¡Confirmado! Peugeot está preparando una gama de coches híbridos y/o eléctricos deportivos

En el pasado Salón de París Peugeot nos ha mostrado parte de sus cartas ante el futuro híbrido y eléctrico que se avecina. Lo ha hecho con un conceptual Peugeot e-Legend que nos ha cautivado y una oferta más terrenal de mecánicas híbridas que nos deberíamos encontrar en los próximos meses en las gamas del Peugeot 508 y del Peugeot 3008 antes de, presumiblemente, dar el salto a otros modelos, como el Peugeot 308 o el Peugeot 5008. Ahora la firma francesa nos advierte de que está trabajando en una serie de coches deportivos electrificados , ¿qué traman en Peugeot

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En el pasado Salón de París Peugeot nos ha mostrado parte de sus cartas ante el futuro híbrido y eléctrico que se avecina. Lo ha hecho con un conceptual Peugeot e-Legend que nos ha cautivado y una oferta más terrenal de mecánicas híbridas que nos deberíamos encontrar en los próximos meses en las gamas del Peugeot 508 y del Peugeot 3008 antes de, presumiblemente, dar el salto a otros modelos, como el Peugeot 308 o el Peugeot 5008. Ahora la firma francesa nos advierte de que está trabajando en una serie de coches deportivos electrificados, ¿qué traman en Peugeot?

Peugeot promete ofrecer una gama de coches deportivos electrificados a partir de 2020

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Peugeot se encontraría actualmente en pleno desarrollo de una nueva gama de coches deportivos híbridos y/o eléctricos, una idea que va más allá de los rumores recientes para pasar a ser un hecho confirmado por la propia marca.

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Peugeot Sport está cocinando un interesante 508 R híbrido con al menos 350 CV
Buenas noticias para los aficionados a las berlinas y coches familiares “de toda la vida”. …

Y es que según hemos podido saber, según nos ha confirmado Peugeot, la marca francesa está trabajando en una serie de productos electrificados, de carácter deportivo, que empezará a llegar al mercado en 2020. Por ahora la marca no nos ha dado más pistas, no nos ha confirmado más, sobre estos hipotéticos Peugeot híbridos más deportivos pero, por suerte, la marca y diversos rumores nos han dejado notables pistas al respecto.

Peugeot ha trabajado en varias ocasiones con la idea de un deportivo híbrido, como el Peugeot Onyx

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Los últimos rumores hablan de un Peugeot 508 R con un sistema híbrido para convertirse en una atractiva berlina de cierto diseño coupé con el encanto adicional de lograr gran parte de su nutrida potencia gracias a una mecánica eléctrica, dejándonos con un híbrido enchufable que, si se cumplen los pronósticos, contará con una potencia de al menos 350 CV.

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Por supuesto no nos olvidamos de aquel Peugeot 308 R Hybrid que alcanzaba los 500 CV y un espectacular par de 730 Nm, tampoco de un Peugeot Onyx que, con anterioridad, nos proponía 600 CV de un sistema híbrido apoyado por una mecánica diésel.

El Peugeot 308 R Hybrid fue un concept que ya nos ofrecía 500 CV con una mecánica híbrida

La experiencia de Peugeot con las mecánicas híbridas es bastante destacada y a través de numerosos modelos conceptuales a coqueteado con la idea de profundizar en este tipo de mecánicas. Ahora sólo resta ver si tras esta promesa de nuevos coches deportivos híbridos y/o eléctricos se esconden versiones derivadas de sus modelos normales o si veremos un coches específico desarrollado bajo el paraguas de esta tecnología.

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Peugeot anuncia su nueva gama de coches híbridos: 508 y 3008 híbridos de 225 y 300 CV
Peugeot acaba de presentarnos oficialmente una de sus novedades más importantes, en los pró…

Recordemos que en el último Salón de París Peugeot nos habló de unas versiones Hybrid con un motor eléctrico de 100 CV apoyadas por un motor gasolina 1.6 PureTech para dejarnos con una potencia de hasta 225 CV y unas versiones Hybrid4 de hasta 300 CV, contando con una autonomía en modo totalmente eléctrico de hasta 50 km según el ciclo WLTP.

El Peugeot e-Legend ha puesto sobre la mesa la idea de un coche eléctrico con aire retro

Esperamos impacientes más noticias al respecto, ¿conseguirá Peugeot un coche deportivo e híbrido realmente efectivo y tentador?

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Nuevo Peugeot 208 Roland Garros

Entre el 16 de mayo y el 5 de junio se disputará una nueva edición del único torneo del «Grand Slam» sobre tierra batida, el Roland Garros . Y como ya sucediera en años anteriores Peugeot lanza una edición especial, esta vez sobre la base del renovado 208 ( más información de la gama )

Entre el 16 de mayo y el 5 de junio se disputará una nueva edición del único torneo del «Grand Slam» sobre tierra batida, el Roland Garros. Y como ya sucediera en años anteriores Peugeot lanza una edición especial, esta vez sobre la base del renovado 208 (más información de la gama).

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La relación entre el torneo de tenis y Peugeot viene de lejos, en 1989 la marca de automóviles se convirtió en patrocinador oficial y sacó al mercado las ediciones especiales Roland Garros del compacto 205 y de la berlina 405. Estas primeras versiones estaban disponibles en el verde característico de Roland Garros. A medida que el torneo cambió, las ediciones especiales fueron evolucionando hacia blancos y negros adornados con detalles en naranja, como sucede en la actualidad con la versión que os presentamos en esta entrada.

