La DGT te premiará con 2 puntos del carné por participar en cursos de conducción para motoristas, ¿pero cuándo?

La Dirección General de Tráfico ya hace tiempo que se propuso situar entre sus prioridades más importantes la protección de los colectivos más vulnerables en la carretera, poniendo especial énfasis en ciclistas y motoristas.

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La Dirección General de Tráfico ya hace tiempo que se propuso situar entre sus prioridades más importantes la protección de los colectivos más vulnerables en la carretera, poniendo especial énfasis en ciclistas y motoristas. En 2018, la DGT ya nos avanzaba un plan especial de medidas para mejorar la seguridad vial de motocicletas y ciclomotores, que ponía el foco en una medida tan interesante, como novedosa, en el ámbito de la seguridad vial en España, incluyendo una bonificación de puntos del carné de conducir. La DGT premiará con 2 puntos del carné por participar en cursos de conducción para motoristas. Ahora bien, ¿cuándo se introducirá esta medida?

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La DGT premiará con 2 puntos del carné la participación en cursos

Como os decíamos, esta medida inicialmente está destinada a aquellos que participen en cursos de conducción para motoristas. El objetivo pasa por impulsar la formación voluntaria de los conductores de motoristas y ciclomotores. Y ante una medida como esta no podemos hacer otra cosa que congratularnos, especialmente aquellos que venimos tiempo reclamando a la DGT actuaciones que vayan dirigidas a crear cultura de la seguridad vial y mejorar la formación y concienciación de los conductores, que a la vía de la vigilancia y la sanción para reprender las actitudes peligrosas en la carretera.

La DGT apuesta por la bonificación con puntos del carné por participar en cursos de conducción

La DGT, como os decíamos, sigue teniendo la intención de aplicar la bonificación de puntos del carné por participar en cursos de conducción. Pero la medida aún no se ha hecho efectiva, a la espera de dos trámites que se antojan necesarios para conseguirlo.

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Los motoristas, una preocupación creciente de la DGT

La razón por la cual esta bonificación de la DGT va a aplicarse en cursos de conducción para conductores de motocicletas y ciclomotores no es otra que la preocupación de la Dirección General de Tráfico por el creciente uso de este tipo de vehículos, que viene animado sobre todo por la proliferación de los servicios logísticos urbanos, por el reparto a domicilio. De ahí que sea importante que entendamos que el foco no solo está puesto en el uso lúdico y privado de la motocicleta que hacen muchos motoristas, sino también del uso profesional de los repartidores que pueblan nuestras ciudades.

Se espera que en los próximos años las motocicletas y los ciclomotores incrementen, notablemente, su presencia en las ciudades

La DGT espera, tal y como ha reconocido Pere Navarro en multitud de ocasiones, que nuestras ciudades estén recorridas por menos coches, y cada vez más motocicletas y ciclomotores. Lo cual necesariamente pone el foco sobre este colectivo a la hora de llevar a cabo actuaciones necesarias para mejorar la seguridad vial.

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Cursos de carácter oficial y con la acreditación de la DGT

El primer trámite pendiente para que la DGT pueda bonificar con 2 puntos a los conductores pasa por conseguir que estos cursos de conducción para motoristas adquieran un carácter oficial. Los primeros pasos ya se han dado, estableciendo los primeros criterios de acreditación de estos cursos de conducción segura de la Dirección General de Tráfico. Se han comenzado a definir aspectos como las habilidades y aptitudes que se requerirán de los motoristas para acreditar que han superado un curso de conducción, así como pruebas específicas, que van desde realizar giros de 360º y eslalon asimétricos, a realizar frenadas a 30 km/h y de emergencia con esquiva.

Disponer de un título oficial, de un certificado que cumpla con unos requisitos específicos, es necesario. Pero, como os decimos, la DGT ya ha dado los primeros pasos necesarios para otorgar carácter oficial a estos cursos de conducción y hacer que las empresas interesadas, por ejemplo las autoescuelas, puedan prepararse para impartir estos cursos.

