Campaña motocicletas DGT mayo 2014

Los lunes ya suelen ser difíciles de por sí.

campana-motocicletas-dgtLos lunes ya suelen ser difíciles de por sí. Venimos del fin de semana y de disfrutar un rato con nuestras motos, nuestros amigos, familia, parejas, campo, playa, relax, tele, mundial y muchísimas más cosas y más interesantes y divertidas que el trabajo del día a día.

Pero si además, añadimos una nueva campaña de la Dirección General de Tráfico para la seguridad de los motociclistas, se vuelve en un lunes con redoble de tambores.

Esta mañana mientras me pasaba la chapa y pintura (como la mayoría de las mujeres) antes de venir a la oficina he escuchado el anuncio por la radio. Nosotros somos los más frágiles y por eso han decidido empezar hoy día 19 de mayo una campaña especial de control a las motocicletas.

Parece ser que las estadísticas no nos dejan en muy bien lugar –a los moteros- ya que el riesgo de morir en un accidente es más de 15 veces mayor si se circula en una moto que en otro vehículo, es más, teniendo en cuenta que si en un accidente hay implicada una moto y hay fallecidos, el 95% de las veces será el motorista.

Y digo yo, ¿cuántos accidentes hay en ciudad en la que la moto se caiga sola? ¿Cuántos hay en los que no haya implicado otro vehículo? ¿Somos las motos las peligrosas? o somos más bien las víctimas del tráfico urbano.

En fin, que si bien ya sabíamos que estábamos en el punto de mira de la DGT, ahora para mejorar los índices de seguridad vial, retocar un poco sus estadísticas propagandísticas y salir más guapos en la foto, están en fase de caza de moteros en una campaña especial que enarbola el lema de “por nuestra seguridad”.

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‘Crash Attack’, una forma diferente de promover la seguridad entre los jóvenes

Michelin ha decidido pasar a la acción con la concienciación vial de los jóvenes específicamente. ‘ Crash Attack ‘ es el nombre que han dado a una campaña que va a llevar la seguridad vial a la Universidad. Dirigida a los jóvenes de entre 18 y 25 años, la campaña comienza este mes de noviembre, se desarrollará evitando las épocas de exámenes y acabará en 2015.

Crash Attack - Michelin - Plan Joven Seguridad Vial

Michelin ha decidido pasar a la acción con la concienciación vial de los jóvenes específicamente. ‘Crash Attack‘ es el nombre que han dado a una campaña que va a llevar la seguridad vial a la Universidad. Dirigida a los jóvenes de entre 18 y 25 años, la campaña comienza este mes de noviembre, se desarrollará evitando las épocas de exámenes y acabará en 2015.

Durante este tiempo, ‘Crash Attack’ recorrerá los centros universitarios proponiendo a los estudiantes una serie de actividades para realizar. Además de los beneficios que conlleva asumir los principios de una conducción responsable, los participantes entrarán en el sorteo del pago del coste de su matrícula universitaria, hasta un importe de 1.500 euros.

Crash Attack - Michelin - Plan Joven Seguridad Vial

Entre las actividades, estarán un test de conducción con un simulador MINI con el que se aprecia la diferencia entre una presión correcta en el inflado de los neumáticos y una presión incorrecta y una pista de Scalextric de 12 metros en la que los pilotos deberán intentar hacer una llamada o enviar un mensaje por el móvil sin perder el control de los coches.

También habrá un Trivial con preguntas relacionadas con la conducción segura, unas gafas de simulación de alcoholemia con las que no siempre es fácil seguir una simple línea recta y un simulador de vuelco para comprender la importancia del uso del cinturón de seguridad. Además, se lanzará un juego en iOS y Android para probar fortuna como peatones en un mundo de locos al volante. Continue reading “‘Crash Attack’, una forma diferente de promover la seguridad entre los jóvenes”

Conducción autónoma y seguridad: más allá del placer (o no) de que te lleve el coche

Al hablar de coches que se conducen por sí solos , podemos centrarnos en los adelantos tecnológicos que hacen posible la conducción autónoma , podemos también enfrentarnos a la conducción autónoma con el argumento de la pasión por conducir nuestro propio coche e incluso podemos citar a Asimov para plantear un debate filosófico alrededor de la conducción autónoma . Sí, todo eso está muy bien, podemos hablar de conducción autónoma desde múltiples puntos de vista, pero en el fondo lo que subyace cuando hablamos sobre la conducción autónoma, que lenta pero inexorablemente se acerca a nuestro escenario vial, es el discurso de la seguridad .

Conducción autónoma en Stanford

Al hablar de coches que se conducen por sí solos, podemos centrarnos en los adelantos tecnológicos que hacen posible la conducción autónoma, podemos también enfrentarnos a la conducción autónoma con el argumento de la pasión por conducir nuestro propio coche e incluso podemos citar a Asimov para plantear un debate filosófico alrededor de la conducción autónoma.

Sí, todo eso está muy bien, podemos hablar de conducción autónoma desde múltiples puntos de vista, pero en el fondo lo que subyace cuando hablamos sobre la conducción autónoma, que lenta pero inexorablemente se acerca a nuestro escenario vial, es el discurso de la seguridad. ¿Hasta qué punto es más segura conduciendo una máquina que un conductor humano?

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