¿Tengo derecho a una indemnización si no puedo demostrar la culpa del contrario?

Hoy trataremos el supuesto de un accidente de tráfico en el que cada implicado mantiene una versión diferente sobre la dinámica del siniestro. Sin que existan testigos o cualquier otro tipo de prueba que pueda acreditar la versión de uno frente al otro. Nos encontramos ante versiones contradictorias

Hoy trataremos el supuesto de un accidente de tráfico en el que cada implicado mantiene una versión diferente sobre la dinámica del siniestro. Sin que existan testigos o cualquier otro tipo de prueba que pueda acreditar la versión de uno frente al otro. Nos encontramos ante versiones contradictorias. Cada conductor se reprocha la responsabilidad en el accidente. Y es imposible probar quién es el culpable. ¿Quién tiene derecho a una indemnización por accidente?

Respecto a este tema, el supuesto más habitual para los motoristas, es el causado por la invasión de un carril por parte del turismo. El conductor no se ha percatado de la presencia del motorista al realizar la maniobra de cambio de carril. Ante esta situación y la ausencia de pruebas, más allá de los daños materiales, nos preguntamos:

¿es el motorista o el conductor del turismo el que ha invadido el carril y provocado el accidente?.

Por el simple hecho de conducir, creamos un riesgo. Y como tal, debemos asumir los daños que causemos. Por lo cual, en el caso de que un accidente de circulación se produzca entre dos vehículos y no exista una prueba concluyente de quién es el causante del mismo, la responsabilidad recaerá a cargo del conductor del vehículo que haya actuado con mayor riesgo.

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Indemnización por accidente si no se puede acreditar el grado de culpabilidad

En el caso de no poder acreditarse el concreto porcentaje o grado de culpabilidad de los vehículos implicados en el accidente, ambos conductores, (y por tanto las respectivas entidades aseguradoras), responden del total de los daños personales causados a los ocupantes del otro vehículo”. Es lo que se denomina  “DOCTRINA DE LAS CONDENAS CRUZADAS”.

En caso de que sí pueda acreditarse el porcentaje o grado de culpabilidad de cada uno de los vehículos implicados, ésta se distribuirá proporcionalmente en el grado que se determine. Y por consiguiente, la indemnización por accidente.

Existe un gran desconocimiento sobre cómo hay que actuar ante este tipo de accidentes y cuáles son los derechos que nos asisten, existiendo una creencia generalizada de no tener derecho a ninguna indemnización por accidente o, en su defecto, a un reparto proporcional en virtud del cual, cada aseguradora indemnizará con el 50 % de los daños causados al contrario.

TRAFICOAYUDA recomienda a todos los motoristas que, antes de desistir de realizar una reclamación, consulten con un abogado experto en accidentes de tráfico. Dicha consulta suele ser gratuita en la mayoría de los casos y puede favorecer el derecho a obtener una indemnización por accidente en casos que, a priori, como el expuesto en este artículo, podrían parecer inviables pero que, bien gestionados, pueden reportar el justo e íntegro resarcimiento económico de los intereses del motorista lesionado.

Pese a tener conocimiento de cómo reclamar en caso de accidente, lo mejor es evitar tenerlos. Recuerda que trabajar la visión periférica es uno de los elementos clave para anticiparnos a posibles imprevistos. Y si no podemos evitarlo, y sufrimos una caída, debemos saber cómo actuar en el momento del accidente.

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Brabus añade un toque extra de potencia al Mercedes Clase A y lo lleva hasta los 267 CV

Estamos entusiasmados con el lanzamiento del nuevo Mercedes-AMG A 35 4Matic, un interesante compacto deportivo que borda la buena evolución que ha hecho Mercedes con la nueva generación del Mercedes Clase A, pero, ¿qué ocurre por debajo de la primera versión AMG del nuevo Mercedes Clase A ? La firma alemana nos propone un Mercedes A 250 4Matic que ya ha pasado por las manos de Brabus y si el Mercedes-AMG A 35 es el perfecto escudero del futuro Mercedes-AMG A 45 la opción de Brabus lo es del A 35. El Mercedes A 250 de Brabus tiene 267 CV Brabus nos propone con un Mercedes Clase A novedades estéticas y un extra de potencia para el Mercedes A 250, vistiendo el paragolpes delantero de este Clase A con un nuevo splitter delantero, un nuevo difusor posterior y un alerón que se asemeja al del kit aerordinámico del Mercedes-AMG A 35.

