14 claves (y sus correspondientes fotos y vídeos) para saber que hay de nuevo en el SEAT León 2017 y que nos ha parecido

En octubre de 2016 SEAT renovó al SEAT León proponiéndonos un tímido lavado de cara en el que aparecían nuevas motorizaciones, algún pequeño matiz estético y nuevos elementos de equipamiento dando así vida a un SEAT León 2017 que se ha convertido en un gran compañero de viaje en nuestro último roadtrip, una nueva aventura que te hemos relatado en el artículo “ ¡Roadtrip con el nuevo SEAT León! Asturias, Cantabria… poniendo a prueba al nuevo 1.6 TDI de 115 CV ” y que hemos condesando, con claves sobre su dinámica, con notas sobre los cambios introducidos…. en este recopilatorio de 14 fotos y vídeos sacados directamente de nuestro Instagram, ya sabéis, @Diariomotor . ¡Roadtrip con el nuevo SEAT León! Asturias, Cantabria… poniendo a prueba al nuevo 1.6 TDI de 115 CV Blanco, con una carrocería de cinco puertas y el nuevo motor diésel 1.6 TDI de 115 caballos


En octubre de 2016 SEAT renovó al SEAT León proponiéndonos un tímido lavado de cara en el que aparecían nuevas motorizaciones, algún pequeño matiz estético y nuevos elementos de equipamiento dando así vida a un SEAT León 2017 que se ha convertido en un gran compañero de viaje en nuestro último roadtrip, una nueva aventura que te hemos relatado en el artículo “¡Roadtrip con el nuevo SEAT León! Asturias, Cantabria… poniendo a prueba al nuevo 1.6 TDI de 115 CV” y que hemos condesando, con claves sobre su dinámica, con notas sobre los cambios introducidos…. en este recopilatorio de 14 fotos y vídeos sacados directamente de nuestro Instagram, ya sabéis, @Diariomotor.

¡Roadtrip con el nuevo SEAT León! Asturias, Cantabria… poniendo a prueba al nuevo 1.6 TDI de 115 CV


Blanco, con una carrocería de cinco puertas y el nuevo motor diésel 1.6 TDI de 115 caballos
. Podemos referirnos a nuestro SEAT León como un buen ejemplo del compacto que la mayoría de la gente busca, práctico, racional, con un desembolso comedido, sin acabado FR, sin excesos en su equipamiento como la tapicería de cuero o el techo solar…

El SEAT León 2017 es el nuevo inquilino del #GarajeDiariomotor. Cuenta con el motor diésel de 115 caballos y como siempre, cualquier duda sobre el modelo es bien recibida. (Por @HerraizM) #seat #seatLeon #leon #cat #cars

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Lo que no falta en su interior es el nuevo sistema multimedia, con un tamaño de 8 pulgadas y una interfaz que nos recuerda inevitablemente a los menús de un smartphone, con Apple CarPlay y Android Auto (perfecto para conectar rápidamente nuestro móvil al coche), navegador…

La principal novedad introducida en el interior del SEAT León 2017 es su nuevo sistema multimedia, apoyado en una pantalla táctil de 8 pulgadas, con una Eva interfaz y la posibilidad de conectar rápidamente nuestro móvil a través de Apple CarPlay y Android Auto (por @herraizm) #seat #seatleon #leon #design #interior #car

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Tampoco falta el nuevo sistema de recarga inalámbrica para nuestro teléfono móvil (aunque no es compatible, sin accesorios, con los iPhone). Está situado en la parte inferior de la consola central y además llega de la mano de un par de tomas USB.

El SEAT León nos ofrece un habitáculo sencillo, sin alardes en sus formas o materiales pero con ajustes correctos y una buena habitabilidad. (Por @herraizm) #seat #leon #seatleon #interior #design

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En líneas generales nos encontramos con un buen acabado interior, con modestos materiales y un diseño sencillo pero bien resuelto, con la nueva pantalla bien integrada, bien aislado y con una grata habitabilidad tanto en las plazas delanteras como en las traseras.

La habitabilidad del SEAT León es bastante buena, con un acceso cómodo, con una buena altura disponible e incluso con una plaza central bien aprovechable. (Por @herraizm) #seat #seatLeon #leon #interior

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¿Y su maletero? SEAT pone a nuestra disposición una capacidad de carga de 380 litros, el mismo espacio que su “primo” de Volkswagen, el Volkswagen Golf.

