¿Cuáles son las marcas de coches más fiables?

Los vehículos de las marcas Lexus, Porsche y Toyota son los más fiables, puesto que son los que menos averías sufren , según un informe de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) . Por detrás se sitúan las marcas asiáticas Daihatsu, Honda y Subaru, además de la europea Audi. En contraposición, los vehículos que más averías sufren son los de las marcas de Alfa Romeo, Tesla y Land Rover .

Los vehículos de las marcas Lexus, Porsche y Toyota son los más fiables, puesto que son los que menos averías sufren, según un informe de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

Por detrás se sitúan las marcas asiáticas Daihatsu, Honda y Subaru, además de la europea Audi. En contraposición, los vehículos que más averías sufren son los de las marcas de Alfa Romeo, Tesla y Land Rover.

Respecto a los modelos más fiables, destacan el Volvo XC40 2000D (más fiable en la categoría diésel), el Mazda XC3 y el Toyota Auris, como los que menos se averían en la categoría de gasolina y al Kia Niro y Lexus IS, como los modelos más fiables con motor híbrido, según sus dueños.

En cuanto al tipo de avería más frecuente, los encuestados señalan que las eléctricas relacionadas con baterías, fusibles, bombillas, cierres y elevalunas son las más habituales, ya que han afectado al 16% de los vehículos. Le siguen, con un 9%, las que afectan al sistema de frenos, mientras que seis de cada cien averías tienen que ver con el sistema alimentación (carburaciones, bombas de combustible o sistemas de inyección).

Las otras averías más frecuentas son las relacionadas con el motor (válvulas, juntas, arboles de leva), la dirección (amortiguadores, neumáticos y ejes) y las de calefacción y ventilación.

En cuanto al grado de satisfacción de los dueños con sus vehículos, Porsche y Tesla son las primeras de la lista, mientras que, por el lado contrario, se encuentran Fiat, Lancia y Chevrolet.

OCU señala que aunque la fiabilidad es un factor importante, no siempre los vehículos que menos se averían son los que mayor satisfacción proporcionan. En este sentido, Fiat, Daihatsu y Suzuki son las que mayor diferencia tienen entre la puntuación obtenida en la fiabilidad y la otorgada por la satisfacción.

Asimismo, el informe subraya que hay distintos factores que cuentan en la elección de un coche. El 39% de los encuestados destacan a la fiabilidad como la razón principal a la que dan prioridad a la hora de elegir coche. Un 22% apunta al tamaño y capacidad de acuerdo con las necesidades personales y familiares. Un 8% de conductores dan prioridad al precio y otro porcentaje similar se lo da al diseño por encima de cualquier otra opción.

Un 7% señala el consumo y un 5% a la marca como factor determinante en la adquisición del vehículo. Por último, y a pesar del debate acerca del combustible y las futuras restricciones de acceso a las ciudades, un 3% de los usuarios considera como el factor más importante a la hora de elegir un vehículo las emisiones de dióxido de carbono (CO2) o el impacto ambiental.

OCU elabora su ranking de fiabilidad con las respuestas a una encuesta en la que han participado más de 40.000 conductores de cinco países (Bélgica, España, Francia, Italia y Portugal). En España, han respondido 7.760 usuarios a los que se les preguntó por el vehículo que poseen, las averías que han sufrido y su nivel de satisfacción.

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Los coches japoneses y alemanes son los más fiables, según la OCU

EUROPA PRESS Según la Organización de Consumidores y Usuarios. Es una información obtenida a partir de las encuestas a más de 76.000 usuarios belgas, españoles, franceses, italianos y portugueses

EUROPA PRESS

  • Según la Organización de Consumidores y Usuarios.
  • Es una información obtenida a partir de las encuestas a más de 76.000 usuarios belgas, españoles, franceses, italianos y portugueses.
  • Toyota, Mitsubishi, KIA o Subaru son algunas de las marcas con menos averías.
  • Algunas de las marcas de lujo menos fiables son Land Rover o Saab.
  • Precios y fichas técnicas de todos los coches que están en venta en España.

Toyota Yaris híbrido

Los automóviles de las firmas japonesas y alemanas son los que menos averías sufrieron en 2017, excluyendo las causadas por accidentes, según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que ha valorado más de 76.000 opiniones de usuarios belgas, españoles, franceses, italianos y portugueses.

