Los X-Fighters buscan ‘novilleros’ para la gran fiesta del FMX en Las Ventas

Tom Robinson, ‘novillero’ de los X-Fighters en 2016 Arranca la cuenta atrás para el 7 del 7 de 2017 y, a medida que se acerca el día, se van desvelando nuevos detalles de la que está llamada a ser la edición más espectacular jamás celebrada del Red Bull X- Fighters y que este año, coincidiendo con la fecha, quiere celebrar San Fermín por todo lo alto en el coso madrileño.   Para empezar arranca un calendario de acontecimientos que serán desvelados poco a poco y que seguirá la letra de la popular canción: 4 de abril, 5 de mayo, 6 de junio, 7 de julio ¡San Fermín! Un himno que, sin duda, este año retumbará en los tendidos de Las Ventas.   Así que el primer paso vendrá el próximo 5 de mayo, cuando se ponga en marcha el proceso de selección mundial del que saldrán dos riders elegidos para volar, por primera vez, sobre la arena de la catedral del motocross freestyle : la plaza de toros Monumental de Las Ventas, en Madrid

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Tom Robinson, ‘novillero’ de los X-Fighters en 2016

Arranca la cuenta atrás para el 7 del 7 de 2017 y, a medida que se acerca el día, se van desvelando nuevos detalles de la que está llamada a ser la edición más espectacular jamás celebrada del Red Bull X-Fighters y que este año, coincidiendo con la fecha, quiere celebrar San Fermín por todo lo alto en el coso madrileño.

 Para empezar arranca un calendario de acontecimientos que serán desvelados poco a poco y que seguirá la letra de la popular canción: 4 de abril, 5 de mayo, 6 de junio, 7 de julio ¡San Fermín! Un himno que, sin duda, este año retumbará en los tendidos de Las Ventas.

 Así que el primer paso vendrá el próximo 5 de mayo, cuando se ponga en marcha el proceso de selección mundial del que saldrán dos riders elegidos para volar, por primera vez, sobre la arena de la catedral del motocross freestyle: la plaza de toros Monumental de Las Ventas, en Madrid.

Un año más, el Red Bull X-Fighters celebrará su único evento anual en la capital de España y será allí donde los dos novilleros se enfrenten a los mejores riders del mundo en un espectáculo cuya retransmisión en directo atrae la atención de más de 50 millones de espectadores en todo el planeta. Sin duda, una experiencia única de la que disfrutaron en 2016 el finlandés Sebastian Westberg y el australiano Tom Robinson y a la que podrían aspiran algunos de los riders españoles con mayor proyección internacional como los hermanos Meyer o Marc Pinyol que ya el año pasado destacaron en las votaciones.

 Red Bull X-Fighters buscará en todos los rincones del planeta a las dos próximas estrellas mundiales del motocross freestyle. Aquellos que crean que tienen lo que hay que tener para ser uno de ellos deberán inscribirse en la web, ensayar y grabar sus mejores trucos y compartir el vídeo para conseguir el mayor número de votos posible para estar en Las Ventas el próximo 7 de julio.

 La mecánica de la selección de novilleros tendrá este año las siguientes fechas y etapas:

·         5 de mayo:  apertura de inscripciones

·         19 de mayo: cierre inscripciones

·         20 de mayo: inicio de la fase de votación

·         2 de junio: final de la fase de votación

·         6 de junio: comunicación de ganadores

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¿Cuántos puntos te pueden quitar por…? Lo que debes saber de los puntos de la DGT

GUILLE LLOPIS Tan solo las sanciones tipificadas como graves o muy graves implican una sanción de retirada de puntos del carné de conducir. Dentro de las que implican pérdida de puntos, la DGT las clasifica según su gravedad: dos, tres, cuatro o seis puntos.

GUILLE LLOPIS

  • Tan solo las sanciones tipificadas como graves o muy graves implican una sanción de retirada de puntos del carné de conducir.
  • Dentro de las que implican pérdida de puntos, la DGT las clasifica según su gravedad: dos, tres, cuatro o seis puntos.
  • Un conductor no puede perder más de ocho puntos en un mismo día, aunque hay excepciones en función del tipo de infracción.
  • Toda la información sobre el carné por puntos en la minuteca.

