Porsche Panamera 4S, asientos con masaje y alto consumo

KM77.COM A la venta por 128.432 euros, un precio superior al de sus rivales.

Alternativas más baratas

El Porsche Panamera 4S mide 5,05 metros de longitud y se caracteriza por sus cualidades dinámicas, que lo hacen perfecto para aquellos que aman conducir a altas velocidades. Está en venta por 128.432 euros, un precio superior al de sus principales competidores: el Audi A8, el BMW Serie 7 y el Mercedes-Benz Clase S.

Su motor de gasolina de 441 caballos le da mucha aceleración (vídeo abajo) y su consumo de carburante puede llegar a ser muy elevado (según nuestra prueba, en torno a 8,5 y 9,0 l/100 km). La suspensión es cómoda pero menos que la de sus principales rivales.

Respecto al interior, destaca la comodidad de los asientos traseros, ahora pueden tener una regulación de inclinación de tres grados. En las versiones Executive, los pasajeros traseros pueden disfrutar de un sistema de entretenimiento que incluye, entre otras cosas, dos tabletas de 10,1 pulgadas. Los asientos delanteros pueden ir más cerca del suelo que en ninguna otra berlina que hayamos probado. Hay tres tipos: estándar, confort (con opción de masaje) y deportivos.

El Panamera 4S tiene un maletero con un volumen de 495 litros, 50 litros más que en el Panamera de primera generación. La pantalla de la consola central mide 12,3 pulgadas y es táctil (imagen abajo). El sistema multimedia responde al nombre de PCM (Porsche Communication Management) y tiene la capacidad para gestionar la aplicación Apple CarPlay. Al igual que en otros modelos de Porsche, el volante cuenta con un mando giratorio para cambiar los parámetros de respuesta del motor, de la suspensión y de la transmisión. Los modos son Normal, Sport, Sport Plus e Individual (para ajustar cada componente por separado).

En cuanto al exterior, puede llevar faros de ledes con encendido selectivo para evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía. También cuenta con una función que reconoce los paneles reflectantes de la carretera y reduce la intensidad de los ledes para que el conductor no se deslumbre.

El Panamera 4S tiene asistentes a la conducción como el programador de velocidad activo, que incluye una función, InnoDrive,  que tiene en cuenta la información del sistema de navegación (velocidad en cada punto, curvas, subidas y bajadas) para frenar o acelerar de la manera más conveniente en cada momento. También cuenta con la opción de visión nocturna con reconocimiento de peatones y animales “grandes”.

El coste de asegurar a todo riesgo un Panamera 4S (motor de gasolina de 441 CV) es 4.088 euros al año con la compañía Mapfre. Es el único resultado que da nuestro comparador de seguros tras introducir los siguiente parámetros: hombre de 37 años, que vive en Madrid, está casado, dispone de una plaza de aparcamiento en un garaje comunitario y recorre menos de 15.000 km al año. La calidad de esta póliza es de 7,19 puntos sobre 10 posibles.

Más información en km77.com, con galería de imágenes del exterior y del interior. Impresiones del interior e impresiones de conducción. Precios y fichas técnicas del Porsche Panamera.

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El próximo Mercedes SL utilizará la plataforma del AMG GT

El Mercedes SL se sometió a un lavado de cara hace apenas un año . A pesar de ello ya se empieza a hablar de la próxima generación del roadster , que será la séptima. Y al parecer el nuevo modelo se asentará sobre la misma plataforma que el Mercedes-AMG GT, el deportivo de la marca de la estrella.

Mercedes SL 2016

El Mercedes SL se sometió a un lavado de cara hace apenas un año. A pesar de ello ya se empieza a hablar de la próxima generación del roadster, que será la séptima. Y al parecer el nuevo modelo se asentará sobre la misma plataforma que el Mercedes-AMG GT, el deportivo de la marca de la estrella. Concretamente será la estructura del AMG GT Roadster, la versión recién lanzada que lleva techo de lona.

Esta decisión habría sido tomada por la marca alemana debido a que el SL no está entre sus modelos más vendidos y sería un recurso que ahorraría dinero a la compañía. De esta forma se lograrían economías de escala más importantes y el desarrollo sería más rápido, pudiendo estar listo para 2019. También significaría que el nuevo modelo sería más ligero y que tendría un enfoque más deportivo.

 

Mercedes SL 2016

El uso del aluminio y la fibra de carbono ahorrarían unos cuantos kilos respecto al modelo actual. Se habla que también sería más ligero gracias a la adopción de un techo de lona, en vez del techo rígido actual. Se especula que podría llegar en carrocería coupé, pero no hay nada confirmado. Además estrenaría un nuevo sistema de suspensión adaptando la del AMG GT. En opción también es posible que ofrezca una suspensión neumática que refuerce su condición de gran turismo de lujo.