El maletero del SEAT León tiene una capacidad de 380 litros. Es superior al del Opel Astra, en la línea del Renault Mégane y más pequeño que el del Hyundai i30. (Por @herraizm) #seat #leon #seatleon #details #car

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Dinámicamente el SEAT León nos ofrece un buen paso por curva en el que las suspensiones trabajan realmente bien, ofreciéndonos un tarado firme, sin apenas balanceos y al mismo tiempo un confortable rodar, tanto a buen ritmo en carretera como en ciudad al afrontar baches y badenes. Su dirección nos ofrece un buen peso, una buena conexión con el eje delantero (teniendo en cuenta, claro, que no estamos ante un modelo deportivo)…

Nuestro SEAT Leon nos ha hecho un consumo en torno a los 5l/100km en nuestro roadtrip a Asturias. Es de agradecer a la hora de hacer viajes largos. (📸 de @juanmagcam) #seat #seatleon #roadtrip #lovecar #diariomotor #garajediariomotor

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Y hablando de modelos deportivos… ¿sabes que ya hemos probado también al SEAT León Cupra 2017? Puedes leer la prueba en el artículo “SEAT León Cupra a prueba: 300 caballos para el compacto deportivo más equilibrado del mercado”. Y sí, el nuevo SEAT León Cupra también viene con novedades.

El @seatesp León Cupra cuenta ahora con 300 caballos y una nueva versión de tracción total pero además incorpora mejoras estéticas y de equipamiento. Pronto os contaremos más sobre su dinámica después de probarlo a fondo en el circuito de Castellolí (@por @herraizm) #seat #seatLeon #cupra #stance #sportscar #seatbestmoments

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El SEAT León Cupra, más allá de los cambios introducidos en el SEAT León normal, como ese nuevo sistema multimedia, los nuevos matices estéticos… ha recibido un pequeño extra de potencia que lo lleva hasta los 300 caballos.

¿Demasiado discreto el @seatesp León Cupra? El compacto deportivo de SEAT apuesta por una vertiente más conservadora del segmento, como el Peugeot 308 GTI. En el lado opuesto el Ford Focus RS o el Civix Type R se pavonean con grandes alerones, splitters, pasos de rueda ensanchados… (por @herraizm) #seat #leon #cupra #stance #sportscar #seatbestmoments

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Y además ahora hay una versión de tracción total, aunque irremediablemente sólo se encuentra disponible con la variante ST, la versión familiar del SEAT León.

¿Alguien ha pedido un @seatesp León Cupra de 300 cv por aquí? Se nos están acumulando… 🙂 (por @HerraizM) #seat #leon #cupra #sportscar #seatbestmoments

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Para aquellos que quieran aún más pueden recurrir al SEAT León Cup, que nos acompañó durante la puesta de largo del SEAT León Cupra… pero claro, desgraciadamente no es matriculable. ¿Os imagináis un SEAT León Cupra con ese kit de carrocería, con ese alerón?

Buen alerón se gasta el @seatesp León Cup. Espectacular (por @herraizm) #seat #leon #cup #racecar #cupra #seatbestmoments

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Pero volvamos a nuestro SEAT León 1.6 TDI de 115 caballos, a nuestro viaje al Cantábrico…

El nuevo motor diésel de 115 caballos (también hay un nuevo motor gasolina con la misma potencia) sustituye al bien conocido 1.6 TDI de 110 caballos y se presenta como una opción equilibrada, con una entrega lineal y con el que rara vez, en circunstancias normales, echaremos en falta más potencia. En cuanto a su consumo nos encontramos con unos 5 l/100 km como una cifra recurrente durante nuestra prueba.

El SEAT Leon ha conseguido ser uno de los modelos más demandados en España. Y motivos no le faltan: un bonito diseño, consumos contenidos, un precio competitivo… ( por @juanmagcam ) #seat #seatleon #roadtrip #lovecar #diariomotor #garajediariomotor

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Estéticamente las novedades se concentran, principalmente, en sus revisadas ópticas, convertidas en un elemento fundamental de su diseño exterior, aunque también nos encontramos con nuevos modelos de llantas o un nuevo emplazamiento para las luces antiniebla.