Radar de tráfico

Cada vez que un conductor se pone al volante y sale a circular se expone a multitud de factores: el tráfico, las condiciones climatológicas, el estado del pavimento… y las multas. El carné de conducir por puntos, sobrepasada su década de vida, se ha convertido en un elemento cotidiano para los usuarios de distintos tipos de vehículos, aunque no siempre queda claro cuántos puntos restan determinadas infracciones.

La Dirección General de Tráfico clasifica las infracciones en función de su nivel de gravedad: pueden restar al conductor seis, cuatro, tres o dos puntos, según cómo estén tipificadas. Los puntos se restarán al conductor cuando pase un mes desde la fecha en la que recibe la resolución que le comunica la sanción que le ha sido impuesta, o inmediatamente después de la resolución en las multas que sean recurridas.

Por exceso de velocidad

Una de las infracciones más frecuentes que implica pérdida de puntos para los conductores españoles es la conducción con velocidades por encima de las legalmente permitidas. El exceso de velocidad puede implicar pérdida de 2, 3, 4 y 6 puntos en función de su gravedad, por lo que la DGT establece una serie de escalones para fijar la sanción.

Así, superar el límite de velocidad entre 21 y 30 kilómetros por hora implica una pérdida de dos puntos. Serán tres cuando el exceso sobrepase los límites permitidos entre 31 y 40 kilómetros por hora, y pueden ser cuatro puntos si el desfase es de más de 40 kilómetros por hora, siempre que no suponga más del 50% del límite permitido.

La máxima sanción por exceso de velocidad, de seis puntos, se aplicará únicamente para vehículos que superen la velocidad máxima permitida en más de un 50% siempre que ello suponga además superar el límite en al menos 30 kilómetros por hora.

Por saltarse un semáforo

Además de marcar la velocidad máxima legal a la que puede conducir un conductor, las señales (tanto estáticas como lumínicas) indican las prioridades de paso en el cruce de las vías, y no respetarlas también puede acarrear una pérdida de puntos.

En el segundo escalón de gravedad, el de cuatro puntos por infracción, la DGT establece las sanciones emitidas por no respetar las prioridades de paso. Esto incluye saltarse un semáforo en rojo, no detenerse ante las señales de stop o no respetar la prioridad de paso.

En un mismo día

La regla general indica que un conductor no puede perder más de ocho puntos en un mismo día… pero puede haber excepciones. Ciertas infracciones graves pueden implicar la pérdida de todos los puntos de golpe, como sería el caso de acumular distintas sanciones por conducir con tasas de alcohol no permitidas o bajo los efectos de otras drogas, negarse a someterse a las pruebas de alcohol y drogas, sobrepasar en más de un 50% la velocidad autorizada o conducción manifiestamente temeraria.

Estas infracciones, así como otras del estilo de la excesiva ocupación del vehículo, circular en sentido contrario, participar en carreras no autorizadas o el incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso obligatorios (en el caso de conductores profesionales) pueden implicar la pérdida de más puntos de los ocho mencionados, incluso la retirada automática del permiso de conducir.

¿Cuántos puntos resta cada infracción?

A continuación, reproducimos todas las sanciones que implican pérdida de puntos, así como su cuantía y descripción. También puede consultarse la información en la página web de la DGT.

Seis puntos

  • Alcohol: tasa superior a 0,50 miligramos por litro en aire aspirado. La tasa es de 0,3 para conductores noveles y profesionales.
  • Drogas: conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y sustancias de efectos análogos.
  • Conducción temeraria.
  • Negarse a pasar las pruebas de alcoholemia o drogas.
  • Velocidad: superar en más del 50% el límite permitido, siempre que suponga un desfase de más de 30 km/h.
  • Profesionales: exceder en más del 50% los tiempos de conducción o no respetar -en la misma proporción- los de descanso.

