Month: March 2017

Equivocarse con el combustible al repostar, el descuido más común entre los españoles

20MINUTOS.ES Supone un 26% de las averías provocadas por negligencias, despistes o errores de los conductores en España.

Taller mecánico

El portal endado.com ha presentado un informe que recoge las averías más comunes de los vehículos que forman el parque móvil español. De entre las provocadas por los propios conductores, destaca una: equivocarse de combustible al repostar.

Cargar el depósito de combustible con la sustancia equivocada ocurrió, según los cálculos realizados por los creadores del listado, más de 50.000 veces sólo en España durante el año 2016. Este dato supone que alrededor del 26% de las averías provocadas por errores, despistes o negligencias de los usuarios corresponda a este caso: más de una de cada cuatro.

Tal como afirma Miguel Pérez, socio fundador de Endado.com, en unas declaraciones recogidas por Europa Press, lo recurrente del error puede deberse a usuarios que cuentan “con dos vehículos”, o que “utilizan coche de empresa”.

El sencillo gesto de introducir una manguera equivocada en la boca del depósito de combustible puede costar al conductor alrededor de 400 euros. Si se introduce un combustible equivocado en el vehículo, el conductor deberá limpiar el depósito y los conductos, e incluso cambiar los filtros del coche, lo que puede hacer crecer la factura del taller.

No muy lejos de este fallo tan común, en el segundo puesto de la lista, está el hacer caso omiso a los testigos luminosos. Un 20% de las visitas al taller, alrededor de 38.000 veces, tienen como causa este fallo por parte de los conductores que circulan por las vías españolas.

El podio lo cierra la dejadez. La tercera avería más frecuente es la derivada de la falta de revisiones y un adecuado mantenimiento de los vehículos tal y como recomiendan los fabricantes. Una encuesta realizada por Wazypark cifra en un 55% los conductores incumplía esos consejos por los altos precios de los talleres en los que realizar las revisiones periódicas.

Pero la lista no se limita a esas tres prácticas. Otras negligencias comunes entre los conductores españoles son la mala conducción, el abuso de acelerones o un mal uso de las marchas también provocan averías que terminan afectando al bolsillo del usuario. Por no hablar de los que se dejan las llaves dentro del coche.

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GP de Tailandia de SBK: Previa y horarios

El Mundial de Superbikes recala en Tailandia en la segunda cita del campeonato. Un circuito que se está convirtiendo en un clásico en el calendario, y al que Jonathan Rea, bicampeón del mundo de la categoría en 2015 y 2016 llega de nuevo como líder , seguido muy de cerca por el británico Chaz Davies quien, sin duda, será uno de los rivales más fuertes a batir con la Ducati Panigale. En el apartado de Supersport, Kenan Sofuoglu será de nuevo la ausencia más destacada, aunque esta vez sí tendrá sustituto en su moto.

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El Mundial de Superbikes recala en Tailandia en la segunda cita del campeonato. Un circuito que se está convirtiendo en un clásico en el calendario, y al que Jonathan Rea, bicampeón del mundo de la categoría en 2015 y 2016 llega de nuevo como líder , seguido muy de cerca por el británico Chaz Davies quien, sin duda, será uno de los rivales más fuertes a batir con la Ducati Panigale.

En el apartado de Supersport, Kenan Sofuoglu será de nuevo la ausencia más destacada, aunque esta vez sí tendrá sustituto en su moto. Será Thitipong Warokorn, un ‘viejo conocido’ de los aficionado al motociclismo tras su paso por el Mundial de Moto2, el que pilote la Kawasaki ZX-6R del turco, quien parece que sí estará listo para la cita de Motorland, en Aragón.

Tras las vibrantes carreras vividas en Phillip Island, con finales apretadísimos, en los que los ganadores se decidieron por milésimas, aquí os dejamos los horarios para que no perdáis detalle de todo lo que suceda en la pista del trazado tailandés.

