Cristiano Ronaldo estrena coche, un exclusivo Ferrari F12tdf

20MINUTOS.ES Se trata de un modelo derivado del F12berlinetta, un vehículo del que tan solo se construyeron 799 unidades. El F12tdf puede alcanzar una velocidad de más de 340 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos

20MINUTOS.ES

  • Se trata de un modelo derivado del F12berlinetta, un vehículo del que tan solo se construyeron 799 unidades.
  • El F12tdf puede alcanzar una velocidad de más de 340 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
  • FOTOGALERÍA: los coches de lujo de Cristiano Ronaldo.

La nueva adquisición de Cristiano Ronaldo

El jugador blanco acaba de sumar un nuevo Ferrari a su colección de vehículos exclusivos. Se trata de un lujoso Ferrari F12tdf en color granate, una adquisición que sus seguidores de Instagram podían apreciar hace unas horas con la publicación del jugador en la red social (imagen que ilustra esta noticia) que con un escueto mensaje de “arrived” (traducido como “llegó”) lo anunció.

El Ferrari F12tdf es un modelo derivado del F12berlinetta, un vehículo del que tan solo se construyeron 799 unidades, según señala km77.com. Cuenta con un motor delantero y tracción en las ruedas posteriores. Como novedad, tiene dirección en las ruedas posteriores. ¿Sus dimensiones? 4,66 metros de longitud, 1,96 metros de anchura y 1,27 metros de altura.

En cuanto al motor, se trata de un V12 con una potencia máxima de 780 caballos a 8.500 rpm. Según la marca, puede alcanzar una velocidad de más de 340 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

Respecto al F12berlinetta, este coche ha reducido su masa en 110 kg (de 1.705 kg a 1.595 kg), debido al uso de la fibra de carbono en la carrocería y en el habitáculo. La anchura de las ruedas delanteras es de 275 milímetros y la de las llantas es de 10 pulgadas. Para que sea un coche fácil de conducir, este Ferrari cuenta con un sistema de dirección en las ruedas posteriores llamado Virtual Short Wheelbase.

interior ferrari

Como curiosidad, la firma del ‘cavallino rampante’ obtuvo la primera posición entre los motores de más de 4 litros, con el V12 de 6.3 litros que montan sus modelos F12 y F12 tdf en los Premios al Mejor Motor Internacional del Año 2017.

Según Arpem.com, al tratarse de una edición limitada, no podemos calcular en nuestro comparador de seguros cuánto le puede costar al delantero blanco asegurar este exclusivo vehículo. Por ello, hemos utilizado la versión F12 Berlinetta TDF de 775 caballos, que ofrece unas prestaciones parecidas. Atendiendo a los datos que conocemos del conductor, un seguro a todo riesgo sin franquicia le cuesta a Cristiano 10.674 € con la póliza Auto de Allianz. Es la única compañía que ofrece precios, ya que, por lo general, las aseguradoras no tienen tarificados modelos tan exclusivos.

Con este Ferrari, el galáctico amplía su colección de coches de lujos, entre los que destacan un Buggati Veyron Grand Sport, un McLaren MP4-12C o el Lamborghini Aventador LP 700-4, por los que puede estar pagando actualmente más de 80.000 € anuales en pólizas de seguros.

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Cristiano Ronaldo estrena coche, un exclusivo Ferrari F12tdf

20MINUTOS.ES Se trata de un modelo derivado del F12berlinetta, un vehículo del que tan solo se construyeron 799 unidades. El F12tdf puede alcanzar una velocidad de más de 340 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos

20MINUTOS.ES

  • Se trata de un modelo derivado del F12berlinetta, un vehículo del que tan solo se construyeron 799 unidades.
  • El F12tdf puede alcanzar una velocidad de más de 340 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
  • FOTOGALERÍA: los coches de lujo de Cristiano Ronaldo.

La nueva adquisición de Cristiano Ronaldo

El jugador blanco acaba de sumar un nuevo Ferrari a su colección de vehículos exclusivos. Se trata de un lujoso Ferrari F12tdf en color granate, una adquisición que sus seguidores de Instagram podían apreciar hace unas horas con la publicación del jugador en la red social (imagen que ilustra esta noticia) que con un escueto mensaje de “arrived” (traducido como “llegó”) lo anunció.

