El MINI John Cooper Works es la versión más potente de la gama MINI (más información sobre el MINI). Tiene un motor que da 231 CV de potencia. Está a la venta en nuestro mercado desde 31 750 € (listado de precios).
El MINI John Cooper Works tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros con inyección directa, sobrealimentado mediante un turbocompresor y 2,0 litros de cilindrada. La potencia máxima es de 231 CV y el par motor máximo asciende hasta los 320 Nm entre 1250 y 4800 rpm. Este motor, al igual que el resto de los utilizados en la gama MINI, cumple la normativa europea de emisiones Euro 6.
Se puede elegir con un cambio manual de seis velocidades o uno automático con el mismo número de relaciones. El automático tiene un coste de 1950 €. A cambio se obtiene una ligera mejora en las prestaciones —puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 6,1 segundos, es 3 décimas más rápido que con el manual— y un consumo mucho más bajo —5,7 l/100 km respecto a los 6,7 l/100 km que promedia con la transmisión manual—. En ambos casos, la velocidad máxima es 246 kilómetros por hora.
La caja manual tiene un sistema que adapta automáticamente las revoluciones del motor a las de la caja de cambios en las reducciones, similar al empleado en el Nissan 370Z y en el Porsche 911, y cuya finalidad es conseguir cambios de marcha más suaves. Los sincronizadores tienen un recubrimiento de carbono para mejorar el confort de uso. La caja de cambios automática, en combinación con el sistema de navegación, puede adaptar su funcionamiento a la carretera por donde circula para, por ejemplo, no subir de marcha si se está aproximando a una curva o a un cruce. En el caso de la versión John Cooper Works, esta transmisión automática hace los cambios con mayor rapidez y tiene levas en el volante para la selección de marchas.
Cambios en la gama Renault Captur
Renault pone a la venta en la gama Captur la versión con motor Diesel de 110 caballos asociada al cambio manual de seis velocidades.
Renault pone a la venta en la gama Captur la versión con motor Diesel de 110 caballos asociada al cambio manual de seis velocidades. Esta nueva versión está a la venta desde 20 610 € (listado de precios).
El Renault Captur es un modelo con aspecto de todoterreno que deriva del Clio, con el que comparte plataforma y elementos mecánicos. Hasta ahora se podÃa elegir con dos motores de gasolina —con 0,9 litros de cilindrada y 90 CV o con 1,2 litros de cilindrada y 120 CV— y uno Diesel —con 1,5 litros de cilindrada y 90 CV—. El nuevo motor también tiene 1,5 litros pero la potencia aumenta hasta los 110 CV. Una diferencia entre la variente Diesel de 90 caballos y la de 110 es que en el primero se emplean pistones de aleación de aluminio y en el segundo de acero.
Este nuevo motor Diesel es el único de la gama que tiene un cambio manual de seis relaciones. Como el resto de motores que ofrece Renault en la gama Captur, tiene un sistema de parada y arranque automático en las detenciones (Start & Stop).
El Renault Captur con el motor Diesel de 110 CV tiene un consumo medio de carburante de 3,7 l/100 km y emite 98 g/km de CO2. En cuanto a las prestaciones, acelera desde parado hasta los 100 km/h en 11,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h (ficha técnica).
El Captur está a la venta con cinco niveles de equipamiento: «Life», «Intens», «Zen» y «Adventure». Sin embargo, con el nuevo motor Diesel de 110 CV solo se puede elegir el nivel «Zen» o la serie limitada «Helly Hansen».
Entre otros elementos, la dotación de serie está compuesta por: volante tapizado en cuero, tapicerÃa desenfundable modelo «Kolanda» en colores gris claro/oscuro, tarjeta manos libres, climatizador automático, encendido automático de luces y sensor de lluvia, sistema multimedia Media-Nav, «Pack Look» interior cromado, faros antiniebla con función giro, carrocerÃa doble tono, retrovisores exteriores pintados en color carrocerÃa y llantas de aleación de 17 pulgadas modelo «Niágara» (listado completo de equipamiento).
La versión limitada «Helly Hansen» (a la que pertenecen todas las imágenes de esta entrada) tiene un dispositivo que mejora la adherencia sobre superficies deslizantes actuando sobre el control de tracción y sobre el par motor («Extended GRIP»). Este sistema está asociado exclusivamente a unos neumáticos con especificaciones M+S (de Mud y Snow; barro y nieve). Además tiene tapicerÃa exclusiva «Helly Hansen», alfombrillas especiales, molduras plateadas en los umbrales de las puertas, retrovisores exteriores abatibles automáticamente, sistema multimedia R-Link con cámara de visión trasera, lunas traseras tintadas, logotipo «H/H» junto a las aletas delanteras y llantas de aleación de 17 pulgadas modelo «Niágara» pintadas en color negro (listado completo de equipamiento).
Nuevo Volkswagen Polo R-Line. Desde 17 420 €
Volkswagen pone a la venta el paquete deportivo «R-Line» para la gama Polo . El precio de venta es de 1185 euros
Volkswagen pone a la venta el paquete deportivo «R-Line» para la gama Polo. El precio de venta es de 1185 euros. Está disponible únicamente en combinación con el nivel de equipamiento «Sport».
El paquete «R-Line» está compuesto por un paragolpes delantero especÃfico —con entradas de aire más grandes y un añadido inferior pintado en el mismo color—, un paragolpes trasero con un aspecto más deportivo —tiene un difusor en color negro, similar al de las versiones BlueGT (imagen) o GTI (imagen)— y faldones laterales. Además este paquete también cuenta con un alerón posterior de mayor tamaño pintado en el color de la carrocerÃa y llantas de aleación de 16 pulgadas modelo «Salvador». De manera opcional están disponibles las llantas modelo «Mallory» (en imagen) y «Boavista», ambas de 17 pulgadas y con neumáticos 215/40 —precio 745 €—.
