¿Por qué ningunean de este modo al sector de la moto?

Lo mío contra los políticos no es algo reciente. Mi desencuentro con estos personajes que tienen nuestro destino en sus manos viene de largo. Nunca he creído en su honestidad, ni en su capacidad, mi decepción con su gestión se remonta largo tiempo atrás, mucho antes de que ni siquiera esta crisis brutal nos golpeara a todos con fiereza inusitada.

Lo mío contra los políticos no es algo reciente. Mi desencuentro con estos personajes que tienen nuestro destino en sus manos viene de largo. Nunca he creído en su honestidad, ni en su capacidad, mi decepción con su gestión se remonta largo tiempo atrás, mucho antes de que ni siquiera esta crisis brutal nos golpeara a todos con fiereza inusitada. Por eso evito hablar del asunto, entablar debates políticos, polemizar con sus desafortunadas decisiones… Para qué. Su impunidad es clamorosa, su descaro vergonzoso; han tomado la medida a la ciudadanía y pueden campar a sus anchas sin que realmente ocurra nada.

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Pero ni siquiera desde esa desilusión soy capaz de entender en ocasiones muchas de las tropelías que comenten quienes nos gobiernan. Por ejemplo, y concreto en el tema que nos ocupa, que tengan el descaro de maltratar una y otra vez al sector de la moto, discriminándolo sin ningún pudor frente al del automóvil. Ninguno de estos sesudos políticos, o alguno de sus cientos de asesores, ha tenido ni siquiera el detalle de explicarnos las razones por las que las motos quedan fuera, de forma recurrente, de los planes de incentivación de las ventas, los ya famosos PIVE. Su eficacia ha quedado probada con cierta reactivación de las matriculaciones de coches y, sin embargo, a nadie parece preocuparle cómo está sufriendo la industria y el comercio de las dos ruedas.

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Próximo destino: Marruecos

Cada año, siempre que las circunstancias y la economía lo permiten, agoto mis vacaciones con un paréntesis laboral previo al inicio de la temporada de competición.

Cada año, siempre que las circunstancias y la economía lo permiten, agoto mis vacaciones con un paréntesis laboral previo al inicio de la temporada de competición. En marzo arrancan los mundiales de Fórmula 1 y MotoGP, así que en el AS las cosas se complican y hasta que finalizan en noviembre la exigencia se multiplica exponencialmente. Por eso intento recargar las pilas con algún viaje que me permita desconectar realmente y este año he elegido Marruecos como destino… pero siempre motorizado, por supuesto.

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Me fascina nuestro vecino país del norte de África, que he tenido oportunidad de visitar en varias ocasiones por motivos de trabajo o de ocio. No por ello soy, ni muchísimo menos, un especialista en su realidad, me queda tanto por descubrir que ha sido lo que me ha animado a poner rumbo hacia allí al volante de un automóvil. Será una semana en la que espero recorrer más de cinco mil kilómetros, todos en Marruecos excepto el obligatorio desplazamiento hasta Tarifa, puerto de embarque para atravesar el Estrecho. Mi pequeña aventura particular, sin más ambición que la señalada de descansar, es posible gracias a la cortesía de Hyundai España, que me ha cedido un magnífico Santa Fe para la ocasión. No se trata de un todoterreno puro, su planteamiento está más próximo al de un todocamino, pero tiene cualidades sobradas para un reto como el que me planteo, sin olvidar su confort y prestaciones (roza los 200 CV de potencia) en carretera, que será parte importante del desplazamiento.

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No pretendo dar, faltaría más, ningún carácter épico o extraordinario a un simple viaje de turismo. Sin embargo, son bastantes los que a menudo me han preguntado sobre este tipo de aventurillas, tanto en coche como en moto, así que a mi regreso os contaré cómo ha ido todo, por si pudiera resultar del interés de aquéllos que puedan estar planificando algo similar. Especialmente porque voy a contar con la ayuda de un anfitrión que sí es un auténtico experto en el país, en grandes aventuras y en la práctica del todoterreno, sobre dos y cuatro ruedas: Juan Antonio Muñoz. Lleva treinta años viajando por todo el mundo y su pasión por África le llevó a afincarse en Marruecos, donde regenta unos establecimientos hoteleros muy especiales (altamente recomendables, si me permitís el consejo) y sigue organizando pruebas de orientación, como este año la Explorers Cup. Sin duda, más por su valiosa aportación que por la modesta que pueda hacer yo creo que mi experiencia de estos días puede servir de ayuda para algunos de vosotros.

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Así que aquí tendréis esas andanzas a mi regreso…

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Renault: sus vehículos eléctricos y el alquiler de las baterías. Regreso a Motorpasión Futuro

Renault , como muchos sabéis fabricante que comercializa varios modelos de vehículos eléctricos, nos ha dado pie a varias noticias esta semana. La primera es que debido a las bajas ventas del Renault Fluence Z.E.

Renault Fluence Z.E. Lisboa

Renault, como muchos sabéis fabricante que comercializa varios modelos de vehículos eléctricos, nos ha dado pie a varias noticias esta semana. La primera es que debido a las bajas ventas del Renault Fluence Z.E. en Europa y área mediterránea, se va a dejar de fabricar en la factoría de Turquía, y por ahora solo se fabricará en la factoría Renault-Samsung de Corea.

Renault, por el momento, opta por vender sus vehículos eléctricos con la batería en alquiler. Pues bien se ha añadido una escalón más bajo en la tabla de cuotas mensuales del Renault ZOE, a un precio inferior, para quienes hagan menos kilómetros. Esto del alquiler de la batería tiene sus detractores. En Noruega parece ser que ya están ofreciendo algunos modelos con la batería incluida y sin cuota mensual de alquiler. Nissan pasó de ofrecer solo batería en propiedad a poder elegir entre propiedad o alquiler, Renault podría recorrer el camino a la inversa y finalmente dar las dos opciones también. Estudiar lo llevan estudiando un tiempo.

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Tom Sykes renueva con Kawasaki Racing Team para el 2014

Hace una ratito hablábamos de que no había sido precisamente este sábado de Superpole el mejor para Tom Sykes, ya que debido a una caída saldrá mañana desde la novena plaza en el Moscow Raceway .

Tom Sykes renueva

Hace una ratito hablábamos de que no había sido precisamente este sábado de Superpole el mejor para Tom Sykes, ya que debido a una caída saldrá mañana desde la novena plaza en el Moscow Raceway. Sin embargo, el piloto británico tiene grandes motivos para estar igualmente contento, y es que acaba de hacerse oficial que ha renovado para el 2014 con el Kawasaki Racing Team, su actual equipo.

Sobra decir que el rendimiento de Tom sobre la Kawasaki ZX-10R está siendo espectacular, y tiene mucha culpa de la impresionante evolución que la moto ha sufrido. Recordemos que Sykes fue subcampeón el año pasado por sólo medio puntito de diferencia y que en este ya es líder y, por lo que estamos viendo, es el más serio candidato al título. Así pues, es lógico que tanto el equipo como el piloto se encuentren más que satisfechos con este acuerdo que les llevará a su quinta temporada consecutiva juntos.

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