¿Qué sería del diseño actual de los coches si no existiera el LED? La firma lumínica del SEAT León es sin duda la principal clave estética de este compacto. (Por @herraizm) #seat #leon #seatleon #car #design #lights

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Para probarlo y tal y como mencionábamos en las primeras líneas de este recopilatorio, viajamos hasta Cantabria, hasta la comarca de Liebana coqueteando en todo momento con Asturias, a los pies de los Picos de Europa, desfilando por Barcena Mayor, por Llanes, por Potes… espectacular el desfiladero de la Hermida.

Durante nuestra reciente visita a Asturias, al volante del nuevo SEAT León, descubrimos un montón de carreteras rodeadas por espectaculares paisajes, como esta, en nuestro camino a través del Desfiladero de la Hermida. (Por @HerraizM) #roadtrip #road #nature #ontheroad #mountains

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¿Y qué decir del paisaje, de la magnitud, de Fuente Dé, de ese macizo de roca del que pende El Cable, como se ha bautizado a un teleférico que te asciende hasta lo alto de esta montaña?

Tras el cruzar el desfiladero de La Hermida con nuestro Seat León llegamos a Potes y desde allí subimos hasta Fuente Dé. No pudimos evitar quedarnos a contemplar la vasta pared de más de 700 metros que se alzaba ante nosotros. (Por @juanmagcam ) #seat #seatleon #roadtrip #diariomotor

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Entre el mar y las montañas, entre verdes prados donde el silencio sólo queda roto por el lejano mugir de alguna vaca, por algún cencerro, con el abrigo de sus cálidas gentes… Asturias, Cantabria, nos habéis conquistado y habéis servido de perfecta gymkhana para comprobar que al SEAT León no le faltan sólidos argumentos para ser el superventas que es…

El SEAT Leon ha conseguido ser uno de los modelos más demandados en España. Y motivos no le faltan: un bonito diseño, consumos contenidos, un precio competitivo… ( por @juanmagcam ) #seat #seatleon #roadtrip #lovecar #diariomotor #garajediariomotor

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¿El precio de un SEAT León como el que hemos probado, con el motor 1.6 TDI de 115 caballos? Con el acabado Reference por ejemplo lo tienes por 18.110 euros mientras que si acudes a un equipamiento más completo, como el Style Plus, el precio asciende hasta los 20.480 euros, aunque claro, estos precios son sin ningún tipo de descuento.

¡Oficial! El nuevo SEAT León 2017 ya está aquí y te contamos sus novedades en 4 claves y 16 fotos

SEAT León Cupra a prueba: 300 caballos para el compacto deportivo más equilibrado del mercado

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Este Ferrari LaFerrari no tiene la culpa, pero la irresponsabilidad de su dueño hará que lo achatarren

Las leyes de un país son las que son siempre, o habitualmente, por una buena razón. Los impuestos, nos gusten o no, han de pagarse para contribuir a que los servicios públicos de un país funcionen. Dicho lo cual, intentar introducir en un país un Ferrari LaFerrari incumpliendo las normas de importación, e intentando no pagar ni un céntimo al fisco por lo que corresponda a su importación, es cutre, especialmente si puedes permitirte un superdeportivo con un precio de siete cifras


Las leyes de un país son las que son siempre, o habitualmente, por una buena razón. Los impuestos, nos gusten o no, han de pagarse para contribuir a que los servicios públicos de un país funcionen. Dicho lo cual, intentar introducir en un país un Ferrari LaFerrari incumpliendo las normas de importación, e intentando no pagar ni un céntimo al fisco por lo que corresponda a su importación, es cutre, especialmente si puedes permitirte un superdeportivo con un precio de siete cifras. Pensar que el intento de introducir un Ferrari, del cuál solo se han construido 500 unidades para todo el mundo, pasará desapercibido, es estúpido. E intentarlo por segunda vez ya llega a ser, incluso, incomprensible. Y el resultado puede ser doloroso, muy doloroso. Este Ferrari LaFerrari podría acabar achatarrado por la irresponsabilidad de su dueño.