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La DGT ultima su reforma de la Ley sobre Tráfico

Por otro lado, la DGT lleva años trabajando en una reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Una reforma que pretende llevar a cabo cambios importantes, que ya hace tiempo han ido siendo anticipados. A la bonificación de la DGT con puntos por la participación en cursos para motoristas, que también está pendiente de esta reforma, se unirán otras medidas importantes que de nuevo ponen el foco en las cuestiones que más preocupan a la Dirección General de Tráfico.

Se espera, por ejemplo, una reforma de las sanciones a las que se aplica la detracción de puntos del permiso. Una reforma que no afectará a todas las sanciones, pero sí especialmente a las que están relacionadas con distracciones y, por ende, son causa de graves accidentes de tráfico. La DGT se ha propuesto que el uso del teléfono móvil mientras conducimos sea sancionado con la detracción de hasta 6 puntos del permiso de conducir. También se espera un impulso de la restricción a 30 km/h en las vías urbanas, que muchas ciudades españolas ya han comenzado a introducir.

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La reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial no debería retrasarse demasiado. Aún no se han dado plazos para su aprobación, pero lo razonable es que esta pueda aprobarse, e introducirse, en cuestión de meses. Y será entonces cuando comiencen a aplicarse medidas tan esperadas, sobre todo por los motoristas, como la bonificación con 2 puntos del carné a los participantes en estos cursos de conducción.

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¿Me pueden multar por dejar la mascarilla colgando en el interior de mi coche?

La lucha contra el coronavirus sigue a pleno rendimiento: la pandemia sigue avanzando y la enfermedad sigue entre nosotros. Por eso, el uso de elementos de protección y la adopción de medidas de prevención sigue siendo imprescindible, también en nuestro coche.

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La lucha contra el coronavirus sigue a pleno rendimiento: la pandemia sigue avanzando y la enfermedad sigue entre nosotros. Por eso, el uso de elementos de protección y la adopción de medidas de prevención sigue siendo imprescindible, también en nuestro coche. Sin embargo, no todo vale: ¿qué debo hacer con la mascarilla si estoy en el coche y no la estoy utilizando? ¿Puedo recibir una multa por actuar de manera incorrecta?

Antes de nada, conviene recordar lo que especifica la legislación actual sobre el uso de la mascarilla: ésta sigue siendo obligatoria cuando en el vehículo viajen dos o más personas que no convivan en el mismo domicilio, de manera que únicamente podremos utilizar nuestro vehículo sin usar mascarilla cuando en su interior sólo viajemos nosotros o bien personas con las que convivamos en el mismo domicilio.

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En caso contrario, podremos recibir una sanción si las autoridades detectan nuestro comportamiento, de manera que la inmensa mayoría de conductores nos hemos habituado a tener mascarillas de repuesto en el interior del coche para que, en caso de necesidad, podamos utilizar una mascarilla en cualquier momento sin que nos suponga un trastorno a nivel “logístico”.

Sin embargo, y como es evidente, no todo vale: seguro que si has salido de casa hoy y te has cruzado con un buen número de coches te has encontrado con alguno -bien estacionado o bien en circulación- con una mascarilla colgando del espejo retrovisor, lo que a priori parece una buena idea, ya que tenemos la mascarilla a mano para usarla en cualquier momento y, además, no está en contacto con ninguna superficie que pueda estar “contaminada” o, al menos, toqueteada.

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Pues bien, dejar la mascarilla colgando del espejo retrovisor a modo de percha no es para nada una buena idea, hasta el punto de que puede suponer una infracción con su correspondiente sanción. ¿Por qué? Básicamente porque contraviene al Reglamento General de Circulación, que especifica que el conductor debe mantener en todo momento su campo de visión despejado para, además, prestar toda su atención a la conducción.

