¿Está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO?

Una de las dudas que puede asaltarnos como personas conductoras es si está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO .

Una de las dudas que puede asaltarnos como personas conductoras es si está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO. Puesto que la normativa es clara con respecto a las circunstancias, aquí te dejamos lo que debes saber.

Qué es un carril VAO

Como solemos hacer, antes de dar respuesta a si está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO, conviene conocer qué es este exactamente. El carril VAO o carril para Vehículos con Alta Ocupación se habilita bien de manera temporal bien permanente en algunas ciudades. La finalidad que persigue es la descongestión del tráfico en hora punta.

Entre sus ventajas, además de evitar que se formen largas colas en las carreteras, permite que se reduzca la contaminación y supone un ahorro económico y de tiempo para quienes se encuentran circulando. En definitiva, una solución práctica, pero que sin embargo, es también una fuente de diversas dudas. Una de ellas es la de si se permite a las motocicletas en el carril VAO.

¿Está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO?

La respuesta es sí, por norma general las motocicletas pueden circular por el carril VAO o de alta ocupación sin mínimo. No obstante, su uso se limita al transporte de pasajeros, ya sea sobre este tipo de vehículo o sobre un turismo, un autobús o un vehículo misto adaptable.

La masa máxima autorizada no debe exceder los 3.500 kg, por lo que aquellos vehículos destinados al transporte de mercancías que la superen tienen prohibido el acceso. Se deben también seguir las indicaciones que figuren en la carretera. Hay que tener en cuenta que no respetarlas puede suponer una multa a las motos y demás vehículos.

Además de esta particularidad, hay que tener en cuenta que las condiciones para su utilización pueden verse modificadas. Esto quiere decir que además del horario de uso, también puede cambiar el sentido de la dirección o el número mínimo de pasajeros que se requieren para poder acceder a esta vía.

Todo dependerá de las circunstancias y del estado del tráfico, así como de las decisiones que tomen las autoridades pertinentes. Por ejemplo, lo más frecuente es que se transporten como mínimo dos o más personas, pero en algunos momentos puede exigirse que aquel sea de tres.

Excepciones de otros vehículos

Ahora que ya tenemos claro si está permitido que las motocicletas circulen por un carril VAO, ¿existen algunas excepciones al respecto? Pues sí, como en todo, este tipo de vías también cuentan con algunas.

En primer lugar, los vehículos de personas con movilidad reducida que estén señalizados de forma correcta podrán circular por este carril incluso cuando viaje sin pasajeros. En segundo lugar, los autobuses cuya masa supera los 3.500 kg, así como los articulados, sin tener en cuenta el número de ocupantes que tengan.

Los vehículos que pertenecen a los cuerpos de seguridad como la policía, los bomberos, los de servicio sanitario o los de mantenimiento de las vías también se incluyen entre los autorizados. Y por último, los vehículos ecológicos, con el objetivo de incrementar su uso, no cuentan tampoco con requisitos para circular por el carril VAO.

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¿Qué ha pasado con el mundial Moto GP? | Consecuencias del COVID-19

Al igual que ha ocurrido con todos los acontecimientos deportivos, el mundial Moto GP también se ha visto afectado por el COVID-19, y fue suspendido.

Al igual que ha ocurrido con todos los acontecimientos deportivos, el mundial Moto GP también se ha visto afectado por el COVID-19, y fue suspendido.

El mundial Moto GP se iba a celebrar en Qatar el pasado mes de marzo, del 5 al 8, pero la pandemia hizo que se cancelase su arranque. Si quieres más información, puedes consultar su sitio web.

El mundial Moto GP se canceló por restricciones del país donde se iba a celebrar

Tras muchas consideraciones, la empresa que organiza la competición reina del motociclismo, Dorma, decidió hacer caso a las autoridades sanitarias y no correr riesgos.

Además, otra razón importante para su cancelación fue que Qatar, el anfitrión de la prueba impuso fuertes restricciones a la llegada de extranjeros a su territorio. De hecho, las autoridades del país oriental determinaron en su día que todos las personas que llegasen de otros países, especialmente de Tailandia, Singapur, Italia, China, Japón, Malasia y algunos otros, obligatoriamente deberían permanecer dos semanas en cuarentena.

Esta medida llevó a los organizadores a posponer la celebración del campeonato, aunque aún no se sabe cuál será su fecha. Hay que tener en cuenta que el país italiano cuenta con una gran representación entre pilotos, técnicos y equipos, y en parte, por ello se ha decidido cancelar el Gran Premio de Motociclismo.

Por supuesto, esta decisión no cayó bien en todo el mundo. Para algunos equipos y pilotos fue la decisión correcta, pero para otros, se trató de una acción que cogió por sorpresa con todo preparado. Argumentan que una decisión así hay que tomarla con más calma, ya que todos los preparativos estaban hechos, y ahora todo se queda un poco en el aire.

No solo en Mundial de Moto GP se ha suspendido

Pero el mundo del motociclismo no solamente ha tenido que afrontar la cancelación (sin fecha conocida) del mundial Moto GP, sino que han sido muchas más pruebas las que han sufrido la misma suerte, como Japón.

Sin duda, esto causa grandes perjucios a escuderías y a pilotos, que ya tenían su preparación a punto para dar lo mejor de ellos mismos en las distintas carreras.

No obstante, en Mujeres Moteras siempre nos gusta buscar el lado bueno a todo, y también a esta situación. Es verdad que la pandemia cuyos efectos aún sufrimos a nivel mundial ha hecho que no podamos disfrutar de la velocidad, los adelantamientos y de la pasión del deporte que más nos gusta del mundo, pero no hay que ver el lado negativo.

