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Cuatro claves para elegir tu seguro de moto

Cada vez encontramos más opciones a la hora de contratar un seguro. Si no contamos con la suficiente experiencia o el conocimiento al respecto, puede convertirse en un quebradero de cabeza.

Cada vez encontramos más opciones a la hora de contratar un seguro. Si no contamos con la suficiente experiencia o el conocimiento al respecto, puede convertirse en un quebradero de cabeza. Por eso, te dejamos algunas claves para elegir tu seguro de moto sin equivocarte.

La importancia del seguro de moto

Sobra decir que circular con un seguro de moto en regla es completamente obligatorio. Como siempre decimos, el peligro de la carretera no reside únicamente en nuestra destreza a la hora de conducir o en las precauciones que tomemos para evitar accidentes. Por desgracia, estos pueden suceder por las acciones de otra persona conductora.

Es por este motivo que no podemos circular sin tener cobertura. Lo que queda dentro de nuestra elección es el tipo con el que contamos. Cuanto mayor sea aquella, mayor será el desembolso que hagamos en la cuota. Sin embargo, también serán mayores los desperfectos o situaciones que nos cubra. Para que no te queden dudas, te dejamos a continuación algunas claves para elegir tu seguro de moto.

Claves para elegir tu seguro de moto

Antes de decantarte por uno en concreto, desde Mujeres Moteras te sugerimos que estudies la propuesta de diversas compañías. No es oro todo lo que reluce y quizás puedas encontrar algo similar a un precio menor.

Valora tus necesidades y el uso de la moto

La primera de las claves para elegir tu seguro de moto es saber qué es lo que necesitas. Esto dependerá de la finalidad para la que tengas la moto o la frecuencia con la que utilizas. Aunque podemos recibir un golpe incluso estando aparcados, lo normal es que a más tiempo en la carretera, más probabilidades de vernos implicados en algún accidente.

No será lo mismo que la moto sea de uso profesional que recreativo. Y también habrá diferencias entre circular por la ciudad o tener que utilizar autopistas. Las características de la vía implican riesgos diferentes que son los que valora la póliza de seguros.

Ten en cuenta el tipo de moto

La segunda de las claves para elegir tu seguro de moto hace referencia a su tipo. Cuantos más accesorios o extras tenga esta, mayor cobertura vamos a necesitar para, por ejemplo, los casos de robos. Asegúrate de conocer todos aquellos aspectos de tu moto que puedan ser relevantes.

Haz una comparativa

Para encontrar un buen seguro, no solo hay que mirar nuestra moto. Por eso la tercera de las claves para elegir tu seguro de moto es hacer un estudio en Internet. La información es poder, y existen muchos foros y páginas con comparativas y con la experiencia de otras personas. No obstante, asegúrate de conocer bien todos los detalles de cada cobertura. De lo contrario, podremos errar al valorar los parámetros.

Escucha otras opiniones

Seguro que conoces a otras personas que utilizan una moto. La última de nuestras claves para elegir tu seguro de moto es escuchar su opinión. Dado que a veces es difícil contrastar toda la información que vemos en Internet, siempre es conveniente preguntar a nuestros conocidos.

Con estas claves para elegir tu seguro de moto te ahorrarás problemas y desembolsos innecesarios. Si tu póliza se adapta a tus necesidades reales, podrás viajar con mucha mayor tranquilidad.

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Tipos de neumáticos para motos

Los neumáticos de nuestra moto están directamente relacionados con nuestra seguridad cuando circulamos. Es conveniente elegir aquellos que mejor se adaptan a nuestras necesidades, tanto en función del modelo de moto como del uso que vayamos a darle.

Los neumáticos de nuestra moto están directamente relacionados con nuestra seguridad cuando circulamos. Es conveniente elegir aquellos que mejor se adaptan a nuestras necesidades, tanto en función del modelo de moto como del uso que vayamos a darle. Así, podemos encontrar diferentes tipos de neumáticos.

Cuáles son los tipos de neumáticos para moto

Quizás necesites cambiar las ruedas de la moto, o quizás te gusta alternar la circulación por ciudad con las escapadas por carretera. En cualquier caso, debemos saber que existen diferentes tipos de neumáticos para moto y que cada uno de ellos tiene unas características específicas. Estas se adaptan a la finalidad para la que está destinada la goma.

De este modo, el grosor, la dureza o el dibujo variarán entre los tipos de neumáticos. Ya que no es lo mismo circular a gran velocidad por carretera que hacerlo a una moderada por el centro de una ciudad. Para que no dejes de formarte, en este artículo te contamos cuáles son estos diferentes tipos de neumáticos.

Neumáticos deportivos

Estos tipos de neumáticos se conoce por el nombre de sport, supersport o hipersport. Su goma es más bien blanda y está destinada para el uso deportivo en la carretera, así como para el circuito de intensidad baja. Esta particularidad hace que su vida útil sea más corta que la del resto de neumáticos.