El Ferrari F12tdf es un modelo derivado del F12berlinetta, un vehículo del que tan solo se construyeron 799 unidades, según señala km77.com. Cuenta con un motor delantero y tracción en las ruedas posteriores. Como novedad, tiene dirección en las ruedas posteriores. ¿Sus dimensiones? 4,66 metros de longitud, 1,96 metros de anchura y 1,27 metros de altura.

En cuanto al motor, se trata de un V12 con una potencia máxima de 780 caballos a 8.500 rpm. Según la marca, puede alcanzar una velocidad de más de 340 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

Respecto al F12berlinetta, este coche ha reducido su masa en 110 kg (de 1.705 kg a 1.595 kg), debido al uso de la fibra de carbono en la carrocería y en el habitáculo. La anchura de las ruedas delanteras es de 275 milímetros y la de las llantas es de 10 pulgadas. Para que sea un coche fácil de conducir, este Ferrari cuenta con un sistema de dirección en las ruedas posteriores llamado Virtual Short Wheelbase.

interior ferrari

Como curiosidad, la firma del ‘cavallino rampante’ obtuvo la primera posición entre los motores de más de 4 litros, con el V12 de 6.3 litros que montan sus modelos F12 y F12 tdf en los Premios al Mejor Motor Internacional del Año 2017.

Según Arpem.com, al tratarse de una edición limitada, no podemos calcular en nuestro comparador de seguros cuánto le puede costar al delantero blanco asegurar este exclusivo vehículo. Por ello, hemos utilizado la versión F12 Berlinetta TDF de 775 caballos, que ofrece unas prestaciones parecidas. Atendiendo a los datos que conocemos del conductor, un seguro a todo riesgo sin franquicia le cuesta a Cristiano 10.674 € con la póliza Auto de Allianz. Es la única compañía que ofrece precios, ya que, por lo general, las aseguradoras no tienen tarificados modelos tan exclusivos.

Con este Ferrari, el galáctico amplía su colección de coches de lujos, entre los que destacan un Buggati Veyron Grand Sport, un McLaren MP4-12C o el Lamborghini Aventador LP 700-4, por los que puede estar pagando actualmente más de 80.000 € anuales en pólizas de seguros.

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Ferrari Portofino, el descapotable de lujo sustituto del California T

20MINUTOS.ES Mide 4,59 metros de longitud y tiene espacio para cuatro ocupantes. Según la marca, este vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a 320 km/h.

20MINUTOS.ES

  • Mide 4,59 metros de longitud y tiene espacio para cuatro ocupantes.
  • Según la marca, este vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a 320 km/h.
  • Calcula el precio del seguro de tu Ferrari.
  • Precios y fichas técnicas de Ferrari.

Interior renovado

La compañía italiana ha presentado este descapotable de techo duro retráctil que reemplaza al California T. Mide 4,59 metros de longitud y tiene espacio para cuatro ocupantes, aunque sus plazas traseras son muy pequeñas. Algunos de sus principales competidores son el Mercedes-Benz SL 654 AMG, el Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder y el Jaguar F-Type Convertible SVR.

El Ferrari Portofino tiene un motor de ocho cilindros dispuestos en uve y sobrealimentado por dos turbocompresores de doble entrada que produce 600 caballos de potencia máxima. El chasis es nuevo y más ligero, y la caja de cambios es automática, de doble embrague y siete relaciones.

Según la marca, este vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a 320 km/h. Su consumo, también según la marca, es de 10,5 l/100 km en ciclo mixto.

El Portofino cuenta con dimensiones similares al California T, aunque es ligeramente más ancho, largo y bajo que este vehículo. Estrena un techo más ligero y se puede accionar mientras se circula a baja velocidad. Cuenta con faros de ledes y en su parte exterior tienen un nuevo elemento de diseño: una toma de aire que descarga el flujo hacia el costado del coche para reducir la resistencia aerodinámica. Este vehículo también estrena el color Rojo Portofino.

Interior Ferrari

En cuanto al interior (imagen arriba), el Portofino estrena sistema multimedia asociado a una pantalla táctil de 10,2 pulgadas, un nuevo sistema de climatización y un nuevo volante. Los asientos delanteros tienen regulación eléctrica con 18 ajustes distintos y se ha modificado el diseño de los respaldos para ofrecer más espacio para las piernas a los pasajeros de la fija trasera.

Al tratarse de un vehículo exclusivo, no hemos podido calcular el precio del seguro de este Ferrari Portofino en nuestro comparador de seguros.

Más información en km77.com, con galería de imágenes, fichas técnicas y precios.