Colgar la mascarilla del espejo retrovisor puede hacer que nuestro campo de visión quede debilitado, suponiendo un problema de seguridad. Por otra parte, lo habitual es que ningún agente o autoridad de tráfico te persiga por esa infracción, pero sí podrás recibir un aviso o reprimenda si llevas la mascarilla en el lugar incorrecto. En casos extremos, eso sí, podrás ser multado con hasta 80€. 

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Entonces, ¿dónde llevo mi mascarilla cuando no la estoy utilizando? Si tienes una mascarilla que vas a reutilizar -recuerda que la mascarilla quirúrgica e higiénica es de un solo uso, y tras 4 horas de utilización debes sustituirla por una nueva-, lo ideal es que dispongas de una pequeña bolsa  hermética o sobre de papel donde puedas guardarla a modo de estuche, pudiéndola almacenar con seguridad en cualquier hueco del interior, desde la puerta hasta la guantera, pasando por el apoyabrazos.

 

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Elementos de seguridad activa y pasiva: sus diferencias

La conducción sobre una motocicleta lleva implicados más riesgos que cuando lo hacemos sobre un vehículo de cuatro ruedas.

La conducción sobre una motocicleta lleva implicados más riesgos que cuando lo hacemos sobre un vehículo de cuatro ruedas. A pesar de ello, los elementos de seguridad para aquellas, no han avanzado a la velocidad que deberían. Dentro de ellos, podemos distinguir entre los activos y los pasivos. ¿Conoces sus diferencias?

La importancia de los elementos de seguridad

A veces nos puede resultar repetitivo y cansino, pero los elementos de seguridad tienen como finalidad protegernos nuestra vida. La tecnología ha mejorado las prestaciones de las motocicletas a la hora de circular, sobre todo en amortiguación, iluminación, estabilidad o sistemas de frenos. Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer, pues las personas motoristas son uno de los colectivos más vulnerables.

Dentro de los elementos de seguridad podemos distinguir dos grupos diferenciados: los activos y los pasivos. Los primeros se refieren a aquellos que, de manera proactiva, contribuyen a reducir el riesgo de accidente. Los segundos son aquellos que minimizan las consecuencias si se produjera un siniestro. A continuación vamos a profundizar en cada uno de ellos.

Elementos de seguridad activa

Sistema ABS

El sistema ABS es un frenado antibloqueo. Esto es, si realizamos una frenada de forma brusca, este sistema impide que se produzca el bloqueo de las ruedas. De suceder esto, podríamos incluso volcar.

Sistema de iluminación

Solemos dar por sentado a la iluminación, pero es uno de los elementos de seguridad de mayor relevancia. Las luces LED o los faros de xenón son algunos de los avances que han tenido lugar. También aquellos de inclinación variable que permite ir modificando la visión según nuestros giros.

Control dinámico de tracción

Los controles de tracción son aquellos elementos de seguridad que impiden que el vehículo derrape cuando la superficie del suelo no ofrece el agarre suficiente. Hablamos del hielo, la nieve o el barro. Este sistema suele venir en las motocicletas de alta potencia.

Control de estabilidad

Los elementos de seguridad que mantienen la estabilidad impiden que volquemos cuando la moto se inclina. Si las motocicletas carecieran de ellos, estas volcarían cuando se toman curvas, debido al ángulo de inclinación. Se adapta a los movimientos para ofrecer siempre el máximo apoyo. Aquí se incluyen también los amortiguadores, que actúan en los desplazamientos.

Sistema de frenos y de presión de neumáticos

Los sistemas combinados de freno permiten que la frenada se reparta entre ambas ruedas, con independencia del freno que se ha activado. Por su parte, los de control de presión nos informan cuando los neumáticos no tienen la presión correcta.

Elementos de seguridad pasiva

Dentro de los elementos de seguridad pasiva encontramos aquellos con los que tenemos un mayor contacto. Estos son el casco, que cada vez ofrece mejores prestaciones, la chaqueta, los guantes y todas aquellas prendas que forman parte de nuestra vestimenta. Aunque no todas son obligatorias, sí son recomendables para protegernos en caso de accidente. No obstante, debemos asegurarnos de elegir siempre aquellas que están homologadas.

