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Lamborghini presenta un nuevo toro de combate, el HuracÃ¡n LP 610-4

DespuÃ©s de diez aÃ±os de buenos y leales servicios y unos 14 022 ejemplares producidos, el modelo Gallardo se retira de la carrera para dejar sitio al HuracÃ¡n LP 610-4 que fue presentado en pÃºblico en el salÃ³n de Ginebra, en marzo de 2014. El reemplazante del Gallardo se ve gratificado con el patrÃ³nimo HuracÃ¡n , dios Maya del viento, del fuego y de la tormenta

DespuÃ©s de diez aÃ±os de buenos y leales servicios y unos 14 022 ejemplares producidos, el modelo Gallardo se retira de la carrera para dejar sitio al HuracÃ¡n LP 610-4 que fue presentado en pÃºblico en el salÃ³n de Ginebra, en marzo de 2014. El reemplazante del Gallardo se ve gratificado con el patrÃ³nimo HuracÃ¡n, dios Maya del viento, del fuego y de la tormenta.

Un diseÃ±o puro y Ãºnico

Inspirado en un Aventador modelo reducido, los contornos del HuracÃ¡n reflejan fielmente el espÃritu Lamborghini y revoluciona el diseÃ±o de su antecesor, el Gallardo: unas lÃneas mÃ¡s marcadas y agresivas, volÃºmenes esculpidos y superficies precisas con amplias tomas de aire laterales.

El punto de partido de la silueta del HuracÃ¡n habrÃa nacido del deseo de crear un coche con un perfil definido y una sola y Ãºnica lÃnea fusionando la parte delantera con la trasera del coche. De noche, el HuracÃ¡n es innegablemente un Lamborghini. Los faros principales estÃ¡n equipados con LED, pero en este Ãºltimo modelo, todas las demÃ¡s funciones luminosas requieren una tecnologÃa LED de Ãºltima generaciÃ³n.

El interior, mezcla cuero Nappa y Alcantara, mÃ¡s depurado que el del Gallardo en el reparto de los volÃºmenes con ademÃ¡s una nueva instrumentaciÃ³n numÃ©rica sobre una pantalla de 12,3 pulgadas, salidas de arie hexagonales y grandes mandos para una caja robotizada.

Su diseÃ±o es seductor, pero al igual que sus rendimientos y su tecnologÃa, el HuracÃ¡n da el gran salto, recuperando el retraso acumulado por el Gallardo sobre le Aventador.

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BMW Z4 M Roadster

Mientras que la amplia gama Z3 iba a buscar a sus clientes desde las plataformas del Mazda MX5 a las del Porsche Boxster, el Z4 se ha mostrado de entrada muy estilizado, sin responder totalmente a las expectativas.

Mientras que la amplia gama Z3 iba a buscar a sus clientes desde las plataformas del Mazda MX5 a las del Porsche Boxster, el Z4 se ha mostrado de entrada muy estilizado, sin responder totalmente a las expectativas. AdemÃ¡s, la competencia se ha ampliado con Nissan y su roadster 350Z, por ejemplo. BMW tenÃa que reaccionar. La gama Z4 ha sido revisada, con modificaciones de estilo discretas y algunas novedades en el motor. Pero sobretodo, BMW aplica la iniciativa que tan bien la fue con el Z3: la llegada concomitante de un coupÃ©, presentado en el salÃ³n de Frankfurt, en una versiÃ³n Motosport.

En el plano dinÃ¡mico, el Z4M recibe un tren delantero especÃfico y unas regulaciones deportivas. Gracias a estas modificaciones, mostrarÃ¡ un comportamiento menos â€œcalienteâ€ que el Z3M. La parte delantera corta el aire gracias a unos alerones suplementarios, la parte de abajo de la caja optimiza el aerodinamismo, asÃ como el difusor trasero. El habitÃ¡culo comprende concretamente unos asientos M de cuero que se adaptan al cuerpo, el volante M de cuero ergonÃ³mico y el cockpit deportivo, expresivo e idealmente diseÃ±ado.

