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Europa se deja seducir por el coche eléctrico

20MINUTOS.ES   Las matriculaciones de automóviles eléctricos con batería han superado las 200.000 unidades en 2018 Top 5 de los coches eléctricos más vendidos en 2018  Coche eléctrico: lo que tienes que saber para elegir el mejor  El 2018 ha sido un buen año para los vehículos eléctricos, puesto que la venta de este tipo de automóviles ha aumentado casi un 50%. Es decir, las matriculaciones de coches con batería, donde también están incluido, modelos de pila de combustible de hidrógeno, han superado las 200.000 unidades, lo que se traduce en un incremento del 48,2% en comparación con el ejercicio anterior, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

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  •   Las matriculaciones de automóviles eléctricos con batería han superado las 200.000 unidades en 2018
  • Top 5 de los coches eléctricos más vendidos en 2018 
  • Coche eléctrico: lo que tienes que saber para elegir el mejor 

Renault ZOE

El 2018 ha sido un buen año para los vehículos eléctricos, puesto que la venta de este tipo de automóviles ha aumentado casi un 50%. Es decir, las matriculaciones de coches con batería, donde también están incluido, modelos de pila de combustible de hidrógeno, han superado las 200.000 unidades, lo que se traduce en un incremento del 48,2% en comparación con el ejercicio anterior, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

En el último trimestre de 2018, las ventas de este tipo de vehículos aumentaron un 75,3% respecto al mismo periodo de 2017. Mirando con lupa estos datos, destaca la popularidad del Renault Zoe, que fue el coche eléctrico más vendido. 

Ligado de alguna forma a este aumento de la preocupación por el medio ambiente, las ventas de vehículos híbridos también han experimentado un pico en el conjunto del mercado europeo ascendiendo un 33%, con 606.210 unidades comercializadas. Las de híbridos enchufables crecieron un 19,2% durante todo el año pasado, hasta alcanzar las 182.768 unidades vendidas, pero durante el último trimestre cayeron un 13,1%. Según la OCU, el primer coche ecológico del ranking de los coches híbridos no enchufables más vendidos en general fue un híbrido no enchufable, el Toyota C-HR, un crossover con un llamativo diseño inspirado en la forma de un diamante.

En total, el mercado europeo de vehículos ecológicos finalizó 2018 con un volumen de 1,2 millones de unidades vendidas, lo que representa un incremento del 28,2%.

Tras las polémicas de los últimos meses, las ventas de vehículos diésel continuaron su tendencia a la baja. Por el contrario, los coches con motor de gasolina experimentaron un auge, que se traduce en un total de 8,75 millones de unidades registradas en 2018.

Los vehículos eléctricos puros son en realidad, los coches ecológicos menos implantados en el mercado en general. Entre ellos se incluyen automóviles de pila de combustible de hidrógeno, e híbridos enchufables, que consiguieron un 2% de cuota del mercado europeo, lo que supone 0,5 puntos porcentuales más que en el año previo, mientras que los híbridos y los GNC, GLP o etanol obtuvieron una penetración del 3,8% (+1 punto) y 1,5% (+0,1 puntos), respectivamente.

Por su parte, los tradicionales coches con motor de gasolina registraron una penetración de mercado del 56,7%, lo que se traduce en 6,4 puntos más en 2018 de los que alcanzaron en 2017. El único tipo de vehículo que realmente experimentó una caída fueron los modelos diésel, que cayeron 35,9%.

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El diésel vuelve a ganar la partida: en septiembre adelanta en ventas a los gasolina

ANFAC acaba de publicar las cifras de ventas de coches para septiembre de 2017 . En total se han vendido 83.291 turismos , una cifra que representa un incremento del 4,6% con respecto al mismo mes del año pasado, evidenciando la buena marcha del mercado. Como es habitual, el canal particular ha sido el que menos ha crecido – sólo un 2,2% – frente a las subidas del 13,7% y 8,9% respectivamente para el canal empresarial y los rent-a-car


ANFAC acaba de publicar las cifras de ventas de coches para septiembre de 2017. En total se han vendido 83.291 turismos, una cifra que representa un incremento del 4,6% con respecto al mismo mes del año pasado, evidenciando la buena marcha del mercado. Como es habitual, el canal particular ha sido el que menos ha crecido – sólo un 2,2% – frente a las subidas del 13,7% y 8,9% respectivamente para el canal empresarial y los rent-a-car. El dato que nos ha llamado la atención es que el diésel ha vuelto a ganar la partida a la gasolina, rompiendo una tendencia que parecía ya imparable.

En el mes de septiembre, el diésel ha acaparado el 50,1% de las matriculaciones, frente al 43,9% de ventas de coches de gasolina – el 6,0% restante corresponde a híbridos y eléctricos. En agosto las matriculaciones de diésel también superaron a las de los gasolina, si bien por un margen más estrecho. No puede hablarse aún de un cambio de tendencia, pero son cifras que vigilaremos de cerca en los meses venideros. Conviene siempre tener en cuenta que los datos de ANFAC no desglosan combustibles por canal: el mercado empresarial estaría a priori mucho más “dieselizado” que el mercado de particulares.

En lo que va de año, el 49,5% de las matriculaciones corresponden a coches diésel, frente a un 45,7% para coches de gasolina.

