¿Se puede ahorrar con las motos eléctricas?

Las motos eléctricas son, a menudo, un tema de polémica. Cada vez más populares para moverse por la ciudad, cuentan con muchos detractores ya que su precio no compensa con las menores prestaciones que ofrece. Si te planteas adquirir una, vamos a ver si es realmente posible ahorrar con las motos eléctricas.

Las motos eléctricas son, a menudo, un tema de polémica. Cada vez más populares para moverse por la ciudad, cuentan con muchos detractores ya que su precio no compensa con las menores prestaciones que ofrece. Si te planteas adquirir una, vamos a ver si es realmente posible ahorrar con las motos eléctricas.

Cómo funcionan las motos eléctricas

Este tipo de motos se desplazan gracias a un motor eléctrico de propulsión. La principal ventaja de estas motos, y el motivo por el que se han vuelto tan populares en la actualidad se debe a que no contaminan; ni atmosférica ni acústicamente.

El número de estas motos que se han vendido van en aumento año tras año. Sin embargo, hay que parar y hacerse la pregunta de si es realmente posible ahorrar con las motos eléctricas. Ya que, como cualquier tipo de vehículo, está indicado para un uso concreto.

Si estamos pensando en adquirir una de ellas, debemos tener en cuenta primero la distancia que vamos a recorrer y el tiempo del que disponemos para recargar la batería. Aunque presentan ventajas innegables, no podemos obviar sus inconvenientes.

Cómo podemos ahorrar con las motos eléctricas

La forma en que podemos ahorrar con las motos eléctricas viene a través de diferentes frentes. En primer lugar, el ahorro se logra mediante el combustible. Puesto que se trata de motos eléctricas no debemos pasar por la gasolinera para repostar, sino que tiraremos de la batería.

El problema que aparece aquí hace referencia a las distancias, ya que este tipo de motos no están diseñadas, en su mayoría, para recorrer muchos kilómetros. Por el contrario, alrededor de treinta es la cantidad máxima diaria que suele establecerse para ellas. En números, podemos llegar a ahorrar con las motos eléctricas varios euros por una misma distancia.

Lo que debemos tener en cuenta es si esa distancia nos será suficiente. Para que la moto pueda seguir funcionando habrá que recargar la batería, y eso lleva un tiempo. Aunque las baterías actuales de ion-litio tienen una duración mayor que sus antecesoras, no nos permiten realizar viajes de medio o de largo recorrido.

En lo que respecta al mantenimiento, también es posible ahorrar con las motos eléctricas, al no tener que realizar cambios de aceite o de filtros. Ni tampoco los costes operativos que genera un ciclomotor que funciona por combustión.

Por último, también podemos ahorrar con las motos eléctricas en contaminación. Al no emitir gases tóxicos a la atmósfera ni tampoco ruidos relacionados con el motor. Si bien puede parecernos que estos aspectos son menos relevantes para nosotros, las normativas europeas nos están obligando paulatinamente a que sí nos importe.

El principal inconveniente que tienen este tipo de vehículos y el motivo por el que se cuestiona si llegamos a ahorrar con las motos eléctricas es su precio. Este es mucho más alto que para una moto de combustión, y dado que las prestaciones son menores, debemos valorar si eso nos compensa.

En conclusión, en el día a día y para distancias cortas sí es posible ahorrar con las motos eléctricas. Sin embargo, si no podemos hacer frente al elevado desembolso inicial y además nuestras necesidades son algo mayores, el ahorro no compensará.

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Corea del Sur demanda a BMW por 8,7 millones tras una serie de incendios

EFE Seúl acusa a la empresa de intentar ocultar componentes defectuosos. También asegura que la compañía retiró con retraso los vehículos afectados. Corea del Sur demandó este lunes por 11.200 millones de wones (8,7 millones de euros o 9,9 millones de dólares) a BMW por presuntamente intentar ocultar componentes defectuosos y retirar con retraso sus vehículos tras una serie de incendios.

EFE

  • Seúl acusa a la empresa de intentar ocultar componentes defectuosos.
  • También asegura que la compañía retiró con retraso los vehículos afectados.

Incendios en vehículos BMW en Corea del Sur

Corea del Sur demandó este lunes por 11.200 millones de wones (8,7 millones de euros o 9,9 millones de dólares) a BMW por presuntamente intentar ocultar componentes defectuosos y retirar con retraso sus vehículos tras una serie de incendios.

Unos 40 vehículos con motores del fabricante alemán de automóviles se incendiaron en el país asiático desde principios de año, lo que llevó a BMW a retirar más de 106.000 unidades de 42 modelos el pasado mes de agosto.

