A Laia Sanz le han hecho muchas entrevistas en las que se habla y valora su fantástica carrera deportiva, sus logros y todo lo que ha conseguido. No cabe duda que es la mujer con mayor palmarés en motociclismo y un gran ejemplo a seguir.
A Laia Sanz le han hecho muchas entrevistas en las que se habla y valora su fantástica carrera deportiva, sus logros y todo lo que ha conseguido. No cabe duda que es la mujer con mayor palmarés en motociclismo y un gran ejemplo a seguir. Pero desde el punto de vista más puramente femenino, cómo ve las cosas Laia?
- Todos conocemos a la Laia piloto, pero ¿cómo es la Laia fuera de las carreras?
Soy una chica normal. La gente que me conoce de las carreras piensa que soy mucho más distante y frÃa, con más carácter del que realmente después tengo en la vida normal. Cuando estoy en modo carrera soy mucho más tranquila y fuera soy mucho más cercana con mis amigos. Pero poca gente me conoce de esta manera porque al final en las carreras estás allà por trabajo.
- Te gusta o te molesta que te identifiquen como “la chica� Es decir, que tus resultados se valoren de una determinada manera por ser una chica.
Te sientes más observada y creo que a veces hay discriminación negativa y a veces positiva por el hecho de ser mujer. El dÃa que se normalice será mejor para todas las mujeres, porque al final querrá decir que es algo más normal. A sentirme más observada estoy acostumbrada. Al principio no me gustaba pero ahora ya me da igual.
- Crees que por ser una chica se espera menos? Que se es más condescendiente con los resultados de una piloto que con los compañeros varones?
No. Creo que es más en plan… bueno claro es mujer, qué querÃas… Y cuando lo has hecho bien es más que has tenido suerte o es gracias a la moto. –Es decir, que se espera menos– SÃ, porque cuando sale mal es un qué te esperabas… Me han hecho y he oÃdo tantos comentarios en mi vida y he visto tantas cosas que tampoco me sorprende nada. Y además si oigo comentarios en este plan, que antes me afectaban, ahora me motivan y me rÃo.  ¿Aún hay mucho machismo? SÃ. Sà que hay. Cada vez es mejor y cada vez estamos vistas más como algo normal pero sà que hay. Este tipo de cosas antes me podÃan afectar mucho pero ahora me rÃo, porque creo que también ya me he ganado el respeto y al final hago un poco la mÃa.
- Crees que llegaremos al dÃa en que las mujeres pilotos seáis valoradas realmente como pilotos y no como “las chicasâ€?
No lo sé. Porque también hay el tema de… por ejemplo en coches estarÃa bien que pasara, pero en moto está, nos guste o no, la diferencia fÃsica, y eso existe. Una mujer no tendrá nunca el fÃsico que tiene un hombre por lo que creo que cuando llegas a cierto nivel es muy difÃcil estar a su nivel por un tema fÃsico.
- A nivel de entrenamiento fÃsico y mental. ¿Crees que las mujeres y los hombres somos iguales? ¿Hay diferencias?
En el tema mental no lo creo. Creo que va más por caracteres que por otro motivo. El tema fÃsico sà que es verdad, queramos o no…, pero el mental no. A veces me dicen Ah! Como eres mujer eres más frÃa y piensas más. No creo que sea porque soy mujer sino por diferentes caracteres. Hay pilotos hombres que también son asà más frÃos, más calculadores, por lo que no es porque sea mujer sino que tengo este carácter.
La aversión al riesgo que, en teorÃa, las mujeres tenemos en mayor medida que los hombres por el mero hecho de ser madres o estar diseñadas para ser madres…
Yo no sé si es por ser mujer, pero sà sé que siempre, cuando hacÃa trial, pensaba más en el riesgo de las cosas y ahora también. Y no sé si es un tema de instinto por ser mujer o es porque soy asÃ. También hay pilotos hombres que son más conservadores, hay otros son más alocados y hay de todo.
