El 67% de los conductores apostaría por un vehículo electrificado, pero la mitad opina que las ayudas son insuficientes

De todas las opciones de movilidad responsables con el medio ambiente disponibles, los coches electrificados son una de las opciones que más han aterrizado en la realidad cotidiana de los conductores españoles. La proliferación de los puntos de carga , las ayudas y un incipiente cambio de mentalidad social están impulsando las cifras de venta de estos modelos.

De todas las opciones de movilidad responsables con el medio ambiente disponibles, los coches electrificados son una de las opciones que más han aterrizado en la realidad cotidiana de los conductores españoles. La proliferación de los puntos de carga, las ayudas y un incipiente cambio de mentalidad social están impulsando las cifras de venta de estos modelos.

También cambian las intenciones de compra: un 67% de los conductores españoles apostaría por un coche eléctrico o híbrido, en comparación con el 28% del pasado 2019. El resto de combustibles y motores con emisiones más reducidas caen drásticamente hasta un 6%.

Sin embargo, este porcentaje de potenciales compradores cae hasta un 33% si la adquisición de este tipo de vehículos les exige algún tipo de esfuerzo financiero. Más en el detalle, solo un 5% de los encuestados estaría dispuestos a asumir un esfuerzo económico adicional de entre el 30% y el 50% en el caso de los coches eléctricos puros y un 2% en el caso de los híbridos.

En relación con el tema financiero y económico y preguntados por la efectividad de las ayudas a la compra de este tipo de vehículos, un 15% de los conductores tienen dudas al respecto de estas subvenciones. Además, un 49% confirma que, pese a las partidas presupuestarias del Plan Moves, no piensan adquirir un coche eléctrico. Por el contrario, un 36% sí.

Sin embargo, hay una tendencia en alza sobre el tema de la efectividad de estos coches en la reducción de la contaminación: ya son un 70% de conductores los que opinan que este tipo de vehículos son la clave para reducir la contaminación, sobre todo en las ciudades y los núcleos urbanos con más tráfico.

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Ya no quiero mi coche viejo, ¿qué puedo hacer con él?

20MINUTOS.ES Aunque abandonarlo pueda parecer una opción a barajar, hacerlo está penado con multas de hasta 30.000 euros. Manual para comprar un coche nuevo: los errores que conviene no cometer. Todos los coches tienen una vida útil limitada , por lo que en un momento u otro su dueño va a tener que plantearse cuáles son los pasos a seguir para deshacerse del modelo, ya sea para intentar sacarle rentabilidad o, simplemente, para seguir el proceso legal

20MINUTOS.ES

  • Aunque abandonarlo pueda parecer una opción a barajar, hacerlo está penado con multas de hasta 30.000 euros.
  • Manual para comprar un coche nuevo: los errores que conviene no cometer.

Ya no quiero mi coche viejo, ¿qué hago con él?

Todos los coches tienen una vida útil limitada, por lo que en un momento u otro su dueño va a tener que plantearse cuáles son los pasos a seguir para deshacerse del modelo, ya sea para intentar sacarle rentabilidad o, simplemente, para seguir el proceso legal. Y es que, si alguien intenta, por ejemplo, abandonarlo en la calle, puede acabar recibiendo una multa de hasta 30.000 euros.

  • Venderlo a un concesionario. Es una de las opciones más comunes, lógicas y rentables, ya que, además de rentabilizar la acción, te libras de tu coche viejo de manera legal y segura. Para conseguir una buena venta, lo mejor es que el modelo haya pasado la ITV, tenga un buen historial de tráfico y el libro de mantenimiento con todas las revisiones estipuladas correctamente selladas. Además, cabe tener en cuenta que, en muchas ocasiones, los concesionarios aceptan coches a cambio de rebajas en la compra de otro.
  • Venderlo a un particular. Conseguir que un particular adquiera de segunda mano el vehículo que ya no necesitamos es, también, una buena opción; y se puede anunciar a través de revistas, web y foros especializados. Con esta opción, suele ser más sencillo conseguir un mayor beneficio que en el concesionario, pero hay que tener en cuenta los trámites que se deben llevar a cabo.
  • Venderlo… por piezas. Puede que no sea la mejor de las opciones, pero cuando un coche tiene numerosos golpes o su estado no es muy atractivo, una manera de rentabilizarlo es vendido por separado las partes que están en mejor estado. Se puede hacer a un particular, en un taller o, directamente en el desguace, pero hay que contemplar que es difícil conseguir una recaudación tan buena como la del caso anterior.