En cuanto a su gama de motores todavía es un misterio. Se habla de que estarán algunos como el V8 biturbo de 4.0 litros que ya hemos podido ver en otros modelos. Lo que no está tan claro es si ofrecerá alguna versión con motor V12 como el SL 65 AMG actual. Sería una pena perder esta mecánica que siempre ha acompañado a este modelo. En todo caso saldremos de dudas en los próximos meses cuando vaya llegando más información del nuevo Mercedes SL.

 

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Ronaldo paga unos 70.000 € al año por el seguro de sus coches

LUCÍA CARMONA CASTRO / ARPEM.COM Un Bugatti Veyron 16.4, un Range Rover Sports SVR y un Rolls Royce Ghost son algunos de los exclusivos vehículos de la estrella del Real Madrid. El cálculo lo ha realizado ARPEM.COM con este comparador de seguros . FOTOGALERÍA: Los coches de lujo de Cristiano Ronaldo .

LUCÍA CARMONA CASTRO / ARPEM.COM

  • Un Bugatti Veyron 16.4, un Range Rover Sports SVR y un Rolls Royce Ghost son algunos de los exclusivos vehículos de la estrella del Real Madrid.
  • El cálculo lo ha realizado ARPEM.COM con este comparador de seguros.
  • FOTOGALERÍA: Los coches de lujo de Cristiano Ronaldo.

Bugatti Veyron 16.4

Decir que Cristiano Ronaldo, jugador del Real Madrid, es un enamorado de la velocidad y los coches no es ningún secreto. Entre su colección se encuentran vehículos valorados en millones de euros, un lujo al alcance de muy pocos. Según ARPEM.COM, que ha consultado en su comparador de seguros los precios de las pólizas a todo riesgo de cada uno de estos modelos, Cristiano Ronaldo podría estar pagando cerca de 70.000 euros anuales por asegurar todos estos vehículos exclusivos.

En esta lista hemos recopilado algunos de sus mejores coches: Range Rover, Rolls Royce, Maserati, Ferrari… No hay marca que se le resista a Ronaldo.

Bugatti Veyron 16.4

Este vehículo, que ya no está a la venta, tenía un precio de 1.280.000 euros. Con una velocidad máxima de 407 km/h, el Veyron es un biplaza con bastidor de fibra de carbono, cubierto con paneles de aluminio y que tiene algunos materiales con Kevlar.  Tiene un motor de 16 cilindros en W y acelera de 0 a 300 km/h en menos de 14 segundos. Más información del Bugatti Veyron 16.4 en km77.com.

Bugatti Veyron 16.4

Range Rover Sports SVR

El Range Rover Sport 5.0 V8 SVR Supercharged es la versión más potente y rápida de la gama. Tiene cinco plazas y acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Su velocidad máxima es de 260 km/h y cuesta 148.500 euros. ¿Su consumo medio? 12,8 l/100 km. Más información del Range Rover Sports SVR en km77.com.

Range Rover Sports SVR

Rolls Royce Ghost

Con un precio aproximado de 350.000 euros, este Rolls Royce acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h. Su consumo medio de carburante es de 14 l/100 km. Más información del Rolls Royce Ghost en km77.com

Rolls Royce Ghost

Maserati GranCabrio

Este descapotable tiene un motor de gasolina V8 de 4,7 litros y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Su velocidad máxima es de 285 km/h y su consumo medio es de 14,5 l/100 km. A la venta por 155.386 euros. Más información del Maserati GranCabrio en km77.com

Maserati GranCabrio

Mercedes S65 AMG Coupé

Este vehículo es una de las versiones con mayor potencia de la Clase S Coupé (630 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. ¿Su precio? 292.550 euros. Más información del Mercedes S65 AMG Coupé en km77.com.

Mercedes S65 AMG Coupé

Porsche 911 Turbo S Cabrio

Con 580 CV, motor de seis cilindros y una velocidad máxima de 330 km/h, este Porsche acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Su precio es de 247.927 euros. Más información del Porsche 911 Turbo S en km77.com

Porsche 911 Turbo S

Ferrari 599 GTO

El vehículo de Cristiano Ronaldo es una edición limitada del modelo 599 GTB Fiorano que tiene un motor central delantero de gasolina V12 que da una potencia de 620 caballos.  Con una velocidad máxima de 335 km/h y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, este vehículo tiene un consumo medio de 17,9 l/100 km. En el momento de su comercialización, su precio estaba en los 319.000 euros. Más información del Ferrari 599 GTO en km77.com.

Ferrari 599 GTO

McLaren MP4-12C

Este cupé biplaza de motor central y tracción trasera mide 4,51 m de largo, 1,91 de ancho y 1,20 de alto. Actualmente no se encuentra a la venta, pero en su momento costaba 232.800 euros. Con un motor de 625 CV, este McLaren tiene una velocidad máxima de 333 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. Más información del McLaren MP4-12C en km77.com.

McLaren MP4-12C

Lamborghini Aventador

El Aventador es el modelo que sustituyó al Murciélago. Con 700 CV, este Lamborghini acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y su velocidad máxima es de 350 km/h. El precio de la última adquisición del jugador es de 366.525 euros. Más información del Lamborhini Aventador en km77.com.