Su dueño pensó que su intento por introducir ilegalmente, y sin pagar aranceles e impuestos, un Ferrari LaFerrari, un deportivo del que solo existen 500 unidades en el mundo, pasaría desapercibido

Ha sucedido en Sudáfrica donde, tal y como cuentan en Jalopnik, existe una restricción para importar coches con el volante a la izquierda. Sudáfrica es uno de los países del mundo donde, como en Reino Unido, el volante de los coches está a la derecha y se conduce por el carril izquierdo.

Por si no fuera poco, el propietario de este Ferrari LaFerrari, según han declarado las autoridades del país, y publicaba el medio fin24, quería evitar el pago de aranceles, y el impuesto sobre valor añadido, necesario para introducir el coche en el país.

El deportivo estuvo decomisado durante tres años y, tras serle devuelto a condición de realizar el procedimiento de importación en otro país, su propietario intentó introducirlo ilegalmente, de nuevo

Tras permanecer durante casi tres años decomisado en uno de los almacenes de la autoridad aduanera de Sudáfrica, su propietario había conseguido en febrero la aprobación para recuperar este Ferrari LaFerrari, tras declarar su intención de trasladarlo a la República del Congo. Pero, lejos de cumplir con estas intenciones que conminaron a las autoridades sudafricanas a permitir la recuperación de su deportivo, insistió, y trató de introducir ilegalmente este LaFerrari en Sudáfrica de nuevo.

Lógicamente, el Ferrari LaFerrari no pasó desapercibido para las autoridades aduaneras, que requisaron de nuevo el deportivo y ahora están decidiendo qué sucederá con su propietario y con el propio coche.

De no aceptar el pago de aranceles e impuestos que le solicita la autoridad aduanera, el coche podría acabar enfrentándose a un final tan poco digno, y tan doloroso, como su achatarramiento.

En Diariomotor:

Mercedes-Benz achatarra sin piedad cualquier réplica del clásico 300 SL “alas de gaviota”

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Hyundai quiere que sus coches se abran y se cierren con la voz

20MINUTOS.ES La marca presenta en el Salón del Automóvil de Seúl su visión sobre el futuro de la movilidad y la tecnología que la rodea. Quiere que el coche esté completamente integrado en la vida de sus usuarios y será gracias al desarrollo la conectividad. Hyundai quiere crear una sociedad de energía de hidrógeno con cero emisiones.

20MINUTOS.ES

  • La marca presenta en el Salón del Automóvil de Seúl su visión sobre el futuro de la movilidad y la tecnología que la rodea.
  • Quiere que el coche esté completamente integrado en la vida de sus usuarios y será gracias al desarrollo la conectividad.
  • Hyundai quiere crear una sociedad de energía de hidrógeno con cero emisiones.
  • Un prototipo del Hyundai Ioniq bate un récord de velocidad en la categoría híbrida.

Hyundai Ioniq

Del 30 de marzo al 9 de abril se está celebrando el Salón del Automóvil de Seúl 2017 en el que Hyundai presenta las últimas tecnologías de conducción autónoma, su compromiso con los vehículos ecológicos y su visión sobre el futuro de la movilidad.

Uno de sus principales proyectos en el futuro de la movilidad se encuentra en la nueva generación de tecnología para sus vehículos, concretamente, la plataforma Connected Car Service Platform (ccSP) desarrollada para crear una conexión entre los coches y la vida de los clientes, y entre la movilidad y el hogar.

Plataforma que conecta el cliente y el coche

La plataforma ‘Connected Car Service Platform (ccSP) estará conectada con otros que ofrecen servicios en Internet. Por ejemplo, con el modo Home to Car,  los conductores podrán arrancar sus coches y abrir o cerrar sus puertas a través de la voz. Con el Car to Home los clientes estarán conectados directamente con la domótica de su hogar (control de la temperatura, la iluminación ambiental, etc.

Los servicios de conectividad estarán disponibles comercialmente en los próximos años, con los servicios de Home to Car previsto para el año 2018 y las operaciones de Car to Home disponibles para 2019.

Los objetivos claves del coche conectado

Según Hyundai, su filosofía es la de cuidar a los clientes y a partir de esta premisa ha revelado los cuatro elementos claves de su mapa de coches conectados.