Esta goma se caracteriza por tener pocos dibujos y una temperatura media-alta en la puesta en marcha. Su agarre en una superficie seca es muy bueno. Sin embargo, al ser bastante lisas no funcionan bien cuando el suelo está mojado.

Neumático de deportivo/carretera

Si no tenemos pensado salir a coger curvas sino que queremos circular por la ciudad o hacer alguna escapada por la carretera, estos tipos de neumáticos son los más adecuados. También llamados sport/touring o s, tienen una goma de dureza intermedia. Ofrecen buen agarre al suelo y una temperatura que tiende a ser baja. Son los más comunes y las que suelen llevar las motos de cilindrada media-alta.

Neumático para carretera

Estos tipos de neumáticos son los llamados touring. Se trata de gomas duras con una temperatura baja y que se alcanza con gran rapidez. Al contar con varios dibujos ofrecen una buena sujeción sobre pavimento mojado. Además, su vida útil es larga. Por ello, se utilizan para los trayectos urbanos y los viajes.

Neumáticos mixtos

También llamados trail, son los tipos de neumáticos que se utilian para los caminos de tierra o la montaña. No obstante, pueden utilizarse también en carretera. La característica más destacada son el ancho de los dibujos en la rueda trasera. Con su división en tacos, ofrecen motricidad en los suelos blandos. Sus gomas son duras y la temperatura es baja, por lo que la resistencia es alta. Tienen buena adherencia pero el ancho de los dibujos disminuye la superficie de contacto con el suelo.

Neumáticos todoterreno

Los neumáticos cross muestran tacos anchos para mejorar la adherencia en caminos o pistas de tierra. Estos tipos de neumáticos ofrecen una eficiencia baja en carretera, por lo que solo sirven para distancias cortas. Hay que tener en cuenta que algunos de ellos no están siquiera homologados para su uso en carretera.

Neumáticos de competición

Los neumáticos race o de pista son aquellos que se utilizan exclusivamente para circuito. Gomas blandas, temperatura elevada y tacos anchos permiten realizar esfuerzos mecánicos como las aceleraciones fuertes y las frenadas bruscas.

Y hasta aquí los tipos de neumáticos que podemos encontrar en el mercado para nuestra moto. No olvides cambiarlos si vas a variar la finalidad para la que la usas. Y si necesitas conocer cómo cambiar las ruedas, aquí puedes hacer memoria.

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Las maniobras más peligrosas en moto

Circular en moto nos ofrece una gran cantidad de ventajas frente al uso de un coche. Sin embargo, las personas motoristas, igual que sucede con aquellas que utilizan la bicicleta, son más vulnerables en la carretera.

Circular en moto nos ofrece una gran cantidad de ventajas frente al uso de un coche. Sin embargo, las personas motoristas, igual que sucede con aquellas que utilizan la bicicleta, son más vulnerables en la carretera. Estas son algunas de las maniobras más peligrosas que pueden poner en riesgo nuestra seguridad.

Por qué circular sin ponernos en riesgo

Según nos cuentan las cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el total de muertes por accidentes de moto en las carreteras superan las 280.000 en el mundo. Si esta cifra no nos dice nada, representa alrededor del 25% de todas las víctimas por la misma razón.

Los accidentes se producen tanto dentro de las ciudades como en las carreteras. Pero dado que la velocidad es más alta en estas últimas, el riesgo se multiplica. Además, las consecuencias del propio accidente son siempre mucho más graves.

A pesar de que es necesario llevar elementos de protección en la carretera, tales como el casco o la chaqueta, a ser posible, estos pueden no ser suficiente. Por este motivo, queremos que conozcas cuáles son las maniobras más peligrosas en la moto. De este modo, puedes poner especial cuidado al realizarlas, o también, si tenemos la posibilidad, evitarlas.

Debemos recordar que lo más importante en la carretera es nuestra seguridad. Un pequeño despiste o las prisas pueden llevarnos a un accidente fatal que ponga en compromiso nuestra vida. A continuación os dejamos las maniobras más peligrosas.

Las maniobras más peligrosas en la carretera

Adelantamientos

Sabemos que la principal ventaja que nos ofrecen las motos es que podemos adelantar con una gran facilidad. Sin embargo, esta es una de las maniobras más peligrosas que hacemos, si no tomamos las precauciones pertinentes.

A la hora de adelantar, debemos respetar las distancias mínimas paralelas. Si otro vehículo se sale ligeramente de su recta, será suficiente para hacernos caer o provocar un grave accidente. Aunque sea una práctica común, no deja de ser una de las maniobras más peligrosas.