La organización destaca que, de las 37 compañías que conforman la clasificación de las marcas que menos pasan por el taller, 11 son alemanas y 8 japonesas. Además, subraya la presencia de algunos fabricantes premium entre las firmas con mejores resultados, como es el caso de Lexus, perteneciente a Toyota, o Porsche, del grupo Volkswagen.

No obstante, advierte de que un coche caro no es más fiable que uno de una marca generalista, ya que entre los automóviles más resistentes se encuentran los de la propia Toyota, Mitsubishi, Kia o Subaru. Según la OCU, entre las marcas menos fiables también hay marcas de lujo, como Land Rover o Saab.

Por su parte, entre las marcas más proclives a las averías, el organismo señala a las que integran el grupo italoestadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA), como son Dodge y Chrysler, que ya arrastraban “malos resultados” de clasificaciones anteriores.

Pese a que los modelos propulsados por diésel continúan siendo los más vendidos, la OCU explica que tanto los automóviles que montan motores de gasolina como los híbridos son “un poco” más fiables.

En concreto, en lo alto de la clasificación de fiabilidad realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios aparecen dos modelos de Toyota de propulsión híbrida, el Yaris (versión de 2014) y el Auris (versión de 2015). Por el contrario, el Hyundai i40 (versión de 2011) y el Fiat Croma SW (versión de 2007), ambos impulsados por diésel, son los peor valorados.

Los españoles cumplen con las revisiones, según la OCU

La OCU indica que el 90% de los encuestados en España sigue “al pie de la letra” los plazos de las revisiones recomendadas cuando ha pasado el periodo de garantía del vehículo. Cuando el coche está aún cubierto por la garantía del fabricante, hasta el 97% de los conductores nacionales lleva el coche puntualmente al taller según va cumpliendo kilómetros recomendados.

De este modo, la organización subraya que “rara vez” se produce una avería de un coche por falta de atención por parte del conductor. El coste del taller oficial en lo que se refiere al mantenimiento básico oscila entre los 200 euros y los 365 euros.

Los fallos eléctricos son los principales casos de avería de un automóvil, con un 19% del total de casos. Le siguen los problemas en el sistema de frenos y en la electrónica del motor, con un 8%.

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Toyota C-HR, a medio camino entre todoterreno y turismo

20MINUTOS.ES Está a la venta a partir de 24.350 euros, con motor híbrido de 122 caballos y tres niveles de equipamiento diferentes. Pese a su altura y envergadura, no es un vehículo idóneo para circular fuera de asfalto.

Toyota C-HR

A caballo entre un turismo y un todoterreno se encuentra el C-HR, híbrido de Toyota con 4,36 metros de largo. Está disponible a partir de 24.350 euros con tres niveles de equipamiento diferentes (ver lista). Aunque por su altura (ocho centímetros más que un Auris) pueda parecer que es un vehículo indicado para circular fuera de asfalto, no es así. De hecho, su parachoques frontal roza en rampas de garaje en las que el del Auris no tocaría.

La ventaja del C-HR respecto al Auris es la mayor altura de los asientos (el conductor va nueve centímetros más alto), lo que hace más cómodo el acceso y salida del habitáculo, además de contar con un maletero ligeramente superior (17 litros) al del Auris de cinco puertas. Excepto por la anchura de las plazas delanteras, el habitáculo del C-HR no es más amplio, pero su consumo y precio son más altos.

Visualmente, el Toyota C-HR se asemeja a un Nissan Juke, aunque es igual de largo que un Nissan Qashqai; puede confundir y parecer que tiene un tamaño más reducido del que realmente tiene. Este híbrido de Toyota está disponible con un sistema de impulsión híbrido de 122 caballos (el mismo que el del Toyota Prius de 2016), y tracción en las ruedas delanteras.

Es más asequible y más completo en equipamiento de serie que un Qashqai. El Suzuki S-Cross equivalente (gasolina de 140 CV y cambio automático) cuesta prácticamente lo mismo, y su equipamiento es más abundante que en los otros dos modelos alternativos de la competencia. Aun así, hay elementos que no puede tener ni siquiera como extra, como la alerta por cambio involuntario de carril o el reconocimiento de señales de tráfico.

