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Škoda Fabia Combi 2015: principales características

Presentado durante el pasado Salón del Automóvil de París 2014, tenemos este nuevo Å koda Fabia Combi 2015 al que desde Å koda definen como el más popular del segmento A0 y cuya tercera generación pretende marcar una nueva referencia no sólo en lo referente a espacio sino también en cuanto a funcionalidad y carácter ecológico. Principales características del Å koda Fabia Combi 2015 – Capacidad del maletero de 530 litros o bien de 1.395 litros si es opta por abatir los asientos traseros (25 litros más que su predecesor). – Los asientos traseros se pueden abatir en dos posiciones: se pliega el asiento y posteriormente el respaldo

Å koda Fabia Combi 2015
Presentado durante el pasado Salón del Automóvil de París 2014, tenemos este nuevo Škoda Fabia Combi 2015 al que desde Škoda definen como el más popular del segmento A0 y cuya tercera generación pretende marcar una nueva referencia no sólo en lo referente a espacio sino también en cuanto a funcionalidad y carácter ecológico.

Principales características del Škoda Fabia Combi 2015

– Capacidad del maletero de 530 litros o bien de 1.395 litros si es opta por abatir los asientos traseros (25 litros más que su predecesor).
– Los asientos traseros se pueden abatir en dos posiciones: se pliega el asiento y posteriormente el respaldo. Esto posibilita que se pueda introducir objetos de hasta 1,55 metros de largo.
– 17 soluciones Simply Clever, destinadas a hacer la vida más fácil, tal y como lo define Skoda. Así, por ejemplo tenemos un falso suelo ajustable para el maletero (una bandeja extraíble que divide el maletero en dos compartimentos horizontales, creando dos plantas de almacenamiento), por ejemplo.
– Tecnología Mirror Link con la que se podrá conectar smartphone y duplicar la pantalla de éste en la del vehículo.
– Función SmartGate, con la que se podrá visualizar, consultar y guardar ciertos detalles del vehículo en nuestro smartphone.
– Rascador de hielo en la tapa del depósito de combustible.
– El nuevo modelo es 10 mm más largo, 90 mm más ancho y 31 mm más bajo que la anterior edición del vehículo.
– Consumo reducido en un 17%; la versión que menos consume sólo consume 3,1 litros a los 100 km.
– Tres motores de gasolina (desde 75 a 110 cv) y tres motores diésel (de 75 a 105 cv), con cajas de cambio manual o automática según modelo escogido.
– Driver Activity Assistant, un sistema que detectará la fatiga del conductor.
– Speed Limiter, sistema para evitar que el coche supere cierta velocidad establecida previamente.
– Sistema Hill Hold Control para ayudar a que el conductor arranque en subida.

Éstas son las principales características de la tercera generación del Škoda Fabia Combi 2015 de la que si bien aún no conocemos precios exactos ni acabados, sí que sabemos que se pondrá a la venta el próximo mes de enero de 2015.

Fuente: Nota de prensa

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Škoda Fabia. Filtradas las primeras imágenes

Mañana dará comienzo el Salón del Automóvil de París —para la prensa especializada—. Al igual que ocurre en otros años, pocas son las novedades que han podido permanecer ocultas hasta el momento de su presentación oficial

Mañana dará comienzo el Salón del Automóvil de París —para la prensa especializada—. Al igual que ocurre en otros años, pocas son las novedades que han podido permanecer ocultas hasta el momento de su presentación oficial. Unas veces por avances realizados por las propias marcas y otras, como en esta ocasión, por una serie de imágenes que se filtran a la red.

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Parecía que el Škoda Fabia Combi iba a ser una de las novedades no desveladas, pero hace unos minutos, fueron filtradas tres fotografías que dejan perfectamente a la vista el diseño del nuevo turismo familiar de la marca checa.

La versión de cinco puertas se pondrá a la venta en noviembre de 2014 mientras que la familiar estará disponible a principios de 2015. Ambas tendrán la misma gama de motores, que estará compuesta por tres Diesel —1.4 TDI de entre 75 y 105 CV de potencia— y cuatro de gasolina —1.0 MPI y 1.2 TSI de entre 60 y 110 CV de potencia—.