Los marcadores del interior, de la velocidad y del contaron de revoluciones estÃ¡n iluminados permanentemente en blanco y son una marca de lujo evidente. Su capota de serie sÃ³lo tarde 10 segundos en bajarse o en cerrarse, y esto con sÃ³lo pulsar un botÃ³n. Debajo del capÃ³, el Z4 M recibe un seis cilindros 3,2l del M3 actual. El motor ofrece 343 cv para un par de 365 Nm a 4900 rv/mn. BMW habla de 5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, comparado con los 5,5 s del Boxster S.

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BMW Serie 3 Sedan

El catÃ¡logo de 2012 de BMV estÃ¡ marcado por la apariciÃ³n de la sexta generaciÃ³n de BMW 3 Serie Sedan.

El catÃ¡logo de 2012 de BMV estÃ¡ marcado por la apariciÃ³n de la sexta generaciÃ³n de BMW 3 Serie Sedan. En el universo de la berlina de alta gama, el sedÃ¡n es una referencia. El modelo posee un nuevo habitÃ¡culo y nuevas curvas.

La elegancia del modelo ha sido revisada y sus dimensiones tambiÃ©n. El BMW 3 Serie Sedan no solamente es conocido por su confort. El modelo tambiÃ©n es conocido por ser un vehÃculo atlÃ©tico. La deportividad del vehÃculo ha sido trabajada con el fin de ofrecer un nuevo Sedan.

La carrocerÃa ha sido revisada y ligeramente aumentada. La parte delantera del coche aumenta de 37 milÃmetros, 47 en la parte trasera y 93 en los lados. Este tamaÃ±o, casi imperceptible a simple vista, dota al BMW de una nueva silueta. La parte delantera del vehÃculo acentÃºa la elegancia del modelo. La calandra demuestra el carÃ¡cter deportivo del vehÃculo. Las curvas mÃ¡s bien finas de la carrocerÃa le quitan un poco de discreciÃ³n al coche lo que le da cierto encanto.

En el interior del habitÃ¡culo, se aprecia el trabajo del fabricante, puesto que ha sabido ofrecer un entorno espacioso y agradable. En la versiÃ³n nueva del Serie Sedan, los equipos alemanes han podido aÃ±adir nuevos elementos. El nuevo BMV pierde 40 kilos. Esta pÃ©rdida de peso le permite incrementar la agilidad del modelo.

Debajo del capÃ³, un motor de 4 cilindros se ha instalado y combinado con un turbo. Esta motorizaciÃ³n se ha extraÃdo del BMW 328i. El futuro propietario tendrÃ¡ igualmente la elecciÃ³n de un motor de 6 cilindros. El BMW 3 Serie Sedan estÃ¡ equipado con una caja manual de 6 marchas o una caja automÃ¡tica de ocho velocidades.

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Mercedes SLS by Prior Design

ElÂ espectacular tuning para uno de los superdeportivos mÃ¡sÂ codiciados de todos los tiempos.

ElÂ espectacular tuning para uno de los superdeportivos mÃ¡sÂ codiciados de todos los tiempos. AsÃ es elÂ Mercedes SLS segÃºn Prior Design, con un aire mÃ¡s agresivo y radical con el que la marca alemana quiere romper con esa mala fama de arriesgar poco en sus diseÃ±os. En este caso al menos no hay nada que reprochar.

Esta nueva visiÃ³n del SLSÂ cuenta con un paquete aerodinÃ¡mico llamado PD900GTWB lo que es muy similar al del GT3. Este kit de carrocerÃa se compone de nuevo parachoques delantero y trasero, faldones laterales, un ensanchamiento en la parte delantera y trasera y un nuevo spoiler inÃ©dito. Como siempre, las imÃ¡genes valen mÃ¡s que las palabras:

Hay que destacar que, incluso antes de esta vuelta de tuerca de la mano de Prior Design, en el haber de Mercedes estÃ¡ el hecho de haberse atrevido con las puertas â€œalas de gaviotaâ€, un diseÃ±o que parece estar olvidado en los Ãºltimos deportivos de las grandes marcas.

MÃ¡s allÃ¡Â del diseÃ±o el Mercedes SLS by Prior Design ofrece diversos componentes de fibra de carbono, llantasÂ Roitform SNA, un nuevo sistema de suspensiones y un escape que aumenta la potencia en 40 CV. Y otros 30 CV adicionales con la instalaciÃ³n de un chip electrÃ³nico. El precio de este lavado de cara suma unosÂ 25.000 â‚¬ al precio final del coche.

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