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Audi ya acepta pedidos de su descapotable más potente, el R8 Spyder V10 plus

EFE Tiene un propulsor atmosférico de 610 CV. Su precio parte de los 207.500 euros en Alemania. En España aún se desconoce el precio

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Hamilton regresa a la senda del triunfo y Verstappen cierra con podio una remontada espectacular

Carrera muy interesante la que hemos vivido hoy en el Circuito Internacional de Shanghái, donde Hamilton ha regresado a lo más alto del podio tras su ausencia en Australia . El británico ha sabido gestionar esta carrera y lograr la victoria, mientras que Vettel y Verstappen han acompañado en el podio al piloto de Mercedes

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Así es la instrumentación totalmente digital del Ford GT: sencillo y “retro”, alejado del Audi Virtual Cockpit

Ford sigue revelándonos poco a poco más claves sobre la nueva joya de la marca, sobre el nuevo Ford GT , claves que van desde su producción y su entrega a los pocos y afortunados clientes a elementos de su constitución que todavía se habían escapado a nuestra atención como su instrumentación , la pieza, de este grandioso puzzle, que hoy ocupa nuestra atención. ¿Qué ve el conductor de un Ford GT

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Los 10 secretos del diseño del Audi R8

La segunda generación del Audi R8  se comercializará a partir de este verano en tres variantes : la “normal” con un motor 5.2 motor V10 con 540 CV de fuerza, 323 kmh de velocidad máxima y capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, la versión Plus , más potente y más rápida (610 CV, 330 km/h y 3,2 segundos en el “0-100″) y la eléctrica bautizada con el nombre de e-tron . Hasta aquí los datos conocidos.

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