Volkswagen Golf R, actualización del Golf más potente

KM77.COM La nueva generación tiene un motor de 310 caballos de potencia, con opción a caja de cambios manual o automática y tracción en las cuatro ruedas. Volkswagen ha adaptado el Golf R a los cambios estéticos que había implementado ya en el nuevo Golf 2017. Calcula el precio de tu seguro

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  • La nueva generación tiene un motor de 310 caballos de potencia, con opción a caja de cambios manual o automática y tracción en las cuatro ruedas.
  • Volkswagen ha adaptado el Golf R a los cambios estéticos que había implementado ya en el nuevo Golf 2017.
  • Calcula el precio de tu seguro.
  • Ficha técnica y precios del Volkswagen Golf R.

Máxima aceleración

Volkswagen ha presentado su nuevo Golf R 2017, una actualización del modelo de idéntico nombre que ya presentaron en 2014. Se ha adaptado a las modificaciones estéticas y en el equipamiento de las demás variantes de la gama Golf realizadas para la nueva generación, y además incluye un motor más potente. Los cambios alcanzan a las tres carrocerías disponibles, tanto la tres puertas como la cinco puertas y la familiar, llamada “Variant” (imagen abajo).

El motor es igual que el de la generación anterior (cuatro cilindros turboalimentado), aunque la compañía ha introducido algunos cambios (todavía no especificados) para que la potencia aumente hasta los 310 caballos. Hay dos opciones para el cambio de marchas: puede tener una caja manual de seis velocidades o el cambio automático DSG, con siete relaciones. En cualquiera de los casos, la tracción es en las cuatro ruedas.

Esta mayor potencia implica también mejor aceleración: la variante de tres puertas con cambio automático pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,6 segundos (0,3 menos que antes). Este dato equipara al Golf R con el Audi S3 tronic (que tiene el mismo motor), y supera al Subaru WRX STI (5,2 segundos) y al Ford Focus RS (4,7 segundos).

Volkswagen Golf R

A nivel exterior, los cambios de diseño respecto a la generación de 2014 van en la misma línea que los hechos por la marca en las demás variantes de la gama Golf. La compañía ha modificado los parachoques delantero y trasero, los faros y los pilotos (en los dos casos pueden ser de ledes) así como el diseño de las llantas de aleación. En el habitáculo, la principal modificación es la posibilidad de incluir una pantalla de 12,3 pulgadas llamada “Active Info Display” para la instrumentación, y sistemas multimedia renovados con pantallas de hasta 9,2 pulgadas y mayor resolución.

En cuanto al equipamiento, puede incluir los mismos sistemas de asistencia y ayuda a la conducción que las demás versiones de Golf de la nueva generación. Por ejemplo, el sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, programador de velocidad activo con función de parada y arranque automáticamente en atascos, alerta por cambio involuntario de carril o detector de vehículos en el ángulo muerto.

Hemos calculado el precio de una póliza de seguros con franquicia de 300 euros para un Volkswagen Golf R de 300 CV con cambio DSG (el modelo de 2017 todavía no está disponible) con el comparador de seguros de 20MINUTOS.ES. El tomador sería un hombre de 22 años, estudiante, residente en Valencia y con carné de conducir desde hace tres años y sin haber sufrido ningún accidente. El coche, que dormiría en garaje individual, tendría un uso habitual y una previsión de recorrer entre 10.000 y 15.000 kilómetros al año. Para este supuesto, el mejor precio lo ofrece Pelayo, con una póliza de 1.754 euros al año y una franquicia de 300 euros. La calidad de la póliza es de 7,08 sobre 10 y la relación calidad-precio es de 5,94.

  • Más información del Volkswagen Golf R en km77.com, con galerías de imágenes exteriores.
  • Ficha técnica y precios en 20MINUTOS.ES.

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Top 10. Vehículos que menos consumen: Híbridos y otras alternativas (3/3)

(Actualización de la lista a fecha julio de 2016) En los últimos días hemos realizado, en Engendro Mecánico , una actualización de los listados con los vehículos que menos consumen con motor de gasolina (

MODELO CV CONSUMO EM. de CO2
Volkswagen Golf 5p GTE 1.4 TSI e-Power 204 1,6 l/100 km 37 g/km
VW Passat GTE 1.4 TSI e-Power DSG6 218 1,7 l/100 km 39 g/km
VW Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG6 218 1,7 l/100 km 39 g/km
Audi Q7 3.0 TDI e-tron quattro tiptronic 5p 374 1,8 l/100 km 48 g/km
Volvo V60 D5 Twin Engine AWD Momentum 231 1,8 l/100 km 48 g/km
Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD 203 1,8 l/100 km 42 g/km
BMW 330e berlina 252 1,9 l/100 km 44 g/km
BMW 225xe iPerformance Active Tourer 224 2,0 l/100 km 46 g/km
Volvo XC90 T8 Twin Engine AWD 7p 408 2,1 l/100 km 49 g/km
Mercedes-Benz C350 e Estate y Berlina 279 2,1 l/100 km 49/48 g/km