Cuatro puntos

  • Alcohol: tasa superior a 0,25 mg/l y hasta 0,50 mg/l en aire aspirado. Conductores profesionales y noveles, tasa superior a 0,15 y hasta 0,30.
  • Velocidad: exceder el límite en más de 40 km/h, siempre que no suponga también superarlo en más de un 50%.
  • Crear riesgo: conducir de forma negligente de forma que ponga en peligro a terceros.
  • Vehículos no autorizados: circular por autopista o autovía con vehículos que tengan prohibido hacerlo.
  • Arrojar objetos: lanzar a la vía o sus alrededores objetos que puedan producir incencios o accidentes.
  • Exceso de ocupantes: circular con más pasajeros de los permitidos, siempre que exceda el ‘numero de plazas autorizadas en un 50% o más, excluyendo al conductor. No aplicable a autobuses urbanos o interurbanos.
  • No respetar la prioridad: saltarse un semáforo en rojo, un stop o no respetar una prioridad de paso.
  • Adelantamientos peligrosos: adelantar poniendo en riesgo a quienes circulan en sentido contrario o con visibilidad reducida.
  • Poner en riesgo a ciclistas.
  • Marcha atrás en autopistas o autovías.
  • No respetar las señales de un agente.
  • Dificultar un adelantamiento a otro conductor.
  • Conducir sin permiso.

Tres puntos

  • Velocidad: sobrepasar el límite entre 31 y 40 km/h.
  • Cambiar de sentido incumpliendo las normas.
  • No mantener la distancia de seguridad.
  • Circular sin cinturón o sin casco.
  • Utilizar manualmente el móvil, auriculares u otros dispositivos.

Dos puntos

  • Estacionamientos peligrosos: aparcar en zonas de riesgo para la circulación, pasos de peatones o carriles destinados al transporte público urbano.
  • Utilizar sistemas anti-radares.
  • Alumbrado: no llevar el alumbrado cuando es obligatorio o hacer mal uso de él.
  • Pasajeros menores: circular en motocicleta o ciclomotor con un menor de 12 años como pasajero.
  • Velocidad: superar el límite entre 21 y 30 km/h.

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‘Fast and furious’ (Viñales asusta a Márquez en Australia)

Maverick Viñales ha sido el gran protagonista del último día de test oficiales en Australia, seguido muy de cerca por Marc Márquez y Dani Pedrosa, que se apuntó a la ‘fiesta’ en esta sesión de clausura. Una de las imágenes de la tercera jornada del test oficial de MotoGP en Phillip Island la han protagonizado Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) y Marc Márquez (Repsol Honda Team) cuando han rodado varias vueltas uno detrás del otro.

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Maverick Viñales ha sido el gran protagonista del último día de test oficiales en Australia, seguido muy de cerca por Marc Márquez y Dani Pedrosa, que se apuntó a la ‘fiesta’ en esta sesión de clausura.

 

Una de las imágenes de la tercera jornada del test oficial de MotoGP en Phillip Island la han protagonizado Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) y Marc Márquez (Repsol Honda Team) cuando han rodado varias vueltas uno detrás del otro. Los dos pilotos, los más rápidos en la clasificación por tiempos durante los tres días de test, se han vigilado de cerca y se han estudiado durante algunas vueltas.

Al final del día Viñales ha sido el más rápido con un registro de 1’28.549. De esta manera el nuevo piloto de Yamaha ha liderado los tres test de pretemporada hasta ahora – Valencia, Malasia y Australia – y se presenta como candidato al título que defiende Márquez.

El piloto de Honda, que celebrara su 24 cumpleaños en el día de hoy, ha sido el único junto a Viñales capaz de bajar de la barrera de 1’29 pero ha terminado a 0.294 segundos del piloto de Roses. Además ambos pilotos han sido los que han completado más vueltas ya que Viñales ha hecho 107 por las 96 de Márquez.

Por detrás de los dos grandes dominadores del test ha terminado Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) con un tiempo de 1’29.033. El español, ya recuperado del proceso febril que le afectó en la segunda jornada, ha firmado una gran actuación al igual que Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3), que ha sido cuarto y se ha llevado el honor de ser el mejor entre los debutantes en la categoría.

Pese a sufrir una caída en la salida de la curva 2, Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) ha firmado el sexto mejor tiempo y ha vuelto a rodar más rápido que su compañero Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar), que solo ha sido décimo tercero. En cuanto a las Ducati hoy han sido los dos pilotos de fábrica quien han terminado en mejor posición. Andrea Dovizioso (Ducati Team) ha sido séptimo y Jorge Lorenzo (Ducati Team) octavo tras superar por primera vez en todo el test la barrera de 1’30 y firmar un registro de 1’29.342.

