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¿Pueden algunos híbridos enchufables perder su “etiqueta 0” de la DGT con la llegada del WLTP?

El 1 de septiembre todo coche nuevo que se venda en la Unión Europea tendrá que haber sido homologado según las directrices del ciclo WLTP . Este ciclo de homologación de consumos y emisiones es mucho más realista que el NEDC al que sustituye , elevando las emisiones homologadas de dióxido de carbono y los consumos de los coches analizados

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El coche que nadie necesita pero todo el mundo quiere: Porsche celebra sus 70 años con un emotivo vídeo

En verdad la historia de Porsche se remonta a hace más de 70 años, pero los de Zuffenhausen sí celebran este año su 70 aniversario como fabricante de vehículos deportivos. Ferdinand Porsche actuaba como diseñador y consultor de ingeniería ya antes de la Segunda Guerra Mundial, pero no fue hasta el año 1948 cuando produjo su primer coche deportivo . El Porsche 356 estaba aún basado en la plataforma del Volkswagen Escarabajo, pero ya tenía un diseño propio, motores bóxer refrigerados por aire de más potencia y un comportamiento deportivo.

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Porsche cumple 70 años con la mirada puesta en la llegada del eléctrico en 2019

EFE Hay previsión de la llegada al mercado a finales de 2019 de su primer vehículo totalmente eléctrico, el Mision E. El fabricante alemán de vehículos premium Porsche celebra este año su 70 aniversario desde que fabricó su primer modelo, el 356 nº1 Roadster, con la previsión de la llegada al mercado a finales de 2019 de su primer vehículo totalmente eléctrico, el Mision E . Según ha anunciado el director de comunicación de Porsche Ibérica, José Antonio Ruiz, en un evento con la prensa especializada celebrado en Valdaracete (Madrid), el nombre de este modelo se conocerá la próxima semana

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Lamborghini lanza el Urus, el todoterreno más potente del mercado español

20MINUTOS.ES Entre 1986 y 1993 Lamborghini fabricó el LM002, su primer todoterreno, que estaba orientado a un uso campestre. El Urus se basa en éste para su diseño. Cuesta 232.715 euros.

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No te lo vas a creer, pero la revolucionaria suspensión de Bose, que hacía al coche saltar, podría llegar muy pronto a la calle (+vídeo)

Hace más de tres décadas Amar Bose – que nada tenía que ver con el cantante, y sí con el famoso fabricante de sistemas de sonido – tenía una brillante idea. Tras más de una mala experiencia con un coche con unas suspensiones incómodas, el fundador de Bose imaginó un sistema de suspensiones magnético que no era muy diferente del sistema que hacía sonar a sus altavoces , sobredimensionado para soportar desde sus cuatro esquinas más de una tonelada de peso.

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