Viernes, 10 de marzo:

  • SBK – FP1: 03:45 – 04:45
  • SSP – FP1: 05:00 – 06:00
  • SBK – FP2: 08:30 – 09:30
  • SSP – FP2: 09:45 – 10:45
Sábado, 11 de marzo:
  • SBK – FP3: 04:45 – 05:10
  • SSP – FP3: 05:20 – 05:35
  • SBK – SP1: 07:30 – 07:45
  • SBK – SP2: 07:55 – 08:10
  • SSP – SP1: 08:30 – 08:45
  • SSP – SP2: 08:55 – 09:10
  • SBK – Carrera 1: 10:00

Domingo, 12 de marzo:

  • SSP – WUP: 05:00 – 05:15
  • SBK – WUP: 05:30 – 05:45
  • SSP – Carrera: 08:30
  • SBK – Carrera 2: 10:00

Recordad que Teledeporte, TV3 y Eurosport retransmitirán tanto la Superpole como las carreras de Supersport y Superbikes, y que podéis seguir lo que suceda al minuto en nuestro Twitter @blogenboxes. ¡Os esperamos!

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Si eres joven pagarás más por el seguro de tu coche

20MINUTOS.ES El índice de siniestralidad es mayor entre los conductores jóvenes.

Los jovenes pagan más por un seguro de coche

Tener menos de 26 años y comprar un coche suele estar ligado con pagar un elevado precio por el seguro del coche. Y si el coche que quieres asegurar tiene mucha potencia, suele ser complicado encontrar una compañía que esté dispuesta a asegurarte. Pero, ¿por qué los jóvenes pagan más por el seguro del coche? Se debe a los altos índices de siniestralidad existentes entre los conductores jóvenes.

El estudio ‘Juventud al volante’ elaborado por UNESPA, concluye que “la probabilidad de que un conductor de 18 años se vea implicado en un siniestro es cuatro veces superior que la de una persona de más de 35 años”, es por eso por lo que las aseguradoras suben el precio de sus tarifas, para compensar los posibles gastos. En arpem.com han averiguado cuánto puede variar el precio de un seguro en función de la edad. Para ello, han realizado una comparación entre distintas compañías utilizando el mismo perfil tan solo variando la edad del conductor: una persona con un año de experiencia al volante, que vive en Madrid y conduce un Citroën C4 Diésel de 120 CV recién matriculado. Han comprobado en el comparador de seguros de arpem.com que las variaciones que se dan en el precio depende de si tiene 19, 25 o 30 años.

A terceros: hasta un 73% de diferencia

Solo cuatro aseguradoras están dispuestas a ofrecer una póliza a terceros en el caso de un perfil de 19 años y lo hacen por un precio de 1.196 euros. Una diferencia de 562 euros respecto a un conductor de 25 años y de 671 euros si se compara con uno de 30 años.

En el siguiente cuadro se puede ver cómo es la compañía MAPFRE la que tiene la póliza más económica para el perfil de 19 años con 525 euros. Allianz es la aseguradora que menos penaliza a los jóvenes con sólo un 10% de diferencia entre el perfil de 19 años y el de 30. Y Pelayo experimenta la bajada más grande.

Seguros a terceros para menores de 30 años
 

A terceros ampliado: hasta 585 euros más costoso

Un conductor de 19 años pagaría un precio medio en una póliza a terceros ampliado de 1.282 euros, una diferencia del 43% con respecto al perfil de 25 años y del 51% en relación con el conductor de 30. En este tipo de póliza, MAPFRE ofrece la más económica para un conductor de 19 años por 567 euros. En Pelayo, un usuario de 19 años tiene que pagar 1.317 euros más que el perfil de 30 años.