Esto permite a pilotos, escuderías y técnicos prepararse aún más para darlo todo cuando llegue el momento, y eso va a beneficiar a los aficionados porque las carreras serán aún más impresionantes.

El simple hecho de tener que esperar un poco más para volver a disfrutar de nuestros ídolos encima de la moto va a hacer que todos los aficionados a la moto lo vivamos de una forma muchísimo más intensa.

Tan solo nos queda esperar a ver qué deciden los organizadores, pero sin duda, todo esta situación hará mucho más especial el mundial Moto GP.

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Cómo actuar si nos encontramos un kamikaze por la carretera

20MINUTOS.ES Es una de las situaciones más peligrosas que pueden afrontarse conduciendo. ¿Lo mejor? Mente fría y tener claro cómo hay que actuar para intentar esquivarlo

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  • Es una de las situaciones más peligrosas que pueden afrontarse conduciendo. ¿Lo mejor? Mente fría y tener claro cómo hay que actuar para intentar esquivarlo.
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Cómo actuar si nos encontramos un kamikaze por la carretera

Aunque uno sea un conductor experto, y nunca haya sufrido un accidente, saber actuar frente a los posibles peligros que presenta la carretera es fundamental, ya sean conducir con niebla o con cadenas en zonas de nieve. Así, una de las situaciones más improbables, pera a su vez de las más temidas, es que, mientras se conduce por la autovía un coche de conducción contraria, más conocidos como kamikazes, se cruce en nuestro camino y corramos el riesgo de sufrir un choque frontal.

Normalmente, cuando un vehículo comete esta imprudencia temeraria (ya sea por decisión por despiste), por la radio se da una alerta que los conductores conozcan la existencia de riesgo. Si, además, resulta que el vehículo kamikaze circula por la zona por la que nos estamos moviendo, lo mejor es coger la salida más próxima y estacionar en el primer lugar donde sea posible, hasta que, con una llamada a la Dirección General de Tráfico (DGT), nos cercioremos de que el peligro ha pasado. Cabe destacar que, aunque existan posibilidades reales de no encontrarse con él, en estos casos siempre es mejor extremar las precauciones antes de tener que asumir cualquier riesgo innecesario.

Si me encuentro un kamikaze, ¿cómo actúo?

Si, por el contrario, se ve venir de frente a un coche en sentido contrario, mantener la mente fría para tomar una decisión rápida es de vital importancia. Así, lo primero que hay que hacer es preocuparse por esquivar al kamikaze, evitando giros bruscos o frenazos que puedan poner en peligro a otros coches que circulen en nuestra dirección; después, localizar una zona segura para parar, activar las luces de emergencia y llamar a las autoridades (062 y 112) para contar lo sucedido.

En caso de querer bajar del vehículo, habrá que colocarse el chaleco reflectante y poner los triángulos en la carretera para evitar un posible atropello o colisiones que empeoren la situación. 

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La fiscalía nipona presenta nuevas acusaciones formales contra el expresidente de Nissan Carlos Ghosn

EFE Ghosn fue detenido en noviembre en Japón por evasión fiscal y por ocultar sobresueldos. El empresario declaró al juez haber sido “acusado injustamente” al comparecer por primera vez.

EFE

  • Ghosn fue detenido en noviembre en Japón por evasión fiscal y por ocultar sobresueldos.
  • El empresario declaró al juez haber sido “acusado injustamente” al comparecer por primera vez.

Carlos Ghosn

La fiscalía de Tokio ha acusado formalmente este viernes al expresidente de Nissan Carlos Ghosn de no declarar parte de sus ingresos pactados con la compañía y de violar la confianza de la misma, lo que se suma a otros cargos.

La fiscalía ha presentado esta nueva acusación formal ante el tribunal de Tokio que lleva el caso el mismo día en que expira el período de detención provisional de Ghosn, quien permanece bajo arresto en un centro penitenciario de la capital nipona desde el pasado 19 de noviembre y quien el jueves no pudo comparecer debido a que se encontraba indispuesto por padecer mucha fiebre.

La defensa de Ghosn, por su parte, ha anunciado que pedirá este mimo viernes la libertad bajo fianza del acusado al finalizar el plazo de detención provisional que había fijado el tribunal, según dijo su equipo de abogados en una nota de prensa.

La primera de las nuevas acusaciones formales sostiene que Ghosn habría violado la normativa empresarial nipona al utilizar a Nissan Motor para cubrir una serie de pérdidas financieras personales durante la crisis de 2008 y por los pagos realizados a un empresario saudí, según ha informado en un comunicado el tribunal.

La fiscalía también acusa a Ghosn, a Nissan y a Gregg Kelly, otro alto ejecutivo de la firma, de no haber declarado parte de las compensaciones recibidas por el máximo responsable de la empresa entre marzo de 2015 y marzo de 2018, período que abarca los últimos tres ejercicios fiscales nipones.

Otros delitos

Esto se suma a la acusación formal por este mismo delito en el período comprendido entre marzo de 2011 y de 2015, que ya fue tramitada por el tribunal de Tokio el pasado diciembre.

Las cantidades presuntamente no declaradas por el empresario francobrasileño a las autoridades niponas ascenderían a unos 9.000 millones de yenes (72 millones de euros/83 millones de dólares) en un plazo de ocho años, según la documentación presentada por la fiscalía.

El ejecutivo, de 64 años, negó haber cometido irregularidades durante su primera comparecencia ante un juez el pasado martes, mientras que su defensa afirmó que Nissan había dado el visto bueno a todas las compensaciones recibidas por Ghosn y que por tanto el delito de violar la confianza de la empresa no procedía.

Por este motivo, sus abogados presentaron el pasado miércoles una solicitud ante el tribunal para obtener la liberación del acusado, petición que fue rechazada por el juez.

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