Una alternativa diferente al Toyota C-HR es el KIA Niro, también híbrido. El modelo de KIA es más amplio y tiene un maletero con mayor capacidad. Por contra, el equipamiento del CH-R es más completo, y para igualarlo en el Niro habría que subir al nivel de confort intermedio y adquirir algunos elementos extra. El consumo homologado de ambos vehículos es idéntico, y aunque el C-HR es menos potente que el Niro, acelera más rápido de 0 a 100 kilómetros por hora.

El habitáculo y el maletero (con 377 litros de volumen de carga) del C-HR son más pequeños que los del Niro, el Qashqai y el S-Cross. Está menos enfocado al uso familiar que sus tres modelos alternativos, ya que el diseño de la carrocería condiciona la facilidad de acceso a la segunda fila de asientos, que puede resultar algo agobiante por el reducido tamaño de las ventanillas.

En cuanto a conducción, el manejo de un C-HR es similar al de un Prius, ya que el funcionamiento del sistema híbrido es idéntico. Su suavidad y silencio lo hacen un coche agradable de conducir en ciudad, pero no tan agradable cuando se le exige aceleraciones medias o fuertes.

Hay tres niveles de equipamiento: Active, Advance y Dynamic Plus. Los tres incluyen de serie el paquete ‘Safety Sense’, que incluye un sistema de detección de peatones pre-colisión, alerta por cambio involuntario de carril, programador de velocidad activo, reconocimiento de señales de tráfico y conexión automática de luces largas. También hay otros elementos de serie en los tres escalones de equipamiento, como el encendido automático de luces y parabrisas, un sistema de acceso y arranque manos libres, climatizador de dos zonas, ayuda al arranque en pendientes, sistema multimedia de Toyota Touch 2 y un volante forrado de cuero con mandos para el manejo del sistema multimedia.

En el peldaño intermedio, el nivel Advance, a todo lo anterior hay que añadir llantas de 18 pulgadas (las básicas son de 17), cristales traseros y luneta oscurecidos, asientos delanteros con calefacción, tapicería mixta de tela y cuero y ajuste lumbar eléctrico (solo en el asiento del conductor). Con el equipamiento más alto de gama, el Dynamic Plus, también entran de serie la pintura bicolor (techo negro), sistema de audio de JBL, alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores y faros delanteros de ledes.

A finales del pasado septiembre de 2016, Toyota lanzó una serie limitada de 200 unidades de su C-HR a la que denominó ‘Launch Edition’, que se agotó al mes de salir. Su precio era de 29.000 euros y en su abundante equipamiento se incluían elementos de serie en el nivel Dynamic Plus.

Toyota da tres años de garantía (o 100.000 kilómetros, lo que ocurra antes) para el coche, excepto para los elementos propios de la parte híbrida. Con mantenimientos realizados en servicio oficial, la garantía de la batería se amplía hasta los 10 años (sin límite de kilometraje), y los costes del mantenimiento pueden calcularse en una herramienta de Toyota habilitada para ello.

Hemos calculado el precio de una póliza a todo riesgo con franquicia para un Toyota C-HR con equipamiento Advance en el comparador de seguros de 20MINUTOS.ES. El tomador sería un hombre de 29 años, soltero, empleado de banca y con diez años de experiencia al volante, cuatro de ellos como titular de una póliza propia. El coche, que dormiría en garaje colectivo, tendría un uso diario y previsión de recorrer entre 10.000 y 15.000 kilómetros al año. Para este supuesto, el precio más bajo lo ofrece Regal por 344 euros anuales, con franquicia de 200. La calidad de la póliza es de 8,66 sobre 10, y la relación calidad-precio es de 8,15.

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El mercado de turismos crece un 12,6 % durante el mes de febrero

Las matriculaciones de turismos suman dos años y medio de crecimiento continuado. En el mes de febrero (que pasa a ser el mejor desde el año 2008), se han matriculado un total de 97 650 vehículos, con un crecimiento del 12,6 %

Las matriculaciones de turismos suman dos años y medio de crecimiento continuado. En el mes de febrero (que pasa a ser el mejor desde el año 2008), se han matriculado un total de 97 650 vehículos, con un crecimiento del 12,6 %. En el sumatorio del año, el crecimiento es del 12,4 % con un total de 173 984 unidades.