No somos conscientes de ellos mientras conducimos, pero los elementos de seguridad son los responsables de nuestra protección. Por ello, debemos prestar atención al mantenimiento de nuestra moto para que todos funcionen correctamente.

La entrada Elementos de seguridad activa y pasiva: sus diferencias se publicó primero en Mujeres Moteras.

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Elementos de seguridad activa y pasiva: sus diferencias

La conducción sobre una motocicleta lleva implicados más riesgos que cuando lo hacemos sobre un vehículo de cuatro ruedas. A pesar de ello, los elementos de seguridad para aquellas, no han avanzado a la velocidad que deberían. Dentro de ellos, podemos distinguir entre los activos y los pasivos

La conducción sobre una motocicleta lleva implicados más riesgos que cuando lo hacemos sobre un vehículo de cuatro ruedas. A pesar de ello, los elementos de seguridad para aquellas, no han avanzado a la velocidad que deberían. Dentro de ellos, podemos distinguir entre los activos y los pasivos. ¿Conoces sus diferencias?

La importancia de los elementos de seguridad

A veces nos puede resultar repetitivo y cansino, pero los elementos de seguridad tienen como finalidad protegernos nuestra vida. La tecnología ha mejorado las prestaciones de las motocicletas a la hora de circular, sobre todo en amortiguación, iluminación, estabilidad o sistemas de frenos. Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer, pues las personas motoristas son uno de los colectivos más vulnerables.

Dentro de los elementos de seguridad podemos distinguir dos grupos diferenciados: los activos y los pasivos. Los primeros se refieren a aquellos que, de manera proactiva, contribuyen a reducir el riesgo de accidente. Los segundos son aquellos que minimizan las consecuencias si se produjera un siniestro. A continuación vamos a profundizar en cada uno de ellos.

Elementos de seguridad activa

Sistema ABS

El sistema ABS es un frenado antibloqueo. Esto es, si realizamos una frenada de forma brusca, este sistema impide que se produzca el bloqueo de las ruedas. De suceder esto, podríamos incluso volcar.

Sistema de iluminación

Solemos dar por sentado a la iluminación, pero es uno de los elementos de seguridad de mayor relevancia. Las luces LED o los faros de xenón son algunos de los avances que han tenido lugar. También aquellos de inclinación variable que permite ir modificando la visión según nuestros giros.

Control dinámico de tracción

Los controles de tracción son aquellos elementos de seguridad que impiden que el vehículo derrape cuando la superficie del suelo no ofrece el agarre suficiente. Hablamos del hielo, la nieve o el barro. Este sistema suele venir en las motocicletas de alta potencia.

Control de estabilidad

Los elementos de seguridad que mantienen la estabilidad impiden que volquemos cuando la moto se inclina. Si las motocicletas carecieran de ellos, estas volcarían cuando se toman curvas, debido al ángulo de inclinación. Se adapta a los movimientos para ofrecer siempre el máximo apoyo. Aquí se incluyen también los amortiguadores, que actúan en los desplazamientos.

Sistema de frenos y de presión de neumáticos

Los sistemas combinados de freno permiten que la frenada se reparta entre ambas ruedas, con independencia del freno que se ha activado. Por su parte, los de control de presión nos informan cuando los neumáticos no tienen la presión correcta.

Elementos de seguridad pasiva

Dentro de los elementos de seguridad pasiva encontramos aquellos con los que tenemos un mayor contacto. Estos son el casco, que cada vez ofrece mejores prestaciones, la chaqueta, los guantes y todas aquellas prendas que forman parte de nuestra vestimenta. Aunque no todas son obligatorias, sí son recomendables para protegernos en caso de accidente. No obstante, debemos asegurarnos de elegir siempre aquellas que están homologadas.

No somos conscientes de ellos mientras conducimos, pero los elementos de seguridad son los responsables de nuestra protección. Por ello, debemos prestar atención al mantenimiento de nuestra moto para que todos funcionen correctamente.

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