Ya no vale nada…

Claro que, no en todos los casos se puede sacar una rentabilidad mínima al vehículo en cuestión, ya sea por los años que acumula o el estado en el que se encuentra. En estos casos, lo mejor es dar de baja el coche en un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos o desguace (CATV), rellenar todos los documentos pertinentes y guardar el justificante de cesión, por si acaso, en un futuro, se le reclama dicha información.

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Victoria de Fenati bajo la lluvia y Mir fuera de los puntos en su primera bola de partido al título de Moto3

Romano Fenati logró una impecable victoria bajo la lluvia en la carrera de Moto3. El  piloto del Rivacold sumó 25 puntos, que recortó al mallorquín Joan Mir, fuera de los puntos en la que er su primera bola de partido para ganar el título de la categoría pequeña, pero con las opciones intactas para lograrlo en Australia. Triplete italiano, con Antonelli y Bezecchi en el podio, y Canet como primer español en la clasificación, por detrás de Suzuki

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Romano Fenati logró una impecable victoria bajo la lluvia en la carrera de Moto3. El  piloto del Rivacold sumó 25 puntos, que recortó al mallorquín Joan Mir, fuera de los puntos en la que er su primera bola de partido para ganar el título de la categoría pequeña, pero con las opciones intactas para lograrlo en Australia.

Triplete italiano, con Antonelli y Bezecchi en el podio, y Canet como primer español en la clasificación, por detrás de Suzuki. El top ten lo completaron Oettl, Di Giannantonio, Kornfeil, Bedsneyder y McPhee.

Bulega, que partía desde la pole, fue superado en la salida y finalmente concluyó duodécimo.

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En cuanto al resto de españoles, Marcos Ramírez cruzó meta en el puesto 14, justo por delante de Jorge Martín, mientras que Guevara y Rodrigo se fueron al suelo, afortunadamente sin consecuencias.

María Herrera será la sustituta del lesionado Albert Arenas en las filas del Aspar Team en el GP de Australia de la próxima semana.


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Porsche presenta nuevos elementos «Exclusive» para el Macan

Porsche presenta nuevos productos desarrollados por el departamento de personalización Porsche Exclusive. No es la primera vez que mostramos en el blog creaciones de este departamento —anteriormente pudimos ver, por ejemplo,  el 911 Carrera S Martini Racing Edition o el 911 Turbo Lime Gold Metallic —. En este caso, las opciones son para el todoterreno de Porsche de menor tamaño, el Macan .

Porsche presenta nuevos productos desarrollados por el departamento de personalización Porsche Exclusive. No es la primera vez que mostramos en el blog creaciones de este departamento —anteriormente pudimos ver, por ejemplo,  el 911 Carrera S Martini Racing Edition o el 911 Turbo Lime Gold Metallic—. En este caso, las opciones son para el todoterreno de Porsche de menor tamaño, el Macan.

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Todas las opciones se pueden pedir ya en los concesionarios de la marca en nuestro país. Estos también se podrán adquirir para modelos que ya están en circulación —a través de «Porsche Tequipment»—, aunque para ello, habrá que esperar hasta el mes de diciembre.

 

Entre los elementos disponibles se encuentran los faros de doble xenón con el sistema de luz dinámica Porsche Dynamic Light System (PDLS). Estos faros tienen la peculiaridad de tener partes oscurecidas, a juego con los pilotos traseros ahumados con tecnología de ledes —con luces rojas oscuras y superficies acabadas parcialmente en negro—.

También son nuevas las nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas modelo «Sport Classic». Están disponibles en tres tonalidades diferentes. Estas llantas están basadas, según Porsche, en el diseño de las llantas de los Porsche 911 denominadas «Fuchs».

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Otra de las opciones es el «paquete Sport Design». Este conjunto de elementos está compuesto por faldones inferiores en el paragolpes delantero, en el trasero y en los laterales. La parte inferior del paragolpes delantero y el borde del alerón están pintados en color carrocería —de serie, estos elementos están pintados en negro, imagen—.  El «paquete Sport Design» está disponible en el color del coche o con algunas piezas en negro brillante.

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Ya ofrecido en otros modelos, Porsche pone a disposición de sus clientes un sistema de escape deportivo. Cuenta con silenciadores modificados que permiten variar el rendimiento y el sonido de los mismos. Para activarlo, basta con pulsar un botón situado en la consola central. Visualmente el sistema se reconoce por los dos tubos de escape dobles, con embellecedores hechos de acero inoxidable cromados en negro o plata.

Para el interior, también hay novedades. Por ejemplo, el nuevo «paquete interior Roble Blanco». Este tiene molduras decorativas en el panel de instrumentos, en las las puertas o en el volante en Roble Blanco. También está disponible la opción de cuero ampliado, pudiendo tapizar en este material el marco del sistema multimedia PCM —Porsche Communication Management—.

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