De nuevo, esto es una conjetura. El valor de reventa y el coste operativo de un coche diésel es – por norma general – superior e inferior (respectivamente) al de un gasolina, al menos en un marco temporal acotado. Las empresas suelen renovar sus flotas en el punto óptimo de la curva de depreciación de sus vehículos, y prefieren coches cuya depreciación sea más lenta, por motivos obvios – el canal de empresas ha liderado la pujanza en las ventas de coches en septiembre. Con todo, las futuras restricciones al tráfico y los previsibles cambios que los Impuestos de Matriculación y Circulación recibirán en el futuro podrían hacer que este panorama cambie rápidamente.

Fuente: ANFAC

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¿Qué coche comprar con menos de 2.000 euros?

Puede darse el caso de que nuestro presupuesto sea notablemente limitado para adquirir un nuevo vehículo, más aún si estamos en una precaria situación económica como sucede a los estudiantes que acceden a la universidad y al mismo tiempo obtienen el carné de conducir.

peugeot 206 segunda mano 2001
Puede darse el caso de que nuestro presupuesto sea notablemente limitado para adquirir un nuevo vehículo, más aún si estamos en una precaria situación económica como sucede a los estudiantes que acceden a la universidad y al mismo tiempo obtienen el carné de conducir. En este sentido, desde AutoUncle han elaborado una lista de cuáles son los 10 mejores vehículos que adquirir por un importe inferior a 2.000 euros.

Hay que tener en cuenta que, precisamente esta franja, por debajo de los 2.000 euros no siempre encontraremos buenas oportunidades. El motivo no es otro que con el actual Plan PIVE (rebaja de hasta 2.000 euros en el precio de un nuevo vehículo), muchos particulares están ofreciendo su viejo vehículo por un importe inferior a 2.000 euros con el fin de que éste sea usado para beneficiarse del Plan PIVE. Este hecho ha repercutido en que aumente el valor de cierto tipo de vehículos por debajo de este importe.

De este modo, la lista elaborada por AutoUncle es la siguiente:

РPeugeot 206 del a̱o 2001 con 160.000 km por 1.900 euros. Atractivo del 48%.
РOpel Astra del a̱o 2001 con 165.000 km por 1.700 euros. Atractivo del 47%.
РFord Focus del a̱o 2001 con 184.000 km por 1.800 euros. Atractivo del 45%.
РOpel Corsa del a̱o 2001 con 144.000 km por 1.600 euros. Atractivo del 29%.
РFord Fiesta del a̱o 2001 con 150.000 km por 1.600 euros. Atractivo del 27%.
РSeat Ibiza del a̱o 2001 con 155.000 km por 1.700 euros. Atractivo del 27%.
РRenault Clio del a̱o 2001 con 160.000 km por 1.600 euros. Atractivo del 25%.
РFiat Punto del a̱o 2001 con 136.000 km por 1.690 euros. Atractivo del 21%.
РNissan Almera del a̱o 2001 con 171.200 km por 1.800 euros. Atractivo del 17%.
– Citroën Saxo del año 2001 con 143.750 km por 1.600 euros. Atractivo del 16%.

En la lista facilitada por AutoUncle se ha tenido en cuenta cuáles son los modelos más fáciles de encontrar (el Peugeot 206 la encabeza) y además, se ha incluido un factor de atractivo que mide el grado de “chollo” que representa ese tipo de vehículo a dicho precio.

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Porsche 911 Carrera GTS

Mientras que el Mundial de París le permitió a Porsche presentar su Cayenne híbrido, el fabricante alemán prepara su nuevo Carrera GTS para el salón de Los Angeles. Este nuevo Porsche 911 Carrera GTS será declinado en cupé y en cabriolet, a propulsión trasera o con cuatro ruedas motrices. Un nuevo motor de 430 caballos Todas las versiones desarrollan 430 caballos (lo que representa 30 caballos más que el motor seis cilindros de 3,8 litros).

Porsche 911 Carrera GTS

Mientras que el Mundial de París le permitió a Porsche presentar su Cayenne híbrido, el fabricante alemán prepara su nuevo Carrera GTS para el salón de Los Angeles. Este nuevo Porsche 911 Carrera GTS será declinado en cupé y en cabriolet, a propulsión trasera o con cuatro ruedas motrices.

Un nuevo motor de 430 caballos

Todas las versiones desarrollan 430 caballos (lo que representa 30 caballos más que el motor seis cilindros de 3,8 litros). Esto se traduce por un paso de 0 a 100 km/h más rápido y por una velocidad punta más elevada.

Para alcanzar los 100 km/h, el cupé necesita sólo 4 segundos, el cabriolet tarda 0,2 segundos suplementarios. Porsche promete que todos estos modelos GTS superarán la barrera de los 300 km/h y que el cupé a propulsión trasera y con transmisión manual de siete velocidades podrá sobrepasar los 306 km/h.

Pack Sport Chrono y Porsche Active Suspension Management

Además de gozar de mayor velocidad en línea recta, todo el modelo GTS sacará provecho del Pack Sport Chrono (estándar en el 911 Turbo) y del sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), lo que implica un chasis más bajo y un mejor agarre en las curvas.

El 911 GTS estará dotado con un parachoques delantero especial, con faros tintados, llantas de 20 pulgadas en aleación negra y de salidas de escape negras cromadas.

Un coche esperado en el salón de Los Angeles

El Carrera 911 GTS hará su primera aparición pública con ocasión del salón de Los Angeles en noviembre, antes de llegar a los showrooms europeos. Su precio: 144 329 euros para el cupé a propulsión trasera, y 167 931 euros para el cabriolet con 4 ruedas motrices.

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