drástica tras la repentina retirada de Nico Rosberg. Ahora, los principales rumores apuntan a que el joven piloto alemán, campeón del DTM hace poco más de un año, sería el gran favorito para pilotar en Mercedes, el equipo que ha dominado con mano de hierro los tres últimos campeonatos del mundo. Esta situación ha paralizado las conversaciones con Sauber, que se presumía como su nuevo destino y con quienes ya se habían realizado los primeros contactos.

Mientras tanto, Wehrlein confía en aprender de la experiencia de Force India para no perder más trenes en el futuro: “Quería aprender de la situación, no quería ir ahí, estar enfadado y hablar con ellos de mal humor. Siempre intentaré hacerlo lo mejor que pueda para asegurar que todo el mundo está contento”.