  • Atención proactiva. La monitorización continua de la información de un vehículo y el análisis de Big Data pueden ayudar a diagnosticar problemas de mantenimiento que pueda tener en un futuro el vehículo.
  • Actualizaciones constantes. Quiere ofrecer a los clientes actualizaciones regulares del software del vehículo.
  • Análisis de costes. Ahorrar costes analizando los patrones de conducción con el fin de dar consejos precisos de rutas que ofrezcan la mejor opción para reducir el consumo de combustible.
  • Actualizaciones durante la carga. Las actualizaciones automáticas del software se realizan mientras el automóvil está cargando. De esta forma, el conductor recibe la información que necesite en el momento preciso, sin que tenga que esperar a que el software termine de actualizarse.

Nueva visión de movilidad

Hyundai también presenta en el Salón del Automóvil de Seúl 2017 el concepto Smart House: una visión de cómo el coche podría integrarse en la vida cotidiana de los usuarios. El concepto de “visión de movilidad” de Hyundai muestra cómo las tecnologías Smart House y Connected Car van a crear una nueva unión entre la movilidad y los espacios de vida y trabajo.

La generación de vehículos de pila de combustible

El futurista ‘FE Fuel Cell Concept’ (Prototipo de Célula de Combustible de FE) llegará para la nueva generación de vehículos impulsados por hidrógeno de Hyundai. Se trata de un paso importante para la compañía en su lucha por crear una sociedad de energía del hidrógeno con cero emisiones. En febrero de 2018 llegará un nuevo modelo de Hyundai impulsado por hidrógeno que contará con tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción.

Este prototipo estará diseñado para funcionar durante más de 800 kilómetros y una de las características más llamativas será un humidificador de aire interno, que recicla el agua emitida por la circulación de energía limpia del hidrógeno del coche para crear un ambiente más cómodo en el interior.

  • Más información sobre la pila de combustible en la minuteca de 20minutos.

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¿Cuántos puntos te pueden quitar por…? Lo que debes saber de los puntos de la DGT

GUILLE LLOPIS Tan solo las sanciones tipificadas como graves o muy graves implican una sanción de retirada de puntos del carné de conducir. Dentro de las que implican pérdida de puntos, la DGT las clasifica según su gravedad: dos, tres, cuatro o seis puntos.

GUILLE LLOPIS

  • Tan solo las sanciones tipificadas como graves o muy graves implican una sanción de retirada de puntos del carné de conducir.
  • Dentro de las que implican pérdida de puntos, la DGT las clasifica según su gravedad: dos, tres, cuatro o seis puntos.
  • Un conductor no puede perder más de ocho puntos en un mismo día, aunque hay excepciones en función del tipo de infracción.
  • Toda la información sobre el carné por puntos en la minuteca.

Radar de tráfico

Cada vez que un conductor se pone al volante y sale a circular se expone a multitud de factores: el tráfico, las condiciones climatológicas, el estado del pavimento… y las multas. El carné de conducir por puntos, sobrepasada su década de vida, se ha convertido en un elemento cotidiano para los usuarios de distintos tipos de vehículos, aunque no siempre queda claro cuántos puntos restan determinadas infracciones.

La Dirección General de Tráfico clasifica las infracciones en función de su nivel de gravedad: pueden restar al conductor seis, cuatro, tres o dos puntos, según cómo estén tipificadas. Los puntos se restarán al conductor cuando pase un mes desde la fecha en la que recibe la resolución que le comunica la sanción que le ha sido impuesta, o inmediatamente después de la resolución en las multas que sean recurridas.

Por exceso de velocidad

Una de las infracciones más frecuentes que implica pérdida de puntos para los conductores españoles es la conducción con velocidades por encima de las legalmente permitidas. El exceso de velocidad puede implicar pérdida de 2, 3, 4 y 6 puntos en función de su gravedad, por lo que la DGT establece una serie de escalones para fijar la sanción.

Así, superar el límite de velocidad entre 21 y 30 kilómetros por hora implica una pérdida de dos puntos. Serán tres cuando el exceso sobrepase los límites permitidos entre 31 y 40 kilómetros por hora, y pueden ser cuatro puntos si el desfase es de más de 40 kilómetros por hora, siempre que no suponga más del 50% del límite permitido.

La máxima sanción por exceso de velocidad, de seis puntos, se aplicará únicamente para vehículos que superen la velocidad máxima permitida en más de un 50% siempre que ello suponga además superar el límite en al menos 30 kilómetros por hora.