Frenar con brusquedad

Uno de los motivos por los que hay que mantener las distancias respecto al resto de vehículos son los imprevistos. Un peatón, otro vehículo o una maniobra inesperada pueden provocar un choque. Para evitarlo, debemos estar pendientes de lo que sucede en la carretera para frenar progresivamente. Los frenazos bruscos pueden elevar la rueda trasera; una práctica tan peligrosa como el caballito, que consiste en acelerar fuertemente para empinar la moto. Son, sin duda, dos d las maniobras más peligrosas.

Distancias de seguridad

Como ya comentamos, la distancia de seguridad, si no se respeta, da lugar a las maniobras más peligrosas. Además de en paralelo, tampoco conviene pegarse al vehículo de delante. También hay que mencionar aquí que cuando circulamos por el carril bus o por la acera, no estamos exentos de riesgo.

Circular entre vehículos

La manera más común a la hora de adelantar en moto es la de circular entre los coches. No obstante esta es una de las maniobras más peligrosas, a pesar de estar completamente normalizada. Las motos no son visibles en todo momento para el resto de vehículos, y al circular a mayor velocidad, pueden verse implicadas en un accidente.

Las prisas suelen ser el motivo principal porque el que se realizan las maniobras más peligrosas. Debemos valorar si realmente tenemos necesidad de correr ese riesgo o si por el contrario podemos prescindir de él y así evitar un posible accidente.

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Cómo cambiar la rueda delantera de una moto

Sin previo aviso podemos encontrarnos en la situación de tener que cambiar alguno de los neumáticos de la moto. Si bien tiene una dificultad mucho menor que el cambio en un coche, conviene saber con exactitud cómo se hace, ya que el procedimiento varía en función de cuál de las dos ruedas es. En esta ocasión vamos a explicarte cómo cambiar la rueda delantera de una moto.

Sin previo aviso podemos encontrarnos en la situación de tener que cambiar alguno de los neumáticos de la moto. Si bien tiene una dificultad mucho menor que el cambio en un coche, conviene saber con exactitud cómo se hace, ya que el procedimiento varía en función de cuál de las dos ruedas es. En esta ocasión vamos a explicarte cómo cambiar la rueda delantera de una moto.

Qué vamos a necesitar para cambiar la rueda de una moto

Debido al diseño y a la propia estructura de estos vehículos, cambiar la rueda delantera de una moto es bastante sencillo. No obstante, como todo en la mecánica, requiere de cierta técnica. Si por algún motivo no podemos acercarnos a un taller, no está de más saber cómo debemos hacerlo.

En primer lugar, para cambiar la rueda de una moto vamos a necesitar unos guantes, un neumático de repuesto, un purgaválvulas, un destalonador, una brocha, jabón de montaje, espátula y compresor de aire. Pero antes de todo ello, lo que necesitaremos es algo que nos permita levantar el neumático que queremos cambiar para que no esté en contacto con el suelo. Además de elevada, la moto debe estar bien firme, ya que una caída provocaría varios daños.

Si disponemos de un caballete, cambiar la rueda delantera de una moto será mucho más sencillo, ya que nos da un apoyo central. En las motos pequeñas, es la de delante la que suele quedar en el aire, mientras que en las grandes, es la trasera. Otra opción es colocar un taco de madera de unos 10 cm. Para la estabilidad de la moto, el gato de un coche puede valernos.

Pasos para cambiar la rueda delantera de una moto

El primer paso para cambiar la rueda delantera de una moto es aflojar los elementos secundarios para luego extraer el eje. Este, que sujeta la rueda, pasa por una de las barras de la horquilla y se atornilla a la otra con tornillos transversales. De esta manera se aprisiona la rosca. Dependiendo del modelo de la moto, es posible que para cambiar la rueda delantera de una moto tengamos que quitar también el guardabarros.

Llegados a este punto ya podemos sacar los tornillos que aseguran el eje de la rueda, y luego aflojaremos este. Con una mano sujetaremos la rueda y con la otra tiraremos del eje. Es posible que debamos golpear para que salga de su sitio.

Un detalle importante al cambiar la rueda delantera de una moto es la colocación exacta de las arandelas y los separadores de las llantas, ya que habrá que colocarlo todo en el mismo sitio. Antes de sacar la rueda extraeremos con el purgaválvulas el aire que pueda quedar, en el caso de haber sufrido un pinchazo.

Con el destalonador, recorreremos el borde del neumático para separarlo de la llanta. Una vez fuera, procederemos a colocar la nueva. Con la brocha aplicaremos el jabón que nos facilitará el trabajo. Y con el destalonador nos aseguraremos de que la goma está bien sujeta. Daremos aire al neumático y con una espátula lo pegaremos bien a la llanta.

Y hasta aquí los pasos para cambiar la rueda delantera de una moto. Próximamente os explicaremos cómo hay que hacer si se trata de la rueda trasera. ¡No te pierdas nuestras noticias!

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