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Estamos entusiasmados con el lanzamiento del nuevo Mercedes-AMG A 35 4Matic, un interesante compacto deportivo que borda la buena evolución que ha hecho Mercedes con la nueva generación del Mercedes Clase A, pero, ¿qué ocurre por debajo de la primera versión AMG del nuevo Mercedes Clase A? La firma alemana nos propone un Mercedes A 250 4Matic que ya ha pasado por las manos de Brabus y si el Mercedes-AMG A 35 es el perfecto escudero del futuro Mercedes-AMG A 45 la opción de Brabus lo es del A 35.

El Mercedes A 250 de Brabus tiene 267 CV

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Brabus nos propone con un Mercedes Clase A novedades estéticas y un extra de potencia para el Mercedes A 250, vistiendo el paragolpes delantero de este Clase A con un nuevo splitter delantero, un nuevo difusor posterior y un alerón que se asemeja al del kit aerordinámico del Mercedes-AMG A 35.

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Además Brabus nos propone diferentes set de llantas, de entre 17 y 20 pulgadas y nuevos matices en su interior, muy tímidos, con unos pedales de aluminio y nuevas alfombrillas, advirtiéndonos de que si así lo deseamos pueden realizar un trabajo de tapicería en cuero o en Alcantara a nuestro gusto.

El Mercedes Clase A de Brabus ocupa el espacio que hay entre el A 250 y el AMG A 35

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La mecánica original del Mercedes A 250, un motor de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, es llevada hasta los 267 CV, proponiéndonos además un aumento de par de 430 Nm. Con estas nuevas cifras el Mercedes A 250 de Brabus es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y sobre todo cierra la brecha entre el Mercedes A 250 y el Mercedes-AMG A 35.

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El broche final a este kit de carrocería, a esta actualización de la ECU, a esta, en definitiva, vuelta de tuerca al Mercedes Clase A, lo pone un nuevo sistema de escape que encaja a la perfección con el nuevo difusor y que explora la senda vista en el Mercedes-AMG A 35, con salidas sencillas y convencionales, pero reales, aumentando su número desde las 2 salidas del Mercedes-AMG A 35 hasta las 4 salidas de este Clase A “tuneado” por Brabus.

El Mercedes A 250 tiene un precio de partida en España de 48.550 euros

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Recordemos que el Mercedes-AMG A 35 cuenta con una potencia de 306 CV y tiene un precio de partida de 57.675 euros mientras que el Mercedes A 250 4Matic hace lo propio con 224 CV y un precio de partida de 48.550 euros.

Por ahora Brabus no ha anunciado el precio de este kit de potenciación, del sistema de escape o de los extras estéticos pero sí que ha anunciado más kits de potenciación para otras motorizaciones del Clase A por lo que si buscas un extra de potencia en tu Mercedes y quieres confiar en Brabus para ello ahora es el momento.

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Nissan revisará 150.000 vehículos por irregularidades en las emisiones, frenos, volantes y velocímetros

EFE Estos problemas podrían haber sido “estimulados” por la presión ejercida por Ghosn para recortar costes. El expresidente de la compañía Carlos Ghosn fue cesado en noviembre tras ser arrestado por fraude

EFE

  • Estos problemas podrían haber sido “estimulados” por la presión ejercida por Ghosn para recortar costes.
  • El expresidente de la compañía Carlos Ghosn fue cesado en noviembre tras ser arrestado por fraude.

Recurso de Nissan

La firma Nissan anunció este viernes que llamará a revisión unos 150.000 vehículos más después de haber detectado irregularidades en los controles de producción que incluyen la inspección del frenado y del movimiento del volante.

La decisión fue anunciada en una rueda de prensa por directivos del fabricante nipón de automotores, en la primera comparecencia por este tema desde el arresto, el pasado 19 de noviembre, del presidente de la compañía, Carlos Ghosn. La llamada a revisión será notificada formalmente a las autoridades la semana próxima, según informó el vicepresidente corporativo de Nissan, Seiji Honda.