En el tema fÃsico está claro, nosotras somos diferentes y debemos hacer entrenamientos diferentes? entrenamiento diferente no, porque yo entreno siempre con chicos de toda mi vida, pero ya es un tema que por mucho que entrenemos, y entrenemos muy duro, nunca estaremos al mismo nivel que un hombre entrenando muy duro. La condición fÃsica no es la misma de un hombre que una mujer.
- Teniendo en cuenta que a nivel fÃsico nunca estaremos al mismo nivel que los hombres, ¿Crees que debemos hacer categorÃa masculina y categorÃa femenina? O que las competiciones tienen que ser mixtas. Tú lo has ganado todo en categorÃa femenina y has ganado y hecho muy buen papel en algunas competiciones. ¿Crees que el camino es juntarnos o separarnos?
No es fácil contestar. Mi caso es un poco diferente porque siempre he corrido con chicos, pero la mayorÃa de chicas no lo hacen. La mayorÃa de chicas corren en categorÃas femeninas. Por un lado creo que es bueno porque si hay categorÃa femenina anima a más chicas a correr. Por ese lado creo que es mejor, porque das más facilidades para que haya más chicas corriendo. Aunque a mà me gusta también correr con los chicos. No lo sé, no te sabrÃa responder, pero a mà me gusta correr también con los chicos.
Creo que serÃa bueno para potenciarlas pero claro también serÃa necesario darles las mismas ayudas que se les da a los chicos y después no menospreciar un campeonato porque sea femenino.
Eso pasa, ¿no? Porque a mismo nivel de resultados, los sueldos no son iguales… Â
SÃ. Siempre tienen un poco la excusa de que como el mercado de la moto es tan pequeño, tú no vendes tantas motos como un chico. Pero yo creo que puedo vender motos mediáticamente a chicos y chicas. Pero las marcas tienen estas ideas… que una chica al final… ¿cuántas motos puede vender? es decir, ¿cuántas chicas compran motos…? tienen esa excusa. Si yo hubiera ganado los mundiales que he ganado siendo chico tendrÃa las cosas mucho más arregladas.
¿Crees que hoy estamos mejor que, por ejemplo, hace 10 años?
SÃ. Vamos avanzando. Muy a poco a poco pero vamos avanzando. Todo está mejor.
- Crees que las marcas, fábricas y patrocinadores son reacios a invertir y apostar por mujeres pilotos?
Los patrocinadores no creo. Las marcas sÃ. Para los patrocinadores a veces te ayuda, porque al ser una mujer en un mundo de hombres llamas un poco más la atención y los medios se interesan más por ti. Son las fábricas de motos las que cuestan más.
- La conciliación laboral y familiar es complicada siempre en cualquier empresa y sobre todo si eres mujer, pero en motociclismo es más difÃcil?
SÃ. Es mucho más difÃcil que para un piloto hombre ya que si se van un mes tienen al niño en casa y a la mujer que lo cuida. Esto es mucho más complicado en mi caso y si algún dÃa quiero tener un hijo deberé de dejar de correr.
¿Te planteas una vida familiar con hijos? Mientras corra no. Quizás en otras competiciones, como por ejemplo natación, en que las mujeres tienen un hijo y pueden continuar nadando… además tienen unos campeonatos una vez al año. Nosotros con la vida que hacemos en que estamos siempre fuera, o que te vas al Dakar que es una carrera peligrosa… Los hombres están hechos diferentes porque muchos pilotos del Dakar tienen hijos. Yo creo que siendo madre no me irÃa a jugarme la vida.
- Qué les dirÃas a todas las chicas que están intentando hacerse un hueco en la competición, buscando patrocinadores y ayudas para poder pagarse los gastos. ¿Un consejo para ellas?
No desistir porque no es fácil y es más complicado que un chico pero con trabajo se puede llegar lejos. Yo he sido muy constante y muy tozuda y al final lo he conseguido.
- Y por último, ¿un deseo como piloto y un deseo como mujer?
Como piloto continuar haciendo esto que me gusta mucho y poder vivir de ello más tiempo. Como mujer, ser feliz, que lo soy.
Gracias Laia por inspirarnos, por mostrarnos que se puede y por ser El Ejemplo a seguir.Â
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