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Respecto a las cotas interiores, de momento lo único que conocemos es que el Škoda Fabia Combi tendrá una capacidad de carga de más de 500 litros. En el modelo anterior (más información sobre el Fabia Combi 2010), la capacidad era de 480 litros o de 1460 litros con los asientos traseros abatidos.

Como ocurre con el Fabia de cinco puertas podrá tener elementos de equipamiento como el sistema de entrada y arranque sin llave, detección de fatiga del conductor, un techo de cristal de grandes dimensiones o un sistema de frenado automático para evitar accidentes mediante radar.

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Tendrá un sistema que permite visualizar y manejar algunas aplicaciones del teléfono móvil (navegación, reproducción de canciones) en la pantalla del equipo de audio (tecnología llamada Mirrorlink). Mediante una conexión wifi el coche podrá enviar al móvil datos sobre el consumo, entre otros.

Fuente de las imágenes Carscoop

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Skoda Yeti. Absoluta comodidad checa.

Un SUV compacto con tracción a las cuatro ruedas que también vale para el terreno off-road. Pero son su buen precio y la buena figura que hace en recorridos largos, los argumentos que hacen del Skoda Yeti un coche muy demandado

Una marca como Skoda, que hace de la inteligencia de compra su lema, no podía carecer en su gama de un SUV como el Yeti. Sin tener un tamaño demasiado voluminoso (4.223 mm de largo, 1.793 de ancho y 1.691 de alto), a primera vista parece adecuado para desplazarse en recorridos interurbanos o urbanos, pero también para afrontar viajes en familia gozando de la generosa luminosidad que augura tanta superficie acristalada.

Skoda Yeti
Lo que el Yeti aporta a la gama checa es un toque de ocio superior al que ofrecía el Skoda Scout, versión campera con la que todavía no cuenta el nuevo Octavia. Es decir, altura libre al suelo para superar pequeños baches y tracción total para seguir adelante en superficies embarradas, nevadas o arenosas o pedregosas.

Por dentro se descubre un diseño muy del estilo Skoda, con un cuadro de relojes que se lee con absoluta claridad y una disposición de los mandos perfecta, aunque la pantalla del navegador mejoraría si estuviese situada a mayor altura.

Las butacas no pretenden ofrecer una gran sujeción lateral pero sí con amplias y confortables. Se trata de una comodidad que también se ha buscado en las plazas traseras, donde los acompañantes juegan con la ventaja de un buen espacio para las piernas y los suficientes huecos para guardar los objetos de mano. Lo único que se le puede achacar al interior es la excesiva sobriedad, demostrando que el Yeti quiere ser por dentro un coche práctico antes que llamativo.

Respecto al maletero, 405 litros puede ser suficiente para cinco ocupantes que tengan por delante una semana de vacaciones, aunque ya anunciamos que no sobrará ni un milímetro cuadrado de espacio, como sí nos sucedería, por ejemplo, con el espectacular maletero del Octavia Combi (610 litros).

50 años del Škoda 1000MB

El Škoda 1000 MB cumple 50 años.

El Škoda 1000 MB cumple 50 años. El histórico vehículo hizo su debut el 21 de marzo de 1964. Se trató del primer modelo de la marca con motor situado en la parte posterior y tracción trasera.

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Desarrollado bajo el nombre interno NOV («NOVÝ OSOBNÍ VUZ» que significa nuevos vehículos de pasajeros), los ingenieros de Škoda optaron por un nuevo concepto de vehículo con motor trasero, tracción trasera y suspensión independiente. La denominación 1000 MB hacía referencia a la cilindrada del motor y a la ubicación de la sede de la marca —MB representa Mladá Boleslav—. Hubo varias variantes del 1000 MB, además de la versión básica, a partir de 1966 hubo versiones más potentes y una versión de dos puertas denominada 1000 MBX.

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