Afecta a diez modelos de la marca Nissan y de sus subsidiarias Isuzu y Mitsubishi producidos entre el 7 de noviembre de 2017 y el 25 de octubre de este año. Los modelos afectados son el Nota (E12), el Hoja (ZE1), el Juke (F15), el Sylphy (B17), el Cubo (Z12) y el Marzo (K13), producidos en la planta de Oppama (Japón); y el Atlas (F24), el Civil (W41), el Isuzu Elf (F24) y el Journey (W41), fabricados en la planta de Auto Works en Kyoto. Todos los vehículos detectados fueron producidos exclusivamente en Japón. La cifra final de vehículos aún se está investigando, pero en un primer cálculo Nissan dijo que afectará a unos 150.000.

La firma viene anunciando una serie de llamadas a revisión desde octubre de 2017 y hasta junio de este año por distintos temas hasta un total de 1.143.540 vehículos de 42 modelos, a los que suma la cifra aproximada anunciada este viernes.

Esos problemas estuvieron ligados a mediciones falsas en la eficiencia del combustible y las emisiones de gases, entre otros, lo que dio pie a nuevas medidas de control que permitieron identificar irregularidades adicionales. Estas últimas, seis en total, incluyen errores en la inspección del frenado, en el movimiento del volante y en las medidas para fijar el velocímetro.

Las explicaciones oficiales dadas a conocer este viernes sostienen que los problemas detectados se debieron al uso de equipos viejos y a la contratación de trabajadores temporales para reemplazar a otros que han dejado de prestar servicio en la cadena de producción.

Nissan lleva años intentando aumentar su competitividad en el sector de automotor recortando costes de producción, entre otras medidas, mediante un programa que impulsó Ghosn, llegado al fabricante nipón desde las filas de Renault, firma que tiene una alianza con la compañía japonesa.

Honda dijo que podría existir la “tendencia” a pesar de que estos problemas han sido “estimulados” por la presión ejercida por Ghosn para recortar costes, pero señaló que la investigación no ha confirmado ningún elemento que lo indique.

Ghosn fue detenido en Tokio y acusado inicialmente de no declarar parte de los ingresos que había acordado con Nissan. Aún está bajo arresto provisional, pendiente de que se le informe de la acusación formal.

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Renault F1 Team vuelve a la Fórmula 1 para intentar repetir su historia

Renault ha cambiado la denominación de su equipo de Fórmula 1, para volver a la denominación que usaban en el pasado y en concreto, en los años de sus dos campeonatos del mundo, en 2005 y 2006. Con este cambio, Renault Sport Formula One Team pasa a llamarse Renault F1 Team, denominación usada en el pasado y que se eliminó con la vuelta del equipo francés a la categoría reina en 2016. Con este cambio, Renault se une a los equipos que han decidido cambiar su nombre para la temporada 2019, con Red Bull, Force India, Ferrari o Haas F1.

Renault ha cambiado la denominación de su equipo de Fórmula 1, para volver a la denominación que usaban en el pasado y en concreto, en los años de sus dos campeonatos del mundo, en 2005 y 2006. Con este cambio, Renault Sport Formula One Team pasa a llamarse Renault F1 Team, denominación usada en el pasado y que se eliminó con la vuelta del equipo francés a la categoría reina en 2016.

Con este cambio, Renault se une a los equipos que han decidido cambiar su nombre para la temporada 2019, con Red Bull, Force India, Ferrari o Haas F1. Además, se espera la llegada de nuevos apoyos económicos a la estructura francesa gracias a la llegada de Daniel Ricciardo.

Además, según informa el propio equipo francés en su comunicado, el objetivo de esta nueva denominación y el estreno del nuevo logotipo es crecer a nivel de marca y desarrollar su imagen dentro del mundo de la Fórmula 1, categoría en la que llevan involucradas unos cuarenta años, siendo el cambio vigente que han anunciado desde el día de hoy. Veremos también, si con este cambio de imagen de Renault, los colores del monoplaza se actualizan para 2019. Nuevos tiempos para el equipo, que trabaja para volver a ser campeones del mundo.

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