El resto del equipamiento de serie es el mismo que las versiones «Sport». Entre otros elementos: asistente de arranque en cuesta («Hill Hold»), asistente de distancia delantero con freno de emergencia en ciudad («Front Assist»), control de velocidad adaptativo («ACC»), climatizador de doble zona («Climatronic»), Radio CD «Composition Media» con pantalla táctil de 6.5″ (a color), lector de tarjetas SD, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, conexión «Media IN» (USB), ocho altavoces y volante de cuero con inserciones en «cromo mate» (listado completo de equipamiento).
Para la carrocerÃa hay disponibles ocho colores. Volkswagen denomina a la tonalidad «Gris Urano» como “pintura uniforme”, es la única que es gratuita. Después están las «pinturas uniformes especiales», hay dos, «Rojo Flash» y «Blanco Puro» (en imagen) —cuestan 185 y 205 €, respectivamente—. El tercer grupo son las «pinturas metalizadas», tienen un coste de 400 €. Hay cuatro: «Azul Seda», «Gris Pimienta», «Marrón Dakar» y «Plata Réflex». Por último está el color «Negro Profundo» efecto perla que cuesta también 400 €.
Desde febrero de 2015, en la gama Polo hay seis versiones con motor de gasolina —de 60, 75, 90, 95, 110 y 150 CV— y dos Diesel —de 75 y 90 CV—. Si se desea adquirir el Polo como el paquete «R-Line» solo se puede elegir con los dos motores Diesel —versiones 1.4 TDI BMT de 90 y 105 CV— o con dos de los seis motores de gasolina —versiones 1.2 TSI BMT de 90 y 110 CV—. Excepto el motor Diesel menos potente, el resto pueden tener de manera opcional una caja de cambios automática de doble embrague («DSG») de siete relaciones.
Volkswagen Polo R-Line:
- Polo R-Line 1.2 TSI 90 CV BMT (5 vel) desde 17 420 €
- Polo R-Line 1.2 TSI 110 CV BMT (6 vel) desde 17 950 €
- Polo R-Line 1.2 TSI 90 CV BMT DSG 7 vel. desde 18 930 €
- Polo R-Line 1.4 TDI 90 CV BMT (5 vel) desde 19 050 €
- Polo R-Line 1.2 TSI 110 CV BMT DSG 7 vel. desde 19 460 €
- Polo R-Line 1.4 TDI 105 CV BMT (5 vel) desde 19 580 €
- Polo R-Line 1.4 TDI 105 CV BMT DSG 7 vel. desde 20 570 €
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Porsche presenta nuevos elementos «Exclusive» para el Macan
Porsche presenta nuevos productos desarrollados por el departamento de personalización Porsche Exclusive. No es la primera vez que mostramos en el blog creaciones de este departamento —anteriormente pudimos ver, por ejemplo, el 911 Carrera S Martini Racing Edition o el 911 Turbo Lime Gold Metallic —. En este caso, las opciones son para el todoterreno de Porsche de menor tamaño, el Macan .
Porsche presenta nuevos productos desarrollados por el departamento de personalización Porsche Exclusive. No es la primera vez que mostramos en el blog creaciones de este departamento —anteriormente pudimos ver, por ejemplo, el 911 Carrera S Martini Racing Edition o el 911 Turbo Lime Gold Metallic—. En este caso, las opciones son para el todoterreno de Porsche de menor tamaño, el Macan.
Todas las opciones se pueden pedir ya en los concesionarios de la marca en nuestro paÃs. Estos también se podrán adquirir para modelos que ya están en circulación —a través de «Porsche Tequipment»—, aunque para ello, habrá que esperar hasta el mes de diciembre.
Entre los elementos disponibles se encuentran los faros de doble xenón con el sistema de luz dinámica Porsche Dynamic Light System (PDLS). Estos faros tienen la peculiaridad de tener partes oscurecidas, a juego con los pilotos traseros ahumados con tecnologÃa de ledes —con luces rojas oscuras y superficies acabadas parcialmente en negro—.
También son nuevas las nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas modelo «Sport Classic». Están disponibles en tres tonalidades diferentes. Estas llantas están basadas, según Porsche, en el diseño de las llantas de los Porsche 911 denominadas «Fuchs».
Otra de las opciones es el «paquete Sport Design». Este conjunto de elementos está compuesto por faldones inferiores en el paragolpes delantero, en el trasero y en los laterales. La parte inferior del paragolpes delantero y el borde del alerón están pintados en color carrocerÃa —de serie, estos elementos están pintados en negro, imagen—. El «paquete Sport Design» está disponible en el color del coche o con algunas piezas en negro brillante.
Ya ofrecido en otros modelos, Porsche pone a disposición de sus clientes un sistema de escape deportivo. Cuenta con silenciadores modificados que permiten variar el rendimiento y el sonido de los mismos. Para activarlo, basta con pulsar un botón situado en la consola central. Visualmente el sistema se reconoce por los dos tubos de escape dobles, con embellecedores hechos de acero inoxidable cromados en negro o plata.
Para el interior, también hay novedades. Por ejemplo, el nuevo «paquete interior Roble Blanco». Este tiene molduras decorativas en el panel de instrumentos, en las las puertas o en el volante en Roble Blanco. También está disponible la opción de cuero ampliado, pudiendo tapizar en este material el marco del sistema multimedia PCM —Porsche Communication Management—.
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