Con un consumo medio homologado de 2,1 l/100 km también estaría el único deportivo de la lista, el BMW i8 de 362 CV. Fuera del top10 estarían modelos como el Mercedes-Benz S 500 e L de 442 CV (2,8 l/100 km), el BMW X5 xDrive40e (313 CV) y el Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC (442 CV) con un consumo de 3,3 l/100 km; una décima menos que elPorsche Cayenne S E-Hybrid (416 CV).

El nuevo Toyota Avensis, listo para presentarse en Ginebra

En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra que se celebrará del 3 al 15 de marzo, Toyota presentará el nuevo Avensis, en versión berlina y familiar. En un breve comunicado de prensa, Toyota informa que la nueva gama Avensis tendrá mejoras en materia de seguridad, nuevos elementos de equipamiento y una renovada gama de motores —con mayores prestaciones y más eficientes—. Aunque no ha dado ningún detalle más al respecto.

En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra que se celebrará del 3 al 15 de marzo, Toyota presentará el nuevo Avensis, en versión berlina y familiar.

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En un breve comunicado de prensa, Toyota informa que la nueva gama Avensis tendrá mejoras en materia de seguridad, nuevos elementos de equipamiento y una renovada gama de motores —con mayores prestaciones y más eficientes—. Aunque no ha dado ningún detalle más al respecto.

El Avensis 2016 es un modelo desarrollado para Europa. Ha sido diseñado en el Toyota Europe Design Development (ED2), situado en Niza (Francia); desarrollado en el Centro de I+D de Toyota en Bélgica y fabricado en la planta Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK), en Burnaston, Derbyshire (Reino Unido).

La presentación oficial y todos los detalles de la nueva gama Avensis la conoceremos el próximo 3 de marzo. Toda la información estará disponible en km77.com

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La gama Avensis que actualmente está a la venta desde 20 641 € con carrocería de cuatro puertas —«Sedán»— (listado de precios) y desde 23 840 € con carrocería familiar —«Cross Sport»— (listado de precios) es una actualización del modelo que llegó a nuestro mercado en 2009 (información del Avensis modelo 2009).

Es posible elegir entre tres motores Diesel y dos de gasolina. Los Diesel son las versiones 120D de 124 CV, 150D de 150 CV y 180D de 177 CV. Los de gasolina son el Avensis 140 y 150, con 140 y 150 CV respectivamente.

La caja de cambios de serie es manual de seis velocidades. Algunas versiones pueden tener una transmisión automática, que la hay de dos tipos, según el motor: de convertidor de par —«AutoDrive S»— y de variador continuo —«MultiDrive S»— (más información sobre la gama Avensis 2014).

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Presentación del Kia Picanto

Después de cuatro años de carrera, el Kia Picanto tendrá derecho a una actualización de principio.

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Después de cuatro años de carrera, el Kia Picanto tendrá derecho a una actualización de principio.

Con su divertido aspecto externo y su presentación muy cuidada, la segunda generación de Picanto hizo una entrada muy sonada en el segmento de los mini urbanos en 2011. Pero insuficiente para competir con los pesos pesados de su misma categoría, todos renovados desde entonces (Fiat Panda, Renault Twingo, Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo) mientras que el grupo Volkswagen también intenta introducirse en el segmento con los Up, Mii, y Citigo. Por lo tanto, era el momento más conveniente para el pequeño coreano de renovar su aspecto, cosa que se verá en Ginebra.

La actualización se ha centrado en una sutil inyección de botox sobre los faros, la calandra y los escudos, y ya está. En el habitáculo, del que no se ha publicado ninguna imagen por el momento, Kia indica que nuevos adornos y armonías estarán presentes, así como una platina radio remodelada. El sistema multimedia se beneficiará para integrar una pantalla de 7 pulgadas y un nuevo GPS. Finalmente, un regulador/limitador de velocidad, al igual que en el Hyundai i10, renovado el año pasado.

Los cambios mecánicos no son enormes, así mismo lo reconoce el fabricante. El tres-cilindros 1.0 responde a la norma Euro 6. En cuanto al chasis, el Picanto tendrá unos discos de frenos más grandes (-2m de 100 a 0 km/h). Por supuesto, el conjunto tiene garantía de siete años o de 150 000 km.

La cita es en el salón de Ginebra para descubrir la nueva juventud del Picanto, que se comercializará a finales de marzo en Europa.

Foto – Diariomotor

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