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Las maniobras más peligrosas en moto

Circular en moto nos ofrece una gran cantidad de ventajas frente al uso de un coche. Sin embargo, las personas motoristas, igual que sucede con aquellas que utilizan la bicicleta, son más vulnerables en la carretera. Estas son algunas de las maniobras más peligrosas que pueden poner en riesgo nuestra seguridad.

Por qué circular sin ponernos en riesgo

Según nos cuentan las cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el total de muertes por accidentes de moto en las carreteras superan las 280.000 en el mundo. Si esta cifra no nos dice nada, representa alrededor del 25% de todas las víctimas por la misma razón.

Los accidentes se producen tanto dentro de las ciudades como en las carreteras. Pero dado que la velocidad es más alta en estas últimas, el riesgo se multiplica. Además, las consecuencias del propio accidente son siempre mucho más graves.

A pesar de que es necesario llevar elementos de protección en la carretera, tales como el casco o la chaqueta, a ser posible, estos pueden no ser suficiente. Por este motivo, queremos que conozcas cuáles son las maniobras más peligrosas en la moto. De este modo, puedes poner especial cuidado al realizarlas, o también, si tenemos la posibilidad, evitarlas.

Debemos recordar que lo más importante en la carretera es nuestra seguridad. Un pequeño despiste o las prisas pueden llevarnos a un accidente fatal que ponga en compromiso nuestra vida. A continuación os dejamos las maniobras más peligrosas.

Las maniobras más peligrosas en la carretera

Adelantamientos

Sabemos que la principal ventaja que nos ofrecen las motos es que podemos adelantar con una gran facilidad. Sin embargo, esta es una de las maniobras más peligrosas que hacemos, si no tomamos las precauciones pertinentes.

A la hora de adelantar, debemos respetar las distancias mínimas paralelas. Si otro vehículo se sale ligeramente de su recta, será suficiente para hacernos caer o provocar un grave accidente. Aunque sea una práctica común, no deja de ser una de las maniobras más peligrosas.

Frenar con brusquedad

Uno de los motivos por los que hay que mantener las distancias respecto al resto de vehículos son los imprevistos. Un peatón, otro vehículo o una maniobra inesperada pueden provocar un choque. Para evitarlo, debemos estar pendientes de lo que sucede en la carretera para frenar progresivamente. Los frenazos bruscos pueden elevar la rueda trasera; una práctica tan peligrosa como el caballito, que consiste en acelerar fuertemente para empinar la moto. Son, sin duda, dos d las maniobras más peligrosas.

Distancias de seguridad

Como ya comentamos, la distancia de seguridad, si no se respeta, da lugar a las maniobras más peligrosas. Además de en paralelo, tampoco conviene pegarse al vehículo de delante. También hay que mencionar aquí que cuando circulamos por el carril bus o por la acera, no estamos exentos de riesgo.

Circular entre vehículos

La manera más común a la hora de adelantar en moto es la de circular entre los coches. No obstante esta es una de las maniobras más peligrosas, a pesar de estar completamente normalizada. Las motos no son visibles en todo momento para el resto de vehículos, y al circular a mayor velocidad, pueden verse implicadas en un accidente.

Las prisas suelen ser el motivo principal porque el que se realizan las maniobras más peligrosas. Debemos valorar si realmente tenemos necesidad de correr ese riesgo o si por el contrario podemos prescindir de él y así evitar un posible accidente.

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Por qué utilizar protecciones en la moto

Sabemos que no podemos circular sin casco.

Sabemos que no podemos circular sin casco. Sin embargo, existen otras protecciones que, aunque no son obligatorias, es recomendable llevarlas. Cargar con accesorios extra puede resultar incómodo, pero en caso de accidente, nos harán un enorme favor. ¿Sabes por qué conviene utilizar protecciones?

Utilizar protecciones cuando circulamos

Como decíamos, el casco es una pieza fundamental para ir en moto. Tanto, que sin él está totalmente prohibido circular. La función primordial que realiza es la de proteger nuestra cabeza y nuestro cerebro. Un simple golpe en una zona delicada puede tener graves consecuencias para nosotros. De ahí, la importancia de utilizar protecciones para la cabeza.

Además, evita las abrasiones en la cara en el caso de hacer contacto con el pavimento. Si caemos mientras estamos circulando, las quemaduras pueden llegar a ser muy graves en función de la velocidad a la que vayamos.

Pero además del casco, debemos utilizar protecciones para otras partes del cuerpo. Aunque siempre hacemos hincapié en estos aspectos, no está de más recordarlo de vez en cuando. Recuerda también que en nuestra tienda puedes encontrar accesorios de gran calidad.

Qué otras protecciones debemos usar y por qué

Utilizar protecciones nunca está de más cuando vamos en la moto, así que vamos a hacer un repaso sobre las prendas que podemos incorporar a nuestra vestimenta. Algunas son más aparatosas que otras, y en función del viaje o el trayecto que realicemos, serán más recomendables.

– Guantes: aunque utilizar protecciones para las manos no es tan popular como debería, son de gran utilidad tanto en invierno como en verano. Con el calor, las manos pueden sudar, lo que hace que perdamos agarre. También, al ir las manos fijas en la misma posición, están expuestas a quemaduras.

