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Land Rover Defender 2014. Nuevas ediciones y mejoras en el equipamiento

Junto con la versiÃ³n mÃ¡s prestacional del Range Rover Evoque ( mÃ¡s informaciÃ³n ) y la ediciÃ³n especial que conmemora el 25Âº aniversario del Discovery ( mÃ¡s informaciÃ³n ), Land Rover acude al SalÃ³n del AutomÃ³vil de Ginebra con dos ediciones especiales del Defender , ademÃ¡s de mejoras en el equipamiento de la gama. El Defender mantiene la estÃ©tica de la primera generaciÃ³n â€”que apareciÃ³ en el aÃ±o 1948â€” prÃ¡cticamente inalterada ( galerÃa de imÃ¡genes ). Un todoterreno con estructura clÃ¡sica: tiene chasis de doble viga, reductora y suspensiones de eje rÃgido.

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El Defender mantiene la estÃ©tica de la primera generaciÃ³n â€”que apareciÃ³ en el aÃ±o 1948â€” prÃ¡cticamente inalterada (galerÃa de imÃ¡genes). Un todoterreno con estructura clÃ¡sica: tiene chasis de doble viga, reductora y suspensiones de eje rÃgido. Para darle un aire mÃ¡s actual, Land Rover presenta la ediciÃ³n Â«Black PackÂ» y Â«Silver PackÂ». No es la primera vez que la marca emplea esta denominaciÃ³n, por ejemplo, el Defender Black Pack estuvo a la venta en 2011 como ediciÃ³n limitada.

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Audi A6. Nuevas series especiales Â«S line editionÂ» y Â«Advanced editionÂ»

Audi presenta para la berlina A6 y el familiar A6 Avant una nueva serie especial denominada Â«S line editionÂ». Actualmente ya existe otra ediciÃ³n especial denominada Â«Advance editionÂ» que se mantiene sin cambios de equipamiento aunque ahora es posible adquirirla con el motor Diesel de 204 CV y tambiÃ©n con la variante A6 allroad.

Audi A6 y A6 Avant Advanced edition

Audi ya ofrecÃa la serie especial Â«Advanced editionÂ» tanto para las variantes de cuatro puertas como en el familiar â€”Â«AvantÂ»â€” con el motor Diesel 2.0 TDI de 177 CV. Ahora, esta ediciÃ³n estÃ¡ disponible tambiÃ©n con el motor Diesel de 3,0 litros de cilindrada y 204 CV de potencia.

Estas ediciones incluyen de serie el Â«Paquete EssenceÂ» y el Â«Paquete TÃ©cnico & navegaciÃ³nÂ». El Paquete Essence estÃ¡ compuesto por el programador de velocidad Â«TempomatÂ», reposabrazos delantero, pantalla a color en el cuadro de instrumentos, sistema Â«MMI radio plusÂ» con equipo de sonido Â«Audi Sound SystemÂ», conexiÃ³n bluetooth para telÃ©fonos mÃ³viles y llantas de aleaciÃ³n de 17 pulgadas con diseÃ±o de seis radios. Por su parte, el Â«Paquete TÃ©cnico & navegaciÃ³nÂ» estÃ¡ formado por los faros de doble xenÃ³n con asistente de luces de carretera, los pilotos traseros de ledes, el sistema de ayuda al aparcamiento â€”Â«Audi parking system plusÂ»â€”, el espejo interior electrocrÃ³mico y el sistema de navegaciÃ³n MMI.

El ahorro que supone para los clientes la adquisiciÃ³n de esta ediciÃ³n es superior a 5000 â‚¬. El precio de venta al pÃºblico con el motor de 177 CV es de 41 580 â‚¬ con carrocerÃa de cuatro puertas y de 44 100 â‚¬ con el familiar. Con el motor mÃ¡s potente, cuesta 48 440 â‚¬ el cuatro puertas y 50 960 â‚¬ el Avant.