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Por el mismo precio, ¿un BMW M2 a estreno o este impoluto BMW M3 E30 de 1990?

A veces, en la vida nos enfrentamos a dicotomías que nos suponen importantes dilemas en lo más profundo de nuestro ser. ¿A quién quieres más, a tu madre o a tu padre? ¿Prefieres un buen jamón o un buen queso


A veces, en la vida nos enfrentamos a dicotomías que nos suponen importantes dilemas en lo más profundo de nuestro ser. ¿A quién quieres más, a tu madre o a tu padre? ¿Prefieres un buen jamón o un buen queso? ¿Te comprarías un BMW M2 nuevo antes que un impoluto M3 E30? Preguntas todas de difícil respuesta, sobre todo quizá la última. Seamos honestos, el M2 de BMW es una maravilla dinámica (podéis leer la prueba pinchando aquí) pero, ¿a quién no le fascina la primera generación del M3?

Aunque no comparten denominación, el actual BMW M2 tiene con el M3 original quizá un vínculo más estrecho en cuanto a concepto que el M4 que ha acabado derivando con el tiempo directamente del M3 original. Un coche más pequeño y ágil, más pensado para divertirse al volante que para ser el más rápido en el circuito.

El M2 es actualmente lo más parecido al concepto del M3 E30 original. La pregunta es: ¿cuál te comprarías ahora mismo?

El M3 E30 de carretera se concibió, como tantos otros modelos fascinantes, ante el requerimiento de homologar el modelo de carreras. Presentado en 1986, esta unidad en cuestión que hoy nos ocupa se fabricó en 1990 y desde entonces ha recorrido 128.000 kilómetros, lo que da buena muestra de que, a diferencia de algunos clásicos que salen a la venta, este M3 ha sido disfrutado por sus propietarios.

Este M3 E30 con carrocería en color Rojo Brillante y piel negra en su interior fue entregado nuevo en 1990 en Múnich y once años después se fue a Reino Unido. Durante toda su vida ha sido cuidadosamente mantenido (cosa que parece confirmarse viendo el estado de conservación que deja ver en las fotos) y junto al coche se entrega el libro original con el historial de las revisiones llevadas a cabo, la documentación original alemana, los certificados MOT (el equivalente a la ITV inglesa), e incluso un dossier con las facturas de las revisiones y servicios. También se incluye el manual del coche en su carpeta original. Un nivel de atención que dice mucho sobre el cuidado que se ha puesto sobre este M3 a lo largo de los años.

Vídeo: ¿Puede este BMW M3 E30 con motor V10 vencer a todo un Lamborghini Huracán?
A veces, en la vida nos enfrentamos a dicotomías que nos suponen importantes dilemas en lo más profundo …

La especificación de esta unidad incluye techo solar eléctrico, cierre centralizado, llantas de aleación de 16 pulgadas y espejos eléctricos. Equipa también cuatro neumáticos Toyo nuevos montados en unas llantas que han sido recientemente restauradas. La última revisión fue llevada a cabo en enero de 2017 y, según Silverstone Auctions, quien se encargará de subastarlo, esta unidad no ha sido modificada de manera alguna ni se ha abusado de ella, amén de contar con un kilometraje prudente y un historial cuidadosamente detallado.

Bajo el capó se esconde el motor S14, un 2.3 atmosférico de cuatro cilindros en línea y 215 CV de potencia, cuya potencia se envía a las ruedas traseras vía una caja de cambios Getrag manual de cinco velocidades tipo dogleg, es decir: con la 1ª marcha en la posición que normalmente va la segunda (abajo a la izquierda).

El estado de conservación de esta unidad es impecable, y se cerciora adjuntando el historial de revisiones, manuales originales e incluso las facturas a lo largo de la vida del coche

La casa de subastas estima venderlo a un precio entre 40.000 y 50.000 libras esterlinas (47.000-58.000 euros), un precio en cuyo punto intermedio (£45.750) se sitúa el M2 en Reino Unido y algo inferior al que se vende en nuestro país. Siendo ahora conocedores del impecable estado de conservación de un modelo tan fascinante como el M3 E30, repito la pregunta que formulé al principio: ¿este o un BMW M2?

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Fuente y fotos: Silverstone Auctions
En Diariomotor:

Este BMW M3 E30 con motor V8 y carrocería shooting brake se acerca a la definición de perfección
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¿200.000 dólares por un BMW M3 E30?¿Nos hemos vuelto locos con la especulación?
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