Lamborghini Aventador

Ferrari LaFerrari

Este coche de 4,70 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,12 metros de altura cuenta con un motor híbrido que le otorga 963 CV de potencia. Con una edición limitada de 499 unidades (ya vendidas), fue lanzado por un precio de 1.300.000 euros. Más información del Ferrari LaFerrari en km77.com.

Ferrari LaFerrari

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Mercedes-Benz Clase E L. Así es la berlina que no se venderá en Europa

Mercedes-Benz ha presentado en el Salón de Pekín 2016 la variante de batalla extendida de la berlina Clase E. Un modelo que no llegará a Europa, y que se venderá en exclusiva en el mercado chino, igual que ocurre con el Audi A4 L y el BMW X1 L que hemos visto en entradas anteriores.

Mercedes-Benz ha presentado en el Salón de Pekín 2016 la variante de batalla extendida de la berlina Clase E. Un modelo que no llegará a Europa, y que se venderá en exclusiva en el mercado chino, igual que ocurre con el Audi A4 L y el BMW X1 L que hemos visto en entradas anteriores.

El Clase E L es una berlina de 5,06 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3079 mm. Ambas cotas son 14 cm más grandes que las del Clase E estándar. Un Clase S mide 5,17 m de longitud y tiene una batalla de 3035 mm. Mercedes-Benz indica que el espacio para las piernas en las plazas traseras aumenta 134 mm, casi el total de lo que crece la batalla de la berlina.

El Clase E L es un vehículo de cinco plazas en el que el respaldo del asiento central trasero se puede abatir creando un amplio reposabrazos en el que nos encontraremos un compartimento iluminado para dejar objetos y un puerto USB. De manera opcional en este reposabrazos puede haber un portabebidas con control de temperatura (frio/calor), una base inalámbrica para la carga de teléfonos móviles y una pantalla táctil desde la que se podrá controlar ciertas funciones del sistema COMAND Online, como la tonalidad de la luz ambiente, que según Mercedes-Benz está disponible en 64 colores (incluida la iluminación en los altavoces del sistema Burmester). Este sistema de iluminación lo hemos podido ver en el Mercedes-Benz Clase S que probamos en km77.com hace unos meses (imágenes interiores del Clase S).

Estéticamente se diferencia del Clase E de batalla corta por el diseño de las puertas traseras, que son más largas (permitiendo un mejor acceso al vehículo), por la línea del techo y por el triángulo de cristal que se queda fijo en el pilar C. Con el modelo estándar guarda similitudes, por ejemplo, hay dos frontales disponibles: uno más clásico con una parrilla de cuatro lamas cromadas y la estrella (símbolo de Mercedes-Benz) situada sobre el capó, y otra, que se corresponde con el acabado deportivo, en la que la estrella está integrada en la parrilla. Esta variante alargada también podrá tener los faros LED High Performance (de ledes) o los MULTIBEAM LED. Estos últimos tienen 84 ledes (por faro) controlados individualmente pudiendo crear zonas de luz y sombra precisas (por ejemplo para evitar el deslumbramiento de otros vehículos).

El aspecto de la parte delantera del habitáculo es igual al del Clase E que ya conocemos. En el salpicadero hay dos pantallas contiguas de 12,3 pulgadas (y 1920 por 720 píxeles de resolución), una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia. En la parte central de la consola encontramos un mando que sirve para utilizar el sistema multimedia con una superficie táctil que reconoce símbolos del alfabeto chino. También está disponible el nuevo volante, en el que hay unas superficies sensibles al tacto que sirven para moverse por los menús del ordenador de viaje y del sistema multimedia con movimientos similares a los que se hacen sobre la pantalla de un teléfono móvil inteligente.

La lista de opciones disponible es tan amplia como el del modelo de batalla corta. Por ejemplo, se pueden adquirir los nuevos sistemas de ayuda a la conducción, como el DRIVE PILOT que es capaz de evitar la salida de la calzada sin la necesidad de que existan líneas de carril (hasta ahora, todos los sistemas de este tipo se basan en la lectura de estas líneas). También tiene un sistema llamado PRE-SAFE Sound que prepara al oido contra el estruendo que se produce en los accidentes o el Remote Parking Pilot que permite, tras instalar una aplicación en un teléfono móvil inteligente (por el momento sólo de la marca Samsung), mover el coche desde el exterior (sólo en determinadas maniobras de aparcamiento) así como abrir y cerrar las puertas. Todos estos sistemas están explicados en la sección de Equipamiento disponible en la prueba del Mercedes-Benz Clase E 2016.

La variante de batalla extendida del Clase E es un vehículo que se ha creado en exclusiva para satisfaccer las necesidades de los clientes chinos. Esta berlina será fabricada en la planta «Beijing Benz Automotive Co., Ltd.» (BBAC) situada en Beijing.

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