Audi A6 allroad Advance edition

Es la primera vez que en el A6 allroad estÃ¡ disponible la versiÃ³n Â«Advanced editionÂ». Como en el berlina o en el Avant, forma parte del equipamiento de serie elÂ Â«Paquete TÃ©cnico & navegaciÃ³nÂ» â€“con los mismos elementosâ€“. Esta ediciÃ³n se diferencia porque las barras longitudinales del techo, las molduras de las ventanillas y las estriberas laterales tienen acabado aluminio.

Solo estarÃ¡ disponible con el motor Diesel 3.0 TDI 205 CV y con el cambio automÃ¡tico de doble embrague Â«S tronicÂ». El precio de esta versiÃ³n es de 60 890 â‚¬ â€”supone para el cliente un ahorro de 3700 â‚¬â€”.

Audi A6 y A6 Avant S line edition

Ya disponible en otros modelos de la marca, como en el A4 (mÃ¡s informaciÃ³n), la serie especial Â«S line editionÂ»Â estarÃ¡ disponible con todos los motores Diesel, tanto en la berlina como en el familiar. La dotaciÃ³n de serie estÃ¡ compuesta por el mismo equipamiento que la versiÃ³n Â«Advanced editionÂ» y ademÃ¡s, con el Â«Paquete exterior S lineÂ» â€”compuesto por asientos deportivos Â«S lineÂ», volante deportivo multifunciÃ³n de tres radios, molduras de entrada al vehÃculo Â«S lineÂ», parachoques (delantero y trasero), parrilla de radiador, taloneras y difusor de diseÃ±o deportivo, tubo de escape con embellecedores cromados y llantas de aleaciÃ³n de 18 pulgadas con diseÃ±o de siete radios dobles.

Para el cliente, adquirir por separado ambos paquetes supondrÃa un desembolso extra de mÃ¡s de 9000 â‚¬. ComparÃ¡ndolo con la versiÃ³n Â«Advance editionÂ» â€”con cualquiera de los dos motores Diesel (2.0 TDI 177 CV o 3.0 TDI 204 CV) esta ediciÃ³n es 2000 â‚¬ mÃ¡s costosa.

Primeras imÃ¡genes del McLaren 650S.

La semana pasada, en un breve comunicado de prensa, McLaren nos citaba para el dÃa 4 de marzo. Esa era la fecha elegida para hacer pÃºblico el nuevo McLaren 650S del que nada conocÃamos, hasta ayer domingo, cuando la secciÃ³n del motor de The Sunday Times filtrÃ³ unas imÃ¡genes oficiales del nuevo deportivo

La semana pasada, en un breve comunicado de prensa, McLaren nos citaba para el dÃa 4 de marzo. Esa era la fecha elegida para hacer pÃºblico el nuevo McLaren 650S del que nada conocÃamos, hasta ayer domingo, cuando la secciÃ³n del motor de The Sunday Times filtrÃ³ unas imÃ¡genes oficiales del nuevo deportivo.

Las imÃ¡genes no tienen mucha calidad, pero son suficientes para comprobar que el nuevo 650S es un modelo basado en el actual 12C pero con cambios estÃ©ticos.

La mayor diferencia respecto al 12C la encontramos en el diseÃ±o de la parte frontal, inspirada claramente en el deportivo P1 (imagen frontal del 12 C e imagen frontal del P1). TambiÃ©n cambian las entradas de aire laterales y el diseÃ±o de las llantas de aleaciÃ³n. En la parte posterior, los cambios afectan al paragolpes (imagen posterior del 12C) con un difusor posterior pintado en negro que llega hasta la parte inferior de la doble salida de escape.

En el interior no apreciamos cambios (imagen interior del 12C). En la imagen podemos visualizar que el volante y el salpicadero estÃ¡n tapizados en cuero AlcÃ¡ntara, cosidos con hilo amarillo. La consola central es de fibra de carbono. Estos elementos ya los hemos visto de manera opcional en los modelos 12C y 12C Spider.

