El nuevo Focus frena y aparca de manera autónoma

El nuevo sistema de equipamiento del Ford Focus se llama Active City Stop . Saldrá al mercado éste año todavía en Europa y podrá frenar el vehículo a partir de los 50 km/h.

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El nuevo sistema de equipamiento del Ford Focus se llama Active City Stop. Saldrá al mercado éste año todavía en Europa y podrá frenar el vehículo a partir de los 50 km/h. Pero no es la única innovación en el Ford Focus.

Active City Stop es una tecnología de frenado automático en casos de emergencia. El sistema ayudará también a evitar colisiones a bajas velocidades así como golpes en cadena. La velocidad operativa máxima del nuevo sistema se vio elevada de los 30 km/h a los 50 km/h.

Otra opción del equipamiento es un asistente de aparcamiento con funciones ampliadas. El sistema puede ahora maniobrar el coche al interior de la plaza de aparcamiento. En concreto el coche podrá aparacar en plazas perpendiculares a la dirección de conducción. El conductor solo tendrá que controlar el acelerador y el freno. Hasta ahora el Focus disponía de la posibilidad de aparcar por medio de un sistema de ultrasonidos de manera automática en paralelo pero ahora con dos nuevos sensores la función de aparcamiento automático se ve ampliada.

Pero los nuevos sensores del Ford Focus también ofrecen ayuda cuando el conductor quiere salir de plazas con mala visibilidad. El sistema Cross Traffic dará aviso por medio de un sistema de alarma de tres niveles sobre otros vehículos en el tráfico que se encuentren tanto a izquierda como derecha a cuarenta metros del coche.

Junto al sistema Cross Traffic de manera paralela se puede contar con la ayuda de un asistente de desaparcamiento Pull out. Éste asistente dirigirá el coche tanto a izquierda como derecha para salir de la plaza de aparcamiento. Es un sistema que se deriva del actual asistente para aparcar. El conductor solo tendrá que controlar el acelerador y el freno del vehículo.

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Toyota Auris. Ya a la venta la gama 2014. Desde 15 601 €

El Toyota Auris es un turismo de cinco puertas y 4,28 metros de longitud ( más información ).

El Toyota Auris es un turismo de cinco puertas y 4,28 metros de longitud (más información). También hay una variante con carrocería familiar llamada Auris Touring Sports (más información). A finales de julio de 2014, Toyota puso a la venta la gama 2014 de ambos modelos, con algunos cambios en los niveles de equipamiento y en la dotación de serie.

El precio de venta al público y la gama de motores se mantiene invariable. El Auris más económico está a la venta desde 15 601 € (listado de precios) mientras que el Auris Touring Sports más accesible tiene un precio de venta de 16 841 € (listado de precios).


Se pueden elegir con un motor de gasolina —de 132 CV— y dos Diesel —de 90 y de 124 CV—. También existe una versión híbrida (más información). Todas las versiones tienen de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, excepto el híbrido que es automático (tiene un engranaje planetario sin marchas fijas). Para el motor de gasolina de 132 CV hay en opción una caja automática de variador continuo —llamada «Multidrive» o «M-DRV»—. Continue reading “Toyota Auris. Ya a la venta la gama 2014. Desde 15 601 €”

Mejor eléctrico: Lo mejor de 2013 en Motorpasión

Llega el turno en Lo mejor de 2013 en Motorpasión a los coches eléctricos. La electrificación del automóvil es una realidad irrenunciable, en pro de una mayor eficiencia, una menor dependencia de los combustibles fósiles y menos emisiones. No en vano el primer paso, los coches híbridos eléctricos, cada vez están más presentes, y si os fijáis en la lista de candidatos a mejor coche híbrido de 2013 , también hay cada vez más coches híbridos enchufables, el segundo paso de la electrificación, y además sin medias tintas, con nombres tan importantes como BMW , McLaren, Mercedes-Benz o Porsche, entre otros.

Mejor coche eléctrico de 2013 en Motorpasión

Llega el turno en Lo mejor de 2013 en Motorpasión a los coches eléctricos. La electrificación del automóvil es una realidad irrenunciable, en pro de una mayor eficiencia, una menor dependencia de los combustibles fósiles y menos emisiones. No en vano el primer paso, los coches híbridos eléctricos, cada vez están más presentes, y si os fijáis en la lista de candidatos a mejor coche híbrido de 2013, también hay cada vez más coches híbridos enchufables, el segundo paso de la electrificación, y además sin medias tintas, con nombres tan importantes como BMW, McLaren, Mercedes-Benz o Porsche, entre otros.

Este año la lista de candidatos a mejor coche eléctrico de 2013 es más reducida. Analizando la experiencia de las dos ediciones anteriores, en las que se incluyeron coches que simplemente se habían presentado, y todavía a día de hoy, incluso dos años después, no hemos visto por España, este año hemos decidido incluir solo coches eléctricos que se puedan comprar y conducir aquí. Esperamos que compartáis con nosotros la decisión. Pasemos a ver quiénes son los candidatos.

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Ford Focus eléctrico: a la venta por 37.800 euros en España

El Ford Focus eléctrico se vende ya en España, aunque sea de manera muy discreta, casi sin anunciarse. Empezó vendiéndose en Alemania, desde 39.900 euros

El Ford Focus eléctrico se vende ya en España, aunque sea de manera muy discreta, casi sin anunciarse. Empezó vendiéndose en Alemania, desde 39.900 euros. En España se vende por un precio algo inferior, y eso que aquí el IVA es más alto que allí, a partir de 37.800 euros, pero tiene algo de truco: en ese precio no se ha descontado el importe de las ayudas a la compra por ser eléctrico, pero se incluye la promoción de la marca, con financión, y el Plan PIVE.

Si consideramos los 5.500 euros de las ayudas del 2013, ya finalizadas, y suponiendo que sea el mismo importe para 2014, se quedaría en 32.300 euros. El Ford Focus eléctrico se vende con la batería en propiedad. Es un precio elevado, aunque el coche venga bien equipado y tenga 142 CV. Por ejemplo un Nissan LEAF 2013 Acenta, con acabado intermedio y batería en propiedad son 33.700 euros, sin descontar ayudas ni promociones.

Solo hay una versión disponible, con tapicería de tela e interior negro. Las opciones son muy reducidas: la pintura especial, entre 450 y 675 euros, los cristales posteriores sobretintados, 200 euros, el sensor de aparcamiento trasero, 200 euros más, y los sensores de luces, también 200 euros. Continue reading “Ford Focus eléctrico: a la venta por 37.800 euros en España”