Sin City Hustler, un monstruo de lujo

Con sus dimensiones gigantescas, 10 metros de largo por 3,65 metros de alto, el Sin City Hustler es más amplio que un estudio. Este monstruo de lujo con un imponente motor Ford de 8,5 litros desarrolla 700 caballos.

Sin City Hustler

Con sus dimensiones gigantescas, 10 metros de largo por 3,65 metros de alto, el Sin City Hustler es más amplio que un estudio.

Este monstruo de lujo con un imponente motor Ford de 8,5 litros desarrolla 700 caballos. El vehículo, que tiene 6800 kg de peso, puede transportar a 12 pasajeros instalados en los asientos individuales, el summun del confort. Su precio: 1 millón de dólares.

Sobre la base del Ford Excursion

Creado por Big Toyz Racing Motor (BTR), el Sin City Hustler representa un bonito avance para la firma de Willow Beach Arizona, que, no sólo contento con revisar los modelos existentes, se convierte poco a poco en un verdadero fabricante de vehículo a medida.

Fabricado a partir del Ford Excursion, el súper vehículo ha sido íntegramente montado manualmente sobre un chasis tubular concebido para la carrera y con unas suspensiones especiales que garantizan una rigidez sin fallos.

Tan fiable como una berlina japonesa

Es fácil de reemplazar las piezas, la transmisión puede, por ejemplo, cambiarse en 30 minutos, y el vehículo es tan fiable como una berlina japonesa.

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BMW Serie 3 Sedan

El catálogo de 2012 de BMV está marcado por la aparición de la sexta generación de BMW 3 Serie Sedan.

BMW serie 3 Sedan

El catálogo de 2012 de BMV está marcado por la aparición de la sexta generación de BMW 3 Serie Sedan. En el universo de la berlina de alta gama, el sedán es una referencia. El modelo posee un nuevo habitáculo y nuevas curvas.

La elegancia del modelo ha sido revisada y sus dimensiones también. El BMW 3 Serie Sedan no solamente es conocido por su confort. El modelo también es conocido por ser un vehículo atlético. La deportividad del vehículo ha sido trabajada con el fin de ofrecer un nuevo Sedan.

La carrocería ha sido revisada y ligeramente aumentada. La parte delantera del coche aumenta de 37 milímetros, 47 en la parte trasera y 93 en los lados. Este tamaño, casi imperceptible a simple vista, dota al BMW de una nueva silueta. La parte delantera del vehículo acentúa la elegancia del modelo. La calandra demuestra el carácter deportivo del vehículo. Las curvas más bien finas de la carrocería le quitan un poco de discreción al coche lo que le da cierto encanto.

En el interior del habitáculo, se aprecia el trabajo del fabricante, puesto que ha sabido ofrecer un entorno espacioso y agradable. En la versión nueva del Serie Sedan, los equipos alemanes han podido añadir nuevos elementos. El nuevo BMV pierde 40 kilos. Esta pérdida de peso le permite incrementar la agilidad del modelo.

Debajo del capó, un motor de 4 cilindros se ha instalado y combinado con un turbo. Esta motorización se ha extraído del BMW 328i. El futuro propietario tendrá igualmente la elección de un motor de 6 cilindros. El BMW 3 Serie Sedan está equipado con una caja manual de 6 marchas o una caja automática de ocho velocidades.

 

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Rolls Royce Phantom Drophead

Al igual que la berlina, este convertible funciona a propulsión y su estructura es de aluminio.

ROLLS-ROYCE PHANTOM Drophead

Al igual que la berlina, este convertible funciona a propulsión y su estructura es de aluminio. Cada panel de la carrocería del convertible es nuevo, incluso si el coche presenta un aire familiar parecido al de la berlina Phantom. El Rolls Royce Phantom Drophead Coupé impone por sus dimensiones externas, y la diferencia más sobresaliente está en la iluminación lateral con diodos por encima de los faros.

La versión presentada en Detroit se viste con una magnífica pintura azul acentuada por un impresionante capó en acero que se hace eco de los que están presentes en el parabrisas. Las dos puertas del coupé Drophead son puertas traseras que ofrecen amplias aperturas que permiten el acceso a los asientos delanteros y traseros.

El coche también utiliza el mismo motor que la berlina, un V12 6.7 litros a 60 grados y 40 válvulas montadas longitudinalmente y que desarrollan 460 caballos a 5350 revoluciones por minuto para un par de 720 Nm a 3.500 revoluciones por minuto. Con esta motorización, este Rolls-Royce permite una velocidad punta limitada electrónicamente a 240 km/hora y una aceleración de 0 a 100 km/hora en sólo 5.9 segundos, es decir exactamente los mismos rendimientos que la limusina. El techo eléctrico es de tela lo que no impide que el coche pese 2620 kg.

Foto – Taringa

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