Tag: 911

Porsche 911 Carrera GTS

Mientras que el Mundial de París le permitió a Porsche presentar su Cayenne híbrido, el fabricante alemán prepara su nuevo Carrera GTS para el salón de Los Angeles. Este nuevo Porsche 911 Carrera GTS será declinado en cupé y en cabriolet, a propulsión trasera o con cuatro ruedas motrices. Un nuevo motor de 430 caballos Todas las versiones desarrollan 430 caballos (lo que representa 30 caballos más que el motor seis cilindros de 3,8 litros).

Porsche 911 Carrera GTS

Mientras que el Mundial de París le permitió a Porsche presentar su Cayenne híbrido, el fabricante alemán prepara su nuevo Carrera GTS para el salón de Los Angeles. Este nuevo Porsche 911 Carrera GTS será declinado en cupé y en cabriolet, a propulsión trasera o con cuatro ruedas motrices.

Un nuevo motor de 430 caballos

Todas las versiones desarrollan 430 caballos (lo que representa 30 caballos más que el motor seis cilindros de 3,8 litros). Esto se traduce por un paso de 0 a 100 km/h más rápido y por una velocidad punta más elevada.

Para alcanzar los 100 km/h, el cupé necesita sólo 4 segundos, el cabriolet tarda 0,2 segundos suplementarios. Porsche promete que todos estos modelos GTS superarán la barrera de los 300 km/h y que el cupé a propulsión trasera y con transmisión manual de siete velocidades podrá sobrepasar los 306 km/h.

Pack Sport Chrono y Porsche Active Suspension Management

Además de gozar de mayor velocidad en línea recta, todo el modelo GTS sacará provecho del Pack Sport Chrono (estándar en el 911 Turbo) y del sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), lo que implica un chasis más bajo y un mejor agarre en las curvas.

El 911 GTS estará dotado con un parachoques delantero especial, con faros tintados, llantas de 20 pulgadas en aleación negra y de salidas de escape negras cromadas.

Un coche esperado en el salón de Los Angeles

El Carrera 911 GTS hará su primera aparición pública con ocasión del salón de Los Angeles en noviembre, antes de llegar a los showrooms europeos. Su precio: 144 329 euros para el cupé a propulsión trasera, y 167 931 euros para el cabriolet con 4 ruedas motrices.

Continue reading “Porsche 911 Carrera GTS”

Superar el miedo en moto

A veces una fuerza que no podemos controlar se apodera de nuestro interior. Un miedo que roza casi lo absurdo y que nos impide disfrutar como querríamos de nuestra pasión.

superar-el-miedo-en-moto-mujeres-moteras-bertaA veces una fuerza que no podemos controlar se apodera de nuestro interior. Un miedo que roza casi lo absurdo y que nos impide disfrutar como querríamos de nuestra pasión.

Un accidente, un susto o simplemente la inseguridad de no poder lograr aquello que nos hemos propuesto puede hacer que esa mala sensación de miedo y angustia nos bloquee de tal manera que no seamos capaces de conducir o de hacerlo como nos gustaría.

Cuando volví a coger la moto tras mi accidente me daban terror los coches. Cada adelantamiento era un suplicio. No veía la oportunidad y cuando la veía me imaginaba a otro vehículo saliendo de la nada justo enfrente de mi cuando yo estaba en plena maniobra.

Con esa tensión constante no solo era imposible disfrutar sino que además me impedía reaccionar correctamente cada vez que había cualquier imprevisto en la conducción.

Llegué a la conclusión que así no se podía seguir. Era peligroso y bastante agobiante así que tenía que tomar una decisión. Dejar la moto no era una opción así que debía trabajar en mis miedos y superarlos.

superar-el-miedo-en-moto-mujeres-moteras-berta-2Trabajé duro y lo logré.

En moto hay que disfrutar, sentirse feliz, trazar las curvas como si fuese un baile de dos, nuestra máquina y nosotros. No hay que sufrir, tensionarse, ni angustiarse por no saber, por no correr o por tener un bloqueo que no nos deja avanzar.

Poco a poco, con esfuerzo, técnica y concentración podemos romper esos miedos y superarlos. Sin olvidar nunca los riesgos, pero consiguiendo que todas las células de nuestro cuerpo disfruten de esta pasión que nos tiene cautivados.

No tenemos más límites que los que nosotros nos queramos imponer. Así que debemos luchar para ser mejores personas y pilotos cada día, y poco a poco iremos mejorando en nuestra conducción.

La entrada Superar el miedo en moto aparece primero en .