Pólizas a terceros ampliados para menores de 30 años
 

A todo riesgo: difícil de asegurar

La situación se complica cuando un joven quiere asegurar su coche a todo riesgo. Encontrar un precio asequible para asegurar su vehículo es complicado ya que pocas compañías quieren hacerlo. En este caso, sólo MAPFRE, Allianz y Pelayo ofrecen un presupuesto. A los 25 años el número de aseguradoras pasa a ser seis y se amplía a siete para el perfil de 30 años.

Pólizas a todo riesgo sin franquicia para menores de 30 años.
*Tarificaciones realizadas el día 22/02/2017.

*Perfil conductor/vehículo: Citroën C4 BlueHDi 120 S&S Feel Edition nuevo con un conductor con un año de carnet de conducir y con residencia en Madrid.

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Peugeot Citroën compra Opel a General Motors por 2.200 millones de euros

20MINUTOS.ES / EFE / VÍDEO: EP Con dicha operación, la empresa francesa se sitúa como la segunda de Europa. La operación se ha cerrado por 2.200 millones de euros. El Presidente de Peugeot Citroën dice a los trabajadores españoles de Opel “que estén tranquilos”.

Opel

PSA Peugeot Citroën ha anunciado este lunes en un comunicado la compra de Opel/Vauxhall al gigante estadounidense General Motors (GM) por un total de 2.200 millones de euros. Con dicha operación se convertiría en el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, detrás de Volkswagen pero superando a Renault-Nissan.

La operación incluye la compra de Opel/Vauxhall por 1.300 millones de euros y la de la filial financiera de GM en Europa por 900 millones.

PSA espera, gracias a esta adquisición con la que aumenta su cuota de mercado en Europa al 17% (el pasado año su producción conjunta fue de 2,95 millones de vehículos), realizar 1.700 millones de euros de sinergias anuales de aquí a 2026, que en “una parte significativa” se deberían conseguir de aquí a 2020.

Unos ahorros que “deberían contribuir a acelerar la recuperación de Opel/Vauxhall”, en referencia a la delicada situación financiera de la empresa, que lleva 16 ejercicios consecutivos de pérdidas: 257 millones de dólares (unos 242 millones de euros) en 2016 después de los 813 millones de 2015.

En concreto, el nuevo propietario confía en que Opel/Vauxhall consiga un margen operativo corriente del 2% de aquí a 2020 y del 6% para 2026, además de generar un flujo de caja operativo positivo de aquí a 2020.

El presidente de PSA, Carlos Tavares, que manifestó su satisfacción por el compromiso con GM sobre Opel/Vauxhall, se comprometió a “continuar el desarrollo de esta gran empresa y a acelerar su recuperación”.

Tavares aseguró que su voluntad es gestionar PSA y Opel/Vauxhall aprovechando “las identidades de las marcas respectivas”, y a ese respecto señaló que con los “excelentes modelos” que ya han desarrollado ambos grupos para el mercado europeo, está convencido de que la filial europea de GM “es el buen socio”.

La adquisición por 900 millones de euros de la filial financiera de GM en Europa, que da servicio a 1.800 concesionarios de 11 países, la llevarán a cabo PSA y el banco BNP Paribas con una participación del 50% cada una.

GM seguirá “expuesto al éxito” del que va a ser el “número dos” del mercado europeo. Ambas compañías prevén colaborar en el despliegue del coche eléctrico y mantener los acuerdos para el aprovisionamiento de algunos modelos con las marcas Holden y Buick.

Los empleados españoles pueden estar “tranquilos”

Tavares, ha enviado un mensaje de tranquilidad a los trabajadores españoles de todas las marcas de su nuevo grupo. “Estén tranquilos”, dijo Tavares durante la conferencia de prensa junto a la responsable ejecutiva de GM, Mary Barra.

Tavares insistió que se respetarán todos los acuerdos existentes, en particular con los sindicatos y que a más largo plazo el futuro estará en las manos del trabajo conjunto de la empresa con los trabajadores para mejorar los niveles de eficiencia.

Tavares ha asegurado que se reunirá con el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, para transmitirle el mensaje de que PSA no tienen planes ocultos.

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