A pesar del crecimiento continuado de los últimos años, continuamos con una antigüedad media del parque automovilístico por encima de los diez años, exactamente 11,6 años.

Venta por sectores

Todos los sectores han vuelto a tener un crecimiento positivo. Según los datos facilitados por el ANFAC, la venta de vehículos a particulares ha tenido un ligero incremento del 4,1 %, con un total de 46 809 unidades matriculadas. Durante el año 2016 este sector experimenta un crecimiento de solo el 2,8 % con un total de 88 384 matriculaciones.

El sector empresas es el que ha experimentado un mayor crecimiento durante este mes. Las compras en este sector aumentaron un 24,4 % con un total de 24 257 unidades vendidas. En el acumulado enero-febrero las empresas adquirieron un total de 47 366 unidades, un 24,7 % más que en el mismo período del año anterior.

Gracias al buen comportamiento del turismo en España, el sector «Rent a Car», al igual que en los últimos meses, ha tenido un gran crecimiento. En febrero se han matriculado 26 584 unidades, un 19,4 %. En el acumulado del año, el sector crece un 23,7 % con 38 234 unidades matriculadas.

Datos de ventas, marcas y modelos:

Las marcas más vendidas durante febrero de 2016 han sido:

  1. Opel con 8450 matriculaciones
  2. Volkswagen con 8124 matriculaciones.
  3. SEAT con 7883 matriculaciones.
  4. Peugeot con 7391 matriculaciones.
  5. Renault con 6000 matriculaciones.
  6. Citroën con 5124 matriculaciones
  7. Audi con 4825 matriculaciones
  8. Ford con 4693 matriculaciones
  9. Toyota con 4690 matriculaciones
  10. Nissan con 4557 matriculaciones

En los dos meses del año 2016, las marcas más vendidas son:

  1. Opel con 15 709 matriculaciones
  2. Volkswagen con 14 749 matriculaciones.
  3. Peugeot con 12 905 matriculaciones.
  4. SEAT con 12 167 matriculaciones.
  5. Renault con 10 458 matriculaciones.
  6. Citroën con 9659 matriculaciones
  7. Audi con 9507 matriculaciones
  8. Toyota con 8928 matriculaciones
  9. Ford con 8418 matriculaciones
  10. Nissan con 8191 matriculaciones

Los modelos (gama) más matriculados durante este mes han sido:

  1. SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 3656 unidades
  2. SEAT Ibiza (inclidos SC, 5 puertas y ST): 3578 unidades
  3. Volkswagen Polo (incluidos 3p y 5p): 3015 unidades
  4. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 2941 unidades
  5. Opel Corsa (incluidos 3p y 5p): 2329 unidades
  6. Volkswagen Golf (incluidos 3p, 5p, Variant, Alltrack y Sportsvan): 2293 unidades
  7. Peugeot 308 (incluidos 5p y SW): 2159 unidades
  8. Peugeot 208 (incluidos 3p y 5p modelo 2015 y 3p y 5p modelo 2012): 2134 unidades
  9. Toyota Auris (incluidos 5p, Hybrid y TS): 1818 unidades
  10. Renault Captur: 1732 unidades

Los modelos (gama) más vendidos en el año 2015 han sido:

  1. SEAT León (incluidos SC, ST y 5 puertas): 6139 unidades
  2. Citroën C4 (incluidos C4, nuevo C4 Picasso, C4 Picasso y Grand C4 Picasso): 5761 unidades
  3. SEAT Ibiza (inclidos SC, 5 puertas y ST): 4839 unidades
  4. Volkswagen Golf (incluidos 3p, 5p, Variant, Alltrack y Sportsvan): 4620 unidades
  5. Volkswagen Polo (incluidos 3p y 5p): 4509 unidades
  6. Opel Corsa (incluidos 3p y 5p): 3903 unidades
  7. Peugeot 308 (incluidos 5p y SW): 3815 unidades
  8. Toyota Auris (incluidos 5p, Hybrid y TS): 3359 unidades
  9. Peugeot 208 (incluidos 3p y 5p modelo 2015 y 3p y 5p modelo 2012): 3346 unidades
  10. Opel Astra (incluidos 5p modelo 2016 y 5p, sedán, ST y GTC modelo 2012): 3257 unidades

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