Continue reading “Superar el miedo en moto”

Audi S6 y RS 6 Avant en movimiento

Entre las múltiples novedades que se podrán ver en el stand de Audi durante el Salón del Automóvil de París , destacamos las versiones deportivas de la gama A6 . El S6 estará disponible con las dos variantes de carrocería mientras que el RS 6, como ocurre con el modelo actual, únicamente se podrá adquirir con la carrocería familiar —Avant—. En esta entrada, os mostramos dos vídeos promocionales de estas versiones

Entre las múltiples novedades que se podrán ver en el stand de Audi durante el Salón del Automóvil de París, destacamos las versiones deportivas de la gama A6. El S6 estará disponible con las dos variantes de carrocería mientras que el RS 6, como ocurre con el modelo actual, únicamente se podrá adquirir con la carrocería familiar —Avant—. En esta entrada, os mostramos dos vídeos promocionales de estas versiones.

Los S6 y RS 6 tienen un motor de ocho cilindros colocados en «uve», 4,0 litros de cilindrada —que Audi denomina «TFSI»— sobrealimentado mediante dos turbocompresores con 450 y 560 CV respectivamente. Ambos están asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades y tienen tracción total «quattro».

El Audi S6 acelera desde parado hasta los 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h —limitada electrónicamente—. Con la carrocería familiar, la velocidad punta es la misma, aunque el tiempo de aceleración es ligeramente superior —0,1 segundos—.

El Audi RS 6 Avant es capaz de alcanzar los 100 km/h saliendo desde parado en 3,9 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Esta velocidad puede aumentar hasta los 280 km/h con el «Paquete dynamic» o hasta 305 km/h con el «Paquete dynamic plus».

En km77.com probamos el modelo que todavía está a la venta en venta en nuestro mercado (más información). Según nuestras mediciones, el RS 6 Avant acelera de 80 a 120 km/h en 2,3 segundos. El anterior RS6 necesitó tres décimas más para acelerar lo mismo. De los coches que hemos medido en km77.com solo cuatro han sido más rápidos en esta medición el Porsche 911 Turbo (2,1 s) y los empatados Mercedes-Benz SLS, Nissan GT-R y BMW M5 (2,2 s).

A continuación, el vídeo presentación del nuevo RS 6 Avant:

Continue reading “Audi S6 y RS 6 Avant en movimiento”

Porsche presenta nuevos elementos «Exclusive» para el Macan

Porsche presenta nuevos productos desarrollados por el departamento de personalización Porsche Exclusive. No es la primera vez que mostramos en el blog creaciones de este departamento —anteriormente pudimos ver, por ejemplo,  el 911 Carrera S Martini Racing Edition o el 911 Turbo Lime Gold Metallic —. En este caso, las opciones son para el todoterreno de Porsche de menor tamaño, el Macan .

Porsche presenta nuevos productos desarrollados por el departamento de personalización Porsche Exclusive. No es la primera vez que mostramos en el blog creaciones de este departamento —anteriormente pudimos ver, por ejemplo,  el 911 Carrera S Martini Racing Edition o el 911 Turbo Lime Gold Metallic—. En este caso, las opciones son para el todoterreno de Porsche de menor tamaño, el Macan.

Macan Exclusive _1

Todas las opciones se pueden pedir ya en los concesionarios de la marca en nuestro país. Estos también se podrán adquirir para modelos que ya están en circulación —a través de «Porsche Tequipment»—, aunque para ello, habrá que esperar hasta el mes de diciembre.

 

Entre los elementos disponibles se encuentran los faros de doble xenón con el sistema de luz dinámica Porsche Dynamic Light System (PDLS). Estos faros tienen la peculiaridad de tener partes oscurecidas, a juego con los pilotos traseros ahumados con tecnología de ledes —con luces rojas oscuras y superficies acabadas parcialmente en negro—.

También son nuevas las nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas modelo «Sport Classic». Están disponibles en tres tonalidades diferentes. Estas llantas están basadas, según Porsche, en el diseño de las llantas de los Porsche 911 denominadas «Fuchs».

Macan Exclusive _2

Otra de las opciones es el «paquete Sport Design». Este conjunto de elementos está compuesto por faldones inferiores en el paragolpes delantero, en el trasero y en los laterales. La parte inferior del paragolpes delantero y el borde del alerón están pintados en color carrocería —de serie, estos elementos están pintados en negro, imagen—.  El «paquete Sport Design» está disponible en el color del coche o con algunas piezas en negro brillante.

Macan Exclusive _3

Ya ofrecido en otros modelos, Porsche pone a disposición de sus clientes un sistema de escape deportivo. Cuenta con silenciadores modificados que permiten variar el rendimiento y el sonido de los mismos. Para activarlo, basta con pulsar un botón situado en la consola central. Visualmente el sistema se reconoce por los dos tubos de escape dobles, con embellecedores hechos de acero inoxidable cromados en negro o plata.

Para el interior, también hay novedades. Por ejemplo, el nuevo «paquete interior Roble Blanco». Este tiene molduras decorativas en el panel de instrumentos, en las las puertas o en el volante en Roble Blanco. También está disponible la opción de cuero ampliado, pudiendo tapizar en este material el marco del sistema multimedia PCM —Porsche Communication Management—.

Macan Exclusive _4

Continue reading “Porsche presenta nuevos elementos «Exclusive» para el Macan”