El español ha concluido por delante de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) en la tabla de tiempos ya que el nueve veces campeón del mundo ha sido duodécimo con un tiempo de 1’29.470. Los dos pilotos de KTM, el nuevo fabricante en el Campeonato del Mundo de MotoGP™, han rebajado la barrera de 1’30 al final del día y han terminado el test con buen sabor de boca.

La próxima cita para los pilotos y equipos de la categoría reina será en el circuito internacional de Losail, en Qatar, donde se llevará a cabo el tercer y último test oficial de la pretemporada del 10 al 12 de marzo.

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La satisfacción del usuario de las plataformas colaborativas encalla con los ‘conductores urbanos’

HÉCTOR M. GARRIDO Los desplazamientos del tipo Uber o Cabify son los que aportan menos satisfacción a los usuarios, según el Panel de Hogares de la CNMC

Bla Bla Car

La economía colaborativa crece sin freno y sobre todo, entre los millenials. El barómetro Ulises elaborado el pasado mes por 20minutos mostró que uno de cada tres jóvenes de 18-24 años ha usado plataformas de consumo colaborativo, tanto para alojarse en otras ciudades como para desplazarse.

Cosa distinta es la satisfacción que proporciona su uso. El último Panel de Hogares de la CNMC muestra un elevado grado de satisfacción con el servicio recibido, pero existen variaciones según la plataforma. Los viajes largos que facilitan compañías como BlaBlaCar resultan satisfactorios al 67,1% de sus usuarios, el mayor porcentaje en este tipo de servicios, por delante de los outlets online como Wallapop (60,9%), las plataformas de alojamiento tipo AirBnb (60,4%) y las de intercambio de tareas como Taskia o Guudjob (44,1%).

En la cola de la tabla, los servicios de desplazamiento urbano; hasta un 18,5% de sus usuarios se declara “nada o poco satisfechos” con ellos. “Más que una mala noticia, es una confirmación de lo que ya sabíamos“, explica Yuri Fernández, portavoz de Uber, una de las compañías de transporte ( junto a Cabify) colaborativo que opera en España. “Pero esta incomodidad está provocada única y exclusivamente por la Ley Española de Transporte”.

Nada Satisfecho Poco satisfecho Ni satisf. ni insatis. Satisfecho Muy Satisfecho NS/NC
Alojamiento

(ej. AirBnB)

3,8% 4,9% 36,0% 46,0% 14,4% 4,9%
Desplazamiento urbano

(ej. Uber)

11,3% 7,2% 50,8% 18,4% 4,4% 7,8%
Viaje interurbano

(ej. Bla Bla Car)

2,0% 4,7% 24,0% 46,7% 20,4% 2,4%
Venta segunda mano

(ej. Wallapop)

1,1% 5,1% 30,7% 49,5% 11,4% 2,1%
Tareas y servicios

(ej. Taskia)

5,0% 9,1% 34,9% 31,8% 12,5% 6,7%

Uber opera desde hace ocho meses en Madrid y defiende que sus clientes “estarían más satisfechos” si la ley no les restringiese  la concesión de las licencias VTC (vehículo con conductor). Cuesta unos 30.000 euros, pero la mayor barrera es que solo se concede una por cada 30 taxis. “En Madrid hay 16.000 taxistas, así que las licencias que quedan para Uber son pocas”, dice Fernández, que se niega a decir cuántos coches de su empresa circulan por Madrid. “Lejos de los 40.000 de Londres o los 13.000 de París”, dice.

Esperas más para conseguir un coche: con un taxi basta con levantar el brazo en Cibeles y ya tienes uno”Mi experiencia es buena, pero debes esperar más para conseguir un coche: con un taxi basta con levantar el brazo en Cibeles y ya tienes uno”, dice Sara, una madrileña de 26 años usuaria de Cabify, que valora de estas plataformas su precio “mucho más barato” y que “sabes lo que vas a pagar desde que marcas el destino en la app. Desde Uber culpan a la ley de este problema reportado por Sara. La escasez de coches en servicio, especialmente en la periferia. Los que hay, circulan por la almendra central, que es donde más fácil pueden encontrar clientes. Continue reading “La satisfacción del usuario de las plataformas colaborativas encalla con los ‘conductores urbanos’”