Durante el invierno, y también debido a la posición, las manos pueden llegar a congelarse. No solo es incómodo y doloroso, sino que afecta directamente a nuestra conducción. La ventaja de utilizar protecciones para las manos es que ocupan poco pero son de gran utilidad.

– Chaquetas y pantalones: la chaqueta adquiere gran importancia debido a las protecciones en la columna. En caso de caída, podemos dañarnos la espalda, así como los órganos vitales. Por todo ello, se recomienda siempre utilizar protecciones de este tipo. Para el verano, existen disponibles chaquetas más frescas o con ventilación.

En cuanto a los pantalones, están indicados para proteger las rodillas o las espinillas. Por la complejidad que supone vestirse y desvestirse son las prendas menos vistas. Si no los utilizas, recomendamos al menos que no vayas en pantalón corto. Como decimos siempre, hay más conductores en la carretera, que son los que pueden causar accidentes.

– Botas: utilizar protecciones para los pies es más común en motoristas más expertos o quienes cogen la moto con más frecuencia o para trayectos más largos. Además de proteger pies y tobillos, evitan que podamos perder agarre en días de lluvia.

– Bragas y máscaras de neopreno: la temperatura corporal suele descender a través de la cabeza y el cuello. Por tanto, utilizar bragas y máscaras puede ayudarnos a mantener el calor. Si se nos entumecen los músculos, la conducción será más difícil y puede impedirnos maniobrar.

Utilizar protecciones sirve fundamentalmente para proteger nuestro cuerpo y, por tanto, nuestra vida. No descuides nunca tu seguridad ni tampoco la de los demás. Y ya sabes, ¡recuerda visitar nuestra tienda online!

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Clasificación de motos por potencia

En el mercado podemos encontrar motos para todos los gustos y de diversos estilos y tamaños. Aquella que elijamos debe ir acorde con nuestras preferencias y con nuestras necesidades. En función del desplazamiento que queramos hacer y por dónde vayamos a circular, unos modelos serán más adecuados que otros.

Cómo elegir motos por potencia

El presupuesto con el que contamos suele ser el factor determinante a la hora de elegir una moto. Pero dejando eso a un margen, siempre es interesante conocer la variedad de motos por potencia que existen. Esta afecta directamente a las prestaciones, por lo que también es un aspecto a valorar. Vamos a conocer sin más rodeos cuáles son los tipos de motos por potencia.

Ciclomotores

Los ciclomotores son la opción más sencilla de la clasificación de las motos por potencia. Su cilindrada se mantiene en los 50 cc, de ahí que la velocidad máxima que suelen alcanzar sean los 45 km/h. Se trata de una motocicleta con un coste razonable y que nos permite movernos con una gran facilidad dentro de la ciudad, principalmente.

Si no contamos con experiencia, se recomienda decantarse por las primeras opciones de las motos por potencia. Lo que debemos tener en cuenta en que son para dentro de poblado. En las carreteras convencionales irán por el arcén.

Scooter

La segunda parada en las motos por potencia son las scooter, cuya cilindrada se sitúa entre 50 y 80 cc. Son muy cómodas de conducir y destacan por su gran ligereza. La maxiscooter es una versión más avanzada de las scooter, y tiene las mismas características pero una cilindrada mayor.

Las primeras nos servirán sobre todo para circular por dentro de la ciudad, mientras que las maxis las podemos utilizar fuera de los entornos urbanos. Se han convertido en motos muy populares, aunque tienen tantos seguidores como detractores.

Motos trial

La cilindrada del tercer tipo de motos por potencia se sitúa en los 300 cc. como máximo. No se utiliza para circular ya que no tienen asiento. Las vemos en los campeonatos y en carreras por terrenos de gran dificultad. Para manejarlas se necesita mucho equilibrio y una habilidad muy desarrollada. Apta para personas expertas en la conducción de motos.

Trail

Las motos trail, y no trial, son las siguientes motos por potencia, con una cilindrada entre los 400 y los 600 cc. Como con las scooter, podemos encontrar la opción maxi que puede llegar a los 1000 cc. Son motos pesadas que se utilizan tanto para las carreteras como para la montaña.

Motos naked

El quinto nivel en las motos por potencia es para las naked. La cilindrada es bastante amplia y va desde los 125 cc hasta por encima de los 1000. Podemos distinguirlas del resto porque el motor y parte de la mecánica están a la vista, de ahí su nombre anglosajón que significa “desnuda”. Los modelos son muy variados, y podemos encontrar algunos con un perfil más deportivo y otros destinados a un viaje cómodo.

Motos custom

Llegamos a las custom en las motos por potencia, que son las tradicionales de Estados Unidos. SU cilindrada es muy alta, y pueden alcanzar los 1800 cc. Perfectas para esas interminables vías de Norteamérica.

Gran turismo

Tanto las custom como las llamadas gran turismo son las motos por potencia más grandes. Además, el tamaño de estas también es importante. Reciben este nombre porque están pensadas para la comodidad, por eso se utilizan para quienes desean hacer viajes largos.

Llevan incorporado parabrisas, maletero, un depósito de gran tamaño y asientos más cómodos que en los demás modelos. Si lo que queremos es viajar sobre dos ruedas, esta es la mejor elección.

Y hasta aquí llega nuestra clasificación de motos por potencia. Como habrás comprobado, cada una tiene unas particularidades que la hacen completamente diferente al resto. ¿Sabes ya por cuál decantarte?

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