Una investigación de expertos civiles y funcionarios surcoreanos determinó que las combustiones fueron causadas por las válvulas de recirculación de gases de escape y una fuga de refrigerante, según el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Seúl, que presentó la demanda.

Transporte ordenó a BMW reemplazar los componentes defectuosos en su llamada a revisión y llevar a cabo pruebas adicionales sobre la durabilidad del sistema de recirculación de gases, de acuerdo con un comunicado del ministerio recogido por la agencia local Yonhap.

El ministerio surcoreano ha enviado el caso a la fiscalía para que ahonde en la investigación, al considerar que la respuesta del fabricante alemán fue tardía y que trató de ocultar los defectos, de los que la sede en Alemania habría tenido conocimiento desde 2015.

Según el relato del panel de investigación, ese año las oficinas centrales de BMW crearon un grupo de trabajo para reacondicionar un dispositivo de refrigeración en el sistema de recirculación para evitar incendios, mientras que el fabricante ha insistido en que no detectó el problema hasta julio de este año.

BMW ha visto caer sus ventas en Corea del Sur a raíz del caso y en los once primeros meses del año vendió casi un 10 % menos.

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La gasolina y el gasóleo suman siete semanas a la baja a pocos días de las fiestas navideñas

EFE La diferencia de precio entre el diésel y la gasolina se ha reducido un 40% desde mediados de agosto. A FONDO:   Por qué el petróleo no se encarece pese a los recortes de la OPEP…

EFE

  • La diferencia de precio entre el diésel y la gasolina se ha reducido un 40% desde mediados de agosto.
  • A FONDO: Por qué el petróleo no se encarece pese a los recortes de la OPEP… y cómo beneficia esto a los españoles.

Gasolina

El precio de la gasolina y del gasóleo se han vuelto a abaratar cerca de un 1 % en ambos casos y han encadenado siete semanas a la baja, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.

Con todo ello, el precio de la gasolina es ahora el más barato que se registra desde la semana del 30 de octubre de 2017, cuando se vendía a 1,20 euros, mientras que el precio del gasóleo se remonta a la semana del 16 de abril de este año, cuando se intercambiaba a 1,164 euros.

Con los datos de esta semana llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta 66 euros y con gasóleo más de 64 euros. Además, ambos carburantes encadenan una caída del 2,4% y del 1,5%, respectivamente, en lo que va de año, lejos de las cifras alcanzadas en los últimos dos meses, cuando llegaron a marcar máximos anuales.

A la baja tras fuertes repuntes

Además, con respecto a la misma semana del año anterior, el precio de la gasolina se ha abaratado un 2% y el del gasóleo lo ha hecho casi 2,4%. Por lo que respecta al último mes, tanto la gasolina como el gasóleo han registrado caídas en su precio, del 6,5% y del 6,6%, respectivamente.

Desde los valores máximos que alcanzaron estos carburantes, los precios de la gasolina y del gasóleo se mantienen por debajo, un 20,4 % en el caso de la gasolina y un 19,5 % en el caso del gasóleo.

Ambos marcaron su récord la semana del 3 de septiembre de 2012, cuando se situaban en 1,522 y 1,445 euros, respectivamente. La gasolina sin plomo de 95 octanos se vende a una media de 1,37 euros por litro en la UE-28 y en la zona del euro se paga a 1,4 euros el litro, mientras el precio del gasóleo de automoción es de 1,3 euros, respectivamente.

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Land Rover desarrolla puertas con apertura automática con sensores

EFE El sistema está enfocado a las necesidades de las personas discapacitadas.

EFE

  • El sistema está enfocado a las necesidades de las personas discapacitadas.

Land Rover Discovery Sport

La firma automovilística Land Rover, perteneciente al grupo Jaguar, ha desarrollado un sistema de apertura automática para las puertas de los vehículos que utiliza sensores y tecnología de acceso sin llave para detectar al conductor cuando se acerca al vehículo.

Esta tecnología, actualmente en desarrollo sobre un Range Rover Sport, está enfocada a ayudar a personas con movilidad reducida para las que el vehículo es el principal medio de transporte, ha explicado el grupo en un comunicado.

El software que permite esta tecnología está integrado en el sistema de infoentretenimiento y muestra el estado de cada puerta, que se cierra con un botón situado en la zona superior sin necesidad de llegar a la misma y cerrarla.

El sistema cuenta, además, con unos sensores de radar que detectan farolas u otros obstáculos para, cuando fuera necesario, poder detener los movimientos y evitar golpes.

Este desarrollo ha sido fruto de un proyecto de seis meses en el laboratorio antes de comenzar las pruebas sobre un vehículo. De acuerdo a Land Rover, se trata de una mejora que será importante en los vehículos del futuro.

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