Por saltarse un semáforo

Además de marcar la velocidad máxima legal a la que puede conducir un conductor, las señales (tanto estáticas como lumínicas) indican las prioridades de paso en el cruce de las vías, y no respetarlas también puede acarrear una pérdida de puntos.

En el segundo escalón de gravedad, el de cuatro puntos por infracción, la DGT establece las sanciones emitidas por no respetar las prioridades de paso. Esto incluye saltarse un semáforo en rojo, no detenerse ante las señales de stop o no respetar la prioridad de paso.

En un mismo día

La regla general indica que un conductor no puede perder más de ocho puntos en un mismo día… pero puede haber excepciones. Ciertas infracciones graves pueden implicar la pérdida de todos los puntos de golpe, como sería el caso de acumular distintas sanciones por conducir con tasas de alcohol no permitidas o bajo los efectos de otras drogas, negarse a someterse a las pruebas de alcohol y drogas, sobrepasar en más de un 50% la velocidad autorizada o conducción manifiestamente temeraria.

Estas infracciones, así como otras del estilo de la excesiva ocupación del vehículo, circular en sentido contrario, participar en carreras no autorizadas o el incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso obligatorios (en el caso de conductores profesionales) pueden implicar la pérdida de más puntos de los ocho mencionados, incluso la retirada automática del permiso de conducir.

¿Cuántos puntos resta cada infracción?

A continuación, reproducimos todas las sanciones que implican pérdida de puntos, así como su cuantía y descripción. También puede consultarse la información en la página web de la DGT.

Seis puntos

  • Alcohol: tasa superior a 0,50 miligramos por litro en aire aspirado. La tasa es de 0,3 para conductores noveles y profesionales.
  • Drogas: conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y sustancias de efectos análogos.
  • Conducción temeraria.
  • Negarse a pasar las pruebas de alcoholemia o drogas.
  • Velocidad: superar en más del 50% el límite permitido, siempre que suponga un desfase de más de 30 km/h.
  • Profesionales: exceder en más del 50% los tiempos de conducción o no respetar -en la misma proporción- los de descanso.

Cuatro puntos

  • Alcohol: tasa superior a 0,25 mg/l y hasta 0,50 mg/l en aire aspirado. Conductores profesionales y noveles, tasa superior a 0,15 y hasta 0,30.
  • Velocidad: exceder el límite en más de 40 km/h, siempre que no suponga también superarlo en más de un 50%.
  • Crear riesgo: conducir de forma negligente de forma que ponga en peligro a terceros.
  • Vehículos no autorizados: circular por autopista o autovía con vehículos que tengan prohibido hacerlo.
  • Arrojar objetos: lanzar a la vía o sus alrededores objetos que puedan producir incencios o accidentes.
  • Exceso de ocupantes: circular con más pasajeros de los permitidos, siempre que exceda el ‘numero de plazas autorizadas en un 50% o más, excluyendo al conductor. No aplicable a autobuses urbanos o interurbanos.
  • No respetar la prioridad: saltarse un semáforo en rojo, un stop o no respetar una prioridad de paso.
  • Adelantamientos peligrosos: adelantar poniendo en riesgo a quienes circulan en sentido contrario o con visibilidad reducida.
  • Poner en riesgo a ciclistas.
  • Marcha atrás en autopistas o autovías.
  • No respetar las señales de un agente.
  • Dificultar un adelantamiento a otro conductor.
  • Conducir sin permiso.

Tres puntos

  • Velocidad: sobrepasar el límite entre 31 y 40 km/h.
  • Cambiar de sentido incumpliendo las normas.
  • No mantener la distancia de seguridad.
  • Circular sin cinturón o sin casco.
  • Utilizar manualmente el móvil, auriculares u otros dispositivos.

Dos puntos

  • Estacionamientos peligrosos: aparcar en zonas de riesgo para la circulación, pasos de peatones o carriles destinados al transporte público urbano.
  • Utilizar sistemas anti-radares.
  • Alumbrado: no llevar el alumbrado cuando es obligatorio o hacer mal uso de él.
  • Pasajeros menores: circular en motocicleta o ciclomotor con un menor de 12 años como pasajero.
  • Velocidad: superar el límite entre 21 y 30 km/h.

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