Equivocarse con el combustible al repostar, el descuido más común entre los españoles

20MINUTOS.ES Supone un 26% de las averías provocadas por negligencias, despistes o errores de los conductores en España.

Taller mecánico

El portal endado.com ha presentado un informe que recoge las averías más comunes de los vehículos que forman el parque móvil español. De entre las provocadas por los propios conductores, destaca una: equivocarse de combustible al repostar.

Cargar el depósito de combustible con la sustancia equivocada ocurrió, según los cálculos realizados por los creadores del listado, más de 50.000 veces sólo en España durante el año 2016. Este dato supone que alrededor del 26% de las averías provocadas por errores, despistes o negligencias de los usuarios corresponda a este caso: más de una de cada cuatro.

Tal como afirma Miguel Pérez, socio fundador de Endado.com, en unas declaraciones recogidas por Europa Press, lo recurrente del error puede deberse a usuarios que cuentan “con dos vehículos”, o que “utilizan coche de empresa”.

El sencillo gesto de introducir una manguera equivocada en la boca del depósito de combustible puede costar al conductor alrededor de 400 euros. Si se introduce un combustible equivocado en el vehículo, el conductor deberá limpiar el depósito y los conductos, e incluso cambiar los filtros del coche, lo que puede hacer crecer la factura del taller.

No muy lejos de este fallo tan común, en el segundo puesto de la lista, está el hacer caso omiso a los testigos luminosos. Un 20% de las visitas al taller, alrededor de 38.000 veces, tienen como causa este fallo por parte de los conductores que circulan por las vías españolas.

El podio lo cierra la dejadez. La tercera avería más frecuente es la derivada de la falta de revisiones y un adecuado mantenimiento de los vehículos tal y como recomiendan los fabricantes. Una encuesta realizada por Wazypark cifra en un 55% los conductores incumplía esos consejos por los altos precios de los talleres en los que realizar las revisiones periódicas.

Pero la lista no se limita a esas tres prácticas. Otras negligencias comunes entre los conductores españoles son la mala conducción, el abuso de acelerones o un mal uso de las marchas también provocan averías que terminan afectando al bolsillo del usuario. Por no hablar de los que se dejan las llaves dentro del coche.

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El Renault Mégane estrena motor 1.2 TCe con 132 CV

Haz clic en la imagen para saltar a la galería Renault acaba de introducir una nueva motorización en la gama Mégane . Se trata del bloque 1.2 TCe de 132 CV que sustituirá poco a poco al anterior 1.4 TCe con 130 CV de potencia en algunos mercados. En España ya se pueden realizar los pedidos


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Renault acaba de introducir una nueva motorización en la gama Mégane. Se trata del bloque 1.2 TCe de 132 CV que sustituirá poco a poco al anterior 1.4 TCe con 130 CV de potencia en algunos mercados. En España ya se pueden realizar los pedidos.

Con una cilindrada de sólo 1.199cc, el nuevo bloque cuenta con inyección directa, turbo y culata multiválvulas. Desarrolla un par de 205 Nm y mejora las prestaciones del anterior motor equivalente. Según los datos homologados, alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos (depende de la carrocería), con un consumo medio de 5,4 L/100 y unas emisiones de 124 g/km de CO2. El cambio es manual de seis velocidades. Como en todos los motores de la familia Energy, cuenta con el sistema Stop&Start de serie.

En España la oferta del Mégane 1.2 TCe 130 (esa es la denominación comercial) es la siguiente:

Mégane 5p

  • 1.2 TCe 130 CV Dynamique S&S 20.050 €
  • 1.2 TCe 130 CV Privilége S&S 21.800 €

Mégane Coupé

  • 1.2 TCe 130 CV Dynamique S&S 20.700 €
  • 1.2 TCe 130 CV Privilége S&S 22.400 €

Mégane Coupé-Cabrio

  • 1.2 TCe 130 CV Dynamique S&S 27.850 €

Mégane Sport Tourer

  • 1.2 TCe 130 CV Dynamique S&S 21.950 €

En los precios mostrados están incluidos sólo los descuentos mínimos vigentes durante mayo que alcanzan los 2.000 €. Aprovechando otros incentivos las tarifas lógicamente bajarán bastante más. La diferencia existente entre el 1.2 TCe S&S de 115 CV y el nuevo con 132 CV es de 1.400 €. por lo que podría no interesar el desembolso extra. El pequeño alcanza los 190 km/h y acelera en 10,9 segundos (de 0 a 100) por lo que no es mucho más lento. Habrá que comprobar si en el día a día el mayor par disponible resulta definitivo para marcar las distancias.

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