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SegÃºn indica el periÃ³dico inglÃ©s, este modelo ha sido desarrollado en colaboraciÃ³n con el piloto de FÃ³rmula1, Jenson Button. Tiene un motor de ocho cilindros en V, con una cilindrada de 3799 cc. Igual que el 12C, pero con la potencia aumentada hasta los 650 CV. La suspensiÃ³n y la caja de cambios han sido revisadas para esta versiÃ³n

La respuesta de McLaren al nuevo Ferrari Speciale y al Lamborghini Huracan no ha tardado. MÃ¡s informaciÃ³n, en km77.com tras su presentaciÃ³n oficial.

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PrÃ³ximo destino: Marruecos

Cada aÃ±o, siempre que las circunstancias y la economÃa lo permiten, agoto mis vacaciones con un parÃ©ntesis laboral previo al inicio de la temporada de competiciÃ³n.

Cada aÃ±o, siempre que las circunstancias y la economÃa lo permiten, agoto mis vacaciones con un parÃ©ntesis laboral previo al inicio de la temporada de competiciÃ³n. En marzo arrancan los mundiales de FÃ³rmula 1 y MotoGP, asÃ que en el AS las cosas se complican y hasta que finalizan en noviembre la exigencia se multiplica exponencialmente. Por eso intento recargar las pilas con algÃºn viaje que me permita desconectar realmente y este aÃ±o he elegido Marruecos como destinoâ€¦ pero siempre motorizado, por supuesto.

Me fascina nuestro vecino paÃs del norte de Ãfrica, que he tenido oportunidad de visitar en varias ocasiones por motivos de trabajo o de ocio. No por ello soy, ni muchÃsimo menos, un especialista en su realidad, me queda tanto por descubrir que ha sido lo que me ha animado a poner rumbo hacia allÃ al volante de un automÃ³vil. SerÃ¡ una semana en la que espero recorrer mÃ¡s de cinco mil kilÃ³metros, todos en Marruecos excepto el obligatorio desplazamiento hasta Tarifa, puerto de embarque para atravesar el Estrecho. Mi pequeÃ±a aventura particular, sin mÃ¡s ambiciÃ³n que la seÃ±alada de descansar, es posible gracias a la cortesÃa de Hyundai EspaÃ±a, que me ha cedido un magnÃfico Santa Fe para la ocasiÃ³n. No se trata de un todoterreno puro, su planteamiento estÃ¡ mÃ¡s prÃ³ximo al de un todocamino, pero tiene cualidades sobradas para un reto como el que me planteo, sin olvidar su confort y prestaciones (roza los 200 CV de potencia) en carretera, que serÃ¡ parte importante del desplazamiento.

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No pretendo dar, faltarÃa mÃ¡s, ningÃºn carÃ¡cter Ã©pico o extraordinario a un simple viaje de turismo. Sin embargo, son bastantes los que a menudo me han preguntado sobre este tipo de aventurillas, tanto en coche como en moto, asÃ que a mi regreso os contarÃ© cÃ³mo ha ido todo, por si pudiera resultar del interÃ©s de aquÃ©llos que puedan estar planificando algo similar. Especialmente porque voy a contar con la ayuda de un anfitriÃ³n que sÃ es un autÃ©ntico experto en el paÃs, en grandes aventuras y en la prÃ¡ctica del todoterreno, sobre dos y cuatro ruedas: Juan Antonio MuÃ±oz. Lleva treinta aÃ±os viajando por todo el mundo y su pasiÃ³n por Ãfrica le llevÃ³ a afincarse en Marruecos, donde regenta unos establecimientos hoteleros muy especiales (altamente recomendables, si me permitÃs el consejo) y sigue organizando pruebas de orientaciÃ³n, como este aÃ±o la Explorers Cup. Sin duda, mÃ¡s por su valiosa aportaciÃ³n que por la modesta que pueda hacer yo creo que mi experiencia de estos dÃas puede servir de ayuda para algunos de vosotros.

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