Mercedes desvela la razón por la que ha firmado un solo año con Hamilton

La renovación de Lewis Hamilton ha sido hecha oficial en la jornada de hoy. Una renovación que se ha realizado con un contrato de un solo año de duración, teniendo al siete veces campeón del mundo y a su compañero de equipo, Valtteri Bottas, con un contrato únicamente de extensión para la temporada 2021 de la Fórmula 1

La renovación de Lewis Hamilton ha sido hecha oficial en la jornada de hoy. Una renovación que se ha realizado con un contrato de un solo año de duración, teniendo al siete veces campeón del mundo y a su compañero de equipo, Valtteri Bottas, con un contrato únicamente de extensión para la temporada 2021 de la Fórmula 1.

En un momento de mucha incertidumbre y una situación tan excepcional, el equipo Mercedes no quiere tener compromisos a largo plazo y por ello, ha decidido que la mejor opción es firmar un contrato de un año con Lewis Hamilton a la espera de la evolución de los problemas que actualmente arrastra el sector del automóvil debido a la pandemia. Así lo desvela Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, que defiende la decisión de su equipo de renovar únicamente al siete veces campeón del mundo por un año.

“Estamos atravesando tiempos difíciles en términos humanos, de salud y económicos. Lewis es consciente de esta situación. Siempre ha mostrado lealtad y comprensión. Habrá regulaciones completamente nuevas en 2022. El techo presupuestario también jugará un papel aquí. Asimismo, esperamos tanto tiempo con las negociaciones que no quisimos discutir sobre si serían uno o dos años más.

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El importante objetivo que tiene Ferrari para el final de esta temporada

Poco a poco nos estamos acercando al final de la excepcional temporada que estamos viviendo actualmente y Ferrari sigue sin dar los pasos necesarios para volver a la situación en la que estaba la pasada temporada. En 2019, el equipo Ferrari era una estructura que luchaba por los puestos de arriba, habitual de los podios y consiguiendo algunas victorias, sin embargo, esta temporada el paso hacia atrás del equipo italiano ha sido realmente importante. Por ello, Enrico Cardile, jefe de rendimiento de la Scuderia Ferrari, habla claramente sobre los objetivos que tienen previstos para el final de esta temporada y asegura que estar dentro del top-6 es el objetivo más realista

Poco a poco nos estamos acercando al final de la excepcional temporada que estamos viviendo actualmente y Ferrari sigue sin dar los pasos necesarios para volver a la situación en la que estaba la pasada temporada. En 2019, el equipo Ferrari era una estructura que luchaba por los puestos de arriba, habitual de los podios y consiguiendo algunas victorias, sin embargo, esta temporada el paso hacia atrás del equipo italiano ha sido realmente importante.

Por ello, Enrico Cardile, jefe de rendimiento de la Scuderia Ferrari, habla claramente sobre los objetivos que tienen previstos para el final de esta temporada y asegura que estar dentro del top-6 es el objetivo más realista. Están trabajando a destajo para recuperar el terreno perdido y para contar con una buena base para 2021, año en el que competirán con un monoplaza prácticamente similar al actual SF1000 pero con una unidad de potencia completamente nueva.

“Sería muy útil situarnos en la parte delantera de los equipos que actualmente luchan desde el cuarto puesto hacia detrás. Solo un par de veces este año hemos podido luchar por la segunda o tercera fila, por eso nuestro objetivo de aquí a diciembre es luchar constantemente por esos puestos. No bromeo cuando digo que nuestro objetivo es recuperar terreno este año. Cuando miramos la clasificación, vernos en el sexto lugar duele y somos conscientes de que no es una posición digna para Ferrari. Tenemos muchas ganas de mejorar, por nosotros y por nuestros aficionados, que incluso en momentos difíciles nos siguen apoyando”, comenta Enrico Cardile.

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La unión de McLaren y Mercedes para rechazar una nueva regla en la Fórmula 1

McLaren ha lanzado su apoyo a Mercedes para evitar la implementación de las parrillas invertidas en la Fórmula 1. El equipo británico sigue defendiendo que el equipo con el mejor monoplaza y piloto deben salir a carrera desde la primera posición y salvo sorpresa, luchar por la victoria del Gran Premio

McLaren ha lanzado su apoyo a Mercedes para evitar la implementación de las parrillas invertidas en la Fórmula 1. El equipo británico sigue defendiendo que el equipo con el mejor monoplaza y piloto deben salir a carrera desde la primera posición y salvo sorpresa, luchar por la victoria del Gran Premio. Una situación que actualmente se da en la categoría reina pero que Liberty Media quiere cambiar.

Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, confirma que apoyan a Mercedes en su estrategia para rechazar la introducción de las parrillas invertidas en la Fórmula 1. Este cambio serviría para reemplazar el formato de clasificación actual, en cuatro Grandes Premios de 2021. Un formato que se trataría de una prueba al sprint de 30 minutos de duración, con la parrilla formada según el orden del campeonato y cuyo resultado daría lugar a la parrilla para la carrera del domingo. Un cambio que McLaren rechaza, al igual que Mercedes.

“Para nosotros, la Fórmula 1 es un campeonato, y siempre lo ha sido, donde todos trabajan dentro de las mismas reglas. El mejor equipo, con el mejor coche, con el mejor piloto, está al frente en la clasificación del sábado, y si todo va bien el domingo también está al frente y gana la carrera. Por eso no apoyamos en absoluto la idea de introducir una cuadrícula inversa”, comenta Andreas Seidl.

“Simplemente tenemos que aceptar y respetar lo que Mercedes ha hecho en los últimos años para consolidar este dominio. Al final, merecen estar allí porque hacen el mejor trabajo en comparación con todos los demás, y todo el mundo tiene que intentar ponerse al día”, añade.

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Lo que necesita Ferrari para salir de la desastrosa situación en la que está

Stefano Domenicali, ex-jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, es consciente de la situación que actualmente atraviesa el equipo italiano, el cual se encuentra inmerso en una situación realmente complicada debido a una crisis deportiva grave por la falta de rendimiento de su actual monoplaza. La falta de una unidad de potencia competitiva y una deficiencia importante en términos aerodinámicos, hacen pensar que la mejora de Ferrari no será rápida. Pese al desastre en el que actualmente está metido al Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali cree que el equipo necesita una estabilidad que será clave para llevar a cabo un proyecto que está siendo liderado por Mattia Binotto y por ello, admite que las críticas externas al equipo que recibe la Scuderia Ferrari son realmente injustas, ya que no se conoce al dedillo los problemas y cuestiones que se están tratando dentro de la estructura de Maranello.

Stefano Domenicali, ex-jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, es consciente de la situación que actualmente atraviesa el equipo italiano, el cual se encuentra inmerso en una situación realmente complicada debido a una crisis deportiva grave por la falta de rendimiento de su actual monoplaza. La falta de una unidad de potencia competitiva y una deficiencia importante en términos aerodinámicos, hacen pensar que la mejora de Ferrari no será rápida.

Pese al desastre en el que actualmente está metido al Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali cree que el equipo necesita una estabilidad que será clave para llevar a cabo un proyecto que está siendo liderado por Mattia Binotto y por ello, admite que las críticas externas al equipo que recibe la Scuderia Ferrari son realmente injustas, ya que no se conoce al dedillo los problemas y cuestiones que se están tratando dentro de la estructura de Maranello.

“No sé si ese es realmente el caso. Pero déjame decirlo de esta manera: puedo asegurarte por mi propia experiencia que un jefe de equipo en Ferrari está bajo mucha presión y que es muy intenso. Puedes imaginar escuchar la opinión de todos después de una carrera el lunes por la mañana porque todos saben mejor que tú lo que debiste haber hecho. Si ganas, está bien, si terminas segundo es un desastre. ¡Casi no hay matices entre los dos! Pero eso es parte del juego, sabes que cuando asumes el trabajo. Como jefe de equipo y más aún en Ferrari, tienes que ser fuerte y reaccionar de forma adecuada en todo momento”, comenta Stefano Domenicali.

“Conozco muy bien a Mattia Binotto, como puedes imaginar porque ha trabajado conmigo y para mí. Como muestra de respeto, no estoy interfiriendo en absoluto con sus decisiones ni con el equipo. No voy a comentar sobre esto, ya que creo que sería inapropiado. Solo el trabajo duro y la paciencia ayudarán. No veo otra alternativa que poner en marcha que Binotto y su equipo. Hay que darle el tiempo y el espacio para que lleve a cabo sus planes. Y como he estado en su lugar, no quiero interferir de ninguna manera. Él ya tiene una responsabilidad tan grande que puede y debe asumir. independientemente de las decisiones que crea que son buenas para el equipo”, añade.

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