La nueva serie especial 208 Rolland Garros está disponible únicamente con la carrocería de 5 puertas en combinación con el motor de gasolina de tres cilindros de 110 CV —1.2 PureTech 110 (ficha técnica)— y el motor Diesel de 1,6 litros y 99 CV de potencia —1.6 BlueHDi 100 (ficha técnica)—. Ambos asociados a una caja de cambios manual de cinco relaciones.

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Podemos diferenciar esta versión especial del resto de la gama por tener ciertos elementos —como las carcasas de los retrovisores, el embellecedor central de las llantas de aleación de 16 pulgadas modelo «Titane» o las letras «Peugeot» en la parte frontal y en la posterior de la carrocería— pintadas en un color anaranjado que Peugeot denomina «Tierra batida». En las puertas delanteras y en el portón trasero hay un adhesivo conmemorativo en el mismo tono. Por último, la nueva edición especial incorpora una parrilla diferente denominada «Equalizer», similar a la que tiene el modelo 208 GT Line (imágenes de la versión), que es más ancha y con un contorno cromado más grueso que el del resto de la gama. La carrocería solo puede ir pintada en los colores «Blanco Perla Nacarado» y «Negro Perla Nera», ambos metalizados.

En el habitáculo de la serie especial Rolland Garros encontramos elementos de equipamiento específicos en color «Tierra batida», como los cinturones de seguridad o los pespuntes en los asientos, paneles de las puertas y en el fuelle de la palanca de cambios. Además el logotipo está bordado en el respaldo de los asientos delanteros y serigrafiado en el volante, que está forrado en cuero napa. También tiene de serie elementos que son opcionales en el resto de la gama como los pedales de aluminio, los ledes blancos en el contorno del cuadro de instrumentos, el techo panorámico —denominado «cielo»— con cortinilla manual o la cámara de visión trasera con detector de obstáculos.

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Además tiene todo el equipamiento de serie disponible en las versiones Allure: climatizador de doble zona, cristales traseros oscurecidos, volante multifunción, luces diurnas de ledes o radio «trituner» con pantalla táctil de 7 pulgadas, conexión Aux-In, toma USB, Bluetooth para teléfono móvil, conexión WiFi y Mirror Screen (uso de smartphone en pantalla del sistema y APPS certificadas).

Este modelo ya se puede adquirir en los concesionarios españoles de Peugeot por un precio de venta al público que parte desde los 17 160 €.

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Así es el Peugeot 308 Racing Cup

A principios de año, Peugeot mostró las versiones GT y GT Line del 308. En el próximo Salón Internaciónal de Fráncfort , la marca francesa presentará el 308 GTi ( más información ), el tercer coche de la gama que exhibe la mención by Peugeot Sport —primero fue el RCZ R y después el 208 GTi 30th —

A principios de año, Peugeot mostró las versiones GT y GT Line del 308. En el próximo Salón Internaciónal de Fráncfort, la marca francesa presentará el 308 GTi (más información), el tercer coche de la gama que exhibe la mención by Peugeot Sport —primero fue el RCZ R y después el 208 GTi 30th—. También conoceremos la versión destinada a los circuitos, el 308 Racing Cup.

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El 308 Racing Cup ha sido desarrollado a partir del 308 GTi con el que comparte algunos elementos de la suspensión y el motor de gasolina de 1,6 litros —1.6 THP—. Para la versión de competición se ha empleado el turbo utilizado en los 208 T16 de competición, esto permite aumentar la potencia en 38 CV situando la cifra máxima en 308 CV, aunque desde Peugeot Sport anuncian que esta potencia será superior.

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El aumento de un 14 % de potencia no es la única mejora que tiene este 308 Racing Cup, se ha aligerado el peso entre 100 y 150 kg, gracias entre otras medidas a la utilización de policarbonato en los cristales laterales y en la luneta trasera. Los ingenieros de Peugeot Sport han optado por unas pinzas de seis pistones para los frenos delanteros y unos discos de mayor tamaño —aunque no se especifica las dimensiones—. La caja de cambios dispone, por su parte, de seis marchas con accionamiento secuencial a través de levas situadas en el volante.

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Estéticamente el 308 Racing Cup tiene un diseño más agresivo que el modelo de calle. Los parachoques delantero y trasero y el añadido inferior delantero son específicos mejorando la aerodinámica. El alerón, destinado a aumentar el apoyo de la parte trasera del coche, está directamente inspirado en el reglamento del WTCC. Las aletas se han ensanchado para dar cabida a las llantas de aleación de 18 pulgadas —los neumáticos slick o de lluvia son de tamaño 27/65—. La cota de anchura se ha ampliado 106 mm hasta los 1910 mm.

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El 308 Racing Cup tendrá una primera prueba dinámica en el circuito de Paul Ricard (Francia) los días 24 y 25 de octubre, en una exhibición con motivo de la final del GT Tour. Aunque no estará disponible hasta finales de 2016 para los clientes de todo el mundo. El nuevo 308 Racing Cup sustituirá al RCZ Racing Cup en el marco de las fórmulas de promoción de Peugeot Sport y podrá disputar los campeonatos nacionales de turismos como el VLN en Alemania, el CER en España, el CITE en Italia, el BCDG en Bélgica y las carreras de resistencia de las “24H Series”.

A continuación os dejamos el vídeo promocional del 308 Racing Cup:

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